Չեն վազում, «Webasto": հիմնապատաճառները: Մեղքով կանոնագրքերը avtonomki Webasto

«Webasto» դարձել է գրեթե անփոխարինելի բան է ժամանակակից ավտոմոբիլային աշխարհում. Բոլոր այն երջանիկները, ովքեր ունեն նախընտրական սկսելու վառարան, ձմռանը կարող խուսափել բազմաթիվ լուրջ խնդիրներ: Բայց երբեմն նրանք ունենում. Ի վարորդը փորձում է միացնել համակարգի եւ տեսնել, թե ինչ չի սկսել «Webasto»:

Պատճառները, նման պահվածքը կարող է լինել տարբեր, եւ հրահանգները այս ընդլայնված, քիչ մարդիկ կարդում: Եկեք տեսնենք, թե ինչ «Webasto», թե ինչպես պետք է պատշաճ կերպով գործել համակարգ, վերլուծել պատճառները իր ձախողումների, ինչպես նաեւ սխալ կոդերը:

«Webasto« Ինչ է սա:

Այս սարքը preheater է տրանսպորտային միջոցների շարժիչը: Այն ապահովում է հեշտ սկսել ավտոմեքենան է ցուրտ ձմռան ամիսներին: Մեկը տարբերություններից Գերմանական այս Preheating Մարտկոցային այն է, որ աշխատում է ինքնուրույն:

Որ սարքը «Webasto»

Այս նախնական գործողությունը տարրը բաղկացած է հինգ մասից. Այս ելեկտրոնային հսկողության միավոր համակարգ, այրման խցիկ, ջերմային exchanger, պոմպ համար շրջանառվում է սառեցման հեղուկ, եւ պոմպ համար պոմպային վառելիք.

Սկզբունքը շահագործման

Երբ վարորդը դառնում է միավորի, այն մատակարարվում վառելիքի օդային խառնուրդ, որն այնուհետեւ ignites եւ այրվածքների: Շնորհիվ այս տաքացման մինչեւ coolant է ջերմային exchanger: Պոմպեր պատասխանատու վառարան է շրջանառության մեջ, ցնցումները անտիֆրիզ ողջ համակարգի միջոցով cooler-ջերմային exchanger, դրանով իսկ տաքացման շարժիչը. Միավորը նաեւ կապում է կանոնավոր ուղեւորափոխադրումների հաշվարկ ջեռուցման համակարգի եւ վերահսկում է fan վազում. Այսպիսով, վարորդը չի կարող սպասել ձմեռային ջերմ- up էներգաբլոկի: Շարժիչը արագ մտնել աշխատանքային ջերմաստիճանի ռեժիմ է մեկ հիմնական մամուլի վրա հեռավոր.

Առավելությունները եւ առանձնահատկություններ

One առավելությունն այս սարքի, որ նույնիսկ անհրաժեշտ է գալ մեքենայից գործարկել համակարգը: Սկիզբը կարող է իրականացվել պատուհանից իր բնակարանում: «Webasto« Շատ մարդիկ սիրում է իր ինքնավարության, ինչպես նաեւ այն փաստը, որ ջեռուցման գրեթե չի թանկարժեք էներգիան է մարտկոցի. Լուրջ թերություններ կարելի է նշել, որ մարտկոցի կյանքը կրճատվում է մոտ մեկ տարի: Բայց դրա համար հարմարավետության միշտ պետք է վճարել: Երբ ջերմաստիճանը հասնում է որոշակի շեմը, իսկ լռելյայն մակարդակը 81 °, ապա վերահսկման միավորը պարզապես անջատելով տեղադրումը: Մեքենան կլինի սպասում են իրենց տիրոջը, երբ նա արդեն լիովին պատրաստ է առաջ շարժվել: Սակայն, եթե չկա գործունեություն է երկար ժամանակով չի լինի ջերմաստիճանը սկսում է ընկնել, ապա, երբ դուք հասնում 64 աստիճանով «Webasto» կսկսվի, եւ սկսում է իր աշխատանքը կրկին.

Self Վերանորոգում

Ի ամռանը ոչ ոք չի օգտագործում այս սարքը, քանի որ հատուկ կարիք չկա: Բայց ահա առաջին ցուրտ գալիս, որ վարորդը սեղմում է կոճակը, եւ չկա ոչ մի արդյունք: Եւ ինքնակառավարման ախտորոշում սկսվում: Որ վարորդը փորձում է հայտնաբերել խնդիրը, եւ հաճախ դա չի աշխատում: Այդուհանդերձ, անկախ վերանորոգման «Webasto» հնարավոր է, թեեւ արտադրողի խորհուրդ է տալիս, որ բոլոր վթարներ կապնվել դիագնոստիկ կենտրոն ընկերության. Ըմբռնումը օպերացիոն սկզբունքի համակարգի եւ անհրաժեշտ գիտելիքներով կարող եք վերանորոգել է սարքի ինքներդ.

հնարավոր սխալներն

Բոլոր դժբախտությունների աշխատում են համակարգում կարելի է բաժանել մի քանի տեսակի: Այս «Webasto» սխալ ներքին հիշողության սարքը, սակայն նրանք հաճախ չեն ազդում գործող եղանակները: Նաեւ կարեւորում անհաջողությունները, որոնք տեղի են ունենում տարերայնորեն: Սա ավտոմատ սկսնակ կամ երկրորդական inclusions. Պատճառն այս վարքագծի կարող է լինել մի մեղքով է Մարտկոցային միացում մի ստեղծեք: «Webasto» նաեւ անջատում ինքնին սխալների պատճառով: Նման ձախողումները կարող է տեղի ունենալ էլեկտրոնային կառավարման միավորի կամ էներգահամակարգի: Պարզապես վառարան ինքն անջատված է, որ «Webasto» սխալների հիշատակին չի փրկուի: Երկրորդ տարբերակը, երբ սխալ չվերանա, իսկ այն դեպքում, վերսկսելու համակարգը առաջարկում է միացնել այն անջատված է, եւ ապա կրկին. Արգելափակումը տեղի է ունենում շնորհիվ մի շարք կրկնվող կոդեր. Եթե սարքը չի հաջողվի 4 - ից 6 անգամ, ապա փակ է եւ այդ համակարգը պետք է փրկել սխալի մասին զեկույց: Վերագործարկելու վառարան չի աշխատում: Դուք պետք է դիմեք ծառայություն եւ ախտորոշիչ կենտրոն ընկերության.

Բացի այդ, փական կարող է տեղի ունենալ գերտաքացումից. Եթե դուք չեք գործարկել «Webasto», ապա պատճառները կարող են լինել միայն այն կողպեքներ.

Մեկ այլ պատճառ է, սխալ է եւ դուրս, քանի որ ցածր կամ բարձր լարման. Երբ լարման աճում է, եւ, որպես հետեւանք հասնում է 11,5 V, որ սարքը անջատված է: Այն ապա սկսում է ավտոմատ մաքրել: Դա հնարավոր է իրականացնել չափում լարման կողմից հսկողության միավորի: Դեպքում ավելորդ լարման (սովորաբար 16 V) միավոր դադարեցնում է իր գործողությունը. Երբ խնդիրը լուծվում է, վառարան կաշխատի կրկին.

Երբ չի սկսել «Webasto», առաջացնում է մի ուրիշ տեսակ կարող է որոշվել, օգտագործելով հատուկ ախտորոշիչ ծրագիր, PC ՋԷԿ Test.

Սխալներ եւ դրանց վերացումը

Բոլոր պատճառներ, որոնք կան անհաջողությունները preheater «Webasto» կարելի է բաժանել չորս տեսակի. Ծածկագիրը, որը էլեկտրոնային կառավարման միավորը կարող պահել, որ դուք կարող եք հեռացնել չեկային վառելիքի մատակարարումը: Ապա միայն փոխարինել առանձին բաղադրիչներ կամ վառարան ինքն. Եթե կա մի ֆիքսված ձախողումը, ապա դուք պետք է նայում տեսակի խնդրի հիշատակին: Էլեկտրոնային կառավարման միավորը կարող է հայտնաբերել սխալի կոդը, ինչու չէ, սկսել «Webasto» եւ փոխարինել խնդրահարույց հանգույցների.

Ցանկը սխալի ծածկագրերի կարելի է հրահանգների. Օրինակ, 010 - չափազանց ցածր լարման. A 047 - կարճ միացում է վառելիքի պոմպեր avtonomki: Եթե ներկառուցված ախտորոշիչ համակարգ «Webasto» չէր կարող որոշել, թե ձախողված հանգույց, դուք պետք է ստուգեք ծայրամասային մեխանիզմ հանգույցների.

Լրացուցիչ տեղեկությունների համար, ինչու չէ, սկսել «Webasto», դուք կարող եք պարզել, թե ինչպես օգնությամբ ախտորոշման օգտագործման հետ համակարգչի համար. Այս ծրագրի հետ, մենք գիտենք, բոլորս մասին սխալի եւ ստացեք ավելի շատ տեղեկատվություն, թե ինչպես այն վերանորոգել. Հետո մի մեղքով կոդը պահանջվում է զրոյացնել օգտագործելով ախտորոշիչ ծրագրային ապահովման. Հակառակ դեպքում, միավորը չի սկսել:

«Webasto» ու խնդիրները դիզելային

Ցածր որակի վառելիքի արագ սաբոներ ԱՐՏ ֆիլտր է մղել: Որպես հետեւանք, աղքատ վառելիքի դեղաքանակ ու կերակրել դադարեցումը: «Webasto» սկսվում եւ ախոռներ: Ցածր որակի վառելիքի բացասաբար է ազդում մոմ, որը գտնվում է coked եւ այլեւս ջեռուցվում պահանջվող ջերմաստիճանը: Եթե տեղադրվել «Webasto» վրա դիզելային չի սկսվել, խնդիրն այն է, ամբողջովին նման է մի բենզինային շարժիչով: Այսպիսով, Դիզելով շարժիչի համակարգի չի կարող գործել պայմանավորված է վառելիքի, որը պարունակում է ավելի ծծումբ: Նա ավելի coked մոմ, քան բենզինի. Հետեւաբար Դիզելով «Webasto» fail ավելի արագ, քան բենզինի. Ի լրումն, կան դեպքեր, երբ «Webasto» չի սկսվում ցուրտ եղանակին: Այն փաստը, որ դիզելային վառելիքի ձմռանը, thickens եւ չի կարող նորմալ է pumped է վառելիքի Մարտկոցային է այրման պալատի. Սա ընդհանուր խնդիր է, եւ դա չի կարող անել ոչինչ: Դուք միայն պետք է մաքրել համակարգը եւ լրացնել տանկի ձմեռային վառելիք:

Խնդիրների լուծման եւ անսարքությունների վերացում

Հաճախ, երբ դուք չեք գործարկել «Webasto», դրա պատճառները կարող են թաքստոց է մատակարարման վառելիքի. Սա տեղի է ունենում է ձմռանը դիզելային շարժիչների դեպքում, որ սեփականատերը մոռացել է փոխել ձմեռ ամառային վառելիքի. Մարտկոցային կարող է լինել բավականին պիտանի, ապա նա կարող է վաստակել է նորմալ ռեժիմով է ջերմ ավտոտնակում: Երբ սարքը գտնվում է ջերմային սկսեց աշխատի, դուք պետք է փոխել Դիզելով, ապա մաքրել համակարգը, այն խնամքով մաքրվում, փոխել զտիչ եւ լցնել նոր վառելիք:

Կա եւս մեկ պատճառ է, դա ոչ ժամանումը վառելիքի այրման պալատի մի վառարան: Եթե տեղադրվել «Webasto» վրա դիզելային չի սկսվել, եւ խնդիրը ոչ թե որպես դիզելային վառելիքի, ապա վառելիքի չի հասնում պոմպ: Այս դեպքում տարրը ձայնային բավականին բարձր է եւ հստակ. Մեկ այլ պատճառ կարող է լինել, օդային արտահոսքի երբ վնասվել վառելիք: Այն նաեւ խորհուրդ է տրվում ստուգել է solenoid փական, այն հաճախ կուտակվում տեսք: Ստուգել օդի ճնշումը, դուք կարող եք օգտագործել ohmmeter: Նորմալ համարներ - 134-154 ohms. Երբ անցկացնում ախտորոշիչ սնվում է խողովակի որեւէ լվացքի հեղուկ. Այն բանից հետո, վառելիքի համակարգը ստուգվել վերանորոգման «Webasto» շարունակում է էլեկտրոնային ախտորոշում: Ստուգեք վիճակը Ապահովիչներ F1 մինչեւ F3: Պայթեցվել պետք է փոխարինվել. Դրանից հետո, դուք պետք է ստուգեք, թե արդյոք մեքենան աշխատում է: Ապա ստուգեք ժամանակաչափ. Որպեսզի դա անել, չափել հոսանքը իր միակցիչ: Եթե լարման չի անցնի, ապա ժմչփ պետք է ամբողջությամբ փոխարինվել: Ապա ստուգվել վառարանով եւ նայում վիճակի տերմինալների. Նրանք կարող են լինել oxidized, որի պատճառով ներկայիս մատակարարումը արգելափակվում է: Բացի այդ, ստուգել ամբողջականությունը բոլոր լարերը. Ապահերմետիկացմանը կարելի է տեսնել վարդակից: Հաջորդ, հանել նյութից.

Եթե դուք չեք գործարկել, "Webasto" ( «Գազել» - ն բացառություն չէ), ապա միավորը կարող է արգելափակվել պայմանավորված է նրանով, որ բոլոր bugs են ֆիքսված, բայց վերաբերյալ տվյալները սա դեռեւս հասանելի չեն հիշողության մեջ: Քանի որ վերահսկողությունը միավորը հեռացվում է երեք վայրկյան իշխանությունը: Սա արվում է ապամոնտաժման ապահովիչների: Ապա դուք պետք է վերադարձնել իրը տեղում: Դուք կարող եք, ապա միացրեք սարքի. առաջին երկու քայլերն են կրկնվում այսուհետ: Եթե ամեն ինչ աշխատում է, ապա համակարգը կաշխատի որպես նորմալ: Այնպես որ, դա հնարավոր է լուծել այդ խնդիրը, երբ «Webasto» է սկսվում, եւ ախոռներ, աշխատել է մի քանի րոպե: Այս պահվածքը տեղի է ունենում, քանի որ բլոկների էլեկտրոնային վերահսկողության. Վերագործարկումը, եւ վերացնող bugs օգնել լուծել այս խնդիրը:

եզրափակում

Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, որ սա օգտակար սարքը, որը օգնում է ավտոմոբիլիստ լուծելու բազմաթիվ խնդիրներ: With փորձ անսարքությունները, որը առաջանում է միավորի, դուք կարող եք հաջողությամբ օգտագործել այն: