Հետիոտնային: Հետիոտների անվտանգությունը ճանապարհի վրա

Բոլորը ստացվեց հետիոտների, այսինքն լիիրավ մասնակիցներ երթեւեկության. Երբ մարդը գալիս է այցելել, աշխատել, դպրոց, բոլոր այդ դեպքերում դա հետիոտնային, եւ, հետեւաբար, որպեսզի ապահովվի անձնական անվտանգությունն ու անվտանգությունը ուրիշների, որ պարտավոր է համապատասխանեն երթեւեկության կանոնների:

Ըստ վիճակագրության, կեսը պատահարների ճանապարհի վրա, որը ներառում է հետիոտների տեղի է ունենում, եւ դա սարսափելի գործիչ. Դրա հիմնական պատճառն այն բոլոր հոգսերից ճանապարհի վրա - սա անփութությունը:

Ով է այս պահին հետիոտնային

Ինչպես նշված է կանոնների երթեւեկությունը, հետիոտնը այն մարդն է, ով դուրս է մեքենայի ճանապարհի վրա, կամ մի հեծանիվ, կամ հետիոտնային ճանապարհին: Բացի այդ, հետիոտները, որոնք անձինք շարժվում էր սայլակով, անվաչմուշկներ, scooters եւ նմանատիպ տրանսպորտային միջոցների.

Հեծանվորդները վարելիս անդամներ են շարժման, բայց շուտ մեկը թողնում է հեծանիվ, դա դառնում է հետիոտնային:

Ճանապարհային սպասարկման աշխատողները ընթացքում աշխատանքների կատարման եւ հետիոտների չեն կանոնները հետիոտների չեն լուսաբանվում:

Հետիոտնային երթեւեկությունը ճանապարհի վրա

Երթեւեկության կանոնները հստակ փաստել, որ հետիոտներն ճանապարհի համար անհրաժեշտ է տեղափոխել խիստ երկայնքով հետիոտնային ճանապարհին կամ Sidewalk. Միայն այն դեպքում, դրանց բացակայության թույլատրվում է ճանապարհորդել ամբողջ ճանապարհի. Եթե չկա sidewalk, հետիոտն կամ BICYCLE PATH հետիոտնի անվտանգության կանոնները նախատեսում է տեղափոխել խիստ երկայնքով աջ ճամփեզրին, կանգնած երթեւեկության հոսքը.

Անձինք շարժվում է հեծանիվ, moped, կամ սայլակով պետք է հետեւեն ուղղությունը ճանապարհորդության տրանսպորտային միջոցների, խիստ երկայնքով աջ ճամփեզրին:

Երբ մեքենայով ճանապարհի վրա գիշերը եւ վատ տեսանելիության հետիոտնային անվտանգության կանոնները պահանջում են նրան է հագնում մի կտոր հագուստի հետ ռեֆլեկտիվ տարրերի. Նման տարրեր հագուստի օգնել վարորդին նկատել, հետիոտների հեռավորության վրա եւ դանդաղեցնել ժամանակ.

հետիոտնային անցում

Լրիվ մասնակիցն երթեւեկության հավասարապես է վարորդ եւ հետիոտնային: հետիոտնային անվտանգության, երբ անցնելիս ճանապարհը կամ խաչմերուկում, օգնում է ապահովել հետիոտնային անցում:

Հետիոտնային անցում - ճանապարհի, մասնավորապես, հատկացվել է անվտանգ անցնել ճանապարհի երթեւեկելի հատվածից եւ համապատասխան նշաններ եւ (կամ) ճանապարհային նշագծման:

Հետիոտնային կարող է կարգավորվել եւ կարգավորվում:

1. Կարգավորելի հետիոտնային անցում հագեցած է լուսացույցի կամ այն ունի կարգավորիչ: Ներկայությամբ կարգավորողի պետք podchinatsya իր ազդակներ, անկախ երթեւեկության ազդանշանները:
2. Եթե լուսակիր կամ երթեւեկության վերահսկիչ բացակայում են, ապա անցումը համարվում է չկարգավորվող: Հետ անընդհատ դեղին լույսը երթեւեկության հերթափոխի համարվում նաեւ չկարգավորված:

The Golden կանոնները հետիոտնային - հատելու ճանապարհը, որտեղ կա մի լավ տեսք երկու կողմերի, եւ հնարավորություն է իրատեսորեն գնահատելու երթեւեկության վիճակը: Լավ տեսանելիությունը հավասարապես կարեւոր է վարորդի եւ հետիոտնի.

Ճանապարհի վրա, հաճախ ունեն չնախատեսված հետեւանքներ, այնպես որ դա շատ կարեւոր է, որպեսզի կարողանանք ակնկալել սխալները այլ մասնակիցների շարժման. Որ իրավիճակը պետք է կարողանա ակնկալել եւ հետիոտնային:

հետիոտնը անվտանգության վրա ճանապարհային կարիքների պետք է պատրաստ լինի, օրինակ, տարածված իրավիճակ, որտեղ վարորդը չի անցնի կարգազանց հետիոտների անցման, կամ տրանսպորտային միջոցի ճանապարհորդող է բարձր արագությամբ, չեն ունենա ժամանակ արգելակ ժամանակին մի սայթաքուն ճանապարհի վրա.

Վրա չկարգավորվող հետիոտնային անցումների, վարորդը պետք է ճանապարհը զիջել հետիոտներին, բայց դա չի նշանակում, որ դուք կարող եք նետում ճիշտ անիվների տակ է մեքենան: Հետիոտնային պետք իրատեսորեն գնահատի հեռավորությունը մինչեւ մոտակա մեքենայի եւ դրա արագության մոտեցման, որպեսզի համոզվեք, որ անցումը լինելու է անվտանգ:

Հեծանվորդ անցնելիս երթեւեկելի է հետիոտնային անցման, պարտավոր է ստանալ դուրս հեծանիվ եւ քայլել:

Անցումը մի վայր է, որը պետք է շատ զգույշ լինել, այնպես էլ հետիոտների եւ վարորդների.

ՀԱՆՐԱՅԻՆ TRANSPORTATION

Հիմնական տեսակետը վթարի է կանգառներում , որը վարում է pedestrians.

Սա հատկապես ճիշտ է քաղաքային միջավայրում, որտեղ Նիրհել են գտնվում մոտ են միմյանց: Ավելացնել բարդությունը եւ վարորդների այգին մոտ կանգառներ, դրանով իսկ հետագա սահմանափակելով տեսանելիությունը:

Դրա հիմնական պատճառն այն է raids է ճանապարհային երթեւեկության կանոնների խախտում, ըստ որի անձը պարտավոր է ստանալ դադարել է կանգառում հենց դիմաց: Շրջանցելով ավտոբուս է հետեւում, որ հետիոտնը չի տեսնում լիարժեք իրավիճակը ճանապարհի վրա.

Շտապողականություն նաեւ հաճախ հանգեցնում է ողբերգությամբ. Ցանկություն ունի, որ բոլոր ծախսերը ստանալ մեջ ճանապարհորդ տրանսպորտի դարձնում մարդը մոռացեք մասին վտանգների եւ նետել աջ անիվների տակ ավտոմեքենաների. Մեծ մասը, այդ «ցեղերի» ավարտվում է լուրջ վնասվածքներ կամ նույնիսկ մահվան:

ծնողական պատասխանատվությունը

Մանկական ճանապարհային երթեւեկության վնասվածքներ են առավել հրատապ խնդիրները ժամանակակից հասարակության մեջ:

Բոլոր ժամանակներում, ծնողներն են պատասխանատու երեխաների համար. Անցնելով ճանապարհը կողքին չափահաս է, որ երեխան ապավինում նրան եւ դիտելով երթեւեկությունը, այնպես որ, մեծահասակները պետք է անցկացնել երեխայի ձեռքը: Բոլոր մեծահասակները պետք է հիշենք, որ երեխան սովորում կանոնները հետիոտնային իմիտացիա ծնողների եւ այլ ավելի հին հետիոտնի.

Այն պետք է լինի որքան հնարավոր է շուտ սկսել է ներշնչել մշակույթը երեխայի վարքի ճանապարհի վրա, բացատրելով նրան հիմնական կանոնները եւ տալով իր օրինակին:

Կողմից շարժվում երկու խմբերի երեխաների ուղեկցող պետք է կանգնել երկու կողմերում ճանապարհի վրա աջ եւ ձախ: Ուղեկցող կրպակ պետք սպառնում է շարժում իր ձեռքով կարմիր flazhkami.Prezhde եք սկսել շարժվում է ճանապարհի, խումբը պետք է դադարեցնի մի ձգվող շահագործման կարողացավ վերախմբավորել. Ուղեկցող հեռանալ եկել ճանապարհի երթեւեկելի մասից վերջին, այն բանից հետո, ամբողջ խումբ երեխաներ տեղի է ունեցել դիմացի փողոցում:

Հետիոտներն մի բնակելի տարածքում

Համար բնակելի տարածքները ներառում են ոչ միայն ճանապարհները, որոնք գտնվում են ներսում թաղամասեր, այլեւ բոլոր շրջապատող բակային տարածք: Սովորաբար, սկիզբը եւ վերջը բնակելի գոտում, որը նշված է հատուկ նշան, բայց բակերում նշանի սահմանված ընտրովի:

Հետիոտներն ճանապարհի մի բնակելի տարածքում իրավունք ունեն ճանապարհորդելու, ոչ միայն մայթով, սակայն ամբողջ ճանապարհային լայնությամբ: Որ ավելի հաճախ է պատահում, որ ի լրումն ճանապարհի, պարզապես ոչ մի տեղ գնալ:

Չնայած այն հանգամանքին, որ բնակելի տարածքի ճանապարհի վրա, հետիոտները, որոնք օժտված է առաջնահերթություն է քայլ, դուք չեք կարող ստեղծել անհիմն աղմուկ է մեքենայի.

հետիոտներ արգելվում

հետիոտնային եւ ճանապարհային անվտանգության կանոնները արգելում են հետեւյալը.

1. Քայլել ճանապարհի, չեն համոզում իրենց սեփական անվտանգության եւ անվտանգության այլ ճանապարհային օգտվողների. Մենք չպետք է մոռանանք, որ հիմնական պատճառը մեծամասնության պատահարների լուրջ հետեւանքներ է հանկարծակի հայտնվելը հետիոտնի առջեւ շարժվող տրանսպորտային միջոցների.
2. Վազում դուրս, կամ թողեք է ճանապարհի երթեւեկելի հանկարծ. Այդ թվում `հետիոտնային անցումի վրա:
3. Անկախ մուտք է երեխաների վրա ճանապարհի առանց մեծահասակի:
4. Անցնել ճանապարհը դուրս crosswalk, եթե կա ներսում հայացքից.
5. Դանդաղել եւ բնակւում են ճանապարհի, եթե դա կապված չէ երթեւեկության անվտանգության.

հետիոտնային իրավունքները

Իրավունքներն ու պարտականությունները հետիոտնի ապահովված երթեւեկության կանոնների տարածքում Ռուսաստանի Դաշնության:

1. Ին նշանակված չկարգավորվող հետիոտնային անցումների հետիոտնի համար գերակայում. հետիոտնային անվտանգության պահանջում է վերջակետ բոլոր տրանսպորտային միջոցների, ինչպես արագ, ինչպես մի մարդ, ոտք է ճանապարհի. Միայն բացառություններ են տրանսպորտային միջոցների հետ spetssignalami:
2. Հետիոտնային ակտիվ մասնակից երթեւեկության իրավունք ունի պահանջելու գործադիրին է պայմաններ ստեղծել անվտանգության հետիոտների.

տուգանքներ

Որ խախտումների ցանկը, որոնց համար հետիոտների պատժվում է տուգանքով, բավականին մեծ է, եւ պետք է տեղյակ լինի:

Տուգանքները կիրառվում են կախված ծանրությունը անկարգությունների չափով `200-ից 1500 ռուբլի: Տգիտությունը երթեւեկության կանոնների չի ազատում պատասխանատվությունից հետիոտնի համար:

Առաջին հերթին, մենք պետք է հիշենք, որ կարմիր արգելող ազդանշան է անցնել ճանապարհը, որը արգելված է, եւ որ ամենակարեւորն է, կյանքին վտանգ չի սպառնում: Համար, այս խախտման պիտի տուգանել է 500 ռուբլի:

Եթե հետիոտնային անցում ճանապարհը, սխալ տեղում ստեղծված խանգարում է մեքենայի եւ նրա մեղքով է տեղի է ունեցել ՃՏՊ, տուգանքի չափը կկազմի մինչեւ 1500 ռուբլի:

Իհարկե, պետք է տուգանքներ չափով գումար այնքան էլ մեծ չէ, բայց, այնուամենայնիվ, դա է վարչական խախտում:

հետիոտնային անվտանգության

Օգտվողի դրանց անվտանգությունը պետք է հոգ տանել առաջին հերթին հենց հետիոտնի համար: Հետիոտների անվտանգությունը կախված է մի համադրություն հետիոտնի եւ վարորդական գործողություններից, սակայն հիշեք, որ վնասվածքները հետիոտնի չի կարող լինել կյանքի հետ անհամատեղելի:

Դա ոչ թե անհրաժեշտ է հուսալ, որ վարորդը ամեն ինչ նա տեսնում է եւ լսում է: Մի մարդ քայլում ճանապարհի կամ հատում է ճանապարհի երթեւեկելի, դուք պետք է ուշադիր հետեւել ճանապարհը եւ չի կարող խելագար է որեւէ ուրիշ բան. հետիոտնային անվտանգության միջոցառումները չանի զրույց է հեռախոսով, լսել երաժշտություն Ականջակալներ եւ կրելու է կափարիչ, ամբողջովին ծածկում կողմին տեսակետը:

Անցնել ճանապարհը, նույնիսկ նշված վայրերում, դա անհրաժեշտ է, որպեսզի համոզվեք, որ վարորդը տեսնում է ենթարկել հետիոտնին եւ դադարել է: Ամենահուսալի տարբերակն այն է, որ առաջին հերթին հաստատել աչքի կոնտակտը հետ վարորդը մեքենայի, եւ միայն դրանից հետո սկսում է անցումը: Պետք է հիշել, որ նույնիսկ հագեցած լուսացույցների հետիոտնային անցում չի կարող լիովին ապահովել անվտանգությունը հետիոտնի ճանապարհի վրա.

Է ողբերգությունների տեղի է ունեցել ճանապարհի, ինչպես փոքր, ինչպես նաեւ հնարավոր է, վարորդների եւ հետիոտների `առաջին հերթին, պետք է համապատասխանեն բոլոր սահմանված կանոններով եւ միմյանց նկատմամբ: Անտեսելով ճանապարհային երթեւեկության կանոնները, վարորդը ռիսկերը իր ազատությունը, եւ հետիոտնի `առողջության.