Հանդերձում հարաբերակցությունը

Փոխանցման մեջ ներառում է մի հաղորդման մասը մեխանիզմների, ըստ որի մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու փոխանցված անիվները են շարժիչը: Կառուցվածքը փոխանցման մասում կալանք, ապահովելով բացակայությունը կամ առկայությունը կապը շրջանակներում եւ ավտոմեքենան, Կամուրջ հանքերի: Դա անբաժանելի մասն է հենց փոխանցման տուփի. Այն իրականացվում է կերակրման եւ TORQUE վերաբաշխման եւ իշխանության է դեպի հանքերի է շարժիչը:

Մեծ մասը տեխնոլոգիաների, որոնք օգտագործվում են փոխանցման լարում, անցել է իր քննությունը է ավտոսպորտի. Այն պետք է փաստել, որ փոխանցման ցանկացած, մասնավորապես սպորտային ավտոմեքենա, կարեւոր մարմնացումն է մեթոդի դինամիկ Շարժիչային հատկանիշներով: The մեքենա, որն ունի համեմատաբար թույլ շարժիչն կարող է լինել արագ բավարար են, եթե ճիշտ ընտրված հանդերձում գործակիցներ CPR.

Սպորտային ավտոմեքենա, որոնք օգտագործվում են unsynchronized (CAM) եւ սինխրոն արկղը. Կախված նրանից, Անցման տեսակից բաժանվում են հաջորդական (ներգրավելու հաջորդական ընտրությունը) եւ պայմանական (H դիագրամ):

Իրականացնել մի պարզ (նորմալ) երթեւեկությունը ճանապարհի վրա ռուլետկա արկղերի գրեթե անպիտան. Դա պայմանավորված է նրանով, որ նրանք կատարել շատ աղմուկի եւ համեմատաբար քիչ ռեսուրսներ, եւ համարվում են «ծանր» ժամանակ հանդերձում փոփոխությունների: Ի լրումն, ծախսերը անհամամասնորեն ավելի բարձր սինխրոն, եւ նրանք պետք է որակյալ եւ կանոնավոր սպասարկումը:

Սինխրոն խավաքարտ տուփեր են տարբերվել ստանդարտ հանդերձում հարաբերակցության. Պատշաճ ընտրություն զույգի հիմնական առաջնային լիսեռ հանդերձում եւ առաջնորդվում շարժակների երկրորդային լիսեռ ապահովում է համակարգված գործունեությունը ողջ POWERTRAIN. Հանդերձում հարաբերակցությունը ընտրված հիման վրա ավտոմոբիլային մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու եւ հոսանքի հատկանիշներով: Մեկ այլ կարեւոր գործոն է չափը անիվների.

Հանդերձում հարաբերակցությունը հարաբերակցությունը թվի ատամների մի առաջնորդվում հանդերձում թվի ատամները փետուր: Որքան բարձր է, որ ավելի արագ շարժիչի կլինի շրջադարձ է հատկացվել շարք հերթափոխով: Սա կապահովի արագ արագությամբ հավաքելով: Սակայն, առաջանում անհրաժեշտությունը հաճախակի անցումը: Հետեւաբար, կրճատում տեղի կունենա առավելագույն արագությամբ հանդերձում.

Կան մի քանի գործիքներ, բարձրացնել արագացնելով դինամիկան մեքենայի.

Դուք կարող եք փոխել gear հարաբերակցությունը հիմնական հանդերձում զույգի. Օրինակ, Առջեւի ավտոմեքենան «ՎԱԶ» տասներորդ սերունդը պետք, որպես կանոն, ստանդարտ համարներ: Այսպիսով, արտադրական գործընթացին սահմանվում Gear հարաբերակցությունը 3.7 3,9: Բացառություն է Vaz 21103 (16V): Նրա հանդերձում հարաբերակցությունը 3.5. Քանի որ պրակտիկան ցույց է տալիս, որ փոփոխությունը հիմնական զույգ 4.1 կամ 4.3 կարող է փոխակերպել նորմալ »ութ" - ի մի շատ դինամիկ մեքենաների. Միեւնույն ժամանակ, հաճախ ստիպված է իրականացնել փոխանցումների փոխարկման. Սակայն, միեւնույն ժամանակ, ցանկացած մանեւրի եւ լուսակիր առաջին մեքենան:

Խոսելով հանդերձում փոփոխությունների, դա անհնար է նշել, որ հատուկ tuning շարքերը: Եթե դուք ետ պտուտակել շարժիչն բավականաչափ ուժեղ է, ապա, երբ դուք միացնում է երկրորդ արագությամբ կնվազի: Դա հիմնականում պայմանավորված է չափազանց մեծ տարբերությունը հանդերձում հարաբերակցության համար առաջին, երկրորդ փոխանցման: Tuning կոչումներ խթանել վստահ ու միասնական արագացում: Այս դեպքում, առաջին փոխանցման փոքր-ինչ նվազել (հարաբերական է ստանդարտ): Միտումները այս մարմնավորման փոքր - ինչ վատացել է, սակայն, միեւնույն ժամանակ, դառնում է ինչ-որ չափով «երկար»: Երկրորդը կլինի մոտ է առաջինը: Սա կլինի վերացնել բավականին նկատելի է «ընկղմել», որը տեղի է ունենում Առջեւի մեքենայի «ՎԱԶ»: Երրորդ եւ հինգերորդ շարժակների նույնն են որպես ստանդարտ. Չորրորդ ավելի շատ մոտավոր է երրորդ, իսկ վեցերորդը հինգերորդ, համապատասխանաբար.