Շարժիչային յուղերի ռացիոնալ դասակարգում

Շարժիչային յուղերի ռացիոնալ ընտրությունը անփոխարինելի պայման է ցանկացած մեքենայի շարժիչի շարունակական շահագործման համար: Հետեւաբար, այս իրադարձությանը պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել:

Այսօրվա դրությամբ շարժիչային յուղերի մեծ քանակի տարբեր դասակարգում կա: Հիմնական պարամետրերը, որոնք հիմնված են իրենց բազայում, հետեւյալն են.

• Տեսակը;
• Viscosity;
• Որակի:

Ամենից առավել տարածված է շարժիչային յուղերի դասակարգումը ըստ իրենց տեսակի:

• Հանքային շարժիչային յուղեր: Նրանց մեծ առավելությունը բավականին ցածր է: Պետք է հիշել, որ այդ յուղերի օգտագործման շրջանակը շատ լայն չէ: Արտադրությունը կատարվում է մնացորդային եւ / կամ տարանջատող յուղերի խառնուրդով:
• Սինթետիկ շարժիչային յուղեր: Հիմնական առավելությունը գրեթե ցանկացած իրավիճակում օգտագործելու ունակություն է: Դա պարզապես նրանց ծախսերը բավական մեծ են: Դա պայմանավորված է նրանով, որ արտադրության գործընթացում օգտագործվում են բարձրորակ բաղադրիչներ, ինչպես նաեւ համալիր սարքավորումներ:
• Կիսան սինթետիկ շարժիչային յուղեր: Նրանց օգտագործումը շատ ձեռնտու է ինչպես մեքենայի, այնպես էլ սեփականատիրոջ համար: Նման շարժիչային յուղերը համեմատաբար էժան են, նպաստում են վառելիքի սպառման կրճատմանը, ինչպես նաեւ ունենալու լավ ցուցանիշներ: Այս դեպքում դրանք կարող են օգտագործվել բոլոր շարժիչներով:

Շարժիչային յուղերի դասակարգումը նրանց խառնուրդով բավականին տարածված է (SAE դասակարգումը): Ըստ այդ ցուցանիշի, նրանք բոլորը բաժանված են հետեւյալ տեսակների.

• Ձմեռ
• Ամառ
• Բոլոր եղանակները:

Ձմեռային տիպի շարժիչային յուղերի մակնշումը կատարվում է «W» տառի օգտագործմամբ (0W, 5W, 10W եւ այլն): Որքան մեծ է նամակի առջեւը, այնքան բարձր է մածուցիկությունը: Ինչ վերաբերում է ամառային շարժիչային յուղերին, ապա դրանք նույնիսկ նույն սկզբունքով թվագրված են: Բոլոր սեզոնային յուղերը պետք է ունենան 2 անուն: Այս դեպքում առաջինը ցուցադրում է նավթի մածուցիկությունը բացասական ջերմաստիճաններում, իսկ երկրորդը `150 ^° C- ի դինամիկ խտությունը եւ 100 ^մմ-ով :

Ըստ ամենայնի, ամենադժվարը շարժիչային յուղերի դասակարգումն է որակի համար: Դրա հիմքը դրվել էր 1947-ին, երբ այսպես կոչված API- ի աստիճան է հայտնվել: Այն համալրվեց բազմիցս: Այս տեսակի ժամանակակից դասակարգումը սկսվում է 2001 թվականից: Նրա խոսքերով, բոլոր շարժիչային յուղերը բաժանված են երկու խոշոր կատեգորիաներով.

• Ծառայություն. Ներառում է 9 դաս:
• Առեւտրային: ներառում է 10 դաս:

Ծառայության բոլոր կատեգորիաների շարժիչային յուղերը նախատեսված են բենզինի վրա աշխատող շարժիչների համար: Ինչ վերաբերում է առեւտրային յուղերին, ապա դրանք նախագծված են դիզելային էլեկտրակայանների համար:

Մեքենայի յուղերի մեկ այլ դասակարգում որակական առումով `ACEA: Այն բաժանում է բոլոր տեսակի յուղերի երեք խմբերի `A, B եւ C: Նրանցից առաջինը ներառում է 3 տեսակի` A1, A2 եւ A3: Նրանք նախատեսված են բենզինով շարժվող շարժիչների համար: Երկրորդ խումբը բաժանված է 4 տեսակի `B1, B2, B3 եւ B4: Նման շարժիչային յուղերը օգտագործվում են թեթեւ դիզելային շարժիչներով, որոնք տեղադրված են ուղեւորատար ավտոմեքենաների եւ դրանց հիմքի վրա պատրաստված վագոնների վրա: Երրորդ խումբը ներառում է նաեւ 4 տեսակի յուղեր `C1, C2, C3 եւ C4: Դրանք օգտագործվում են ծանր դիզելային շարժիչների մեջ, որոնք հագեցված են բեռնատարներով: