Honda CRM 250 մոտոցիկլ վերանայում. Առանձնահատկություններ, առանձնահատկություններ եւ ակնարկներ

Honda CRM 250 մոտոցիկլը համարվում է ամենահաջողված մոդելներից մեկը `փոքր շարժիչի ծավալով: Սպորտային էնդուրոն կոշտ եւ կայուն վազքի հանդերձանքով, խաչաձեւ երկրի մոտոցիկլների «հարաբերական» է: Նրանցից նա ժառանգեց շարժիչը լավ քաշքշուկով, նույնիսկ ցածր արագությամբ: CRM 250- ը հարմար է ինչպես խաչաձեւ սպորտի, այնպես էլ քաղաքացիական օգտագործման կանոնավոր մայրուղիների եւ ճանապարհների վրա:

Մոտոցիկլ պատմություն

250 «Honda» արտադրելու համար 1989 թվականին սկսվեց, այս հեծանիվը կարող է անվնաս անվանել մոտոցիկլետ: Մինչեւ 1990-ական թվականներին արտադրվել է CRM250R անվանական մոդելը: Այս նմուշը բնութագրվում էր սովորական տելեսկոպային կցվածքի եւ 37 ձիաուժի գործչի կողմից:

Հաջորդ երկու տարիների ընթացքում, 1191-ից մինչեւ 1993 թվականը, Honda CRM 250- ը ներկայացրել է շարժիչի կառավարման նոր համակարգ: Ծրագրավորված վառելիքի ներարկման համակարգը լավ վառելիքի տնտեսություն է ապահովել առավելագույն շարժիչի հզորության մեջ: Առավելագույն պարույրը, 36 նմ-ի պտտման հետ, աճեց մինչեւ 40 ձիաուժ: Անջատված տիպի պատառիկը ավելացրեց կայունության մոդելներ եւ շոկի կլանիչները `հարթեցրին ճանապարհի բամպերները:

1994-1996թթ. Վաճառվել է զարգացած էնդուրո մոդելը, որը կարող էր պարծենալ նոր շարժիչով: Նա ավելի զգայուն էր վերահսկողության եւ ավելի լավ քաշեց ներքեւում, եւ տորտը էր 40 նմ. Վառելիքի տանկի հզորությունը նույնպես աճեց:

Վերջին շարքը արտադրվել է 1997-1999թթ .: Շարժիչը դարձավ երկկողմանի, ավելի տնտեսապես եւ էկոլոգիապես մաքուր: Մթնոլորտի արտանետումները կրճատվել են նախորդ տարբերակների համեմատ: Փոփոխությունները նույնպես անցել են արտաքին տեսքի. Լույսի ուժը մեծացել է, իսկ դիզայնը բարելավվել է:

1999-ին թողարկվեց Honda 250 մոդելը: Չնայած դրան, մոտոցիկլետը դեռեւս հայտնի չէ Ռուսաստանում: Պատշաճ կարգով եւ ժամանակին վերանորոգմամբ, այն չի զիջում տեխնիկական եւ արտաքին հատկանիշների ժամանակակից մոդելներին:

Honda CRM 250 առանձնահատկությունները

«Honda 250» -ը դասվում է որպես էնդուրոն: Մոտոցիկլները, որոնք այս հայեցակարգի մաս են կազմում, իրենց տոհմերը վարում են սպորտային հեծանիվներ , որոնք մի անգամ մասնակցել են այսպես կոչված «վեց օրերի»: Այս մրցումները մասնակիցների համար իսկական մարտահրավեր էին: Enduro- ին խորհուրդ չի տրվում գնել novice motorcyclists- ը: Նրանց կառավարումը բավականին դժվար է, եւ ռիսկը մի քանի անգամ ավելանում է:

Honda CRM 250-ի առանձնահատկությունները դասի լավագույններից են: Շարժիչը, սակայն, բաղկացած է մեկ մխոցից, բայց երկու հարվածով: Հեղուկ սառեցումը երկարատեւ ուղիներ է ապահովում `առանց վակուումի շարժիչի: Էնդուրոյի արագությունը կարող է զարգանալ մինչեւ 150 կմ / ժ: Իհարկե, իր ուղու վրա պահելը միշտ էլ դժվար է: Սակայն Honda CRM 250 R- ը կտրուկ սկսում է եւ արգելակում է իրեն լավագույն կողմերից: Disc- ների արգելակները 1 եւ 2-դիսկ սկավառակներով թույլ են տալիս արգելակել ոչ մի անգամ: Կախոցը եւ հեծանվավազքը թունդ են, ուստի մոտոցիկլետը պահպանում է իր հատկությունները նույնիսկ քամու արոտավայրում ցնցող շատ ժամերից հետո:

1994 թվականից ի վեր աճել է գազի տանկի ծավալը `11 լիտր: Մոտոցիկլը կարելի է անվանել շատ թեթեւ: Առանց բեռի եւ ուղեւորների կշիռը 125 կգ է: 5 արագությամբ հաղորդումը հեշտացնում է հսկողությունը, իսկ շարժիչի 249 խորանարդ սանտիմետրը եւ տորակը մինչեւ 40 նմ, թույլ են տալիս մրցել ավելի լուրջ «երկու անիվային ձիերով»:

Մոտոցիկլետի առավելությունները

Չնայած լայն ժողովրդականությանը `ի լրումն անվստահելի առավելությունների, Honda- ն ունի մի շարք թերություններ: Նախքան գնելը ավելի լավ է ուսումնասիրել դրանք մանրակրկիտ, կշռադատելով բոլոր կողմերն ու կողմերը: Էնդուրոյի առավելությունները ներառում են `

• Ցածր քաշը;
• Գերազանց ձգում ներքեւում;
• Խիստ կասեցում;
• Դիզայն, որը հեշտ է վերանորոգել:

Դեմ

Սակայն հեծանիվների թերությունները ավանդաբար ներառում են հետեւյալ ցուցանիշները.

• Երկու հարվածային շարժիչը փոքր ռեսուրս ունի.
• Շարժիչը գերազանցում է երկարատեւ շարժմանը.
• Հազվագյուտ մանրամասներ;
• Վառելիքի փոքր բաք:

Իհարկե, բոլորն էլ որոշում են ինքն իրեն, արդյոք նման թերությունները համեմատելի են հատկությունների հետ, թե ոչ:

Honda CRM 250 մասեր

Նախքան օգտագործված մոտոցիկլետը գնելը, դուք պետք է իմանաք, թե որքան է պահեստային մասերը գտնվում են դրա վրա եւ արդյոք դա այնքան էլ հեշտ չէ գտնել: Չնայած Honda ապրանքանիշի տարածվածությանը, այնուամենայնիվ ակնհայտ է, որ փոխարինման տարրերը հեշտ կլինի գտնել: Փաստն այն է, որ անցյալ դարի մոտ գտնվող մոտոցիկլետները հանդիպում են ճանապարհների վրա, պակաս եւ ավելի քիչ, ինչը նշանակում է, որ անհրաժեշտ մանրամասների որոնումը խոչընդոտում է: Ինչպես է այն Honda CRM 250 AR- ի հետ: Այս հեծանիվի պահեստամասերը այնքան էլ հեշտ չէ գտնել:

Խնդիրն այն է, որ այս մոտոցիկլը հիմնականում զբաղված էր Ճապոնիայի ներքին շուկայի վրա եւ նախատեսված չէր արտահանման համար: Հետեւաբար, լեգենդար Honda- ի ոչ այնքան օրինակները ճանապարհորդում են Ռուսաստանի ճանապարհներով: Սակայն այս խնդիրը կարելի է լուծել օտարերկրյա կայքերում պահեստային մասերի պատվիրում: Այնտեղ նրանք վաճառվում են մեծ քանակությամբ եւ բազմազան վիճակում, դուք միայն պետք է համալրեք ժամանակ եւ համբերություն եւ ընտրեք վստահելի վաճառող: Ավելի հաճախ փոխարինում Honda 250-ում պահանջում են սպառման նյութեր. Այրման մոմեր, առանցքակալներ, յուղեր: Մի քիչ ավելի քիչ է, քան բռնկման բանալին եւ կարբյուրատորը: Honda CRM 250 ունի ճկուն պլաստիկ եւ մասեր, որոնք հաճախ չեն փոխարինվում:

Գնային միջակայք

Honda CRM- ի հետ գները մի քանիսին կարող են համեմատվել: Ռուսաստանում դրա արժեքը սկսվում է 30.000 ռուբլիից: Վերին սանդղակը տատանվում է մոտ երկու հարյուր հազարով: Ինչ է քննարկվում թվերի միջեւ նման մեծ տարբերությունը: Առաջին հերթին, իհարկե, հեծանիվների վիճակից: Եթե դուք ինքներդ եք գնել էնդուրոն 50 հազար ռուբլու համար, նախապատրաստվեք այն բանին, որ դուք ստիպված կլինեք երկու անգամ ավելի շատ ներդրումներ կատարել: Մոտոցիկլները հաճախ վաճառվում են մի թաթով, նրանց համար, ովքեր հոգնել են խառնաշփոթել նրանց հետ: Հին մեքենաները երբեմն դառնում են իրական «սեւ փոս» փողի համար եւ պահանջում են ավելի ու ավելի նոր ներդրումներ:

Որպեսզի չմտնեք դժվարության եւ չվնասեք բոլոր միջոցները վերանորոգման համար, զգույշ եղեք, երբ գնում եք: Դա կլինի լավագույնը, եթե դուք ունեք հնարավորություն ստուգել եւ փորձարկել մոտոցիկլ. Եթե ձեր քաղաքում չեն վաճառվում, գնել միայն վստահելի մարդկանց եւ նախապես հարցրեք նրանց գրելու եւ ձեզ ուղեկցող տեսահոլովակ ուղարկելու հեծանիվը «կենդանի» տեսքով: No sane մարդը չի վաճառել լավ հեծանիվ երգի համար: Այստեղ յուրաքանչյուրը պետք է որոշի, թե ինչն է ավելի շատ դուր գալու: ներդրումներ կատարեք իրենց «փողի» եւ ժամանակի «սպանված» նմուշում կամ մոտոցիկլետ պատրաստեք երկարաժամկետ ճանապարհորդությունների համար: Ինչ էլ որ լինի, Honda CRM 250R- ը մնում է երկու անիվների վրա ամենաբարձր բյուջետային տրանսպորտային միջոցներից մեկը:

Հիմնական մրցակիցներ

Հոնդի գլխավոր մրցակիցներն ավանդաբար համարվում են Ճապոնիայում կատարված «հայրենակիցներ»:

• Kawasaki KDX 250;
• Suzuki RMX 250:

Թեեւ բոլոր ճապոնական մոտոցիկլները իրական բարձրակարգ հեծանիվներ են, որոնք հուսալի եւ ամուր են, Kawasaki- ն մի փոքր զիջում է Honda- ին: Փաստն այն է, որ «Honda» - ի հիմնական առավելությունը հենց ներքեւում լավ քաշում է: «Kawasaki» - ն զրկված է այս հատկությունից, որի պատճառով 90 կմ / ժ-ից պակաս արագությամբ մոտոցիկլետը նեղ ու դանդաղ է ընթանում: Բացի դրանից, ձիաուժի թիվը քիչ է `ընդամենը 30: Հակառակ դեպքում, Ճապոնիայից էնդուրոնը շատ առումներով նույնն է, երկուսն էլ սիրում են խաչված տեղանքը, վերանորոգման մեջ պարզ են եւ հուսալի:

Ինչ վերաբերում է Suzuki բրենդին, ապա այստեղ առաջ է գնում մրցակցային մրցավազքում: Հեծանվորդի (51 ձիաուժ) եւ ավելի թեթեւ (105 կգ) քանակն այս հեծանիվը դարձնում է արագ, հեշտ քշելու եւ ավելի ռեսուրսների արդյունավետ, քան Honda- ն: Սակայն հայտնի ընկերության նման էնդուրոյի արժեքը շատ ավելի թանկ կլինի:

