Բենզինային պոմպ VAZ-2107: սարքը եւ փոխարինումը

Բենզինային պոմպը մեքենայի վառելիքի համակարգի հիմնական տարրերից մեկն է, որն իրականացվում է տանկի ներարկիչ վառելիքի գործառույթը եւ այն կերակրում է կարբյուրատորին: Ինչն է առավել հետաքրքիր, այս մասը առավել հագուկապ է հագնում եւ շատ հաճախ չի հաջողվում: Այսօրվա հոդվածում մենք կքննարկենք, թե որ սարքն ունի բենզինային պոմպ: VAZ-2107- ը (կարբյուրատոր) շատ հմայիչ մեքենա է, ուստի «յոթի» յուրաքանչյուր սեփականատերը պետք է իմանա իր մեքենայի հանգույցների եւ ագրեգատների մասին:

Շինարարության մասին

«Դասական» ավտոմեքենաների ավտոմեքենաներում տեղադրվում են DAAZ վառելիքի բջիջներ: Մասնավորապես, «յոթի» պոմպում կարող է վառելիքի պոմպը հասցնել մինչեւ 60 լիտր: Համակարգում արտադրվող ճնշումը կազմում է մոտ 20-30 կՊա:

Այս տարրի նախագծումը ներառում է հետեւյալ մասերը.

1. Կազմը եւ պտուտակային ծածկը:
2. ԱՐՏ ֆիլտրը:
3. Մարմնի վերին մասը:
4. Վերին ափսե:
5. Պտուտակներ, որոնք միացնում են մարմնի մասերը:
6. Մոնտաժային ընկույզ:
7. Աշխատանքային դիֆրագմներ:
8. Ֆոնդ.
9. Ստորին ափսե:
10. Հեռավոր տարածիչներ:
11. Ձեռնարկի փոխանակման լծակ:
12. Մարմնի ստորին մասը:

Ախտորոշում եւ ախտորոշում

Վազի վառելիքի պոմպի մեջ թերությունների ամենատարածված պատճառն այն է, որ շտապի հաճախակի հագնում է, որի արդյունքում հայտնաբերվել է իր բնակարանի մասերի արտահոսք: Արդյունքում, տարրերի բոլոր միացությունների ամբողջականությունը կոտրված է: Այսինքն, բենզինի փոխարեն, պոմպը սկսում է մղել օդը, եւ կարբյուրատորին վառելիքի մատակարարումը դադարում է: Բացի այդ, տարրերի ձախողումը կարող է հանգեցնել ներքին թաղանթի խզվածքի:

Հարկ է նշել, որ կոտրված պոմպի միջոցով կարբյուրատորին վառելիքի մատակարարումը կարող է ամբողջովին կանգնեցնել, այսինքն, շարժիչը սկսել է «սառը» եւ նույնիսկ «տաքի վրա» արդեն անհնար է: Եվ նույնիսկ եթե հաջող մեկնարկը հաջող էր, երբ արագացումը զգալիորեն նկատելի է, արագությունը մնում է, եւ երբեմն կա անկայուն անգործություն:

Ստուգեք վառելիքի համակարգը կարող է շատ պարզ լինել: Որպեսզի դա անենք, բենզինի մատակարարման գուլպանը ներարկման տեղադրությունից հանեք եւ մի քանի անգամ սեղմում ենք պոմպային լծակը: Եթե պոմպը ֆունկցիոնալ է, հստակ կտեսնեք, թե ինչպես է վառելիքի ուժեղ ճնշումը հոսում: Եթե դա տեղի չունեցավ, ամենայն հավանականությամբ, մեղքը ընկնում է ընդունող փականի վրա: Դուք կարող եք ախտորոշել այս հանգույցը հետեւյալ կերպ. Նախ `հանել վառելիքի երկրորդ գուլպանը պոմպային միացությունից, ապա միացրեք այն մատները եւ սեղմեք վառելիքի պոմպային լծակի վրա: Ձեռքերի վրա դուք պետք է զգաք փոքր վակուում: Եթե այդպես է, ապա պոմպը աշխատում է: Եթե դուք չեք զգում վակուումը, ապա մեղքը կայանում է վառելիքի գծում կամ տանկի մեջ: Ծծմբային փականի խստությունը ստուգվում է հետեւյալ կերպ. Նախ, մատը կիրառվում է ներարկման հիպիի բացմանը: Դրանից հետո ձեռքի պոմպային լծակը սեղմված է: Օդը պետք է դուրս գա բլրից: Եթե դա տեղի չունենա, պոմպը պետք է վերանորոգվի կամ փոխարինվի:

Վազ-2107 բենզինային պոմպի փոխարինում. Մենք պատրաստում ենք գործիքներ

Այս մասի անկախ փոխարինելու համար անհրաժեշտ է նախապատրաստել հետեւյալ գործիքների շարքը.

1. Մնացորդ եւ Ֆիլիպս պտուտակահան:
2. Փաթաթված գլխիկ 13.
3. Բանալին ընդլայնում:

Ապամոնտաժում

Ընդհանուր առմամբ, «յոթի» բենզինային պոմպը փոխարինելը շատ պարզ գործ է, նույնիսկ սկսնակը կարող է հաղթահարել: Եվ ամբողջ գործընթացը հետեւյալն է. Նախ, 13 մլիմետր բանալին օգտագործելով, կպցրեք երկու ընկույզը, որոնց վրա տեղադրվում է բենզինային պոմպը սղոցներով: Էլեկտրական բաղադրամասից տարրը հեռացնելու համար անհրաժեշտ է անջատել լիցքավորումը եւ մատակարարման խողովակները նախապես: Հաջորդը վերցրեք պոմպի տեղադրման ընկույզները, հեռացրեք լվացքի մեքենաները եւ տարրը փոխարինեք: Երբ մասերը ապամոնտաժելը, դուք պետք է չափազանց զգույշ լինեք, որպեսզի չպարունակեք բարակ շերտը: Վերջին մասը համապատասխանում է ջերմամեկուսիչ հաստ շապիկին կամ պոմպին: Ջերմամեկուսիչ մասը հեռացվում է ձեռքի միջոցով, առանց որեւէ գործիքների օգտագործման: Ի դեպ, դրա տակ կա եւս մեկ կնքման ծածկ:

Տեղադրում

Ինչպես տեղադրել նոր բենզինային պոմպ: VAZ-2107- ի ներարկիչը, ինչպես իր կարբուրատոր նախորդը, ունի իր դիզայնի առանձնահատկությունները, այնպես որ նոր տարրերի տեղադրումը մի փոքր տարբերվում է ապամոնտաժից: Այնպես որ, եկեք աշխատենք: Նախ, պետք է տեղադրվի նոր շշեր: Դրա հաստությունը պետք է լինի մոտ 0,7-0,8 միլիմետր: Դրանից հետո տեղադրեք մեկուսացումը `հաստությունը մոտ 0.3 millimeters: Այսպիսով, մենք կհասնենք պտուկային վարդակի նվազագույն բացը, որը կլինի ոչ ավելի, քան 1.3 միլիմետր եւ ոչ պակաս 0,8 միլիմետր: Եթե ստացված ցուցանիշը ցածր է սահմանված դրույքաչափից, ապա կնքումը կնքվում է ջերմամեկուսիչ `0.3 millimeters հաստությամբ: Պտուտահաստարի դիրքը նորմալ է, բենզինային պոմպը ամրացվում է եւ ամրացված է ընկույզով: Այնուհետեւ ամեն ինչ անցնում է հակառակ սկզբունքով `վառելիքի գծերը միացված են եւ շարժիչը սկսվում է: Մենք սկսում ենք շարժիչը, ստուգելու վառելիքի ներարկման որակը: Սա լրացնում է բենզինի պոմպի փոխարինումը: VAZ-2107- ը այժմ կարող է հեռանալ առանց որեւէ ճեղքման հեռավորության վրա: Ի դեպ, իդեալական շարժիչով պետք է աշխատել առանց ընդմիջումների (նույնիսկ 1-2 րոպե), եւ պոմպից պետք է լինի վառելիքի արտահոսք:

Եզրակացություն

Այնպես որ, մենք պարզեցինք, թե ինչպես փոխարինել բենզինային պոմպը ճիշտ: ՎԱԶ 2107 (ներարկիչ), ավելի ճիշտ, դրա պոմպը, դիմակայում է մոտ 60 հազար կիլոմետր ռեսուրս: Հետեւաբար դուք ստիպված կլինեք փոխել այն առնվազն երկու տարին մեկ անգամ: Սակայն այդ գիտելիքները ձեզ համար ավելորդ չեն լինի, քանի որ STR- ի հետ նույն 5 րոպեանոց աշխատանքը ձեզանից շատ գումար է պահանջվելու, քան մանրամասները: Նոր բենզինային պոմպը VAZ-2107- ի արժեքն է 1000-1300 ռուբլի (երկրորդ տարբերակը, 180 ռուբլի):