APR 72 - անփոխարինելի օդանավի տարածաշրջանային ԱՎԻԱԸՆԿԵՐՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ

Ուղեւորը օդի ճանապարհորդական վաղուց մեր կյանքի մասը: Սա ամենաճիշտ եւ ամենաարագ ուղին է ճանապարհորդել երկար հեռավորությունների. Իհարկե, ինքնաթիռի տոմսերը այնքան թանկ է, որ դրա արժեքը կարող է մրցակցել տոմսերի ծովային Կռուիզ liners. ինքնաթիռ շուկան նույնպես լցված հարյուրավոր տարբեր մոդելներ. APR 72 - սակավաթիվ մոդելներ, որոնք նախատեսված են թռիչքների վրա փոքր հեռավորությունների. A զգալի առավելություն է նաեւ գինը օդանավի. Ցածր գնով է մեքենայի մեջ եւ համեմատաբար ցածր գործառնական ծախսերը դրականորեն է ազդել գինը տոմսի:

Մի փոքր, բայց անփոխարինելի

Խոշոր եւ ընդարձակ Turbojet ինքնաթիռ է անել նաեւ մեծ հեռավորությունների, բայց պետք է օգտագործել դրանք կարճ երթուղիների անհնարին: APR 72 copes այս խնդիրը. Այս ինքնաթիռը, որը զրկել է բոլոր այն հատկանիշները, որոնք դարձնում կարճ թռիչք խնդիր է մեծ ինքնաթիռներ.

Առաջին հերթին, դա միջին հեռահարության turboprop ինքնաթիռը: Նրա երկարությունը կազմում է ընդամենը 27 մետր է: Թիրախ ուղին օդանավի են օդի ճանապարհային ներքին ավիաընկերությունների.

APR 72 զուրկ ռեակտիվ կամ Turbojet հարված: Այն հագեցած միայն երկու turboprop շարժիչների, ինչը, իհարկե, պարզեցնում իր գործունեությունը: Պահպանումը, այդ շարժիչների շատ ավելի հեշտ է, եւ բացի այդ, նրանք սպառում ավելի քիչ վառելիք, իսկ դրա արժեքը շատ ավելի ցածր է. Շատերը մոտ այն տպավորությունն է, որ երկար ժամանակ է, որ շարժիչներ ինքնաթիռները մի սարսափելի անախրոնիզմ, հազվադեպություն եւ ուրվականը անցյալի. Պրակտիկան նաեւ առաջարկում է այլ բան նախատեսված չէ:

Ինքնաթիռ նման է APR 72, կատարելապես հաղթահարել թռիչքների մեջ փոքր, միջին եւ նույնիսկ երկար հեռավորության վրա. Turboprop շարժիչներ են պարզ եւ հուսալի: Նրանք օգտագործվում են ոչ միայն քաղաքացիական ավիացիայի, այլեւ ռազմական. Ռազմական ինքնաթիռ turboprop հրել, օգտագործելով videoconferencing Ռուսաստանը եւ Միացյալ Նահանգների օդային ուժերում: Սա ապացուցում է եւս մեկ անգամ, որ չկան հին շարժիչներ օդանավի արդյունաբերության. Կան միայն մի խնդիր է, որը նախատեսված է յուրաքանչյուր ինքնաթիռ եւ շարժիչների լավագույնս համապատասխանում այդ մարտահրավերներին:

Տարբերակիչ առանձնահատկությունն է օդանավի ATR 72 - այն է, որ թեւը տուփ պատրաստված ամբողջապես ածխածնի մանրաթել. Ածխածնի մանրաթել տարրերը, որոնք օգտագործվում են շինարարության օդանավի ամենուրեք: Այն դիմացկուն է եւ շատ թեթեւ նյութ, որը աստիճանաբար փոխարինելու օդանավի դասարանի ալյումինի. The դիզայն կիրառվում են նաեւ այլ կոմպոզիցիոն նյութերից: Այդպիսի ժամանակակից տեխնոլոգիայի դարձնում օդանավ շատ ավելի հեշտ է, որը մեծացնում է իր payload.

Արդյոք դա հնարավոր է փոխել այս ինքնաթիռը. Իհարկե ոչ: Այս մոդելը ոչ միայն հուսալի եւ օպտիմալ միջին հեռավորությունների, այլեւ հարմար կարճ թռիչքների. Նրա անփոխարինելիության բացատրվում է հզորությամբ: Որ ինքնաթիռը accommodates 74 ուղեւոր: Օդանավերի մոտ այս շատ ավիաընկերությունների, որը նշանակում է, որ ինքնաթիռը ունի լավ բիզնեսի արդյունավետությունը.

բնութագիրը

ATR 72 վիրահատվել 2 օդաչուներին: Կառավարման դասական եւ չի պահանջում երկարաժամկետ վերապատրաստում. Ինքնաթիռը զարմանալիորեն հլու ու վերահսկելի: Նրա հիմնական հզորությունը կազմում է մոտ 7500 տոննա, ինչը բավականին շատ է օդանավի տարածաշրջանային ԱՎԻԱԸՆԿԵՐՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ: Առավելագույն արագությունը կազմում է մոտ 511 կմ / ժ արագությամբ, իսկ cruising - 509 կմ / ժ:

որ ինքնաթիռը արագությունը չէ, քանի որ բարձր է, քանի որ cruising արագությամբ երկար հեռավորության ռեակտիվ ուղեւորատար ինքնաթիռներ. Սա զարմանալի չէ, քանի որ դրա շարժիչներ չեն թույլատրվում է մշակել մի այնպիսի բարձր արագությամբ, բայց դա չի պահանջվում:

թերություն

The թերությունն է այս օդանավի միայն մեկն է, սակայն այն նշվում է բոլոր օդաչուներին: de-icing համակարգը չի կարող հաղթահարել իր խնդիրը վրա առաջացման անբարենպաստ եղանակային պայմանների ցուրտ սեզոնի. Այդ իսկ պատճառով, եղել են մի քանի վթարներ:

Պապը 72-րդ

Գրեթե ամեն ինչ, որ ստեղծվել է մարդու, ունի իր նախատիպն. Սա հատկապես ճշմարիտ տեխնիկան: Ավտոմոբիլային, ծովային եւ գետային անոթները եւ, իհարկե, օդանավը արդիականացման զարգացնել, քանի դեռ մեքենան չի սպառել բնորոշ պոտենցիալ դիզայներների. ATR 42 էր նախնին 72th մոդելի. Սա ոչ թե նախատիպը կամ ծաղրում up. Սա մի ամբողջական օդանավի տարածաշրջանային օդային երթուղիների. Հիմնական տարրերը եւ առանձնահատկություններ համընկնում երեխայի հետ:

2 շարժիչի - the best!

Սա նույնիսկ ավելի է փոքր երկվորյակ-շարժիչ ինքնաթիռը. Turboprop շարժիչներ են տեղադրվել տարբեր վարկածների. Այն ամենը կախված է հաճախորդի նախասիրությունների: Այն փոքր եւ accommodates ընդամենը 42 ուղեւոր: Խստորեն ասած, կարողությունները եւ ներառված է մոդելային անունով: Սակայն, դա վերաբերում է միայն բազային մոդելի. Որ ինքնաթիռը կառուցված է այնպես, որ տեղերի տնակում կարող է եւ աճ եւ նվազում: Այսպիսով, դա ունիվերսալ.

թիրախային լսարանը

ATR 42 գնել ոչ միայն մասնավոր ավիաընկերություններ, այլեւ բավականին հարուստ անհատներ: Սա մի փոքր եւ թեթեւ մեքենա է, որը ոչ թե արժանի անչափ գումար: Մարզային գործարար ղեկավարները բավականին ընդունակ է ոչ միայն գնել ինքնաթիռներ, այլեւ պահել այն.

մտահոգությունը

Ամեն բան ունի ստեղծող: Որ ինքնաթիռը մի սեփականությունն է շինարարության եւ դիզայնի, որը պահանջվում է դիզայնի գրասենյակ եւ արտադրական օբյեկտների լավ են: Փոքր, երիտասարդ ընկերությունները չեն կարող ինքնուրույն հաստատել ստեղծումը եւ արտադրությունը Օդանավային, նրանք պարզապես չեն ունենա բավարար գումար: Այս հիանալի հաղթահարել ասոցիացիա մի շարք ընկերությունների, որոնք վարձակալում կարողությունները խոշոր հսկաների ուսերին.

ATR Գրուպը ֆրանս-իտալական. Այն ձեւավորվում է երկու ընկերությունների, ֆրանսիական մի Aérospatiale եւ Իտալիայի Alenia Aeronautica: Այս երկու փոքր ընկերությունները զբաղվում է զարգացման շարժիչների եւ օդանավի ֆյուզելյաժ. Իրենք, որպես օդանավի արտադրվել է Boeing կորպորացիայի գործարաններ, հանգեցնելով եզրակացության բարձր որակի արտադրության կոնցեռնի: