Ինքնաթիռ ալյումինե: բնութագրեր

Պայմանավորված է հեշտությամբ, ճկունություն եւ դիմադրության կոռոզիայից ալյումինի դարձել անփոխարինելի նյութ է բազմաթիվ ոլորտներում: Ինքնաթիռ ալյումինե - խումբը համաձուլվածքների տարբեր է ներառման բարձր ամրության մագնեզիում, սիլիցիումը, պղնձի, եւ մանգան: Տարածելու լրացուցիչ ուժ է խառնուրդ միջոցով մ. N. «Ծերացման էֆեկտը» - ի հատուկ մեթոդը hardening ազդեցության տակ երկար ժամանակ է, որ ագրեսիվ մթնոլորտային միջավայրի. The խառնուրդ էր հորինել է 20-րդ դարասկզբին տակ անունով Դյուրալյումին, այժմ հայտնի է նաեւ անվան տակ «Avial»:

Սահմանումը. պատմական ֆոնի

Սկիզբն պատմության ավիացիայի ալյումինե խառնուրդ համարվում է 1909 թ.: Գերմաներեն մետալուրգիական ինժեներ Ալֆրեդ Wilm էմպիրիկ ստեղծվել, եթե ալյումինե խառնուրդ մի փոքր Բացի պղնձի, մանգանի եւ մագնեզիումի հետո hardening է ջերմաստիճանի 500 ° C եւ հանգցնել կանգնել 20-25 ° 4-5 օրվա ընթացքում, այն աստիճանաբար դառնում է դժվար եւ ավելի ուժեղ, առանց կորցնելու ճկունություն: Ընթացակարգը կոչվում է «ծերանում» կամ «հասունացման»: Ընթացքում այս կարծրացման պղինձ ատոմների լրացնել ամենափոքր բազմակարծությունը գոտիների է հացահատիկային սահմաններում: Տրամագիծը պղնձի Ատոմ ավելի փոքր է, քան ալյումինի, քանի որ կա սեղմում սթրես, դրանով իսկ մեծացնելով ուժը նյութական.

Որ առաջին անգամ է, որ խառնուրդ էր տիրապետում գերմանացի ֆաբրիկաները Dürener Metallwerken եւ ստացել ապրանքանիշի Dural, ուստի անունը «Դյուրալյումին»: Դրանից հետո, ամերիկյան մետալուրգ Ռ. Բ. Եւ աղեղնաձիգ Dzhafris կազմը բարելավվել փոխելով տոկոսը հիմնականում մագնեզիում: Նոր խառնուրդ կոչվում 2024, որոնք տարբեր մոդիֆիկացիաներ, որոնք լայնորեն օգտագործվում այսօր, բայց ամբողջ ընտանիքը համաձուլվածքների «Avial»: The name "ինքնաթիռը ալյումինե», այս ALLOY ստացել գրեթե անմիջապես հետո, բացելով, ինչպես ամբողջությամբ փոխարինվել են փայտի եւ մետաղի է շինարարության օդանավի.

Հիմնական տեսակները եւ բնութագրերը

Գոյություն ունեն երեք հիմնական խմբեր:

• Ընտանեկան ալյումինե-մանգանի (Ալ-Mn) եւ ալյումինե-մագնեզիում (Al-Mg). Հիմնական բնորոշ բարձր, հազիվ թե զիջում է մաքուր ալյումինի կոռոզիոն դիմադրությունը. Նման alloys արձագանքել նաեւ եռակցման եւ Զոդման, բայց վատ կտրել: Ոչ Անուղղելի կողմից Ջերմամշակում.
• Կորոզիայի դիմացկուն ալյումինե համակարգի alloys մագնեզիումի-սիլիցիումի (Al-Mg-Si). Hardening ջերմային բուժում, մասնավորապես հագեցնող 520 ° C, որին հաջորդում է ջրի quenching եւ բնական ծերացման համար մոտ 10 օր: Տարբերակիչ առանձնահատկությունը այս խմբի նյութերի, բարձր կոռոզիոն դիմադրությունը, երբ օգտագործվում է նորմալ պայմաններում, եւ սթրեսի.
• Կառուցվածքային alloys, ալյումինե-պղինձ-մագնեզիում (Ալ-Cu-Mg): Նրանց հիմքը - doped պղինձ, մանգան, մագնեզիում եւ ալյումինե. Ըստ տարբեր համամասնությունները է համաձուլվածքի տարրերը պատրաստած օդանավի ալյումինի, բնութագրերը , որոնց կարող են տարբեր լինել:

