Վարիատոր: Ինչ է դա: Եկեք քննենք

Կան մի անվերջ շարք թույլատրելի ռեժիմների երբ մեքենան, որը շարժվում: օպտիմալ շարժիչը կատարումը կարող է ապահովվել միայն այն դեպքում, եթե այդ թիվը փուլերում Փ.Տ. կլինի նաեւ անսահման. Այս դեպքում, դա նպատակահարմար է օգտագործել Վարիատոր: Ինչ է դա: Դա միայն այն պահին, տեսակի փոխանցման, որը թույլ է տալիս stepless փոխակերպմանը եւ հանդերձում հարաբերակցության միջեւ շարժիչը եւ փոխանցման: Սա նշանակում է, որ յուրաքանչյուր մեքենան գործողությունը կարող է աշխատել առավել արդյունավետ արժեքի հանդերձում հարաբերակցության, այլ ոչ թե միջին հաշվով, իսկ մյուս մարմնավորումներից փոխանցել.

Վարիատոր: Ինչ է դա:

Հետ շարունակական շահագործման շարժիչի Բարձրագույն արդյունավետությունը ձեռք բերված գոտում օպտիմալ հեղափոխությունների, ավելի որակական դինամիկայի շահագործման նվազեցման թունավոր արտանետումների. Այստեղ հանդերձում հարաբերակցությունը փոխվել է սահուն փոխարեն փուլային, այնպես որ նման ավտոմեքենաներ են բնութագրվում է smoothness. Ծառայությունը կյանքը փոխանցման բաղադրիչների ավելացել պատճառով բացակայության մասին jerks ընթացքում հանդերձում փոփոխությունների, հենց այս, եւ բնութագրվում է variator: Ինչ է այն եւ ինչ է դա: Սա թեթեւ սարքը, պարզ կառուցվածք, եւ բավարար հուսալիությունը: Քանի որ ավտոմատ փոխանցել, որ այն նախատեսված է ձերբազատվել վարորդի ունենալով տեղափոխել.

թերություններ

Հիմա, որ դա այն է, պարզ է, թե ինչ է բարին variator (թե դա ինչ է, դուք արդեն գիտեք), ապա հարց է առաջանում, թե արդյոք սա իդեալական փոխանցման տուփ: Ոչ: Հիմնական թերությունն այս տարբերակը այն է, որ շփում է, որ չի աշխատում պայմանավորված է ատամնավոր, եւ շնորհիվ շփման, որ ի վիճակի է փոխանցել սահմանափակ մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու: Երբ այն գերազանցում է աշխատանքային մակերեսների սայթաքել, հանգեցնելով ինտենսիվ մաշվածության: Դա խոսում է այն մասին, որ անհնարինության դրա օգտագործման հետ համատեղ մի հզոր շարժիչը:

Վարիատոր չի հանդուրժում երկար աշխատանք է եղանակի առավելագույն բեռը. Նա շատ արագ են մաշվում է սուր jerks եւ արգելակման բնորոշ սպորտային ոճ: Տարրերը Այս տարբերակը - հարթ հանգիստ շարժում.

Որն է դրա գործողության սկզբունք է:

Ներկայումս, երկու տեսակի տրանսպորտային միջոցների օգտագործվում: թոր եւ V- գոտի. Երկրորդը բաղկացած է մի զույգ լոգարիթմական pulleys որոնց միջեւ գոտի սրվեցին. Մեկը pulleys միացված է շարժիչը, քանի որ կապարի, եւ երկրորդ, ինչպես անիվների վրա հիմնված. Pulleys լոգարիթմական, որը բաղկացած է halves. Երբ նրանք գալիս են միասին, կա մի գոտի հրում դեպի դուրս, եւ երբ razdvizheniya գոտի չի. The radii վրա, որի գոտի շարժվում, այդ փոփոխությունը սինխրոն. Արդյունք է սա մի հարթ փոխակերպման է հաղորդման հարաբերակցության եթե drive ճախարակ շառավիղը պակաս է ծառայի, ապա փոխանցման կկրճատվի, հակառակ դեպքում ավելացել է.

Պատռեց Վարիատոր ներառում է օգտագործման կոնաձլ սկավառակների փոխարեն լոգարիթմական pulleys եւ գոտու փոխարինեց rollers. Քշել ափսե զուգորդված է շարժիչի ծնկաձեւ լիսեռ եւ ծառային `փոխանցման: Ի rollers են սեղմված դեմ սկավառակներով եւ փոխանցել TORQUE. Վերանորոգում եւ CVTs այլ դեպքերում ներառում փոխարինելու մաշված մասերը նորերով: