«Honda Jazz»: վերանայում սեփականատերերի, հատկանիշներով

կոմպակտ Սեդան արտադրությունը «Honda Jazz» մեկնարկել էր Ճապոնիայում է 2001 թվականին եւ դեռ շարունակվում է. Պահանջարկը այս մեքենան բավական բարձր է, ինչը զարմանալի չէ: Դա aesthetically հաճելի, ֆունկցիոնալ, ազատ (թեեւ հարթություններում) եւ ոչ շատ թանկ է: Սակայն, այս ընդհանրացված առավելությունները այս մոդելի. Եվ որպեսզի հասկանանք, որ դա լրիվ, պետք է վերաբերի ակնարկներ սեփականատերերի, «Honda Jazz»: Դրանք առավել հուսալի աղբյուր տեղեկատվության, քանի որ նրանք են հիմնված գործունեության փորձը:

ընդհանուր տեղեկություններ

Եթե դուք կենտրոնանալ ակնարկներ, մենք կարող ենք եզրակացնել, որ առավել հայտնի է Ռուսաստանում «Honda Jazz» - ը երկրորդ սերնդի մոդելը, ազատ արձակել, որը մեկնարկել է 2007 թ.

Համեմատ տարբերակների, որոնք արտադրվում են ընկած ժամանակահատվածում 2001 թ. Մինչեւ 2007 թ., Մեքենան դարձել է ավելի ընդարձակ ներսում: Աճ տնակ է ձեռք բերվել, ըստ շարժվում է Ա-սյուների վրա: Բացի այդ, մշակողները արել ուժեղ մարմին: Համար, այս, որ դա անհրաժեշտ է մեծացնել մասնաբաժինը բարձր ուժ steels մինչեւ 54%, բարձրացնել լայնակի հատույթի սյուներն ու sills, ինչպես նաեւ ամրապնդել զոդում:

Էքստերիեր եւ ինտերիեր նաեւ բարձրացրինք. Բնի հագեցած օգտագործողի բարեկամական համակարգի վերափոխման, որի միջոցով հայտնվել է իր մակերեսով, որը կարող է տեղավորել 64 լիտր բեռ:

Նույնիսկ երկրորդ սերնդի մոդելի օգտագործվել էր Վարիատոր հետ ոլորող մոմենտ ստեղծելու փոխարկիչ, որը տրամադրում է հարթ սկիզբը: Դրական է կառավարման ազդել եւ փոփոխված երկրաչափություն առջեւի կասեցման:

Նաեւ սկսեցին արտադրել է նոր տարրեր է robotic PPC. Ընդհանուր առմամբ, «Honda Jazz« երկրորդ սերնդի դառնալ ավելի լավը, քան իր նախորդը. Եւ որ հանգեցրել է նրա ժողովրդականությունը.

1.2 i-VTEC

Սա շարժիչ է առավել պահպանողական եւ սիրված, ովքեր սահմանված է "Honda Jazz»: Վերանայում սեփականատերերի, սակայն, որպեսզի այն հնարավոր է ապահովել, որ այս կոմպակտ միավոր հզորությամբ 90 լիտր: ա. ոչ շատ թույլ է:

Անձնագրային մոդելը ցույց է տալիս, որ իր առավելագույն `177 կմ / ժ: Մարդիկ, ովքեր գնած այն, ասում են `այն կարող է արագացնել մինչեւ 180 կմ / ժ: Եւ իմ հետ «Մեխանիկա» վարորդներին արձագանքել ավելի լավ, քան նրանք, ովքեր, որի վրա կանգնած է «մեքենան»: Մեխանիկական փոխանցման, նրանք պնդում են, որ մեքենան ավելացնում է որոշակի շարժունություն եւ dynamism.

Սակայն կան նաեւ ավելի քիչ դրական պահեր: Մնացել է «Honda Jazz» ակնարկներ թույլ է տալիս սեփականատերերը, որպեսզի համոզվեք, որ 1.2 i-VTEC է unwound շատ դժվար. Եւ ձայնի նման մի բարձր տոնով բղավել է chainsaw: Որը, սակայն, այն բանից հետո, 5000 հեղափոխություններից դա դառնում է ավելի խոր եւ bassist, որ շատերը նույնիսկ դուր է գալիս:

Վարքագիծ ճանապարհի վրա

Նրա մասին, նույնպես, կարող է իմանալ, մի շատ օգտակար է, եթե դուք ուշադրություն դարձնել ակնարկներ սեփականատերերի, «Honda Jazz»: Ճանապարհի վրա, այս մեքենան վարվում ուրախ եւ maneuverability. Շատերը նշել են ակտիվ եւ ուժեղ մեկնարկ, որը լիովին կարողանում է զգում, երբ տնակում նստած է 1-2 մարդ: The "Honda" հոսքը նույնպես շարունակում է գերազանց: Բայց դա անհրաժեշտ է բեռնել միջքաղաքային կամ մի քանի հետեւի ուղեւորների, ամբողջ մեքենան ոգեւորությունը մարվել: Power տխրահռչակ 1.2 i-VTEC բավարար չէ:

Բայց սա շարժիչ չափազանց տնտեսող. Սա ծանրակշիռ առավելություն է պատճառը, թե ինչու շատ մարդիկ են աչք փակել է Մարդատար թուլության: Ձմռանը, այն կլանում է միջինը ընդամենը 5.8 լիտր բենզին 100 կմ!

Օգտվողի Coil

Կասեցումը ազդում է ուշադրությունը շատ մարդկանց, ովքեր ունեն իրենց ավտոտնակում «Honda Jazz» երկրորդ սերնդի. Վերանայում սեփականատերերի շասսիի հիմնականում դրական. Մինչեւ 140 կմ / ժ մեքենան կրում է ճանապարհի հետ վստահության Ոչ մի սուպերմեքենան, իհարկե, բայց զգացումը հարմարավետության ընթացքում լողալ: Փոսը, հոդերի, potholes եւ այլ խախտումներ աշխատում է հարթ եւ ճշգրիտ, իսկ մնացած տոկուն: Սա, ի դեպ, հանդիսանում է հազվադեպություն է հեչբեք.

Բայց կան նաեւ թերությունները "Honda Jazz»: Վերանայում սեփականատերերի ասում են, որ, քանի որ հատուկ դիզայնով մարմնի եւ ընդհանուր թեթեւ քաշով (1120 կգ) ավտոմեքենան պայքարում է հաղթահարել մի crosswind: Վատ եղանակին, այն խորհուրդ չի տրվում է overclock այն մինչեւ բարձր արագությամբ.

Ավելի է մինուս շատ քիչ մաքրման. 13 սանտիմետր բավարար չէ ռուսական ճանապարհների. Ինչ - որ կերպ շտկելու իրավիճակը, վարորդներին պետք է գնել բարձր պրոֆիլը անվադողեր. Հակառակ դեպքում, մեքենան վախենում են քշել, նույնիսկ հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ բնակարանային պաշտպանում է պլաստիկ թերթիկ:

Սակայն, ձմեռային չի օգնում նույնիսկ բարձր պրոֆիլը անվադողեր. Ավտոկայանատեղի - միշտ էլ խնդիր է, քանի որ ընդունումից ուղու. Գումարած պաշտպանությունը raking է piles ձյան ճանապարհին. Եւ նա, իր հերթին, այն կուտակվում է շարժիչի խցիկում: Որպես հետեւանք դարակ ընկրկել տարօրինակ աշխատանքը, եւ understeer գնալով վատթարանում է: Այնպես որ, ապրող մարդիկ շրջաններում, որտեղ ձյան տեւական նորմ է, խորհուրդ չի տրվում գնել այս մեքենան. Ուղղակի ապացույցն է, որ մնացել են այն մասին, որ «Honda Jazz» ակնարկներ սեփականատերերի հետ նկարներով:

արժանապատվություն

Կան բազմաթիվ պատճառներ, թե ինչու շատերը գալիս են սիրում մեքենան "Honda Ջազ»: Փոխանցել Տեխնիկական դա, իհարկե, բավական թույլ է, սակայն կան նաեւ այլ առավելություններ:

Թվում հիմնական առավելություններից ժողովրդի ներառում տարածք եւ հարմարավետություն. Inside Այս մեքենայի շատ ավելի մեծ է, քան այն տեսքը դրսից: Հինգ մարդ կարող է տեղավորել հարմարավետ հաշվին ուղղահայաց վայրէջքի.

Վերադառնալ տող folds հարմար է բնակարան հարկում, որը թույլ է տալիս Ձեզ տեղադրել է միջքաղաքային երկու հեծանիվներ: Կամ քնել այնտեղ, որ այդ պրակտիկան սիրողական ճանապարհորդել մեքենայով:

Սպառումը - եւս մեկ առավելություն. Նույնիսկ եթե դուք գնում եք մի հետամնաց գազի ոտնակ ամբողջ ճանապարհը, ավելի քան 9 լիտր շարժիչը չի սպառում: Եվ այսպես, հիմա մենք ենք խոսում, առավել հզոր շարժիչը (1.4 i-VTEC). Համար վառելիքի որակի, ի դեպ, undemanding շարժիչներ:

Իսկ վերջին զգալի առավելություն - երկար անցնում. Իդեալական է Ջեմեր եւ քաղաքի. PPC չի պետք է անընդհատ անցնել արագությունը: Որ մեքենան կարող է շարունակել, որպեսզի առաջ տանեն երկրորդ եւ երրորդ փոխանցման:

սարքավորում

Հարկ է նշել, ուշադրություն եւ ինչպես compl մեքենան "Honda Ջազ»: Ակնարկներ եւ առանձնահատկությունները քննարկվում են, եւ մակարդակը սարքավորումների. Եւ դատելով այն մեկնաբանություններին, որ լավ սարքավորումները մեկն է այն պատճառներից, թե ինչու են մարդիկ գնում այս մեքենան.

Սկսած 2008 թ., Բոլոր մոդելները մասնակի ապահովված են հակահայկական կողպեքի, արգելակային ուժերի բաշխման համակարգի, անվտանգության բարձիկներ (առջեւի, կողային եւ վարագույրը), ակտիվ գլխատակերի, պաշտպանության ընդդեմ պատահական բացման դռների եւ անվտանգության ճառագայթների. Բացի այդ, ամբողջական հավաքածու ընդգրկված օդային կոնդիցիոներներ, Էլեկտրակառավարվող հայելիներ, այն CD- չեյնջեր, Էլեկտրակառավարվող հայելիներ, Հակամառախուղային օպտիկա, հետեւի պատուհանի ապակու մաքրիչ, հալոգենային օպտիկա եւ 15-Inch Ալյումինե սկավառակներ:

արժեքը

Վերջապես, մի քանի խոսք է գինը. Քանի որ ցածր արժեքը կազմում է նաեւ այն առավելություններից քննարկվող մեքենան.

Ուսումնասիրելուց հետո ազդերը, դուք պետք է նկատել, որ միջին գինը մոդելի լավ վիճակում է 2008 թ. Սկսվում են 300-350 հազար ռուբլի: Այս դեպքում է, որ մեքենան կլինի ցածր Վազքը: Ավելի նոր տարբերակների (. 2011/2012 թողարկում) սահմանել տարբեր գինը tag միջեւ 500 եւ 000: Բայց սա մի փոքր գինը ներմուծվող ավտոմեքենայի լավ վիճակում:

Ընդհանուր առմամբ, եթե դուք հետեւություններ անել, մենք կարող ենք վստահաբար ասել,: Սա լավ բյուջեն դասի մեքենան քաղաքի շարժիչ եւ ճամփորդություն նորմալ միջավայրի բարելավմանը.