Պարկտրոնիկ solenoid. Reviews, գները, տեղադրում

Ավտոկանգառ ռադարը մեծ մասի վարորդներին, որը կապված է հեռակա սենսորների. Այս ուլտրաձայնային սենսորները, որը փոխանցում է վարորդ ազդանշանային բնութագրիչները ստացված սերտորեն spaced օբյեկտների է մեքենայի. Քիչ տարածված էլեկտրամագնիսական սկզբունքը որոշելու քննադատական հեռավորությունը եւ վտանգը բախման. Այդ համակարգերում, փոխարեն շոշափելիքի զգայարանը սենսորների օգտագործվում է ժապավենը, որը նաեւ թարգմանում latched ազդանշանի մերձեցումը կենտրոնական կառավարման միավորի: Գործնականում, որ գործողությունը էլեկտրամագնիսական Պարկտրոնիկ տալիս է բազմաթիվ առավելություններ, այլեւ մեղքերը ու թերությունները: Է, որպեսզի գնահատենք ուժեղ եւ թույլ կողմերը: Այս միավորի մեջ համալիրում, դա անհրաժեշտ է վերանայել այն մանրամասնորեն.

Սկզբունքը շահագործման սարքի

Տեխնոլոգիապես, որ սարքը ներառում է երկու բաղադրիչ `այն microcontroller եւ էլեկտրամագնիսական ժապավենը ալյումինի. ընթացքում շահագործման վերահսկիչ խորհրդի ստանում է ազդանշան oscillation Ցուցանակներ հետ կոնկրետ հաճախականությամբ: ազդանշան աղբյուր պաշտպանում է այդ նույն ժապավենը, այսինքն շերտի-ալեհավաքը պատրաստված ալյումինե փայլաթիթեղի. Ի դեպ, նույն սկզբունքը հայտնաբերման օբյեկտների օգտագործվում են ցածր- end մոդելների մետաղական դետեկտորների. Միայն Պարկտրոնիկ տեսականին թիրախ օբյեկտների շատ ավելի լայն. The սարքավորումներ, ըստ արտադրողի, կարող է գրավել հեռավորությունը մետաղի, փայտի, բետոնի եւ այլ օբյեկտների. Գրանցումից հետո, վերահսկիչ ապահովում է պատասխան ազդանշան միջոցով բանախոսների. Այսօր, հայտնի ձայնը Պարկտրոնիկ, որը տեղեկացնում է, որ վարորդը կոնկրետ ցուցանիշների հեռավորության վրա. Ամենապարզ մոդելի օգտագործվում է ձայնային ահազանգման համակարգի մի քանի մակարդակներով. Օրինակ, մի հեռավորության վրա, 20 սմ վերարտադրվել հազվագյուտ զրպարտել ու 15 սմ է, այն դառնում է ավելի հաճախակի:

Հետ համեմատությունը ուլտրաձայնային տվիչների

Էլեկտրամագնիսական սկզբունք է նոր եւ խելացի է, բայց դուք կարող եք ասել, որ այն խախտել է սովորական ուլտրաձայնային փոխակերպիչներ. Իրոք, օգտագործումը խմբի ալեհավաքից ապահովում է մի քանի էական առավելություններ: Օրինակ, եթե օբյեկտը ոչ մի նշանակություն չունի, թե ինչ է իր ձեւը, դա կարող է լինել մի ցանց, ցանցեր բարակ մետաղական թիթեղներ կամ սյուն. Ակտիվ տարածքը սկանավորվել ամբողջությամբ, առանց «մեռած» գոտիներում: Իր հերթին, spacing միջեւ սենսորների դեռ տալ հավանականությունը պակասում է փոքր օբյեկտ, թեեւ հավանականությունը նման իրավիճակներում ցածր է: Բացի այդ, էլեկտրամագնիսական Պարկտրոնիկ չեն պահանջում սեփականատիրոջը ստեղծման մոնտաժ անցքեր. Վրա մակերեւույթը գոտու ներկա գործարան սոսինձ ծածկույթների որի ակտիվ տարր է եւ shrinks:

Նույն սենսորների outperform անալոգային ժապավեն: Փաստն այն է, որ piezoceramic սենսորների ձեւը մոնիտորինգ գոտի, որը բաղկացած է մի քանի բաժիններից: Սա թույլ է տալիս Ձեզ է ցույց տալ գրաֆիկական տեղեկատվության հետ մանրամասների մասին մոտեցման տարբեր մասերում մեքենայի. Այն դեպքում, էլեկտրամագնիսական sensitive շերտի, որը հնարավոր չէ, քանի որ ձայնը Պարկտրոնիկ տալու ապացույցները որպես մեկ ամբողջություն է ամուր գիծ- up. Այսինքն, եթե թիկունքն կողմը ժապավենը ամրագրել է քննադատական մոտեցում, եթե դուք ստանում է տագնապալի ձայնային տեղեկատվություն, օգտագործողը չի իմանալ ճշգրիտ դիրքը հնարավոր բախման.

տեղադրում համակարգի

Տեղադրման աշխատանքներ է հեշտացվել է այն պատճառով, որ կարիք չկա իրականացնել համալիր գործողություններ, ինչպես սանտեխնիկական ձեւախախատման բամպեր կառույցի: Բայց մինչ այնտեղ կարող է լինել նույնիսկ ավելի կարեւոր խնդիր է, որ նույն դիզայնը պետք է հանել: Ապամոնտաժման իրականացվում, որպեսզի հնարավորություն է կտրել ժապավենը կապել Վիդեո ցանցը: Հենց նույն setup իրականացվում պարզապես բավարար է, բայց հետո մի բամպեր ուշադիր լվանում եւ մաքրվել են բոլոր կողմերից: Որպես կանոն, պարկտրոնիկ solenoid ֆիքսված լինի «հայրենի» adhesive շերտի, բայց կարող է համալրվել է սեւեռելով ազդեցություն միջոցով երկայնական շերտերով կպչուն ժապավենը: Եվ դա անհրաժեշտ է կազմակերպել շերտի վրա դիմերեսին: Շատերը թյուրիմացաբար glued ժապավենը ներքեւի մասում բամպեր, բայց այս սխեման խախտում իրավունքները սենսորային հեռավորության վրա գետնին. հեռավորությունը պետք է պահպանվի մասին 40-50 սմ:

Թե ինչպես կարելի է միացնել մի գոտի կայանատեղիներ սենսորների.

Տիպիկ միացումներ ալգորիթմը ներառում ձեւավորումը ցանցը բաղկացած է առնվազն 4 միավոր: Այն սնուցվում է մարտկոցից տուփի, Կասետային ինքնին, որ վերահսկիչ եւ համակարգը Ձայնահիշեցում: Կապում այդ բաղադրիչները, օգտագործելով տրամադրված մալուխը ապահովում է իշխանության եւ հաղորդակցություն. Եթե Դուք պլանավորում եք տեղադրել ավտոկայանման սենսորների հետ հայելու եւ տեսախցիկի, դա անհրաժեշտ կլինի դնելու եւ գծերի համար վիդեո ազդանշանների. Այս միացում կսկսվի մի տեսախցիկ տեղադրված մոտակայքում էլեկտրամագնիսական շերտի եւ վերջ թիկունքում դիտիր հայելու հագեցած մի փոքր մոնիտորի վրա.

օգտվողների կարծիքները

Սեփականատերերը էլեկտրամագնիսական կայանատեղիում սարքերի ասում են բարձր զգայունության: Որ համակարգը բավականին կտրուկ արձագանքել է մոտեցման օբյեկտի կողմին, երբ հեռավորությունը կրճատվել է 30 սմ: Սակայն այն նաեւ նշվում է եւ տհաճ շահագործման նրբություններ: Հիմնականում դա մի իրավիճակ, որտեղ չկա շարժում. Եթե մի չարամիտ օբյեկտ է պասիվ, իսկ մեքենան չի գնա, դուք պետք է լուռ եւ էլեկտրամագնիսական ավտոկայանատեղի սենսորների. Վերանայում ցույց են տալիս, որ նույնիսկ այն դեպքում, եթե ի սկզբանե քննադատաբար հեռավորությունը 30 սմ է համակարգը լռելու: Միայն երբ սկսած պարկտրոնիկ սկսում ազդանշանի մշակման. Այնպես որ, լինելով նեղ պայմաններում նախքան մանեւր հաշվարկի գնահատելիս դիրքորոշումը մեքենայի կունենան իրենց սեփական ուժով.

Որքան է էլեկտրամագնիսական ավտոկայանատեղի սենսորների.

Զարգացման ավտոկայանատեղի համակարգեր, որոնք ներգրավված են գրեթե բոլոր խոշոր մասնակիցների շուկայում ավտոմոբիլային պարագայի. Առաջին հերթին, դա Cobra, Parkmaster եւ Flashpoint, առաջարկելով պարկեշտ որակի փաթեթներ հետ գնապիտակները մոտ 4-6 հազար. RUB: Հետաքրքիր էժան զեղչ տարբերակներ եւ գծի Tiger TG. Հիմնական մոդելը U 301 համար առկա է ընդամենը 1 հազար., Սակայն այն ներառում է միայն buzzer. Ավելի գրավիչ սարքեր հետ LED էկրանով, որոնք ներառում են փոփոխություն U 302. Belt պարկտրոնիկ solenoid է մարմնավորման 2, արդեն պատվեր է հազարավոր.

Ինչ է հաշվի առնել, երբ ընտրելու.

Մոտեցում ընտրության կանգնած է հստակ տեսակետը գործնական շահագործման համակարգի. Դա կարեւոր է գնահատել, թե ինչպես օգտակար կարող է երկարաձգվել խցիկի եւ հետեւի դիտիր հայելու. Այս որոշումը սովորաբար դիմում սկսնակների համար, ովքեր ցանկանում են պաշտպանել իրենց ավելի շատ տեղեկատվություն: Իսկ մյուս կողմից, ավտոկայանատեղի սենսորների հետ հայելու եւ ներկառուցված մոնիտորի կարող է լինել մի խելագարություն, որը հանդիսանում է նաեւ անցանկալի է: Մի առանձին կարգով հաշվարկվում է եւ հնարավորություն է ստեղծել անլար գոտի դետեկտորին որը վերացնում անհրաժեշտությունը մալուխային գծերի երեսարկման:

եզրափակում

Համակարգեր, էլեկտրամագնիսական շերտերով դեռ ցույց անկայուն կատարումը եւ մատուցել բազմաթիվ խնդիրների պատճառով իշխանության մեքենան դադարում: Այս փաթեթը հետաքրքիր է իր պարզությամբ եւ մատչելի գինը tag, բայց շահագործումը պրակտիկայի բացահայտում բազմաթիվ տհաճ նրբությունները: Հետեւաբար, առնվազն արժանի է կենտրոնանալ մոդելների հետ բարձր որակի տեխնիկական ողնաշարը, մի օրինակ, որը ցույց է նույն մոդելը U 302. գոտի էլեկտրամագնիսական Պարկտրոնիկ, ի թիվս այլ բաների, պետք է աջակցի եւ առաջադեմ կապի կարողությունները: Ցանկալի է, որ մոդելը կարող է միացված է դեղահատ կամ GPS-Navigator. Սա օգնում է մեղմելու որոշ ergonomic համակարգը վերահսկողության նրբությունները: Ընդհանուր առմամբ, հայեցակարգը էլեկտրամագնիսական ռադարի դեռ բավականին հում, բայց հնարավոր է, որ արտադրողները կկարողանան զարգացնել գաղափարը, մի նոր մակարդակի առաջիկա տարիներին: