ՈՒԱԶ "Patriot", բնորոշ է Ռուսաստանի Ամենագնաց

UAZ Patriot, որ ռուսական հայտնի է Ամենագնաց արտադրվել է Ուլյանովսկի ավտոմոբիլային գործարանում , քանի որ 2005 թ. Մոդելը թողարկվել տակ խորհրդանիշ ՈՒԱԶ 3163 եւ իրավահաջորդն է երկու նախորդ մոդելների ՈՒԱԶ 3160 UAZ 3162 եւ «simbir», ովքեր եղել են զանգվածային արտադրության 1997-ից մինչեւ 2005 թ. Կառուցվածքային որ ՈՒԱԶ "Patriot" կրկնում է մոդելը, «simbir», բայց դա բարելավում առումով հարմարավետության. UAZ "Patriot" հատկանիշներ, որոնք հնարավորություն են տալիս խորը արդիականացման, ստացել է նոր փոխանցման դեպք է հարավկորեական ընկերության Dymos, որով թափանցելիության զգալիորեն աճել է, ինչպես նաեւ կոնկրետ աղմուկի կրճատվել, հիշեցնելով մեզ, լեգենդար ԳԱԶ 69:

տարեդարձ արդիականացումը

Համար բոլոր 8 տարիների ընթացքում արտադրության ՈՒԱԶ "Patriot", որը բնորոշ է արատավոր մի քանի անգամ անցկացվող ռեսթայլինգի, առավել զգալի փոփոխություններ են կատարվել 2011 թ., Ինչպես, օրինակ, ընդլայնման, այնպես էլ կամուրջների տրամաչափային: Այդպիսի արմատական փոփոխություն է պարամետրերի շասսի նվիրված էր 70-ամյակին Ուլյանովսկի գործարանի. Հոբելյանական տարի էր օգտակար մոդել ՈՒԱԶ "Patriot", բնորոշ է մեքենայի հարստացել է մի քանի ներմուծման համակարգեր, որոնք նպաստում են աշխատանքը վարորդ. Այս ղեկ իտալական ֆիրմայի Delphi Italia Automotive, գերմանացի արգելակի Conti Teves, Անգլերեն վառարան saden Եվրոպայի, համակցված օդափոխիչներով: Korean ամուր է Dymos արդեն տեղադրված razdatke ավելացրել է 5 արագությամբ տուփ:

շարժիչ

Սակայն, ֆոնի վրա արդիականացման գլոբալ տրանսպորտային շարժիչի ՈՒԱԶ "Patriot" մնացել է անփոփոխ Բենզինով չորս մխոց ZMZ ծավալը 2,7 լիտր եւ 130 ձիաուժ հզորությամբ Այն բնութագրերը ավտոմեքենան գտնվում են միջին մակարդակի վրա, բայց սպառում ՈՒԱԶ "Patriot" խոշոր բավարար վառելիքի սպառումը քաղաքի ռեժիմում կարող է հասնել 20 լիտր 100 կմ, իսկ երբ մեքենայով է ճանապարհային հոսքի մակարդակը մոտ 12 լիտր: Բայց անվիճելի առավելությունը շարժիչի ZMZ է իր պարզությամբ, որ շարժիչի աշխատում կայուն է ցածր օկտանային բենզինի AI 92:

դիզայն թերությունները

Մեկը խոշոր անհարմարությունների, որ տարբերակել UAZ Patriot, այն հատկանիշներով, որոնք, որպես ամբողջություն չէ, վատ է, դա այն է, որ դիզայնը դրա վառելիքի տանկերի. Երկու վառելիքի բաք, ընդհանուր ծավալը 90 լիտր, կազմակերպվում հակադիր կողմերում մեքենայի եւ չեն կապված են միմյանց, որն առաջացնում է որոշ խնդիրներ, երբ վերալիցքավորման. մարմնի կառուցվածքի թույլ չի տալիս եզրակացնել, այնպես էլ թռել hatch մի կողմի վրա, եւ ոչ կարողությունների համար ամբողջ կոնտեյներով լրացման առանց տարանջատելու բեռնախցիկում ուղեւորատար բարձիկներ: Եթե նախատեսված է «Հայրենասեր» ՈՒԱԶ նոր մարմնի, որի գինը կազմում է մեքենայի կտրուկ կավելանա, այնքան ժամանակ, քանի որ ամեն ինչ մնում է, քանի որ այն.

շասսի

Chassis ՈՒԱԶ "Patriot" մի պարզ եւ հուսալի ձեւը գործոն: Front կասեցում կամուրջ է գարնանը, գավազանով լայնական հատույթի հավասարակշռում. Երկու կրկնակի գործող telescopic shock կլանիչները աշխատել է սկզբունքային gidropnevmatiki, որ ապահովում է շատ սահուն հոսող մեքենա: Հետեւի կամրջակի կախված է երկու կիսաէլիպտիկ LEAF աղբյուրներով, հագեցած հարվածային կլանիչների համար նախատեսված Օղակը շահագործման հետ համեմատ հարվածային կլանիչների առջեւի առանցքի. Հատուկ ուշադրություն է դարձվել ընթացքում է Ռեսթայլինգի մի ձեռնարկ արգելակների բարելավում. Նախորդ մոդելների է handbrake տերմինալների թիկունքում պտուտակի լիսեռ, արգելափակման այն. Նոր տարբերակը, որը պետք է տեղադրել սուպեր արդյունավետ ավտոկայանատեղի արգելակ գործում սկզբունքի վրա Հիդրավլիկայի, սակայն ավարտվեց մինչեւ լինելով նորմալ կապը, գործող մոնտաժվել արգելակի հարվածային գործիքներ հետեւի անիվները.