ԳԱԶ-46: Տեխնիկական եւ նկարագրությունը

Գորկին ավտոմոբիլային գործարանը արտադրել է շատ ավտոմեքենա արժանի հիշատակին սերունդների: Հետաքրքիր էին բազային մոդելը, եւ դրանց հիման վրա է մեքենան տարբեր նպատակների համար: Էկզոտիկ կոչը թողարկել հիման վրա ԳԱԶ-69 ջիպ ԳԱԶ-46 «երկկենցաղ»:

Նախապատմություն

Փորձը, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ցույց է տվել ուժեղ եւ թույլ կողմերը Խորհրդային ռազմական տեխնիկայի, ինչպես նաեւ բացերի դրա ստեղծման. Լողացող մեքենան չի եղել բանակում:

Համաձայն ստացված lend-ին վարձակալության հանձնելու չորս անիվի- drive Ford GPA երկկենցաղ եւ վեց երկանիվ բեռնատարներով DUKW հեշտացրել անցումը գետի Արեւելյան Եվրոպայում ընթացքում վիրավորական sovestskih զորքերի նացիստական Գերմանիայում.

Իհարկե, այս մեթոդը չի կայացվել նոտայի, եւ անմիջապես պատերազմից հետո երկարաժամկետ պլանի վերակազմակերպման հետ միասին այլ ներառված են ուղեւորափոխադրումների եւ բեռնափոխադրումների Gators.

Հիմնականում հետաքրքրում է զինվորական հրամանատարի թեթեւ մեքենայի, որն ընդունակ է խթանելու ջրային խոչընդոտներ եւ շարժվել հետ նույն խմբում զրահապատ տրանսպորտային միջոցների.

Բեռների DUKW առաջինն էր նախատիպը է ZIS-485 - մեծ մեքենա ջրային թռչուն (BAS): Անալոգային լողացող SUV Ford առաջադիմություն եւ դարձավ ժամանակի ընթացքում, իսկ ԳԱԶ-46 մակնիշի ավտոմեքենան Մավրիկիոս Փոքր natatorial:

Պատմությունը լողացող մեքենայի

Ռազմական այնքան էին հետաքրքրվել են այս տեսակի տեխնոլոգիայի, որը արդեն իսկ 1948 թ. Գիտահետազոտական Engine ինստիտուտի (Նամի) սկսել անունից խորհրդի Նախարարների նախարարության եւ ավտոմոբիլային եւ տրակտոր ոլորտի զարգացման երկկենցաղների հիման վրա, ինչպես նաեւ պլատֆորմի Ամենագնաց GAZ-67. Ժամկետները հղում նշել է տեխնոլոգիայի համար նախատեսված տրանսպորտային ցամաքային եւ ծովային անձնակազմի եւ դիվերսիոն խմբերի վեց մարդկանց կամ 500 կգ բեռ, տարահանում է ջրային թեթեւ տրեյլերներ, pontoons եւ այլ լողացող օբյեկտների, որոնք օգտագործվում են ինժեներական զորքերի.

Առաջին մոդելները կոչվում էին NAMI-011, անցել է միջֆակուլտետային թեստեր էին, խորհուրդ է տրվում որդեգրման նպատակով զորքերի, չնայած այն հանգամանքին, որ նախագծում էր անմշակ:

Արտադրությունը երկկենցաղների մեղադրանք է առաջադրվել Գորկուն: Բույսերի մասնագետները հանդես են եկել բազմաթիվ փոփոխություններ նախագծման, բարելավելով կատարումը մեքենայի, այնքանով, որքանով մեխանիկա ԳԱԶ-67:

1951-ից մինչեւ 1953 թ., Նախնական փաթեթում պողպատի մտնել բանակը կոչվում է ԳԱԶ 011 եւ այսպես կազմակերպվում է ռազմական, որ կար լուրջ դժվարություններ է զարգացող եւ իրականացման բարելավված մեքենան ԳԱԶ-46, որը հաշվի է առել մեկնաբանություններ նախորդ մոդելի եւ արմատախիլ է իր թերությունները.

Trailed լուրջ ինտրիգ, թռչում գլուխները, փոխվել ղեկավարությանը, սակայն, ի վերջո, մի նոր ավտոմեքենան հիման վրա ավելի ժամանակակից ԳԱԶ-69-ին ազատ է արձակվել:

Ցավոք, այն արտադրվում երկկենցաղ վաղուց է մինչեւ հիսունական, քանի որ վաղ հետպատերազմյան տասնամյակների ընթացքում, փոխվել է ոչ միայն տեխնոլոգիա, այլեւ մարտավարությունը պատերազմի, եւ թեթեւ Gators դարձավ ավելորդ: Բացի այդ, արտադրական բազան ԳԱԶ-69-ին անդրադարձել է Ուլյանովսկի ավտոմոբիլային գործարանում, որտեղ անհնար է արտադրել amphibians համար զուտ գործառնական պատճառներով:

Description: amphibians

Լողունություն ջրլող մեքենաներ տրամադրել է welded պողպատից բնակարանի շրջանակում տուփ պրոֆիլներ. Chassis եւ փոխանցման էին ԳԱԶ 69, եւ շարժիչը - ից մեքենայի «Պոբեդա» ԳԱԶ-M20.

Փոխանցման դեպքում էր լրացուցիչ լիսեռ համար շարժիչներ երեք շեղբեր, պաշտպանված վնաս է ստորեւ հզոր ՇՊՌԿ. Պտտվել հետ մալուխների տեղադրված վրա կոմիտեին սյունակի կապող այն ջրային անիվ, որը տեղադրված է ջրի ինքնաթիռի կողմից ստեղծված պտտվել:

դա հնարավոր է եղել իջեցնել մի քիչ ճնշում է բարելավելու խաչը silty տեղանքով դող, առանց վախենալու, որ անիվները հարվածել է ջուրը: Բոլորը մոնտաժը, որը ձեւավորվում է կնքված էլեկտրական միակցիչների, կարիք չունի լրացուցիչ պաշտպանություն եւ դիստրիբյուտոր, քանի որ այն ամբողջությամբ կնքված:

Տեղադրվել է վահան ահազանգման լույսի վերահսկելու մուտք ջրի մեջ պահման. Ին բաք ԳԱԶ-46 ստացվում շարֆ եւ tailpipe. Սակայն, աղմուկը շարֆ էր, այնքան ուժեղ է, որ դիմակազերծել մեքենան. Իսկ մյուս ձեռքը խոնարհվել տախտակամած գտնվում պարանոցի տանկի հզորությամբ, այսինքն, եթե անհրաժեշտ է լցավորել է վառելիքի տանկի կարող է լինել ուղղակի ջրի մեջ:

Բնակարանային լողացող մեքենան

Բնակարանային Gaz 46 պոնտոն տեսակը ձեւավորվել է առանց պատուհանների, բաժանվում է երեք compartments է լայնակի պատերին. Թող իմ ծիածանը կուպե է շարժիչը փոխանցման կուպե. Կենտրոնական կուպե է նավախցիկ անձնակազմը եւ ուղեւորները հետեւում է բեռնախցիկի:

Ին քթի գտնվում փոփոխումից ծաղրել ափսե, որը բարձրացվել մտնելուց առաջ ջուր: Այն կանխում «թաղման» քիթը ջրի մեջ, պաշտպանում օդային ընդունման համար հովացման ավտոմեքենան եւ կենտրոնական բարձիկներ է ջրի մեջ.

Որը գտնվում է լուսարձակները կայանման համար bollard երկկենցաղ վրա ջրի եւ capstan համար փրկարարական ծածանվել.

Դուրս մարմնի, լծակ մոնտաժված հարվածային կլանիչները. Թիկունքում Վերին պլատֆորմը stacked պահեստային անիվը:

Cab GAZ-46

տնակում դիզայն, եթե այս դեպքում դա նպատակահարմար այնքան բարձրաձայն սահմանումը Սպարտայի պարզ է, քանի երկկենցաղ նախատեսված էր հանձնարարությամբ ռազմական. Հարմարավետություն կամ անձնակազմի կամ ուղեւորների չի տրամադրվել: Եւ ընդհանրապես, այն էր, գրանցման համար մեքենայի ԳԱԶ-46, այլ ոչ թե նման մի նավակ: The գործիքը վահանակ հիմնովին պարտք են GAZ-69: Փոխանցման լծակները դեպի աջ վարորդի: Փակագծերում անսովոր ձեւավորում եւ pedals մոտ են միմյանց, որպեսզի այն, ինչպես փոքր, ինչպես հնարավոր տեխնոլոգիական անցքերի, որի միջոցով ջուրը կարող է մտնել պահումը: առջեւի շրջանակ, որը տեղադրված է Hood ուղեւորատար խցիկում կարող է ծածկված է բրեզենտով:

Առջեւի շարքում քանակը բաղկացած է երկու Տեղերի քանակը: հրամանատարի եւ վարորդի: Նրանց ետեւում տեղադրված է եռակի պահեստայինների նստարանին առանց ճշգրտումների:

Ի Քաբ համար հեշտ պահպանման է վառելիքի զտիչ.

շարժիչների amphibians

Գորկին օգտագործվում է ԳԱԶ 46 շարժիչների նույն ընտանիքի, որը թողարկվել է գործարանում Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո: Նրանք բենզին (վառելիքը կարող է օգտագործվել նույնիսկ մի octane շարք 66), չորս - ինսուլտի Օտտո, մի ծավալը 2.1 լիտր:

Շարժիչներ 20 եւ Մ-ԳԱԶ-69 են գրեթե նույնական է, կառուցվածքի եւ ընդհանուր հարթություններում: ԳԱԶ-69 հզորությամբ 55 լիտր: s., համար ջրլող մեքենան է ավելի հարմար է, քանի որ այն հագեցած է նավթի cooler, որը չի պահանջում օդ փչում է բարձր արագությամբ, որոնք անխուսափելի է, երբ շարժվում է ջրի.

Շարժիչի հզորությունը հետ «հաղթել», որը հանդիսանում է բազային, ոչ շատ ցածր է - 52 լիտր. ա.

Քանի որ շարժիչը էր օդը մուտք սահմանափակ է, ջերմափոխանակիչներ ի seawater Հովացում CIRCUIT տրամադրվում են ի սկզբանե հովացման էլեկտրակայանը:

M20 խումբ շարժիչները այնքան էին հուսալի եւ հագնում դիմացկուն, դա դեռ վազում է ավելի հին մեքենաներ: Դրանք շատ հեշտ է հոգ տանել, վերանորոգում եւ տեխնիկական սպասարկում, բայց այստեղ դա այն վայրն է տեղադրել մի նեղ ու խոր բեյ դարձնում աննկատ արժանապատվությունը ԳԱԶ-46:

փոխանցման amphibians

Մեքենան համալրված է երեք փուլի մեխանիկական փոխանցումատուփով երեք փոխանցման հարաբերակցության պատրաստվում են 3,115, 1.772 եւ 1.0, համապատասխանաբար, եւ հետեւի - 3.738. Փոխանցման դեպքում - երկակի փուլ, ինչպես հանդերձում հարաբերակցության մասին 1.15 եւ 2.78: The հանդերձում հարաբերակցությունը կոնաձեւ հիմնական փոխանցման հետ պտուտակավոր ատամը - 5,125, վրա կոմիտեին մեխանիզմի, որը եղել է Globoid worm հետ կրկնակի ակ - 18.2.

Ճիրան - չոր միայնակ ափսե: Chocks, աշխատանքը - բոլոր չորս անիվների հիդրավլիկ drive - ից pedals, ավտոկայանատեղի - փոխանցման հետ ձեռքով մեխանիկական drive.

Տեխնիկական բնութագրերը է ԳԱԶ-46 մեքենայի

Ընդհանուր տեղեկություններ off-road:

- թիվն վայրերում: 5 կամ 2 + 500 կգ.

- քաշը: 1.85 տոննա առանց բեռի

- չափսերը երկարությունը × լայնությունը × բարձրություն (որ HOOD): 5.06 × 1,735 × 2.04 մ.

- ՀԲ-ն: 2.3 մ.

- վերգետնյա մաքրման տակ axles (լրիվ բեռնվածության) 210 մմ;

- շրջադարձային շառավղով է առավել նախագծման մասի 6.5 մ.

Ցամաքային Gaz 46 ունի առավելագույն արագությունը 90 կմ / ժ, միջին, 48 կմ / ժ, ջրի - 9 կմ / ժամ:

Highway վառելիքի ծախսը 17 լիտր մեկ 100 կմ, երբ ճամփորդում է ջրի կարիք ունի բենզինով 16.5 լիտր մեկ ժամ, շրջանակ LAND - 500 կմ, ջրի երեսին 6 ժամ. To հաղթահարել ditches որ մեքենան ի վիճակի չէ, լանջը մատչելի է նրան 60%.

Նոր կյանք հին երկկենցաղների

Ավելի քան կես դար է անցել ազատ արձակել վերջին մեքենաների, ժանգը առավել կուլուարներում զորամասերի մեքենաների գնաց գրության, բայց շնորհակալ երկրպագուները retromobiles նրանցից ոմանք նոր կյանք էր տրվել:

Այսօրվա կարծիքը նշում է, որ գեղեցկությունը մարմնի եւ նրա անվտանգության. Համենայն դեպս, իր ապաքինման տեւում է մի քիչ ժամանակ եւ ջանք. Սակայն շարժիչը փոխվել է ավելի հզոր է «Վոլգայի» ԳԱԶԻ 24/31. 46-րդ ԳԱԶ հետ բեռի կշռում է ավելի քան երկու եւ կես տոննա, իսկ M20 շարժիչը դրա համար համարվում է թույլ. Սակայն, պետք է Հերիք է մի ժամանակակից բենզինային շարժիչը բացակայում է նույն օդը է անցկացնել, լավ է աշխատում է նման պայմաններում է դիզել Թողնել մասնագետներ մայրենի մեխանիկական փոխանցումատուփ, razdatku, պտուտակավոր, կամուրջներ, capstan, պոմպ համար պոմպային ջրի եւ սարքերը (!): Չնայած նրան, որ կամուրջների առանց արգելափակման ընթացիկ վարորդներին չեն ընկալում, փոխել նրանց վրա ռազմական: Կոնտ, Ալյում.հեծ., Երեւի հիմա նույնպես չի գտնում, այնպես սահմանել է «հեռավոր ազգական», - այս ավտոմեքենայի:

երկկենցաղ արտերկրում

Երկրպագուները լողացող ավտոմեքենա ամբողջ աշխարհում: Դրա վառ օրինակն այն է, որ միջոցառումը է պահանջվում Trarbach (Գերմանիա) 2014 թվականի օգոստոսին, երբ գետը Moselle երկկենցաղ սեփականատերերը հավաքվել էին իրենց տրանսպորտային միջոցների. Նրանք ցույցեր եւ ճանապարհներին, եւ գետը ծագում.

Շաբաթվա ընթացքում ես տեւեց այդ տոնական միջոցառումների եւ տեխնիկական միտք. Այն մասնակցել է շուրջ վաթսուն տարբեր մեքենաների, այդ թվում `եզակի տնական երկկենցաղ:

Հետաքրքիրն այն է, որ մեծ մասը, որ երբեւէ լողացող Ամենագնաց Ford առաջադիմություն (կային տասնչորս), որը ծառայել է որպես նախատիպի համար ԳԱԶ-46: Լուսանկարը հաստատում է այդ հարաբերությունը նույնիսկ այսօր: Ին սկիզբ նկարը Ford, եւ ներքեւում լողացող Ռուսաստանի Ամենագնաց (կային հինգ հանդիպում): Ի դեպ, նույնն էր DUKW բեռնատարներ եւ Porsche Schwimmwagens, մասնակցել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի Վերմախտին բանակ.

մոդելներ amphibians

ԳԱԶ-46 պարգեւատրվեց համարի ներքո 100 մտնել հավաքածուն մոդելների ռուսական գիտական եւ կրթական Ամսագրի մասին խորհրդային մեքենաների «Avtolegendy ԽՍՀՄ-ում:»: Հրապարակումը նվիրված է մեկ մոդելի, որը հրապարակվել է ամիսը երկու անգամ, եւ ընդգրկված Կցված պատճենը կոլլեկտորային մեքենայի, կատարվում է սանդղակի 1: 43-ին Չինաստանում է Իտալիայի ընկերությանը DeAgostini: Այդ մասին հայտարարել է տպաքանակը եղել է 120.000 պատճենները: Մուգ կանաչ մեքենա նման լայնածավալ բավարար մանրամասնությամբ մշակված է մանրամասնորեն, սակայն փորձագետներն ասում են, որ սկավառակներ չեն տիպար տանը, եւ փչացնում տեսքը վրանի: Մոդելը կոտրված ներքեւ մեջ չորս մասի մարմնի, ինտերիերը, ներքեւում, եւ առավել տգեղ վրանային:

Պատրաստված մոդելը երկկենցաղ է նույն մասշտաբով, եւ սեմինարի «Ուրալի Falcon» Եկատերինբուրգում, ոչ միայն կանաչ, այլեւ ավելի դեկորատիվ գույներով, ինչպիսիք են կապույտ կամ կարմիր.

ԳԱԶ-46 կոմերցիոն արտադրվում է մինչեւ վերջ 1958 եւ չուներ փոփոխություններ, նա մնաց ծառայությունում, ավելի քան երեսուն տարի է, թեեւ որպես հետախուզական տրանսպորտային միջոցների արդեն օգտագործվել BRDM: Amphibians էին ծառայություն տափականավ կամուրջը զորագնդերի եւ Ferrying օդադեսանտային գումարտակներից ոչ միայն Խորհրդային Միությունում, այլեւ այն երկրներում , Վարշավյան պակտի. Հայտնի չէ, թե ինչպես է շատ ավտոմեքենա է ընթանում այսօր, բայց նրանք, պատշաճ կերպով հոգատար սեփականատերերը կրում է ձկնորսության կամ որսի են եւ ենթակա օրինական հպարտությամբ, մասնակցելու դրսեւորումների հատուկ սարքավորումների.