"Yamaha T-Max 500" (Yamaha T-Max 500): Տեխնիկական պայմաններ, թյունինգ եւ ակնարկներ: Ճապոնական scooters

Վերջերս scooters դառնում են ավելի տարածված, քանի որ նրանք ավելի էժան եւ ավելի հարմար տարբերակ Մոտոցիկլետներ, որոնք այնքան էլ մատչելի չեն միջին սպառողի համար: Հատկապես արժանի նշում է այնպիսի բան, ինչպիսին է առավելագույն սկուտեր: Ի տարբերություն սովորական մոդելների, դրանք ավելի մեծ են, ավելի արդյունավետ, եւ արտաքինից նրանք այնքան էլ տարբեր չեն մոտոցիկլետներից: Ահա թե ինչու այդպիսի տարբերակը համաշխարհային հաջողությունների է հասնում, եւ շատ արտադրողներ սկսում են ազատել իրենց անալոգիաները եւ բարելավել նախորդ տրանսպորտային միջոցները, որպեսզի կարողանան իրենց արտադրանքը խթանելու զանգվածներին: Այս հոդվածը կքննարկվի Yamaha T-Max 500 անունով ամենահայտնի maxi սկուտերերից մեկը, որը առաջին անգամ թողարկվել է ավելի քան 15 տարի առաջ, սակայն դեռեւս բարելավվում եւ թարմացվում է: Ինչու է նա այդքան լավ: Որոնք են նրա տեխնիկական հատկանիշները: Հանդիպեք առավելագույն սկուտեր Yamaha T-Max 500-ը իր բոլոր փառքով:

Ներածություն

«Yamaha T-Max 500» - ը շուկայում հայտնված առաջին maxi scooters- ից մեկն է: Ճապոնական ընկերությունը հայտարարեց, որ պատրաստվում է 2000-ին թողարկել անսովոր մոդել, բայց միայն մեկ տարի հետո այն արտադրվել է եւ արտադրվել շուկա: Եվ արդեն այդ սկուտեր սկսեց ձեռք բերել երկրպագուներին: Մարդիկ գնահատում են անսովոր համադրությունը, այնպիսի մեքենա, որը ներկայացնում է սուպերմարկետի եւ լիարժեք մոտոցիկլետի միջեւ: Այդ ժամանակից ի վեր շատ արտադրողներ սկսել են արտադրել maxi-scooters, նրանցից ոմանք նույնիսկ չեն էլ շեղվում եւ ուղղակիորեն պատճենում այն, ինչ ստեղծել են Yamaha ընկերության մեջ: Սակայն կարելի է վստահաբար ասել, որ այս ձեռնարկության արտադրանքը դարձել է առավել տպավորիչ: Տասներեք տարի անց, եւ Yamaha T-Max 500-ը դեռեւս արտադրության մեջ է: Այս սուպերմարկետի մի քանի սերունդներ փոխվել են, եւ վերջին տարբերակները նայում են աներեւակայելի գրավիչ:

Maxi-scooters Ճապոնիայում եւ աշխարհում

Ճապոնական scooters համարվում են ամենատարածված եւ հաջողակ աշխարհում, եւ Yamaha առաջատարն է իրենց արտադրության մեջ: Այնուամենայնիվ, պետք է նշել, որ maxi-skaters համեմատաբար վերջերս են հայտնվել մոտոցիկլետների համեմատ: Ավելի ճիշտ, նրանց դեբյուտը տեղի ունեցավ 1994 թվականին: Այն ժամանակ այն ժամանակ հայտնվեց «Yamaha T» - ի առաջին մոդելը, որից հետո այս հոդվածում մենք խոսում էինք սկուտեր: Ինչն է տարբերվում մյուսներից: Փաստն այն է, որ տիտղոսի տառը `« T »- երկվորյակ համարվող հապավումը, այսինքն` «կրկնակի»: Սա առաջին տեղն է ցույց տալիս, որ այս սուպերմարկետը, ի տարբերություն ավանդական scooters- ի, օգտագործում է երկու մխոց շարժիչ, երկրորդը `այս նամակը ցույց է տալիս, որ այս մոդելը ունի երկակի նշանակություն, այսինքն, այն կարող է օգտագործվել ինչպես սկուտեր, այնպես էլ որպես մոտոցիկլ . Այդ ժամանակից ի վեր, տարբեր ճապոնական scooters եւ մոդելներ են հայտնվել այլ արտադրողների, որոնք համակցում են երկու գործառույթները, բայց սա դարձել է պատմության պատմություն:

Տեխնիկական: շարժիչ

Քանի որ մենք խոսում ենք շարժիչի մասին, որ այս սուպերմեքենան հագեցված է, պետք է ավելի սերտորեն նայել Yamaha T-Max 500 մոդելի այս սիրտին: Նախ եւ առաջ դուք պետք է իմանաք, որ այս շարժիչը չորս հարված է, ունի հեղուկ սառեցում եւ հագեցած է չորս փականով Երկու գլաներից յուրաքանչյուրը: Դրա ծավալը կազմում է 499 սանտիմետր, իսկ հզորությունը `44 ձիաուժ: Նաեւ նշենք, որ լավ ցնցում է, որը 45 նմ է: Սրանք հիմնական պարամետրերն են, բայց եթե խոսքը վերաբերում է ավելի կոնկրետ առանձնահատկություններին, ապա դուք պետք է իմանաք, որ այս շարժիչը ունի վառելիքի մատակարարման ներարկման համակարգ, եւ դրա կախոցը ունի բազմաֆունկցիոնալ ավտոմատ: Եվ, իհարկե, հարկ է նշել, որ այս մոդելի վառելիքի տանկի ծավալը տասնհինգ լիտր է: Այնուամենայնիվ, շարժիչը ամենեւին էլ այն չէ, որ Yamaha T-Max 500 սկուտեր ունի:

Scooter շրջանակ

Ինչպես նախկինում ասվել է, այս մոդելը շատ վաղուց է առաջանում, ուստի զարմանալ, որ նրանցից յուրաքանչյուրը մի փոքր տարբերվի: Նոր սկուտերները ավելի ժամանակակից տեսք են ստանում, ուստի այդ շրջանակը նույնպես փոխվում է: Այս հոդվածում նկարագրվում են այս scooters- ի վերջին սերունդը, որը գործարկվել է համեմատաբար վերջերս `2012 թվականին: Այսպիսով, այս մոդելի առջեւի կախոցը կատարվում է տելեսկոպիկ պատառաքաղի տեսքով, իսկ թիկունքում `մի ճոճանակ: Առջեւի անիվը ունի երկու արգելակային սկավառակ, 267 մմ տրամագծով, իսկ հետեւի անիվի վրա նույնն է: Առջեւի անվադողերի չափը 120-ից 70 է, իսկ թիկունքը փոքր-ինչ այլ պարամետրեր ունի `160-60: Եվ, իհարկե, հարկ է նշել, որ նոր սկուտերները նման չեն նախորդ սերնդի ներկայացուցիչներին եւ նույնիսկ ավելի զգալի տարբերության, Եթե մենք համեմատենք վերջին սերնդին առաջինի հետ:

Չափերը

Քանի որ հարցն այն էր, թե ինչ տեսք ունի Yamaha T-Max 500 սկուտեր, այս մոդելի տեխնիկական բնութագրերը ներառում են նաեւ նրա ընդհանուր չափերը: Այս սկուտեղի երկարությունը կազմում է մոտ 2.2 մետր, լայնությունը `77 սանտիմետր, իսկ բարձրությունը, 1.4 մետր: Անիվների բազայի երկարությունը մեկ ու կես մետր է, իսկ բարձրությունը, որը չի չափվում որպես ամբողջություն, բայց նստավայրում, 80 սանտիմետր: Հիմնական պարամետրերից բացի, կա նաեւ նվազագույն մակերեսային մաքրություն, որը այս սկուտեղն ունի 12,5 սանտիմետր: Ինչ վերաբերում է զանգվածին, նախորդ սերունդների համեմատ, նոր մոդելը բարելավվել է, հիմա 208 կգ կշռում է, ինչը շատ լավ ցուցանիշ է նման մեքենայի համար: Միեւնույն ժամանակ բոլոր scooter սարքերը մնացել են տեղում, այսինքն զանգվածի կորուստը տեղի է ունեցել ոչ թե կարեւոր տարրերի մերժման պատճառով:

Երկու տարբերակ

Համոզվեք, որ ուշադրություն դարձրեք այն փաստին, որ Yamaha T-Max- ի առավելագույն չափը հասանելի է երկու տարբերակով `սովորական եւ հատուկ: Ինչն է տարբերությունը նրանց միջեւ: Իրականում տարբերությունը փոքր ու թույլ է, բայց այն դեռ կա: Արտադրողները նշանակել են հատուկ տարբերակ, որը նախատեսված է երկար ճանապարհորդությունների համար, այսինքն `զբոսաշրջային: Այս տուրիստական փոփոխությունները որոշակի տարբերություններ ունեն, ինչպիսիք են պակաս զանգվածային հովանավորումը, ձեւափոխված օպտիկան, ավելի տպավորիչ կափարիչը եւ կասեցման լրացուցիչ թյունինգը, որպեսզի ճանապարհին դուք կարողանաք ավելի հարմար լինել: Այսպիսով, դուք կարող եք ինքնուրույն կատարել «Yamaha T-Max 500» թյունինգ, մինչդեռ ոչ լրացուցիչ գործիքներ: Բայց եթե ուզում եք, ապա դուք կարող եք ստանալ սովորական մոդել եւ ձգեք այն ձեր սեփական ձեռքերով, ինչպես կքննարկվի ավելի ուշ:

