BMW E 30- ի վերանայում. Բնութագրերը, նկարագրությունը եւ թյունինգը

BMW E30- ը մի մեքենա է, որը արդեն դարձել է լեգենդար: Այն ճանաչում է ցանկացած մարդ, ով հասկանում է ավտոմեքենաները եւ ով է շահագրգռված: Այս մարմինը հայտնի է, եւ ժամանակին նա նվաճեց տասնյակ հազարավոր սրտեր վարորդների: Այսպիսով, անհրաժեշտ է այս ամենի մասին առավել հետաքրքիր ասել:

Կարճ ասած մոդելի մասին

BMW E30- ը երրորդ սերնդի երրորդ սերնդի BMW է, որը արտադրվել է 90-ական թվականներին: Այս մոդելը եկավ փոխարինելու նախորդին: Ավտոմեքենան դարձել է ավելի երկար, երկար եւ լայն: Անիվների բազան նույնպես աճեց `մինչեւ 13 սանտիմետր: Դրա շնորհիվ ներքինը դարձավ ավելի ընդարձակ, եւ ուղեւորները սկսեցին ավելի հարմարավետ զգալ:

Այս մարմնի ընդհանուր ավտոմեքենաները ազատ են արձակվել 2,283,000 օրինակով: Ամենատարածված տարբերակը, իհարկե, չորս դռների սեդան էր: Իսկ կուպեը նույնպես արագ գնվեց եւ հայտնի դարձավ: Նախագծի հեղինակների այս տարբերակը ստեղծվել է զրոյից: Գլխավոր դիզայները ցանկանում էր կատարել կատարյալ, կատարյալ համամասնություններ: Նա վերափոխեց բոլոր մարմնի վահանակը: Որոշվեց ստեղծել ամբողջովին նոր հայեցակարգ: Նույնիսկ լույսերը եւ լուսարձակներ նա չի ստացել սեդանից:

Այնուհետեւ լույսի մեջ թողարկեցին կաբրիոլետ: Եվ հետո եկավ մի կոմպակտ հեթչբեք: Եվրոպայում, այն արագ դարձավ հայտնի, բայց Ամերիկայում դա պահանջարկ չէր. Universal- ը սկսեց հրապարակել նույն տարում:

Վերջին տարիներին

Մի փոքր անց սեդանը փոխարինվեց նոր մոդելով: Իսկ վագոնները, կաբրիոյի եւ կաբրիոյի հետ միասին, շարունակում էին դուրս գալ: Բացի այդ, արտադրվել են այսպես կոչված կոմպակտ մոդելներ:

Մինչեւ 1999 թվականը ամենատարածված մոդելը BMW 316 էր: Միայն ոչ E 30, բայց E 36: Շատերը խառնաշփոթ են այս մոդելները միմյանց հետ: Նույնիսկ չնայած բավականին համեստ շարժիչին, որի ծավալը 1600 խորանարդ սանտիմետր էր, մեքենան զարգացրել է ուժը 90-ից մինչեւ 102 ձիաուժ: Եվ միայն 1999 թ. Այս մեքենան սկսեց հագեցած էներգիայի միավորի հետ ավելի հզոր: Նրա կափույրը սկսեց տեղադրել 8-փական 4-գլան շարժիչ: Դրա հզորությունը 105 լիտր է: Հետ: Առավելագույնը, որը կարող էր սեղմվել այս մեքենայից, հասել է 190 կմ / ժ:

320i սեդանը դուրս է եկել 1991-1998 թվականներին: Այն ավարտվել է 6-գլան 2 լիտր 24 կափույրի շարժիչով, որի հզորությունը հասնում է 150 լ / ժ: Բնականաբար, ավելացել է նաեւ առավելագույն արագությունը: Այժմ BMW E 30- ը կարող է հասնել 214 կմ / ժ ռեկորդ: Եվ դա ամուր տեխնիկական հատկանիշներ էր:

Եվրոպայում արտադրված մոդելները

Այսպիսով, այժմ արժե ասել, որ BMW E 30- ի տարբերակների մասին ինչ տարբերակները Եվրոպայում հայտնի են: Ամենահամեստ մեքենան եղել է 1.8 լիտր շարժիչով, 90 ձիաուժով: Եվ դա էր BMW 316 E 30. Այնուհետեւ մեկ այլ տարբերակ `316i: 1.6 եւ 1,8 լիտրանոց շարժիչներով տարբերակներ կան: Նվազագույն ուժը 102 լիտր էր: With., Իսկ առավելագույնը `115. Դա M40B18 շարժիչն էր: 1989 թ-ին լույսը գնաց մոդելի 318-ը `1.8 լիտր 136 հզոր միավորով: Միայն երկու տարի է մտահոգված այս մեքենան:

