Ինչ է մեքենան sparkplug

Է սկսել շահագործումը շարժիչը պետք է բռնկման խառնուրդի մեջ բալոններ. Այդ նպատակի համար, մի կայծային վարդակից, կայծային միջեւ էլեկտրոդի որը տեղի է ունենում Igniting է խառնուրդ է ավտոմեքենայի շարժիչը. From մոմերով պետությունը մեծապես կախված է նորմալ Start-Up եւ շարժիչի աշխատանքի:

Ցանկացած կայծային plug ունի պողպատից բնակարաններ: Նրա ստորին մասում ունի շարանը screwing մոմը եւ դրա կողային էլեկտրոդների է պալատի. Ներսում բնակարանային մոմը ունի երկաթե գավազանով կնքված է մեկուսարան, այն ծառայում է որպես կենտրոն էլեկտրոդների: Իր վերին մասում սեղմելով մատչելիության համար ամփոփող broneprovoda հուշում. Հիմքը մոմի է կերամիկական մեկուսիչ:

Պատշաճ շահագործման եւ ամուր ստորին մասի մեկուսարան հետ շարժիչի վարման պետք է հասնել ջերմաստիճանը մինչեւ 600 ⁰ C- ի այս պայմաններում ամբողջական այրման նավթի, որն ընկնում է էլեկտրոդի եւ չի ձեւավորել ավանդ: Այսպիսի ջերմաստիճանում տրամադրվում Ինքնամաքրման է մոմ.

Եթե ջերմաստիճանը ցածր է, որ նավթի չէ ամբողջությամբ այրվել, եւ էլեկտրոդի եւ մեկուսիչ մարմինը ձեւավորվում nagarnaya տորթ մոմեր. Արդյունքն ակնառու է, մի ձախողումը իր գործունեության, անհետացման կերի կայծային (ելքը չի կարող կոտրել միջոցով նստվածք շերտի): Նման դեպքերում, մակերեսային բռնկում է տեղի ունենում, այսինքն, ոչ թե վառելիք խառնուրդ է ignited է elektroiskry, եւ փոխգործակցության ու անմիջական շփման հետ բուռն մասերում մոմի:

Նախագծման առանձնահատկությունները կենտրոնական էլեկտրոդների եւ մեկուսիչ բաժանվում մոմեր է սառը (առավելագույն ջերմային փոխանցման) եւ տաք (ցածր ճառագայթման). Ունակություն կուտակել շոգին բնորոշում ջերմային ռեյտինգով կայծային վարդակից: Այն նշվում է մոմ է նշանակում այն ժամանակ (վայրկյաններով), որից հետո կլինեն շիկնել մեկնարկման.

Յուրաքանչյուր մեքենան սեփականատեր, հոգ տանել ձեր մեքենայի, գիտենք, թե ինչպես կարելի է ստուգել , որ կայծային խրոցը է աղտոտման եւ ավանդների: Երբ շարժիչը աշխատում է նաեւ, պատշաճ կերպով կազմաձեւված Carburetor / ներարկիչների եւ բռնկում կայծային է ճիշտ աշխատանքի իրենք կարող են տեսնել այդ ավանդների թեթեւ շագանակագույն գույնը.

Հայտնվելը թեթեւ մոխրագույն կամ սպիտակավուն ավանդների մեկուսիչ կոն ցույց է տալիս ներկայությունը նման խնդիրների, ինչպես նաեւ ցածր օկտանային վառելիքի, superheating Հյուրատետր կայծային պայմանավորված է ոչ պատշաճ տեղադրման մեկնարկման, աղքատ աշխատանքային խառնուրդ կազմի.

Սեւ չամրացված չոր դեղին ցույց է տալիս, pereobogaschenie խառնուրդ, բռնկում ուշ, շատ հաճախ շարժիչը idles: Եթե դուք հարմարեցնել մեկնարկման համակարգ, մուր կվերանա:

Որ յուղոտ սեւ Ֆիլմը պատմում է մի նշան սառը մոմ: Կայծ դրա վրա չի հայտնվում, կամ ոչ սեղմում է մխոց, եւ դա չի ապահովում on-իշխանության, որի արդյունքում, որ շարժիչը չի վազում հարթ.

Red-շագանակագույն ավանդների վերաբերյալ մեկուսարանից կոն արդյունք են վառելիքի այրման, որը պարունակում է բազմաթիվ հավելումներ: Այդպիսի մի կայծ plug պետք է փոխարինվեն կամ մեխանիկական մաքրում:

Այն ապահով է ասել, որ կայծային plug է ոչ գործառնական, եթե `դա փորագրված է նավթի ռինգում մարմնի ծածկված էր սեւ մուր ազատ, մուգ շագանակագույն կետերում վերաբերյալ էլեկտրոդի եւ անջատիչ, chipping եւ վառվող է կոն անջատիչ: Յուղոտ կայծ է շարժիչի մի հսկայական կիլոմետրաժը խոսել վատթարացումը մխոցի բալոններ, օղակներով:

Նվազեցնել եւ վերացնել տարբեր խնդիրների կօգնեն որակյալ մեքենան ծառայությունը, յուրաքանչյուր 15-20 հազար կիլոմետր, եւ ժամանակին Troubleshooting.