ԳԱԶ »Sable Barguzin 4x4": առանձնահատկությունները, ակնարկներ եւ լուսանկարներ

Ենթադրվում է, որ minivans չեն մեր երկրում, եւ դա չի եղել. Ավտոարտադրողները լիովին վստահ են, որ հատուկ կարիք մեքենաների այս դասի չեն: Սակայն, վերջին մի քանի տարիների ընթացքում իրավիճակը կտրուկ փոխվել է: Ապա կար պահանջարկ: Եւ այստեղ Գորկու ավտոմոբիլային գործարանում սկսել է արտադրել ավտոմեքենա «ԳԱԶ Barguzin" 4x4.

Եկեք տեսնենք, թե ինչ մեքենայով, համարում առանձնահատկությունները, ինչպես նաեւ վերանայում սեփականատերերի.

պատմություն

Վերջում 1998 թ., Տերը արտադրությունը «Sable» է Գորկու մեքենայի գործարանի. Այս մեքենաներ են կատարվում հիման վրա «Gazelle»: Է հայտնի մոդելի «Մռայլ», որը բնութագրվում է կարճ wheelbase, անկախ առջեւի կասեցման, եւ նախատեսված էր հզորության մինչեւ 900 կգ:

Lineup «Sable" - ը միկրոավտոբուս ԳԱԶ 2217 կամ «Մռայլ Barguzin» եւ Վան ԳԱԶ 2752. 1999 թ. Գործարանը սկսեց արտադրել մոդել 2217 ցածր տանիք: Այստեղ է, որ դիզայներները կարողացան իջեցնել այն 100 մմ, ինչպես նաեւ հաստատել է tailgate. Այս կոնֆիգուրացիայով, որ մեքենան դարձել է երթուղային:

Ի պատիվ հովերը

Այն արժե ասելով, որ «Մռայլ Barguzin», - մի փոփոխություն միկրոավտոբուսի ԳԱԶ 22171. The անունը մեքենան անվան հզոր քամիների, որոնք հարված է Baikal: Հետ համեմատած բազային տարբերակի, այն ավելի հարմար էր: Մեքենան ունի լավ բեռնաթափման եւ կայունության հատկանիշներ: «Barguzin" 4x4 ունի ցուցանիշը 22171 եւ հագեցած լիաքարշ. Նախագծված է ուղեւորների փոխադրման համար է հատկապես դժվարին ճանապարհային պայմանների: Ձեռք բերել այս մեքենան աշխատելու պայմաններում գյուղական ճանապարհների, ինչպես նաեւ զբոսաշրջության եւ գյուղական հանգստի.

ամբողջական հավաքածու

Ընդհանուր առմամբ, տվյալների սերունդը մեքենան բավական հակասական: Ըստ պաշտոնական դիլեր առաջարկում լիաքարշակ մեքենա, «Barguzin» մոդելը 4x4 (22177 Gas, ԳԱԶ 22171): Սակայն, բոլոր նույն դիլերների պնդում են, որ կան կանոնավոր տարբերակները, ինչպես նաեւ, ի հավելումն, ավելի քան 10 տարբեր Կոմպլեկտներ: Այստեղ Դուք կարող եք ստանալ շփոթված: Կա մի տեսողական տարբերությունն լիաքարշակ մեքենայի, - սա է բարձրությունը մարմնի. Համար լիաքարշակ երթուղային տաքսիների դա 2200 մմ, իսկ սովորական ունեն բարձրությունը 2100 մմ:

հայտնվելը

Ինչ վերաբերում է արտաքին ինչ - որ բան շատերի նրա նման. ՆԱՅՈՒՄ այդ Ֆուրգոնների (եւ minivans) բավականին հաճելի. Դիզայնը երկրորդ սերնդի ավտոմեքենաների, որոնք առկա են 2003 թ.-ից, առանձնանում է նոր մեծ, թեեւ slanted լապտերները, կատարելագործված ռադիատորի grille. Այսպիսով, այդ մարմինը նայում բավականին արդիական: Գումարած այստեղ են նոր կողային հայելիներ, որոնք այժմ ներկված է նույն կերպ, ինչպես մարմնի. Հայելիներ համալրված են սկավառակակիր եւ ջեռուցման:

Բայց ետ դուռը մի քիչ տխուր: Կան չեն տրամադրվել որեւէ լոկալ ջեռուցման կամ ապակե մաքուր. Այնպես որ, եթե դուք լողալ ցեխոտ պայմաններում, տեսանելիությունը միջոցով շատ դժվար է. Նույնիսկ վարորդները չեն արձագանքում, շատ լավ է, որ կողմի դուռը: Է, որպեսզի այն աշխատի, ապա այն պետք է հաճախակի lubricated եւ հաճախ ճշգրտվում:

սրահ

Ինտերիեր, կարելի է ասել, որ այն նման է մի փոքր չափի սենյակ. Իր չափումներում տնակում ծավալի - սա բավականին պարկեշտ տարածք: Ինչ վերաբերում է վարորդի նստատեղ, այն շատ հարմար է, եւ դա ergonomic, ինչպես նաեւ բազմաթիվ ներքին ավտոմեքենաներ:

Ներսում, որ մեքենան գտնվում է հետեւողական ամբողջ ժամանակ. Բոլորը ժամանակակից, գործառութային, բոլոր վերահսկում են աշխատում, ինչպես եւ սպասվում, եւ նախատեսվում: Ճիշտ է, որ եղել է հին անիվ, dvuhspitsevym. Թեեւ շատերը համարում է երեք թեւ դիզայնը ավելի հարմար է. Բոլոր կոճակները, լծակներ, գործիքները չեն առաջացնում բացասական, օգտագործել դրանք որպես հարմարավետ, որքան հնարավոր է.

Սարքեր այժմ տակ կիսաշրջանաձեւ հովանոց. The ականակիր հարթ տողերը. Բայց, միեւնույն ժամանակ, պլաստիկ է երկրորդ սերնդի չդառնա ավելի լավ է, որ դա միեւնույն էր ավելի էժան է, բացերը:

Սակայն, մենք պետք է ասել, որ մեքենան գտնվում է լավ ձայնային մեկուսացման: Նորույթը այդ պարամետրերի կարող է մտել է «շքեղության» ցուցակում: Նստատեղեր բարելավվել է: Որոշ ամբիոնների համալրված են armrests. Որոշ կարճացրեք մակարդակներում պետք է ծալովի սեղան: Նրա կողքին տեղ են կազմակերպվում տեսակի "Coupe": Տեղ են տեղադրվել սերտորեն, այնպես որ, Remodeling հնարավոր չէ սկզբունքորեն:

«Barguzin" 4x4 - առանձնահատկությունները

Ավտոմոբիլներ կախված սարքավորման կարող է լինել շարժիչը ZMZ 406 է 123 ձիաուժ, կամ շարժիչը "Chrysler" 133 ձիաուժ: Վառելիքի ծախսը երկու շարժիչների գործնականում նույնական է, փաստաթղթերը կկազմի մոտ 12 լ / 100 կմ: Երբեմն վաճառողները առաջարկել նման «SABLE» հետ դիզելային շարժիչների.

Փոխանցման տուփ - ի առավել պարզ, մեխանիկական, հինգ արագությամբ. Ինչ վերաբերում է բոլոր Ետին ավտոմեքենան, «Barguzin" 4x4, ինժեներներ Այստեղ օգտագործվում Մեկ-լծակ փոխանցումների արկղը GAZ 2307.

Արգելակները հիդրավլիկ երկակի միացում վակուումային booster. The համակարգը հագեցած է սենսորային ցածր արգելակի Հեղուկի մակարդակով, եւ կարող է հարմարեցնել ճնշումը համակարգում:

Կոմիտեին կատարվում է նույն կերպ, ինչպես մյուս բոլոր մեքենաների վրա գազի. Համակարգը "ball-screw" ունի հիդրավլիկ actuator.

Կասեցում գարուն Off- ճանապարհային սարքավորումների, եւ Առջեւի տարբերակները հագեցած են առջեւի երկու լծակ գարնանային կասեցման եւ թիկունքում - գարուն. Դատելով ակնարկներ շատ վարորդների, ավտոմեքենան տառապում խնդիրների հետ առջեւի կասեցման: Վարորդներին ասում են, որ հանգույց ընկույզի օղակը: Այնպես որ, հաճախ այն կոտրված անիվ կրող:

Վարորդներին գրում են նաեւ, որ կասեցումը կարող է հեշտությամբ վերցնել ավելի քան 300 հազար կմ: Լավ միավոր, դա maneuverability, տեսանելիությունը, թողունակությունը գետնին.

Թե ինչպես է այն պատրաստվում.

Սեփականատերերը իրենց reviews ասում են, որ միկրոավտոբուսի ունի բավականին բարձր վայրէջք հիանալի նկարագրություն: Հզոր շարժիչներ տալ երաշխիք, որ նույնիսկ թվում մեքենաների մեքենան կլինի մակարդակով. Առաջին հերթին, դուք պետք է ստանում օգտագործել կառավարման. Նույնիսկ փոքր - ինչ շարժում է ղեկի ներառում է հիդրավլիկ actuator, եւ նա, իր հերթին, անմիջապես դառնում անիվները. Առջեւի shock կլանիչները են մի քանի բավական թույլ է, ճոճվող վրա potholes ճակատում. Հետեւի աղբյուրներ փափուկ բավականաչափ, որպեսզի ետ է նետում մեր ճանապարհներին:

Մեքենայի », Barguzin" 4x4 երկար ճամփորդում չեն, մասնավորապես, պիտանի: Առավելագույն պնդում էր արագությունը - ընդհանուր 120 կմ / ժ: Վարորդները պնդում են, որ նույնիսկ 110 կմ / ժ Riding դարձել է ոչ շատ հարմարավետ է, բացի աճում վառելիքի սպառումը:

Սակայն, իրավիճակը փոխվում կտրուկ, երբ ճանապարհը ավարտվում: Այստեղ, ճանապարհների, կարող է լիովին բացվել, եւ մեքենան գտել է մի նոր ճանապարհով: Առջեւի Մինիվեն Գորկին - իրական Ամենագնաց. Այն բնութագրերը մեքենայի, «Barguzin" 4x4 լուսանկարները, որոնք դուք կարող եք տեսնել ստորեւ գրեթե հավասար է Ուլյանովսկի Ավտոգործարան:

Այս մեքենան հայտնվել է ընթանում «Մետաքսի ճանապարհի»: Կա Մինիվեն ոչ միայն քաշեց դուրս կեղտոտված պայքարի, Off-Road, որը պարզապես սերտորեն կապված. Այդ մեքենան pulls բոլոր պայմաններում: Սակայն, դա չէ, անհրաժեշտ է գնալ շատ կեղտ: Դուք կարող եք ստանալ խրված սովորություն բեռնատար, եւ, ըստ էության միշտ չէ, որ հնարավոր է գտնել մի տրակտոր:

գնային քաղաքականությունը

Թե ինչ է ծախսերի երթուղայինում «Barguzin» 4x4. Գին - Սա եւս մեկ դրական որակ այս Ամենագնաց. Նոր լիաքարշակ, ինչպես ստանդարտ, կարող է ձեռք բերել տարածքում 500 000 ռուբլի: Used Car է հինգ տարեկան կարող է արժենալ մոտ 200 հազար:

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե որն է Մինիվեն առանձնահատկությունները, դիզայն եւ գինը: Քանի որ դուք կարող եք տեսնել, "Barguzin», - մի մեծ եւ էժան այլընտրանք ժամանակակից արտասահմանյան ավտոմեքենաների, ինչպիսիք են «Մերսեդես Vito» եւ «VW Transporter», եւ բացի, եւ լիաքարշ.