Հաճախորդների կարծիքները

Ինտերնետում Honda CRM 250-ի ակնարկներ կարդալիս հիմնականում դրական փորձ է ձեռք բերվում: Շատերը ջերմորեն խոսում են առաջին երկկողմանի տրանսպորտի մասին եւ հիշում են այն տառապանքով, նույնիսկ ավելի մեծ խորանարդերով: Most գովաբանում է հեշտ kick kick starter. Թեեւ այս հեծանիվը նախատեսված չէ խաչմերուկի ցեղերի համար, այնուամենայնիվ, այն միանգամից հաղթահարում է թեթեւ խոչընդոտներ միաժամանակ գրանցամատյանների կամ ճահիճների տեսքով:

Կենսուրախ «Honda» - ի տպավորությունը նրանց համար, ովքեր հաջողակ էին լողալ այն, բացարձակապես նախատեսված չէ ճանապարհի երկար հանգիստը: Նրա ոճը արագ, դինամիկ հեծանիվ է սուր մեկնարկով եւ դանդաղեցմամբ: Նման պայմաններում Honda- ն հայտնաբերում է 100% հզոր երկկողմանի շարժիչ: Առանձին-առանձին, motorcyclists նշում են հեշտ մուտք դեպի այրման մոմեր. Փոխարինելու համար դուք պետք չէ հեռացնել բաքը եւ տեղը: Դրանից հետո ճապոնական հեծանիվը եւս մեկ առավելություն է. Այն հեշտ է վերանորոգել: Յուրաքանչյուր ոք, ով ունի մոտոցիկլետի կառուցվածքի հեռավոր պատկերացում, հեշտությամբ կգտնի բոլոր մանրամասները եւ հոդերը: Հետեւաբար, Honda CRM 250 վերանորոգումը հաճելի է:

Նրանք, ովքեր գնել են «երկնային ձիու», գովելի են, եւ կոշտ chassis, որը լիովին հանդուրժում է դժվարությունները ճանապարհի երկայնքով հարթ ճանապարհով եւ խաչաձեւ երկիրը: Չնայած սառույցի մյուս բոլոր մկաններն էլ մեռնում են կամ չեն սկսում, Honda- ն սկսում է շարժիչը կցորդի բանալիի կեսը: Գաղտնիքը գտնվում է մոդելի անվան տակ. AR նշանակությունը թարգմանվում է որպես «ազատ ռադիկալներ»:

Հնարավոր է, այս մոդելի միակ թերությունը, ըստ վարորդների, շարժիչի գերտաքացումն է: Մթնոլորտում բարձր արագությամբ աշխատելը կամ ցածր արագությամբ աշխատելը մոտոցիկլետի շարժիչը հաճախ գերազանցում է: Այս խնդիրը վերացնելու համար փորձառու վարորդները խորհուրդ են տալիս տեղադրել էլեկտրական երկրպագու ձախ enduro radiator- ի ետեւում:

Արդյունքները

«Հոնդա» բրենդի մետոցսիլները հուսալի ուղեկից են ճանապարհների եւ մայրուղիների վրա: Ինչպես եք որոշում, թե որ ապրանքանիշը ընտրել 250-cc շարժիչը: Եթե դուք լուռ հանգիստ լողալով եւ անհարգալից վերաբերմունքով նայում եք ճանապարհորդության հետ միասին ճանապարհորդող motorcyclists- ին, ապա ավելի լավ է հետաձգել Honda CRM 250-ի գնումը: Անփորձ սկսնակների համար այս enduro- ն չի տեղավորվում նաեւ որպես առաջին մեքենան: Սակայն, եթե դուք սիրում եք քշել, արկածային, հնազանդ եւ հզոր mototechnics, ապա Honda CRM- ն այն է, ինչ ձեզ հարկավոր է: