Aspirated շարժիչ: դրա հետ ինչ սկսվեց

Գյուտը ICE - ներքին այրման շարժիչ - իրավամբ կարելի է նշանակվել մեծագույն մարդկային գյուտերին. Այն էր, նա, ով տվեց մարդուն իշխանությունը, որը չի ունենա մկանները, եւ միայն մարդկային հանճար հաջողվել է հարմարվել այս իշխանությունը իրենց սեփական կարիքների համար տարբեր ոլորտներում իր գործունեության. Եւ սա է ապահովել առաջանցիկ զարգացումը բազմաթիվ հարակից ոլորտներում գիտության եւ տեխնոլոգիայի, այնպես որ, բնականաբար aspirated շարժիչը շարունակել է հաջողությամբ զարգանալ եւ բարելավել.

Որպեսզի հասկանանք, թե առջեւ ծառացած խնդիրները շարժիչների շինարարների, որ անհրաժեշտ է հիշել, թե ինչպես է դա աշխատում շարժիչը: Եկեք քննենք սովորական Բենզինով շարժիչը: Այն sucks է օդում է մթնոլորտում, որն այնուհետեւ խառը հետ, բենզինի գոլորշիների եւ մտնում է այրման պալատը: Այրման ընթացքում վառելիքի խառնուրդի տեղի է ունենում ընդլայնումը գազերի, որով ուժերը առաջանում պտտվող ծնկաձեւ լիսեռ. Դա ճիշտ է, եթե մենք խոսում, շատ պարզունակ տեսք նկարագրությունը, թե ինչպես է, բնականաբար aspirated շարժիչը:

Այստեղ է, որ անհրաժեշտ է հատուկ ուշադրություն դարձնել հետեւյալ կետերի. Նախ, վառելիքի այրում թերի, ինչպես վկայում է ներկայությամբ unburnt մասնիկների արտանետման գազերի այն. Երկրորդ, արտանետումային գազեր ունեն նույնիսկ բավականաչափ էներգիա, եւ այն, որ ցանկանում է օգտագործել. Լուծումը գտնվել տեղադրման տուրբինի վրա, բնականաբար aspirated շարժիչը: Մոտեցումը շատ պարզ է: Մի անգամ, վառելիքի չի այրել, ապա դա նշանակում է, որ դա բավարար չէ թթվածին, դուք պետք է ավելի ավելացնել օդային գլան, եւ դա կարող է անել միջոցով արտանետվող գազերի.

Ինչ նկարագրված է վերը, - սա է սկզբունքը տուրբո շարժիչ: Սպառել գազի հոսքի արտանետվել մթնոլորտ, որ Գազատուրբինային impeller գտնվում, դա actuates համակցված compressor, որը պոմպեր օդը ճնշման տակ են Մխոցների քանակը `ապահովելով լրացուցիչ թթվածին է ամբողջական այրման: Փաստացի շինարարությունը, իհարկե, շատ ավելի դժվար է նկարագրել, բայց աշխատանքը ճնշման տուրբին կատարվում է այս կերպ.

Կա եւս մեկ միջոց է տրամադրել խթան - Օգտագործեք compressor, որն առաջնորդվում է շարժիչը: The անբարենպաստ Այս տարբերակի կլիներ կորուստը շարժիչի հզորության որովհետեւ կոմպրեսորի խլել իշխանությունը ից շարժիչը իր շահագործման. Չնայած նրան, որ այս մարմնավորում է մեխանիկական pressurization կիրառվում է որոշ դեպքերում, ինչպես նաեւ այլ լրացուցիչ նկարագրված turbocharger համակարգի. Մասնավորապես, դա արդյունավետ է ցածր շարժիչի արագությունների, եւ ապա, որպես աճի հերթափոխով, անջատված է:

Շնորհիվ այդ մեթոդի նկարագրված turbo, պայմանական բնականաբար aspirated շարժիչը նույն պարամետրերով եւ ձեռք է բերում լրացուցիչ իշխանությունը ապահովում բարելավված արդյունավետությունը, որը պայմանավորված է ավելի ամբողջական այրման: Սա մեկն է ամենահեշտ տարբերակներից բարձրացման կարողությունները ավտոմեքենան: Այն վերաբերում է, թե բենզինային եւ դիզելային շարժիչների. Այս դեպքում, ոչ մի տարբերություն չկա նրանց միջեւ:

Հատկանիշներ, որոնք ցույց տվեց շարժիչը կարող է բարելավվել առանց խոշոր upgrade, օգտագործելով turbocharger. Հաշվարկված է, որ շարժիչը իշխանությունը կարող է աճել ավելի քան 40% -ով, իսկ, ի լրումն, գումարը վնասակար նյութերի մեջ արտանետման գազերի այս նվազել է.