Բարելավված արգելակման համակարգ

Yamaha T-Max 500 սկուտերն ունի նաեւ մի առանձնահատկություն, որը դուք կարող եք ստանալ մի փոքր լրացուցիչ գանձում: Փաստ է, որ արտադրողը թույլ է տալիս գնորդին ընտրել արգելակման համակարգը, եւ եթե ուզում եք վճարել մի փոքր ավելի, դուք կարող եք ձեռք բերել ABS համակարգ, որն ավելի հուսալի եւ արդյունավետ է, էլեկտրամոնտաժվող եւ առավել առաջադեմ: Սակայն, ինչպես զբոսաշրջային տարբերակի դեպքում, ոչ ոք ձեզ պարտադրում է ձեզ նման ընտրություն կատարել, այնպես որ դուք կարող եք դադարեցնել ստանդարտ արգելակները: Yamaha T-Max 500 սկուտերների դեպքում հիմնական արգելակային համակարգի վերաբերյալ կարծիքը լավ է, այնպես որ կարող եք ընտրել ABS- ն միայն ուժեղ ցանկությամբ `դրա համար անպայման կարիք չկա: Այնուամենայնիվ, օգտվողների վերանայումները կքննարկվեն ավելի ուշ:

Բարձր մրցունակություն

Շատերը կարող են զարմանալ, թե ինչու եք գնել այսպիսի խոշոր սկուտեր, եթե դուք կարող եք գնել մոտոցիկլ զբոսաշրջիկ եւ երջանիկ լինեք այն ճանապարհորդելու համար: Սակայն, իրականում, պրակտիկան ցույց է տալիս, որ արդեն մի շարք մարդկանց կողմից այս մոդելի ընտրությունն արդեն մի քանի պատճառով է: Եվ եթե կարծում եք, որ սկուտեր չի կարող լինել որպես հարմարավետ մոտոցիկլ, ապա ուշադրություն պետք է դարձնեք այն փաստին, որ այս մոդելը ունի բոլոր անհրաժեշտ պարագաները, որոնք կարելի է գտնել վերջին սերնդի ցանկացած պտուտահաստոցում, այդ թվում `նույնիսկ ջեռուցվող Բռնակներ եւ նստատեղեր նրանց համար, ովքեր սիրում են գիշերը կամ սառը եղանակով ճանապարհորդել: Ավելի վաղ ասվել էր, որ վերջին տարիներին maxi-scooters- ը շատ ավելի ցածր է բարձրորակ շարժիչներով:

Արագության ցուցանիշներ

Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել այն, թե ինչ արագությամբ կարող է զարգանալ այս սկուտեղը: Մարդիկ օգտագործում են այն փաստը, որ նման տրանսպորտային միջոցը մի տեսակ խաղալիք է, որը կարող է ժամեր անցնել ավելի քան վաթսուն կիլոմետր: Իհարկե, կան սկուտեր, որ նույնիսկ դեռահասները կարող են քշել, բայց այս մոդելը, ինչպես ժամանակակից բարձր մասնագիտացված խեցեգործներ, կարող են ցուցադրել անհավանական կատարում: Օրինակ, այս սկուտերերը կարող են արագացնել մինչեւ ժամը 187 կմ, ինչը շատ լավ է: Բնականաբար, դա չի կարելի համեմատել վերջին սերնդի մոտոցիկլետների հետ, որոնք կարող են արագանալ ավելի քան 300 կիլոմետր ժամվա ընթացքում, սակայն արժե հասկանալ, որ maxi scooter- ը ինքնուրույն չի դնում արագաշարժ մրցավազքում մոտոցիկլետի հաղթահարման խնդիրը: Իսկ վաճառքի մրցավազքում այս մեքենան ավելացնում է ամեն տարի:

Tuning

Ինչ վերաբերում է թյունինգին, այս սկուտեղի շատ օգտվողներ նշում են, որ եթե ցանկանաք, դա կարող է լինել շատ լավ «պոմպային», եւ դուք կարող եք սկսել շարժիչի եւ արգելակները եւ ավարտել նույնիսկ ինքնաթիռը: Բնականաբար, շատերը կենտրոնանում են դադարեցնելու պոմպի վրա, քանի որ այս մոդելի հետ կապված որոշ դժվարություններ կան: Եվ դա նույնիսկ կատարողականի որակի մեջ չէ, քանի որ այստեղ ամենաբարձր մակարդակն է: Մանրամասների մասին կախվածության թերությունների մասին ավելի ուշ դուք կգտնեք, երբ կքննարկվեն այս սկուտեղի վերաբերյալ ակնարկները: Այժմ եկել է ժամանակը պարզելու, թե որքան է արժե գնել վերջին սերնդի նման սկուտեր: Ի վերջո, բոլորը չէ, որ պատրաստվում են կլոր գումար ծախսել սկուտեր գնելիս, երբ մի քիչ ավելացնեք եւ արդեն մոտոցիկլետ գնել:

Արժեքը

Եթե դուք փնտրում եք օգտագործված scooters, ապա հավանական է, որ դուք կկարողանաք գտնել ավելի շահավետ առաջարկներ: Այնուամենայնիվ, եթե հաշվի առնենք միայն նոր մոդելները, որոնք արտադրվում են անմիջապես արտադրությունից անմիջապես հետո, ապա գները կարող են տարբեր լինել `կախված այն սարքից, որը դուք ընտրում եք ձեր սկուտեր: Առավել բազային տարբերակը կազմում է մոտ 830 հազար ռուբլի, սակայն, ինչպես հիշում եք, կարող եք մատակարարել այն ժամանակակից արգելակային համակարգով, ջեռուցվող աքսեսուարներ, կամ էլ ընտրեք մոդելի տուրիստական տարբերակը: Այս ամենը կարող է աստիճանաբար բարձրացնել ծախսերը, մինչեւ այն հասնի իր առավելագույն մակարդակին: Այս մոդելի լիարժեք հագեցած maxi-scooter կարժենա ձեզ հարյուր հազար ռուբլի, այնպես որ դուք պետք է իմաստուն կերպով ընտրեք այն բաղադրիչները, որոնք ցանկանում եք տեսնել ձեր մեքենայում:

Դրական արձագանք

Նախեւառաջ պետք է հաշվի առնել այն մարդկանց դրական արձագանքը, որոնք տիրապետում են այս սուպերմարկետին կամ հնարավորություն ունեն անցկացնել իր անիվը այնքան ժամանակ, որպեսզի ձեւավորվեն հստակ եւ հիմնավոր կարծիք: Այսպիսով, մարդկանց մեծ մասը տոնում է այս ավտոմեքենայի բացառիկ դիզայնը, հատկապես, թե ինչպես է սկսվել սկուտեր 2001-ին: Մարդիկ նաեւ սիրում են այս մոդելի արագությունը, եւ բացի այդ, շատ արագությամբ շարժիչի ձայնը: Գրեթե բոլորը նշում են, որ օգտագործման բարձր կառուցվածքը եւ հուսալիությունը: Ոմանք հատկապես կարեւորում են այն փաստը, որ maxi scooter, մեծ չափսերով, չի պահանջում հսկայական վառելիք, եւ չափազանց հեշտ է կառավարել: Այս դեպքում առավելությունները արձանագրվում են նաեւ հրդեհից տպավորիչ պաշտպանություն, իհարկե, հատկապես տուրիստական մոդելի դեպքում:

Բացասական արձագանք

Մասնավորապես, այս սկուտեղի բացասական ակնարկները գրեթե ոչինչ չեն `շատերը պարզապես նշում են իրենց թերությունները որոշ դրական ակնարկներում: Եվ դա կարելի է հեշտությամբ հասկանալ այն փաստով, որ նրանք հատկացնում են ընդամենը երկու թերություններ, որոնցից երկուսն էլ վերանայումից վերանայում են: Առաջինը կասեցումն է, այս թերությունն արդեն հիշատակված է հոդվածում: Փաստն այն է, որ այս սկուտեղի կասեցումը մշակվել է Եվրոպայում եւ, համապատասխանաբար, եվրոպական ճանապարհների համար, ինչպիսիք են գերմանական Autobahn- ը: Հետեւաբար, այստեղ կասեցումը չափազանց զգայուն է, եւ եթե դուք գնում եք կոշտ ճանապարհով, դուք զգում եք ամեն մի խառնուրդ, որի վրա դուք կհեռանաք: Երկրորդ թերությունը վերանորոգման եւ պահպանման բարձր արժեքն է: Իրոք, այս սուպերմարկետը ինքնին այնքան էլ հեշտ չէ, բայց միեւնույն ժամանակ վերականգնելը դա իրական մղձավանջ է: Հետեւաբար, շատ ավելի հեշտ է կոտրել այն, այսինքն, լողալ ուշադիր եւ իմաստուն: