Փոխարինելու կայծային խրոցը «գազելը» 405, 406, 4216

Engines ZMZ-405 եւ 406, ինչպես նաեւ համախառն որ UMP-4216 ավտոմեքենա են հագեցած «Gazelle»: Այս շարժիչներ, որոնք ցույց են տվել իրենց լավ վաճառելու ավտոմեքենաներ. Բայց բոլոր արժանիքները այդ պարամետրերը տեղի ունենա annoying վթարները, ախտահարումները, ինչպիսիք են մոմեր: Դա կարեւոր է իմանալ, թե ինչպես պետք է ախտորոշել խնդիրը նրանց հետ, եւ ինչ է փոխարինում է կայծային վարդակից ( «Գազել»): Դեռ կարեւոր է իմանալ, թե որ Բրենդը եւ ապրանքները ապրանքանշաններ, որոնք օգտագործվում են այդ մեքենաների.

դիզայն

Այս մասերը կարող են լինել մի լայն շարք արտադրողների, եւ կարող է ունենալ տարբեր դիզայն. Նաեւ մոմեր տարբերվում բովանդակությամբ. Ըստ դիզայնի, այդ տարրերը բաժանվում են երկու էլեկտրոդների եւ բազմաբնակարան էլեկտրոդների.

Այսպիսով, այն մասը, որը հագեցած է երկու էլեկտրոդների, մեկ կենտրոնից եւ մեկ կողային էլեկտրոդների. Երկրորդ դեպքում, որ կողմը ավելի մեծ է, քան մեկ. Ավելի մեծ թվով էլեկտրոդի թույլ է տալիս բարձր կատարողական հուսալիությունը, դիմացկունության եւ արդյունավետությունը. Այս ամենը կազդի ծառայողական կյանքը.

Ի տարբերություն բազմաբնակարան էլեկտրոդների լուծման, դասական արդյունք է միայն մեկ էլեկտրոդների, որը գտնվում է շահագործման կամ այրվածքներով ընդմիջումները: Այս դեպքում, օգնություն է միայն փոխարինելու վառոցքի մոմերը: «Գազել», որի վրա բազմաբնակարան էլեկտրոդների տարր, շատ ավելի դիմացկուն է հետեւանքների ջերմաստիճանի.

Նյութեր արտադրության

Ավելի շատ ապրանքներ, որոնք հասանելի են Էլեկտրոդներ են պատրաստված պղնձի կամ yttrium համաձուլվածքների: Իր բոլոր արժանիքներին, եւ գինը այդ մասերի են վատ դիմակայել բարձր ջերմաստիճանն ու անկայուն առաջ burnout.

Ավելի թանկ մոմեր պատրաստվում են պլատինե: Նման համաձուլվածքների են իրականացվում, իսկ կենտրոնական եւ կողմնակի էլեկտրոդ: Այս մետաղական ունի շատ բարձր դիմադրություն կոռոզիայից գործընթացներին. Նրանք ունեն շատ ավելի բարձր հուսալիությունը եւ արդյունավետությունը.

Բացի այդ, ի լրումն նյութերի, ընտրությունը շատ կարեւոր է պարամետր, ինչպիսիք են ջերմային վարկանիշ: Տարբերակել տաք եւ սառը իրերի: Ինչ է դա: Սա ստանդարտ առանձնահատկությունն է, որի դատավորը ժամանակն է հասնել workpiece մակերեսի մեկնարկման. Վերը նշված գործիչ, ցածր տարր է ջեռուցվում.

Ինչ է մոմ.

Որոշ վարորդներին վստահ են, որ սա չէ ամենակարեւորը, եւ ոչ մի էական տարր է մեքենայի. Սակայն, դա այդպես չէ: Այնպես որ, դա կարող է թվալ, քանի որ մոմ պարզապես վերաօգտագործում լարման կայծ.

From ինչպես որակի կլինի կայծ, որը գոյանում միջեւ էլեկտրոդի կախված այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են որակի եւ արագության հետ, որոնց խառնուրդը այրել գործող. Ավելորդ է ասել, որ այս իշխանությունը եւ վառելիքի սպառումը մի մեքենայի կախված:

Եթե կայծը բավարար չէ, եւ դա կարող է պայմանավորված լինել ոչ պատշաճ բացը միջեւ երկու էլեկտրոդների, մի մասը վառելիքի կունենա դուրս, այսպես ասած, խողովակի աշխատանքի եւ չի անի: Մեկ այլ մեղքով մանրամասներին պատահել misfiring: Դա տեղի է ունենում շնորհիվ վնասել է ջերմամեկուսիչ շերտ, կամ կորստի կնիքով:

Փոխարինումը վառոցքի մոմերը ( «Գազել 405» ներառյալ) ցանկացած շարժիչի ZMZ կօգնի լուծել խնդիրը բացակայող կայծային. Սակայն, տարբեր արտադրողների արտադրել մոդելներ, որոնք նախատեսված են հատուկ աշխատանքային պայմանների: Մեկ շարժիչով սահմանված նոր մասերը համապատասխան մոդելը կարող է լավ աշխատել: Բայց մյուս կայծային կարող է լինել թույլ, որը կարող է ազդել որակի այրման:

Երբ դուք պետք է փոխարինող վառոցքի մոմերը ( «Բիզնես gazelles»)

Այնպես որ, խնդիրը որոշվում է ախտանիշներ: Օրինակ, եթե էներգաբլոկը, որը սկսվել վատ, եւ սկսել գործընթացը անցնում է դժվարություններին, դա ազդանշան է, որ անհրաժեշտ է փոխարինել.

Մեկ այլ ախտանիշ, որը հաճախ է պատահում է միավորներ ZMZ-405, 406 եւ UMZ-4216 կայացման. The մեքենան կարող է նետում եւ շարժիչի հրել եւ իշխանությունը նվազել են զգալիորեն. Վերերկրյա հիմնականում վառելիքի ծախսը, արտանետումային գազեր հետ բարձր պարունակության ածխածնի երկօքսիդի, թույլ դինամիկայի, այս ամենը նաեւ ցույց է տալիս մի փոփոխություն:

Եթե սեփականատերը ժամանակին ուշադրություն կդարձնի այդ ախտանիշներից, խնդիրը կարող է լուծվել պարզապես փոխարինող մոմերով: Եթե ոչինչ չի արվում, ապա արդյունքը կլինի տխուր. Մխոցների քանակը կարող է տեղի ունենալ պայթյուն: Նա կուղեկցվի մի շոկային ալիքի, որը կարող է հանգեցնել պայթյուն մեղադրանքի, որ մնացել է գլան: Շարժիչի որպես հետեւանք կորցնում շատ իշխանությունը, դա կլինի տառապում ծնկաձեւ լիսեռ եւ կապող ձողեր եւ Պիստոնզ. Fine մանրամասն պարզապես այրել են.

Երբ է փոխել.

Արտադրողի առեւտրային տրանսպորտային միջոցների տվյալների տեխնիկական փաստաթղթերի ցույց է տալիս, որ կայծը plug է «Gazelle» (406 Ձիաուժ, 405 կամ որեւէ այլ այդ մեքենաների) պետք է փոխարինել այն բանից հետո, 30-50 հազար կմ

Իսկ աշխատում տարրեր կախված է բազմաթիվ տարբեր գործոններից: Այս եւ որակը վառելիքի, ճիշտ ճշգրտում է մեկնարկման, ամբողջականությունը եւ վիճակը էլեկտրագծերի եւ պակաս կարճ միացում:

Ստուգվում է կարգավիճակը մոմերով: գույնը կլինի ասել,

Որպեսզի դա մանրուք չի խաղացել դաժան կատակ է վարորդ, դուք պետք է պարբերաբար ստուգել վիճակը: Այսպիսով, գույնը կափարիչ օգնում է բացահայտել թերությունները շարժիչի աշխատանքում: Եթե բռնկում է մեքենայի սահմանվում ճիշտ, իսկ շարժիչը վիրահատվել է բենզինի որակի, գույնի է գլխարկով կլինի բաց շագանակագույն:

Եթե դա սեւ է, այն կարող է դիտարկվել վառոցքի բացերը պատճառով որոշ խնդրի էլեկտրագծերի կամ բոցավառման համակարգ: Բայց նույնիսկ դա կարող է վկայել խնդիրները իշխանության համակարգում: Եթե կա նարնջագույն գոտի է ջերմամեկուսիչ անդամ, որ նյութը կորցրել է իր ամբողջականությունը, հետեւաբար, պահանջում է անհապաղ փոխարինում.

Թե ինչպես կարելի է փորձարկել մոմ.

Ընթացքում տեսողական ստուգման մասերի նաեւ խորհուրդ է տրվում ստուգել իրենց կատարումը. Հարմարավետ եւ վերահսկում են իրենց աշխատանքը արդյունավետ օգտագործելով հատուկ կանգնած, որոնք թույլ են տալիս ստուգել կայծ տարբեր ճնշումների: Եթե դա կրպակ չի ներկայացել, ապա դա հնարավոր է ետ պտուտակել խրոցը, ապա միացնել այն հուշում է բարձր լարման էլեկտրական գծի եւ ձեռք տարր կապված է գետնին: Այնուհետեւ, բռնկում է սկսվել. Այստեղ է, որ անհրաժեշտ է տալ մեկնարկիչի մի քանի անգամ է, որ բառախաղ ծնկաձեւ լիսեռ. Որպես հետեւանք, ուժեղ կայծ պետք է սայթաքել պայծառ մանուշակագույն գույն. Եթե դա թույլ է, եւ նրա գույնը գունատ, դա ցույց է տալիս մի խնդիր է մաս եւ կարող է պահանջել, փոխարինում վառոցքի մոմերը:

«Gazelle» եւ կանոնավոր մոմեր

Այնպես որ, ին «Gazelle» օգտագործվում մոմեր երկար թելով: Ի շինարարության կենտրոնի էլեկտրոդների, կերամիկական մեկուսիչի, փեշ եւ կողային էլեկտրոդների: Միջին տարրը կարող է ներառել այլ իրեր: Փոխարինում է կայծային վարդակից է «Gazelle» 405 (եվրո 2 շարժիչի) հասանելի կլինի անալոգների հետ A14VR նշում. Այս ներքին տարբերակը: Դուք կարող եք նաեւ օգտագործել A14DVR մոդելը.