Նյութերը վերջինիս խմբի ունենա լավ մեխանիկական հատկությունները, բայց շատ ենթակա են կոռոզիայից քան առաջին եւ երկրորդ ընտանիքում համաձուլվածքների: Աստիճանը զգայունություն է կոռոզիայից կախված տեսակից մակերեսային վերաբերմունքի, որը դեռեւս անհրաժեշտ է պաշտպանել նկարել կամ anodized. Որ կոռոզիոն դիմադրություն ավելացել է ներմուծելով մի մասը մանգան խառնուրդ:

Ի լրումն երեք հիմնական տեսակի համաձուլվածքների են նաեւ առանձնանում Դարբնագործություն alloys, ջերմակայուն, բարձր ուժ կառուցվածքային et al. Անհրաժեշտ է որոշակի կիրառման հատկություններով.

Նշանավորումն ավիացիոն համաձուլվածքների

Միջազգային չափանիշները առաջին ինքնաթիռը ալյումինե նշագծման նիշ ցույց է տալիս, որ հիմնական համաձուլվածքի տարրեր Ալյումինե:

• 1000 - մաքուր ալյումինե.
• 2000 - դյուրալյումին խառնուրդ, լեգիրված պղնձից: Մի որոշակի ժամանակահատվածում առավել տարածված օդատիեզերական համաձուլվածքից: Շնորհիվ բարձր զգայունության սթրեսը կոռոզիոն cracking է ավելի ու ավելի փոխարինվում է 7000 շարքերի համաձուլվածքների:
• 3000 - համաձուլվածքի տարր - մանգան:
• 4000 - համաձուլվածքի տարր - Սիլիկոնային. Համաձուլվածքները են նաեւ հայտնի է որպես Silumin:
• 5000 - համաձուլվածքի տարր - մագնեզիում.
• 6000 - առավել պլաստիկ alloys. Համաձուլվածքի տարրեր մագնեզիում եւ կրեմնիում: Termozakalke կարող է ենթարկվել մեծացնել ուժը, բայց զիջում է այս պարամետր 2000 եւ 7000 շարքի.
• 7000 - thermally hardened alloys, առավել երկարակյաց ինքնաթիռը դասարանի ալյումինե. Հիմնական համաձուլվածքի տարրեր ցինկ եւ մագնեզիում:

Նշանավորումն երկրորդ գործիչ - ալյումինե Ալյումինե ձեւափոխում հետո նախնական հերթական համարն - թիվն «0»: Վերջին երկու գործիչները, այդ Ալյումինե թվի, տեղեկատվություն իր մաքրության impurities. Եթե նախատիպը խառնուրդ ավելացված է գծանշման հինգերորդ բնույթի «X»:

Այսօր, առավել տարածված դասարանի օդանավի ալյումինի 1100, 2014, 2017, 3003, 2024, 2219, 2025, 5052, 5056. առանձնահատկություններից այդ համաձուլվածքների են անհոգություն, ճկունություն, լավ ամրությունը, դիմադրություն է քայքայում, կորոզիայի եւ բարձր սթրես: Ի ավիացիոն արդյունաբերության առավել լայնորեն օգտագործվող alloys - օդային 6061 եւ 7075:

կառուցվածք

Հիմնական համաձուլվածքի տարրերը ինքնաթիռ ալյումինի են պղինձ, մագնեզիում, սիլիկոնային, մանգան, ցինկ: Որ տոկոսն ըստ կշռի այդ տարրերի խառնուրդ, որոշելու հատկանիշներ, ինչպիսիք են ուժ, ճկունություն, դիմադրության մեխանիկական ազդեցությունների եւ այլն բազայի համաձուլվածքից - ալյումինի, հիմնական alloying տարրերի :. պղնձամոլիբդենային (2,2-5,2% ըստ կշռի), մագնեզիում (0, 2-2.7%) եւ մանգան (0.2-1%):

Ընտանիքում Օդանավերի ալյումինե-սիլիցիումային համաձուլվածքների (4-13 զանգվածային%), ինչպես աննշան պարունակության այլ alloying տարրերի `պղինձ, մանգան, մագնեզիում, ցինկ, տիտան, beryllium. Այն օգտագործվում է արտադրության բարդ մասերի, ինչպես նաեւ հայտնի է որպես silumin կամ տրված ալյումինե խառնուրդ: Ընտանիքը ալյումինե-մագնեզիում խառնուրդ (1-13% (ըստ կշռի)), ինչպես նաեւ այլ տարրերի ունեն բարձր առաձգականություն եւ կոռոզիոն դիմադրությունը.

Դերը պղնձի կազմի օդանավի ալյումինի

Ներկայությունը պղնձի կազմի Ալյումինե ավիացիայի նպաստում է տնտեսության ամրապնդման, բայց, միեւնույն ժամանակ, վատ է իր կոռոզիոն դիմադրությունը. Հրաժարվելու հացահատիկային սահմաններում ընթացքում quenching, պղնձի ստիպում է խառնուրդ ենթակա է pitting կոռոզիայից, սթրես ենթարկվում կորոզիայի եւ կոռոզիայից. Գոտիներ հարուստ պղնձի galvanically ավելի cathodic քան շրջապատող ալյումինե մատրիցով եւ, հետեւաբար, ավելի ընկալունակ են կոռոզիայից տեղի է Էլեկտրաքիմիական մեխանիզմով: Մեծացնելով պղնձի պարունակությունը է խառնուրդ քաշի 12% մեծացնում է ուժ հատկությունները պայմանավորված է մասնիկային կարծրացման ընթացքում ծերացման. Երբ բովանդակությունը պղնձի կազմի ավելի քան 12% - ով խառնուրդ դառնում է փխրուն.

Կիրառման ոլորտները

Ալյումինե alloys են ամենատարածված վաճառքի մետաղական. Թեթեւ քաշը օդանավի դասարանի ալյումինի ALLOY ուժը, որպեսզի այս մի լավ ընտրություն համար շատ ոլորտներում օդանավի մինչեւ կենցաղային իրեր (բջջային հեռախոսների, ականջակալներ, flashlights): Ալյումինե alloys օգտագործվում են նավաշինության, ավտոմոբիլային արտադրության, շինարարության, w / դ տրանսպորտի միջուկային արդյունաբերության.

Լայնորեն պնդում է համաձուլվածքների հետ չափավոր պղնձի պարունակության (2014 թ., 2024 թ եւ այլն): Պրոֆիլները այդ համաձուլվածքների ունեն բարձր կոռոզիոն դիմադրությունը, լավ workability, տեղում weldability: Նրանցից են կատարվում պատասխանատու դիզայն ինքնաթիռներ, ծանր բեռնատարներ, ռազմական փոխադրամիջոցներ:

Հատկություններ ինքնաթիռ ալյումինե բաղադրություն

Եռակցման օդանավերի համաձուլվածքների իրականացվում բացառապես պաշտպանիչ իներտ գազով: Նախընտրելի գազեր են հելիում, արգոն կամ խառնուրդ դրա: Այն ունի բարձր ջերմային ջերմահաղորդություն հելիումի. Այս սահմանում ավելի բարենպաստ ջերմաստիճանի պահվածքը զոդման միջավայր, որը թույլ է տալիս Ձեզ պետք է հարմարավետ բավական է միացնել հաստ պատերով կառուցվածքային տարրեր: Օգտագործումը խառնուրդներ shielding գազերի խթանող կափույր: Հավանականությունը ձեւավորման pores է զոդում մեծապես նվազել է:

Օգտագործումը է օդանավի արդյունաբերության

Ինքնաթիռ ալյումինե alloys սկզբանե ստեղծվել է հատուկ կառուցման համար օդանավի. Դրանցից, բնակարանային է օդանավի շարժիչների մասերի, chassis, վառելիքի տանկերի եւ այլ ամրացնող սարքերի: Մանրամասները օդանավի ալյումինի օգտագործվում են ներքին ուղեւորափոխադրումների խցիկում:

2xxx շարք ալյումինե համաձուլվածքների օգտագործվում են արտադրության մասերի ենթարկվում է բարձր ջերմաստիճանների. Մանրամասներ թույլ բեռնված հանգույցների, վառելիքի, եւ հիդրավլիկ նավթի համակարգերը պատրաստվում են Ալյումինե 3xxx, 5xxx եւ 6xxx: Առավել լայնորեն օգտագործվում է օդանավի արդյունաբերության էր խառնուրդ 7075. Դրանից տարրերը կատարվում են գործել մի մեծ բեռի, ինչպես նաեւ ցածր ջերմաստիճանների, բարձր դիմադրություն կոռոզիայից: Հիմք է խառնուրդ ալյումինի, իսկ խոշոր համաձուլվածքի տարրեր մագնեզիում, ցինկ եւ պղինձ: Դրանից պատրաստված է էլեկտրահաղորդման պրոֆիլները օդանավ կառույցների, shell մասին մասերի: