ՎԱԶ-2107. ներառումը fan սենսորային տեղադրում, վերանորոգում, փոխարինում

Շատ սեփականատերերը ՎԱԶ-2107 մեքենայի կանգնած խնդիրը ավտոմեքենան գերտաքացումից պատճառով ձգձգումների ռադիատորի օդափոխիչի: Այդպիսի ձախողումը լուրջ սպառնալիք է ոչ միայն դեպի հովացման համակարգի, այլեւ ողջ էներգաբլոկի: Բարձրացում հովացուցիչ սարքի ջերմաստիճանը, որպեսզի կրիտիկական ցուցանիշները, որոնք ընդունակ անընդունակ մխոց ղեկավար gaskets, փական կափարիչը եւ հարուցում jamming վրա շարժվող Մարդատար տարրերից.

Առավել հաճախ, ռադիատորի երկրպագու չի աշխատում պայմանավորված է մի խնդրի հետ սենսորային իր ներառման. Դա կարող է լինել, քանի որ պարզ պակասը շփման միակցիչների, եւ ելքային սարքեր համակարգի, որպես ամբողջություն. Այս հոդվածում մենք կխոսենք, թե ինչ միջոցներ կարելի է ձեռնարկել, եթե ՎԱԶ -2107 միացնել այն չէ օդափոխիչի սենսորային կորցրել է իր արդյունավետությունը, ինչպես նաեւ նայում գործընթացի ստուգման եւ փոխարինման:

Նշանները գերտաքացման շարժիչի եւ նախազգուշական միջոցներ

Եթե դու հետեւում անիվ է մեքենայի, կարող եք գտնել, որ arrow սարքի վրա, որը ցույց է տալիս ջերմաստիճանը coolant, անցել է կարմիր գոտում եւ շարունակում է շեղվել այդ ուղղությամբ իր աճի, ապա դա կլինի ավելի լավ է մնալ կողմում ճանապարհի եւ անջատեք շարժիչն անմիջապես. Եթե դա չի արվում, անտիֆրիզ կամ անտիֆրիզ պարզապես եռում եւ փորձում է դուրս գալ, խախտելով ամբողջականությունը համակարգի: Շարունակում են տեղափոխել նման իրավիճակում վտանգավոր է. Կանգնեցնելով է ստուգել գործողության բոլոր բաղադրիչների է սառեցման համակարգի եւ հաստատել պատճառը գերտաքացումից. Ապա, եթե հնարավոր է, այն պետք է վերացվի. Եւ եթե դա հնարավոր չէ, քարշակում է մեքենան դեպի մոտակա սպասարկման բաժին.

Ինչ սխալ է անում.

Կասկածելով է գերտաքացումից ռադիատորի սառեցման երկրպագու թերի է, առաջին հերթին ստուգում է serviceability. Դարձրեք այն մի շառաչ. Անջատեք էլեկտրական միակցիչին է ավտոմեքենան, եւ նրա շփումների տեղափոխել էլեկտրաէներգիա մարտկոցի. Չեն շփոթում բեւեռականություն! Եթե երկրպագու չի աշխատում, երբ ուղղակիորեն կապված է, պատճառը պետք է փնտրել drive. Եթե շարժիչի վաստակել, խնդիրը ամենայն հավանականությամբ կայանում է նրանում, ապահովելով իր ընդգրկման տարրեր: Սա կարող է լինել մի պայթուցիչ, փոխանցումալող, մոնտաժը եւ սենսորային.

հետագա փորձարկում

Բացի այդ ստուգումը պետք է իրականացվի «պարզ է համալիրի»: Ախտորոշել էլեկտրամոնտաժային առանց պատշաճ գործիքների եւ հմտությունների գրեթե անհնարին: Որ իրավիճակը նման է միջնորդ. Ստուգել այն դուրս իրենց սեփական քիչ հավանական է հաջողության հասնել, հատկապես ոլորտում. Միակ բանը, որ դուք կարող եք անել է ստանալ նման սարք է մոտակա բույն կամ այլ մեքենայի եւ տեղադրեք այն մեջ անցք: Վաստակել - որ պատճառ է ստեղծվել, որ երկրպագուն չի աշխատում գնալ հետագա.

Ստուգում պայթուցիչ ոչ մի խնդիր: Մենք գտնում ենք, ցանկալի տեղադրեք մոնտաժված բլոկի, ստուգել նրա սովորական փորձարար կամ ինքնաշեն հետաքննություն կազմված է երկու լարերը եւ լամպի, եւ արդյունքը հասանելի է. Անհրաժեշտության դեպքում, փոխել ապահովիչների եւ շարունակել շարժումը. Բայց եթե այս անգամ մենք սխալ ենք, որ խնդիրը պետք է փնտրել սենսորային միացնել այն չէ օդափոխիչի:

Առանձնահատկությունները սառեցման համակարգի տարբեր տարբերակների

Մինչ ախտորոշման սենսորային, դա պետք է հայտնաբերվել: Փաստն այն է, որ այն Բենզին "յոթնյակ» եւ մեքենան վերահսկվող վառելիքի ներարկման դա է տարբեր վայրերում: Ընդ որում, ներարկման համակարգեր ավտոմեքենաների ՎԱԶ -2107 ցուցիչ երկրպագու հերթը իր վրա բացակայում է. Նրա գործառույթը կատարում DTOZH (coolant ջերմաստիճանի սենսոր): Համարում, գտնվելու վայրը այդ սարքերի ավելի մանրամասն Carburetor եւ վառելիքի ներարկման «sevens»:

Որտեղ է ներառումը երկրպագու սենսորային.

Բոլորը ավելի հին տարբերակները "դասական" սենսորային գտնվում է ջերմային Լվացարանը բնակարանային. Լինել ճշգրիտ, ներքեւի աջ. Դուրս դա կարծես մի փողային ընկույզի ին «30» երկու շփումների բխող: Բարձրացնել կափարիչ, նայում հետեւի կողմում ռադիատորի - դու պարտավորվում է տեսնել այն: Սկզբունքը սենսորային շատ պարզ է. Thermocouple արձագանքում է ջերմաստիճանի բարձրացման, փակում է շփումները, իսկ երկրպագու է խանդավառ. Է տրանսպորտային միջոցների հետ վառելիքի ներարկման վերահսկվող երկրպագուն միացված է էլեկտրոնային միավորի հիման վրա հրամանատարական ստացված տվյալների սենսորային. Այլ կերպ ասած, ՇԵՄ ինքն վերահսկում է բոլոր գործընթացները: Բայց ուր է այն ներառում է օդափոխիչի սենսորային է injector «sevens». Ինչպես արդեն նշվել է, որ նման սարքը նրանք գոյություն չունեն: Մի նայեք դրա համար մի ռադիատորի կամ ցանկացած այլ բան. Բայց ուշադրություն են դարձնում thermostat. Իր մարմնի տեղադրված հովացուցիչ սարքի սենսորային. Ապա նա ուղարկում է էլեկտրոնային կառավարման միավորի բոլոր անհրաժեշտ տեղեկություններ է coolant ջերմաստիճանի:

ստուգում ցուցիչ

Հիմա եկեք խոսենք այն մասին, թե ինչպես պետք է ստուգել այն ցուցիչ ֆան հերթը (ՎԱԶ -2107): Սկսենք հետ կարբյուրատոր շարժիչը: այստեղ ամեն ինչ շատ պարզ է. Բոլոր դուք պետք է անեք է անջատել լարերը ից սենսորային. Որպեսզի դա անել, հեռացնել իր էլեկտրական socket տերմինալների. Որոշելու, թե արդյոք սարքը ճիշտ, միացնել մեկնարկման եւ կողպեք կապում է միակցիչ: Եթե ամբողջ բան է սենսորային, որի երկրպագուն է, որ իր վրա:

Այն կարող է նաեւ պատահել, որ այն ներառում է երկրպագու միավորի չի արձագանքում ջերմաստիճանի. Այլ կերպ ասած, կոնտակտային փակումը մեխանիզմ է պատճառը, սակայն իր բարձր արժեքով: Այսպես, Carburetor տրանսպորտային միջոցների ՎԱԶ -2107 Fan ակտիվացման ցուցիչ, պետք է փակեն միացում, երբ ջերմաստիճանը սառեցման հեղուկի 92 աստիճանով, իսկ ընդմիջում - 87 ° C.

Շարժիչների հսկվող ստուգման գործընթացի ներարկման փոքր այլ: Քանի որ ներարկման ՎԱԶ 2107 միացնել այն չէ օդափոխիչի սենսորային չէ անհրաժեշտ է ստուգել ջերմաստիճանը վերահսկիչ: Բայց նախ պետք է ստուգել ներկայությունը լարման է միակցիչի շփումների. Վերցրեք է Tester եւ վերածել այն մի Voltmeter ռեժիմում. Բացասական մետաղալար կողպեք սարքը վրա «քաշի», եւ միացնել դրական տերմինալի «Ա» - ին միակցիչ: Միացրեք մեկնարկման. Թեստ պետք է ցույց ճնշումը ոչ պակաս, քան 12V. Եթե դրա արժեքը նվազել է, որ խնդիրը պետք է փնտրել կառավարման միավորի: Բայց եթե լարման OK, ետ պտուտակել վարդակ ջերմաստիճանի վերահսկիչ հետագա ստուգման:

Ստուգում սենսոր է չափել իր էլեկտրական դիմադրությունը տարբեր ջերմաստիճանների. Դնում է Tester է ohmmeter ռեժիմում եւ չափել դիմադրություն շփումների. Հատկանշական է, որ այն աճում է եւ ընկնում հակառակ ջերմաստիճանը է coolant (20 ° C - 3.5 kOhm, 40 ° C - 1.5 kOhm, 80 ° C - 340 ohms 90 ° C - 250 ohms): Այդ գործընթացը կարող է ջեռուցվում է դիմադրություն չափման վերահսկիչ դնելով այն մի կոնտեյներով տաք ջրով: Fan ակտիվացում ջերմաստիճանի ցուցիչ (VAZ-2107, injector) տարբեր որոնվածը տարբերակների համակարգչի կարող են լինել 92-95 ° C. Նրա դիմադրություն այդպիսով մոտ է զրոյի:

Այն պետք է նշվի, որ ներառումը fan սենսորների եւ coolant ջերմաստիճանը չի կարող վերանորոգվել: Հետեւաբար, հայտնաբերման, որ գոնե իրենց սխալների, նրանք պետք է փոխարինվեն: Հաշվի առնել, որ փոխարինման գործընթացը յուրաքանչյուր շարժիչը առանձին-առանձին:

Գործընթացը փոխարինելու կարբյուրատոր շարժիչի սենսոր

Այստեղ է, որ գործընթացը կարող է թվալ, ավելի բարդ է. Ի վերջո, հաշվի առնելով, որ այդ ցուցիչ գտնվում է ներքեւի մասում, որ անհրաժեշտ է ցամաքեցնել coolant. Եվ դա պետք է նայենք համար դիտարկվող փոս, հեռացնել պաշտպանությունը շարժիչը, եւ այսպես շարունակ: N. Բայց դուք չեք կարող անել դա: Պարզապես պետք է արագ փաթեթավորեք նոր սենսոր տեղում հին. Բնականաբար, քիչ coolant դրանով կհանգեցնի, սակայն այն սահմանափակվում է չափով 20-30 մլ. Բացի այդ, միացման կետերի միշտ կարող է փոխարինել պատշաճ կերպով trimmed պլաստիկ շիշ:

Այնպես որ, պատրաստել է մի նոր սենսոր եւ աղճատում է «30». Անջատել սարքը: Զգուշորեն ետ պտուտակել սենսորային ստեղնը: Շարունակելու loosening իր ձեռքը, անցկացման մարմինը ռադիատորի. Երբ ցուցիչ գալ մի պտուտակով փոս կարող գողություն ձեր մատը հետ, մյուս կողմից սկսում է շրջադարձ նոր տարր: Ոչ հաջողվում է կորցնել կնքումը մատանին, որը դրվում է խնդրում ենք նորացնել Ձեր մասի սարքի. Այստեղ, փաստորեն, ամբողջ գործընթացը: Մնում է միացնել այն լարերը, վազում էներգաբլոկի եւ ստուգեք, որ ամեն ինչ աշխատում է.

Փոխարինելու ցուցիչ երկրպագու հերթը: ՎԱԶ 2107 (injector)

The injector Չգտնվեց համար սենսոր փոխարինման draining coolant անհրաժեշտ չէ: Դա բավական բարձր է, ուստի այն պետք է լինի նվազագույն արտահոսք: նոր ջերմաստիճանի սենսոր եւ անցնել դեպի «19» պետք է փոխարինվեն: Առաջին անջատել խրոցը, ապա ետ պտուտակել հին վերահսկիչ եւ պտուտակված է իր տեղը հայտնի է լավ. Միացրեք իշխանությունը եւ սկսել շարժիչն: Եթե արել է ճիշտ, որ երկրպագուն գործողությունը երաշխավորվում է:

Մի քանի խորհուրդներ

Նախքան անջատելով իշխանության սենսորների, մասնավորապես «յոթը» հետ ներարկման շարժիչների, ապա խորհուրդ է տրվում հեռացնել մարտկոցը բացասական տերմինալի: Երբ ընտրելով երկրպագու անցումը տվիչների կամ սառեցնող ջերմաստիճանը ավելի լավ է նախապատվությունը տալ Specialty Products գործարան: Հետո փոխարինելու համոզվեք, որ ստուգել tightness է նորացնել համատեղ: Անհրաժեշտության դեպքում, օգտագործել ջերմային - դիմացկուն ավտոմոբիլային sealant.