Այնուհետեւ դարձան հայտնի 320i եւ 320is 2 լիտրանոց շարժիչներով (125, 129 եւ 192 ձիաուժ): Հետո լույսը մոդելի 323i է 2.3 լիտր էներգիայի միավորի համար 150 լիտր: Հետ: Իսկ հետո հայտնվեց 2,5 լիտրանոց շարժիչ: Նա արտադրել է 170 «ձի» եւ տեղադրվել է 325i մոդելի գլխարկի տակ, ինչպես նաեւ 325iX: Այդուհանդերձ, եղել են մոդելներ ձեռք բերելու մոդելներ, այսինքն `M, M3 Evo, M3 Evo II: 2.3- եւ 2.5 լիտր շարժիչները զարմանալի էին իրենց ուժերով: 205, 215 եւ 238 «ձիեր», զարմանալի չէ, որ այդ մեքենաները դարձել են այնքան հայտնի:

Եվ, վերջապես, 324d եւ 324td. Նաեւ մոդելներ, որոնք ունեն BMW E 30 մարմնին : Սալաքարային շարժիչներ, սակայն տնտեսական-դիզվառական: 324d- ի վրա տեղադրված BMW E 30 շարժիչը կարող է արտադրել 86 «ձի» (2.4 լիտր) եւ 324td- ի վրա `115 լիտր: Հետ: (Նույն ծավալով):

Ընդհանուր առմամբ, ինչպես տեսնում եք, շարժիչների գծերը բավականին մեծ են: Սակայն սա ամբողջ սպեկտրը չէ: Կային նաեւ զորամասեր, որոնք հագեցած էին այլ շուկաներ մատակարարող մեքենաներով: Եվ նրանք նույնպես պետք է ասեն նրանց մասին:

Արտահանման համար էներգիայի միավորներ

Մի քանի խոսք պետք է ասեր այն շարժիչների մասին, որոնք հագեցած էին Հյուսիսային Ամերիկայում եւ Հարավային Աֆրիկայում մատակարարված ավտոմեքենաների հետ (այո, նրանք էլ գնում են BMW): BMW- ի 318-ը ունի 101 բիթանոց 1.8 լիտր M10B18 I4 շարժիչ, որի մեջ 318iS ունի 1.8 լիտր 136 ձիաուժ շարժիչ: Model 325e- ն ունի 2.7 լիտր շարժիչ եւ 122 ձիաուժ: 325-ի կափարիչի տակ գտնվում է 2.7 լիտրանոց 129 ձիաուժ հզորություն M20B27 I6: 325ix- ը 2.5 լիտր եւ 170 ձիաուժ շարժիչով հագեցված էր: Իշխանություն: M3 մակնիշի ավտոմեքենան համալրվել է 195 ձիերով, եւ դրա ծավալը կազմել է 2,3 լիտր: Եվ, վերջապես, 333i: 197 ձիաուժ արտադրող 3.2 լիտրանոց շարժիչը թվարկվածներից ամենաազդեցիկ տարբերակն է: Եվ դա արտահանվել է միայն Հարավային Աֆրիկայում:

Ինչ հետաքրքիր է իմանալ

Այժմ BMW E30- ի որոշ պահեստամասեր բավականին դժվար է գտնել: Մասնավորապես, փոխանցման տուփը: Չնայած այն հազվագյուտ, մեկուսացված դեպքերում խախտում է, դա հեշտ չէ ստանալ: Քանի որ շատ մեքենաներ հագեցած էին 4 արագությամբ հիդրոմեխանիկական ավտոմատ փոխանցման տուփերով: Այժմ դժվար է գտնել նման մարդկանց: Այս մեքենաները շատ տարածված էին հիմնականում Մեծ Բրիտանիայում եւ ԱՄՆ-ում: Երրորդ BMW շարքի մեքենաների սպորտային կենտրոնը ներգրավեց երիտասարդ գնորդներին: Եվ ապահովված է, քանի որ մոդելն այդ օրերին չէժան էր: Այժմ հնարավոր է գտնել այն 100-200 հազար ռուբլի, եւ այդ օրերին դրա համար անհրաժեշտ էր մի քանի հազար եվրո նվիրել:

Այս շարքի ավտոմեքենաներում, ի դեպ, տեղադրվել են նաեւ 6 բալոններ: Այնուհետեւ նրանք դարձան բարձրակարգ մոդելների ուղղակի մրցակիցներ: Այս սեդանի բեռնվածքի ծավալը կազմում է 425 լիտր: Մի քիչ, իհարկե, բայց մեքենան նախատեսված չէ մեծ չափսի բեռներ իրականացնելու համար: Սակայն կայանի վագոնում ծավալը տատանվում է 370 լիտրից մինչեւ 1125:

BMW 316

Սա BMW E30- ի մարմինն ունեցող ամենահայտնի մոդելներից է: Այս տարբերակն ունի թիկունքային անիվի համակարգ եւ 2571 մմ բավականին լավ դռների բազա: Ընդհանրապես, մեքենայի չափերը տպավորիչ են: Մեքենայի երկարությունը 4326 մմ է, բարձրությունը, 1379 մմ: Այն հեշտությամբ տեղավորում է հինգ հոգի, եւ բոլորն էլ հարմարավետ եւ ընդարձակ են զգում: Գետնանցումը 14 սանտիմետր է:

Ավտոմեքենան բավականին դինամիկ է, շնորհիվ ոչ միայն նրա տեխնիկական բնութագրերի, այլեւ նրա թեթեւ քաշի: Պզուկ քաշը պակաս է տոննայից `ընդամենը 989 կիլոգրամ:

Այս մոդելի կափարիչը տեղակայված է մթնոլորտային շարժիչով, որն ապահովված է գազի բաշխման փուլերի մեխանիզմով: 4-գլանային, 2-փական, շարքի տեղակայված: Հզորությունը 89 ձիաուժ է: Ավտոմեքենան համալրված է 4 արագությամբ «մեխանիկաով»: Առավելագույնը հասնում է 175 կմ / ժ: Նաեւ չի կարող ուրախացնել անկախ կասեցումը, այնպես էլ առջեւի եւ թիկունքում: Ընդհանուր առմամբ, մեքենան արժանի է: Շատերը սիրում են այս մոդելի վրա կատարել BMW E30- ի թյունինգ : Քանի որ, անկեղծ ասած, դուք կարող եք բարելավել տեսքը: Ճիշտ է, մոդելը ունի մի մեծ մինուս: Մեր ժամանակներում շատ դժվար է այն մարդը, ով ցանկանում է դառնալ այս մեքենայի սեփականատերը, այն լավ վիճակում գտնելու համար:

BMW E30 325

Քննարկման փուլում գտնվող շարքի հերթական վառ ներկայացուցիչը: Շատերը կարծում են, որ այս մեքենան կարելի է միայն ապամոնտաժվել: BMW E 30 - թեեւ ոչ մի նոր մեքենա, բայց բավականին արժանի: Եթե մոդելի լավ վիճակում եք գտնում, տեսնում եք, որ այն լավ պահպանված է: Պայքար, նույնիսկ մի փոքր ագրեսիվ արտաքին տեսքով, հազիվ թե դուրս գա սպորտային ավտոմեքենաների անտարբեր երկրպագուներին:

Կաբինետը հարմար է `տեղերը հեշտությամբ կարգավորելի են, լույսի հսկիչը հարմար է, գործիքի վահանակը դասական է, նույնիսկ հիշողությունը: Առաստաղի վրա ինքնակառավարման ախտորոշիչ համակարգ է, համակարգը ինքնին վերահսկում է հովացման մակարդակը եւ յուղը, լուսավորությունը:

325-րդ BMW- ի տեխնիկական հատկանիշները

Ավտոմեքենայի շարժիչը լավ է, այն աշխատում է մեխանիկական ժամացույցի նման, եւ սա մեքենայի հիմնական առավելություններից մեկն է: Ծախսը, իհարկե, բավականին մեծ է: Այն թողնում է 14 լիտր յուրաքանչյուր 100 կմ-ի վրա, հանգիստ լողալով, եւ ամբողջ 25-ը, եթե այն օգտագործում եք ամբողջ արագությամբ: Լավ արգելակները, պետք է ասեմ, հագեցած հագուստի սենսորների հետ:

Միակ բանը, որ այս վերականգնումը կարող է պահանջել այս մեքենան, այնպես որ դա նավթային փոփոխություններ է, դարակաշարերի եւ լավ կլինի տեղադրել նոր կրիչներ: BMW E 30 325 - մեքենան գերազանց է, շատերը սիրում են այն: Գուցե այդ պատճառով գրեթե ոչ ոք չի ցանկանում վաճառել: Ի վերջո, դուք պետք է մասնակցեք լեգենդար մեքենայի հետ:

Առավելությունները

Նույնիսկ այսօր, երբ մեքենան մտահոգում է գրեթե ամեն քանի ամիսների ընթացքում, զարմանալի ավտոմեքենաներ է արտադրում, E30 BMW- ն կարող է հաճելի տպավորություն թողնել անփորձ մարդկանց համար: Առաջին հերթին, որ այս մեքենայի սեփականատերերը նկատում են, հարմարավետություն է: Վարորդը իսկապես հարմար է ղեկի վրա նստելը: Չկա աղմուկներ, ոչինչ creaks, պլաստիկ որակի, քանի որ նույնիսկ գրեթե 30 տարի հետո այն թարմ է եւ ոչ թե հենված:

Դինամիկան գերազանց է, մեքենան չի տատանում, արագացումը արժանի է, բռնակալությունը ուշագրավ է, նույնիսկ հոսքի մեջ հեշտ է վերականգնել առանց ճոճանակների եւ ռիսկերը: Անվտանգ, ճշգրիտ եւ արագ: Ընթացիկ հանդերձանքը նույնպես լավ է. Անկանոնությունները եւ անցքերը հարթել են գրեթե աննկատորեն: Կախվածությունը շատ սեփականատերերի անունը «չի սպանվել»: Թեեւ արժե փորձարկել: Սակայն շատերը թռվեցին պոչերի մեջ, 100 կիլոմետրից ավելի բարձր արագությամբ, եւ ամեն ինչ վերաբերում էր: Պետք է հասկանալ, որ եթե դուք անընդհատ պրակտես, ապա երկար ժամանակ մեքենան չի տեւի:

Ընդհանուր առմամբ, մեքենան իր տարիների ընթացքում լավ է մնացել: Ահա ամբողջ կետն այն է, թե որքան ուշադիր է նախկին սեփականատերը իրեն վերաբերվել:

Tuning

Դա տեղի է ունենում, որ մարդը խնայողություններ ունի, եւ, ընդհանրապես, նա աղքատ չէ, բայց սիրում է «հին», «հին» դպրոցներ: Նա BMW E30- ը գնում է եւ սկսում է բարելավել այն ձեր ճաշակին: Նա դնում է տասնյակ, հարյուր հազարավոր ռուբլեր, եւ արդյունքը հիանալի է: Գուցե ես ուզում եմ, որ մեքենան կունենա նոր տորպեդո BMW E 30. Հին մեքենաների ժամանակակից վահանակները շատ հետաքրքիր են: Բացի այդ, դա շատ հարմար է: Լավ կլինի նոր թիկունքի բամպեր տեղադրել: Դրա գինը բավականին մեծ է `մոտ 20 հազար ռուբլի, բայց դա լավ է: Նոր առջեւի բամպերը նույնպես նորաձեւ տեսք կունենան: Դրա գինը նույնն է, ինչպիսին է թիկունքը:

Ընդհանուր առմամբ, E30- ի դեպքում կառույցը ամենատարածվածն է: Եվ ամենաթանկներից մեկը: Հին մեքենաները, նույնիսկ որակյալները, հազվադեպ են իդեալական մարմնի վիճակում: Ահա ինչ-որ տեղ այո կա հոտ կամ ժանգը, եւ այստեղ պարզ նկարը անփոխարինելի է: Փաստորեն, թյունինգի ընթացքում մարդիկ նորմալ չէ, որ նոր մարմին են ստեղծում, որպես BMW E30 «շապիկ»: Եվ պետք է նշել, որ այդ մեքենաները պարզապես զարմանալի են: Այսպիսով, tuning- ը օգտակար եւ անհրաժեշտ բան է: Հիմնական բանը այն է, որ նա զբաղվում է իր ոլորտում: