«Mazda Bongo" - ի պատմությունը միջոցով սերունդներին

Առաջին Մինիվեն «Mazda Bongo" ծնվել է հեռավոր 1966 թ. Այդ ժամանակ դա եղել է թիկունքում Առջեւի մեքենան շատ համեստ է այսօրվա բնութագրերի. Մեքենա Ման մի փոքր Բենզինով շարժիչը բրենդի F800 հետ աշխատանքային ծավալի լիտր 0.782. Որոշ ժամանակ անց, ճապոնական ինժեներները սկսել է սերիական արտադրությունը նոր երթուղայինում "Mazda Bongo" հետ մեկ-լիտրանոց շարժիչներ F1000 բրենդի. Ապա այն ծնվել է առաջին լիաքարշակ փոփոխություն արդեն իսկ տարածված է այն ժամանակ մեքենայի հետ 4 դռների: Ավելի մոտ է 70 - ական թվականներին անցյալ դարի ավտոմոբիլային գործարանի ը մշակել է բոլորովին նոր տարբերակ է լեգենդար «Mazda Bongo», - թեթեւ բեռնատար եւ Վերցնելու.

Արտադրությունը երկրորդ սերնդի

Ցավոք, ճապոնական մեքենան ուներ մեկ էական թերություն - ցածր դիմադրություն կոռոզիայից. Այս մեքենաները կարող են շահագործվում ոչ ավելի, քան 5 տարի, որից հետո ամբողջ մարմինը ամբողջությամբ ծածկված ժանգը. Հետեւաբար, «Mazda Bongo", անհրաժեշտ է բազմաթիվ տեխնիկական վերանայման այս մասում մեքենայի. Այսպես, վերջում 70-ականներին (ավելի ստույգ, 1977) մշակել եւ սկսել է սերիական արտադրությունը նոր, երկրորդ սերնդի պիկապ բեռնատարներ հաշվի. Շնորհիվ լավ մտածված գովազդային արշավի նորույթը եղել է վաճառքի առաջատարն է բոլոր տրանսպորտային միջոցների իր դասի: Շուտով հին 1 լիտր եւս երեք միավորներ են ավելացվել ծավալների 1.3, 1.4 եւ 1.6 լիտր: Տեխնիկական բնութագրերը «Mazda Bongo» էր գնդակի.

Արտադրության երրորդ սերնդի

Հաջորդ սերնդի երթուղային տաքսիների տպագրվել է 1983 թ. Լեգենդար «Mazda Bongo" զգալիորեն փոխել է իր տեսքը եւ կատարման. Այն էր, որ առաջին սերնդի մեքենաների, որոնք տեղադրված են դիզելային շարժիչը: Եվ այդ շարժիչների ունեցել երկու. Նա սահմանված է «Mazda Bongo» դիզելային շարժիչ տեղահանումներ 2.0 եւ 2.2 լիտր: Երեք ամիս անց, նույն 1983 թ., Իսկ գործարանն արտադրել է առաջին երկարաժամկետ անիվային մեքենայի փոփոխումը. Դա եղել է «Mazda Bongo ոգի»: Այս սերունդը պիկապ Բեռնատար, որոնք արտադրվել ընթացքում ամբողջ 16 տարիների ընթացքում: Ամբողջ այդ ժամանակահատվածում, ճապոնական ընկերությունը կարողացել է զարգացնել մի քանի փոփոխություններ, «Mazda Bongo", այդ թվում մեքենաների վրա drive. Այն նաեւ առաջին սերունդը հագեցած ավտոմատ փոխանցել, որն այդ ժամանակ էին չափից հազվադեպություն է ճանապարհների.

Զարգացումը 4-րդ սերնդի

1999 թ.-ին, այս տարի արդեն սկսել է արտադրությունը նոր Ֆուրգոնների եւ թեթեւ բեռնատար անվան տակ «Mazda Bongo»: Երբ ստեղծելով մի նոր սերունդ, լեգենդար «Bongo» ճարտարագետներ են վճարել մեծ ուշադրություն է անվտանգության մի նորույթ է առաջին անգամ այս մեքենան համալրված է մի շարք բարձիկներ եւ հակահամաճարակային արգելափակման ղեկ համակարգ. Ես չէի գնա աննկատ եւ դիզայն, որը այս օրը հրճվում է վարորդներին. Բացի այդ, պետք է նշել, որ ի հայտ է բոլորովին նոր մոդիֆիկացիայի - վան սառնարանում.

Ցավոք, անցյալ տարի մտահոգությունը ղեկավարությունը հայտարարել է դադարեցման շարքի արտադրության «Mazda Bongo»: Չորրորդ սերնդի էր վերջին մեկ, որը կատարվել է Ճապոնիայում: