Ինչպես է արգելակի թմբուկին, եւ ինչ է դա է:

Չնայած այն հանգամանքին, որ թմբուկին Արգելակներ են հորինել շատ ավելի վաղ, քան ժամանակակից սկավառակի, նրանք դեռեւս արդիական են արտադրողների եւ ավտոմեքենաների սեփականատերերի. Նման ժողովրդականությունը արդեն հաղթել հաշվին հեշտ շինարարության. DRUM արգելակ շատ ավելի հեշտ է, եւ, համապատասխանաբար, եւ ավելի հուսալի է, եւ unpretentious սկավառակային արգելակները:

արտադրության պատմությունը

Եւ նրանք հորինել ետ է 19-րդ դարում: Առաջին նախատիպը ժամանակակից արգելակների էին պարզունակ համակարգ է ընդամենը երեք բաղադրիչների. Դա իրականում արգելակի drum ամրագրված է անիվ, երկարակյաց եւ ճկուն շերտի, որը գտնվում դրա շուրջ, ինչպես նաեւ լծակ ուղղորդելով վերջին մանրամասն. Բնականաբար, այդ ծառայությունը կյանքը նման համակարգի կարճ տեւեց, ընդ որում, նրա ստացել տարբեր քարեր եւ հող.

Բարելավել դիզայն մինչեւ 20-րդ դարի. Ապա ինժեներ Լուի Reno հորինել է մի նոր արգելակի թմբուկի հետ ավելի հուսալի բաղադրիչների. Է առաջին անգամ այն ներառում բարձիկներ գտնվում է ներսում մեխանիզմի: Արգելակման սարքը լավ պաշտպանված է կեղտից, եւ, հետեւաբար, նրա ծառայությունը կյանքը զգալիորեն ավելացել է:

Քանի որ արգելակի թմբուկի բազմիցս փոխել է իր դիզայնը եւ նյութական, սակայն նրա ֆունկցիան մնացել է անփոփոխ: Նման մի սարք դեռ կրճատվել է արագությունը մեքենան, եթե անհրաժեշտ է. Այն նաեւ լրացրեց գործառույթը ձեռքի արգելակ.

Թե ինչ է ժամանակակից DRUM արգելակ սկավառակի.

Առջեւի եւ հետեւի հարվածային պատրաստված են ամբողջապես չժանգոտվող պողպատից եւ հլու չուգուն: Պատրաստ արտադրանքը տարրը տաշված է ներսից եւ տեղադրված է մեքենայի. Մանրամասն տեղադրված է աջակցության լիսեռ կամ մի անիվի հանգույց.

Բացի այդ, DRUM արգելակ կառույցը ներառում է հետեւյալ տարրերը.

• Արգելակի բարձիկներ ունեցող հատուկ կազմի մեջ շփման նյութի (յուրաքանչյուր արտադրող շարունակում է գաղտնի մեթոդը արտադրության):
• Հիդրավլիկ գլան (կարող են լինել մի քանի կտոր):
• Պաշտպանիչ դիսկ:
• Հատուկ համախոհ:
• Կանխիկացում գարուն.
• samopodvoda մեխանիզմ:
• Կոշիկի spacer:
• կոշիկ մատակարարել մեխանիզմ:

Ինչպես է արգելակ թմբուկ.

Սկզբունքը շահագործման մեխանիզմի հետեւյալն է. Որ վարորդը սեղմելով արգելակի ոտնակը ստեղծում է որոշակի ճնշում է հիդրավլիկ հեղուկ համակարգի. Այն իր հերթին գործում է մխոց է արգելակի գլան: Հաղթահարելուց հետո վերադառնալու գարնանային ուժերն վերջին տարրը actuates արգելակի կոշիկը, խզելուն երկայնական եւ սերտորեն հարող մակերեւույթը թմբուկին. Հետեւաբար իրեր պտտվող արագությունը էապես կրճատվել է, եւ միեւնույն ժամանակ մեքենան արագությունը նվազում:

եզրափակում

Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, մասն է արգելակի drum դիզայնի իսկապես փոխվել է ավելի քան 100 տարվա գոյության. Բոլոր տեխնոլոգիաներ օգտագործվում այսօր, ապահովելով մեքենայի ամենակարճ Արգելակման հեռավորությունը ցանկացած ճանապարհային մակերեւույթի. Արդյունավետության դրա մի քայլ չեն զիջում իր մրցակիցների `սկավառակի համակարգեր. Հետեւաբար, թմբուկին Արգելակներ շարունակում են մնալ բարձր պահանջարկ շրջանում վարորդներին, բայց վերջին տարիներին, շատ շարժիչային ընկերություններ հրաժարվում են լրացնում իրենց մեքենաները այնպիսի սարքերի, նախապատվությունը տալով սկավառակի.