Առանձնահատկություններ մոմեր համար "Gazelle"

Հիմնական առանձնահատկությունն այն բացը միջեւ երկու էլեկտրոդի. Այն պետք է լինի 0.8 մմ: Մեկ այլ կարեւոր ջերմային գնահատականը: Այսպիսով, կայծային plug ( «Գազել» 406 կամ 405 ներառյալ) A14 խորհուրդ է տրվում օգտագործման slaboforsirovannyh շարժիչների, որտեղ մի փոքր աստիճանի տնկման. Մոմեր են ՎԱԶ է «Գազել» պարզապես չի անի. Նրանք ընդլայնվել է բացը: Դա 1 մմ: Ջերմային վարկանիշը - 17. Նրանք չկրակել եւ անկայուն աշխատանքներ:

Հանրաճանաչ օտարերկրյա համարժեքներ

Գերմանական կայծային plug "Գազել» (շարժիչային 405) «մարսելու» լավ է: Բացի այդ, նրանք հարմար է 406 միավորի: Թվում հայտնի բրենդերի - Bosch ապրանքներ մոդելների եւ W8D WR8D, ապրանքների, Ժիր LR17Y կամ LR17YC: Նաեւ մոմեր է «Gazelle» արտադրում է չեմպիոն - ը մոդելը եւ NR11Y NR11YC: Մեկ այլ հայտնի ապրանքանիշը `ԼՂ. Այս արտադրողի շարժիչներ հարմար տվյալների մոդելների եւ BPR5E BPR5ES. Denso նաեւ առաջարկում է երկու մոդելներ `W16EXP եւ W16EXP-U.

Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է կայծային խրոցը ( «գազելը» 4216), որը բոլոր ապրանքանիշերի եւ մոդելների են նաեւ հարմար է, այս շարժիչով. Գլխավորն այն է, որ այդ մոդելը ուներ երկար թել:

Ավտոմեքենաների համար փոխարինում ZMZ-405 եւ 406

Սա մի պարզ գործողություն, որը չի պահանջում որեւէ լուրջ գործիքներ կամ հմտությունները: Դա կլինի օգտագործել մոմ ստեղնը: Չեն միջամտում, եւ պտուտակահան: Առաջին քայլը խորհուրդներ յուրաքանչյուր մոմ անջատել բարձր լարման հաղորդալարերի. Այն խորհուրդ չի տրվում է հեռացնել կողմից pulling է մետաղալարով, հատկապես մեծ ջանքերի: Արդյունահանվող միայն կնիքները: Հակառակ դեպքում, Դուք կարող եք պոկել broneprovoda: Բայց դրանց արժեքը շատ ավելի բարձր է, քան մոմերով հենց իրենք:

Հուշում նստավայր հենվում է հատուկ բրա. Որպեսզի ապամոնտաժել այն, է որսալ գլխարկ հետ պտուտակահան: Այնուհետեւ, քաշեք հուշում ինքն.

Նախքան Դուք ետ պտուտակել կայծային plug պետք է ուսումնասիրի իր շրջապատող տարածությունը: Այստեղ կարող է լինել տարբեր տեսակի աղբի կամ հայհոյանք - մակերեսը պետք է մանրակրկիտ մաքրվում: Դրանից հետո կարելի է սկսել twisting տարրեր:

Մնում է միայն պտտվել նոր մասերի տեղում է ապամոնտաժվել: Եթե դուք չեք կարող գտնել ճիշտ կայծային խրոցը, ընտրությունը մեքենայի «Գազել» հեշտացնել ընտրությունը: Տեղադրելուց առաջ կայծային խրոցը է ստուգվել է ներկայությամբ կնքումը ռինգում: Նաեւ փնտրում ներկայությամբ կոնտակտային ընկույզ. Եթե դա տեղի չունենա, այն հեռացվում է հին. Փոխարինումը գործընթացը պահանջվում է իրականացնել հերթականությամբ: Ընթացակարգը աշխատում է փոխարինելու կայծ է շարժիչի UMZ-4216 նույնն է եւ ոչնչով չի տարբերվում շարժիչներ ZMZ:

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչպես պետք է արտադրել փոխարինելու այդ տարրերի առեւտրային տրանսպորտային միջոցների «Գազել»: