Շարժիչի յուղ մածուցիկության: սեղանը. The test Շարժիչային յուղեր

Հաճախ որոշել, թե ինչ շարժիչի յուղ է լավագույնը, որը հիմնված է մածուցիկության պարամետր: Փորձենք պատասխանել հարցերին մասին: Թե ինչու է այս ցուցանիշը, այնքան կարեւոր. Որը դասակարգումը օգտագործվում է որոշելու մածուցիկության շարժիչի յուղի. Սեղան, որտեղ մի տեսողական ցուցադրում տարբեր մածուցիկության դասարանների տրվում է հոդվածում կօգնի կատարել ճիշտ ընտրություն, երբ գնելու քսելու:

Ինչու է դա անհրաժեշտ.

Հասկանալի է, որ հիմնական խնդիրն քսում - նվազեցնել շփում միջեւ տարրերի, ստեղծելով ֆիլմը նրանց վրա, եւ դրանով իսկ նպաստելով պահպանման ամբողջականության. Չափազանց կարեւոր է եւ այլ գործառույթներ, օրինակ, ուժեղացում է սառեցման համակարգի, ինչպես նաեւ կլանումը չիպսեր հատկացված մասերի, փոշին ու կեղտը.

Շարժիչը կարող գերտաքացում ջերմային եւ մեխանիկական տեղի ունեցող գործընթացների շարունակական ռեժիմում, երբ այն գործում: Քսելու, տարածումը ամբողջ մեխանիզմը, հեռացնում շոգին դրանից:

Ծին, որ հավաքում է նավթ ընթացքում իրենց աշխատանքի, մեծացնում է կյանքը էներգաբլոկի:

Բնականաբար, այդ խնդիրները պետք է իրականացվի ավելի հաջող, քան որակական օգտագործված Շարժիչային հեղուկ. Մեկը իր հիմնական հատկանիշները օգտակար է մածուցիկության. Ինչ է այն եւ ինչպես ընտրել նավթը դրան համապատասխան, վերցնել ավելի սերտ նայում:

քիմիական բաղադրությունը

Շարժիչային հեղուկ բաժանված է քիմիական բաղադրության է հանքային, կիսասինթետիկ եւ սինթետիկ.

Հանքային ջուրը արտադրվում է թորման նավթի եւ բնական արտադրանքի համարվում: Այն արժե առավել էժան եւ հաճախ օգտագործվում է ավտոմեքենաների հետ կիլոմետրաժը, քան նոր տրանսպորտային միջոցների.

Սինթետիկ, ընդհակառակը, լիովին սինթետիկ յուղեր. Դա առավել թանկ է, այնպես որ, լավագույն միջոց է պահպանել իրենց շահավետ հատկությունները, շնորհիվ բազմաթիվ հավելումների համար տարբեր նպատակներով, բարելավելով իր կատարումը.

Semisynthetics է ձեռք բերել mixing հանքային եւ սինթետիկ հիմքերը. Սա լավագույն տարբերակն առումով գնի եւ որակի. Իհարկե, պետք է ստանալ ձեզ նման արտադրանքը հաջողություն չի ունենա, քանի որ, երբ որ այն ստեղծված է օգտագործելով բարձր տեխնոլոգիական սարքավորումներ: Եթե, այնուամենայնիվ, որոշ enthusiasts համարձակվում նման փորձերի, որպես հետեւանք, նրանք ստիպված են եղել փոխել շարժիչը:

Ունենալով զբաղվել քիմիական բաղադրության, կարող է շարժվել դեպի առավել հետաքրքիր ցուցանիշը Հեղուկի հզորությամբ Շարժիչային հեղուկ.

Մածուցիկության մի ...

Ի լրումն բազային նավթի, ինչպես նշվել է վերեւում, առավել կարեւոր բնորոշ է, որ հնարավորություն է հոսում քսում եւ պահպանմանը իր հետեւողականությամբ, անկախ եղանակային պայմաններից: Փոփոխություններ ջերմաստիճանի, հատկապես վերջին տարիներին, կան շատ սուր, եւ եթե այդ քսանյութ հարմարեցված չէ այդ գործընթացներում, շարժիչը չի կարող լինել հեշտ է. Այս գույքը, այսինքն մակարդակը կոմունալ, կախված ջերմաստիճանի, եւ fluidity.

Աշխարհը ընդունված դասակարգումը ավտոյուղերի մածուցիկության, որի առանձին դասի այս հատկանիշով արտացոլված: Ըստ նրա, կան ամառային եւ ձմեռային յուղ.

Ձմեռային յուղեր ունեն անունով նամակով W, ինչը նշանակում է, ձմեռ է, «Ձմեռ»: Որ ջերմաստիճանը ցածր դրույքաչափերով հատկապես կարեւոր է: Իրոք, հենց այն պատճառով, որ այն ապահովում է անվտանգ շահագործումը մեքենայի ընթացքում ցուրտ սեզոնի.

Տաք եղանակ, որպես կանոն, նավթի փոխանցվում է առանց խնդիրների.

Ես պետք է ասեմ, մի քանի խոսք այն մասին, հայտնվելով վերջին տարիներին, այսպես կոչված, բոլոր եղանակը քսանյութ. Նրանք են հեշտությամբ հայտնաբերվել են կրկնակի սենյակում, որտեղ մի կողմից, վկայում է ձմեռային սահմանային թույլատրելի նորման, իսկ մյուս տարվա ընթացքում:

Նախապատվություններ շատ վարորդներ ցույց են տալիս ավելի լավ շարժիչի յուղի. Առավել լայնորեն օգտագործվում այսօր ընդունել է սինթետիկ ունիվերսալ հեղուկ.

Թե ինչպես կարելի է օգտագործել նավթը

Տեսական գիտելիքները, իհարկե, անտեղի: Բայց վարորդներին, որոնք սովորաբար ավելի շատ հետաքրքրում է հարցերին զուտ գործնական բնույթ, ինչպիսիք են մածուցիկության լցնել շարժիչային յուղերի է շարժիչը: Որպեսզի հեշտությամբ հասկանալ, օգտագործել հատուկ դասակարգում, որը կոչվում է SAE: Կա սահմանվում է կոնկրետ մածուցիկության շարժիչի յուղի. Աղյուսակ որտեղ դրել դուրս բոլոր տվյալները հեշտացնում է հասկանալ, թե ինչ է, թե մակարդակը պահանջվում է կոնկրետ մեքենայի. Վերծանման այն արժեքները, այն չի ստեղծում որեւէ դժվարություն:

Շարժիչի յուղ մածուցիկության: սեղան

Աղյուսակը ցույց է տալիս, որ բարձր ջերմաստիճանի պահանջվում տեխնիկական հեղուկը ունենալու հաստ հետեւողականությունը, եւ ցածր, ընդհակառակը, հեղուկ.

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ բարձր է ցուցանիշը, այնքան մեծ է մածուցիկության շարժիչի յուղի. Ստորեւ բերված աղյուսակում լրացնում vsesezonok գաղափարի հնարավորությունների.

ճիշտ ընտրություն

Չպետք է սխալվել հետ քսանյութ, դա անհրաժեշտ է, առաջին հերթին հետեւել առաջարկությունները տրանսպորտային միջոցների արտադրողի. Սովորաբար, ի շահագործման ձեռնարկի մանրամասնորեն նկարագրում է բոլոր այն հատկանիշները, որոնք պետք է համապատասխանեն շարժիչի յուղի, այդ թվում, պահանջվող մակարդակով մածուցիկության.

Ի լրումն, իհարկե, կարեւոր է, եւ բնույթը մեքենայի.

ներքին սպառողները հաճախ ձեռք բերել vsesezonku 10W40, իսկ վերջին տարիներին, եւ 5W30 կամ 5W40.

Սովորական ջերմաստիճանը մինուս մինչեւ գումարած քսան-քսան առաջին մարմնավորման կլինի օպտիմալ է, որի օգտագործումը հնարավոր է մինուս է գումարած երեսուն քառասուն: Ապա սկսել շարժիչը կլինի միշտ հեշտ է եւ անվտանգ նրա համար.

Subzero ջերմաստիճանը սահմանաչափը որոշվում, շատ պարզ է:-ից առաջին օրը անհրաժեշտության վերցնել քառասուն. Այսպիսով, 10W40 նավթի, 10 պակասեցնել քառասուն եւ ստանալ -30: Այսինքն, սա քսանյութ անվտանգ է օգտագործել մեքենան է ջերմաստիճանի մինչեւ մինուս երեսուն աստիճան:

Եթե ջերմաստիճանը հաճախ կաթիլներ ստորեւ երեսուն, դա լավագույնս օգտագործել 5W30 կամ 5W40: Ապա շարժիչի կառաջադրվի այնպիսի դժվարին պայմաններում, առանց դժվարության:

Եթե ընտրությունը սխալ է

Պատահում է, որ քսանյութ չի օգտագործվում պայմաններում, որոնց համար այն նախատեսված: Հասկանալի է, որ իզուր նման ծառայություն շարժիչը չի աշխատում: Իրավիճակը հղի է հետեւյալ բացասական հետեւանքներով:

1. Եթե մածուցիկության սինթետիկ շարժիչի յուղ պակաս է ձմռանը, ապա այն պատճառով, որ ավելորդ հաստությամբ, ապա դա անմիջապես չի ստանում աշխատել հետո սկսում շարժիչը: Հետեւաբար, մի որոշ ժամանակ շփում միջեւ մասերի տեղի կունենա չոր, հանգեցնելով արագ ծերացման եւ գերտաքացումից միավորից.
2. Եթե օգտագործվում է ջերմության շատ բարակ նավթի, դա չի կարողանա պահել է մանրամասներին, եւ լուսաբանել նրանց ժամանակ է ֆիլմը. Այդ իսկ պատճառով, այն գալիս է, այսպես կոչված, նավթի սովը, որը հղի է շարժիչը Ամենադժբախտ հետեւանքները:

Դա է պատճառը, որ ընտրությունը նավթի այնքան կարեւոր է օգտագործել պահանջվող մածուցիկության դասարանը շարժիչի յուղեր տարբեր աշխատանքային պայմաններին.

Ապրանքանիշը Շարժիչային յուղեր

Այսօր, շուկան հսկայական Lubricating հեղուկների. Սովորական ավտոմոբիլիստ է հեշտությամբ կորցրել է բոլոր ապրանքների կողմից առաջարկվող տարբեր արտադրողների հետ լրացուցիչ հավելումների, եւ այլ լվանում.

Գործարանը ավտոմեքենաները հաճախ խորհուրդ են տալիս կոնկրետ նավթի արտադրողներին: Եթե դուք չեք հատկապես փորձված եւ չեմ ուզում խորանալ մեջ այս թեմայի, ամենադյուրին ճանապարհը է օգտվել իրենց խորհուրդներով եւ գնել այն ապրանքանիշներ, որոնք առաջարկվում են: Բայց, իհարկե, ամենակարեւորն է, թե ինչ է մղում մեքենան ընկերությունները հարցի վերաբերյալ, դա առեւտրային հետաքրքրությունը: Հաճախ, նրանք պարզապես մտնել պայմանագրերի հետ նավթային գովազդել իրենց արտադրանքը: Հետեւաբար, այն ավելի նպատակահարմար է օգտագործել այլ մեթոդներ ընտրելիս Շարժիչային հեղուկ:

The test Շարժիչային յուղեր

Հետաքրքիր է մի քանի տեսություններ `արտադրանք, որը կարող է գտնվել է ԶԼՄ-ներում: Եթե շարժիչը նավթային փորձարկում վարեց անկախ հրապարակումների, դա երբեմն օգտակար է ուսումնասիրել, որոշելու ընտրությունը բրենդի.

Եթե դուք ցանկանում եք մնում է մի բան, եւ սկսել է օգտագործել այս նավթ, դա լավ չէ փոխել այն ավելի մեծ է եւ լրացնել շարժիչը միայն մեկ ապրանքանիշը: Հայտնի է, որ փոխարինումը հինգ տասը տոկոսի չափով հեղուկ, որն օգտագործվում մնում է շարժիչը: Ուրեմն եթէ լցվել նավթի մյուս ապրանքանիշը, հայտնի չէ, թե ինչպես պետք է վարվել եւ այլ հավելումների մեկ քսելու է քիմիական ռեակցիայի. Այնպես որ, եթե դուք մտածում ձեր շարժիչը, դա ավելի լավ է ռիսկի այն.

Իսկ մյուս կողմից, եթե դուք էլ մի փորձություն շարժիչային յուղեր համոզված ենք, որ անհրաժեշտ է օգտագործել հատուկ ապրանքանիշը, դա նպատակահարմար է իրականացնել շարժիչի լվացում հետ նույն նավթի, որը դուք կարող եք, ապա այն պետք է վերալիցքավորվել: