Բենզինով ֆիլտր որտեղ անհրաժեշտ է, փոխարինում հաճախականությունը, որակը բենզինի է մղել

Սնման համակարգը մեկը առավել կարեւոր է ցանկացած մեքենայի. Այն իր մեջ ներառում է տարբեր խողովակաշարերի, պոմպեր, վառելիքի տուգանք զտիչ, կոպիտ եւ այլն: Այսօրվա հոդվածում մենք համարում ենք մանրամասնորեն պայմանավորվածություն մեկի բաղադրիչների համակարգի, մասնավորապես, զտիչ. Ինչպես է այն աշխատում եւ որտեղ է? Պատասխանեք այս եւ բազմաթիվ այլ հարցերի կտրվի մեր այսօրվա հոդվածում:

նշանակում

Բենզինով ֆիլտր ծառայում է մաքրել վառելիք են տարբեր impurities. Նրանք կարող են լինել փոշին, ժանգը, ջուր: Բոլորը, որ դա բառացիորեն «կլանում է" ինքնին, կանխելու խցանումները հետագա տարրերի - ներարկիչ, կամ carburetor (կախված տեսակի մեքենաների դիզայնի): Այս տարրերը պետք է մի փոքր տրամագիծ միջոցով, անցքերի, նույնիսկ փոքր մասնիկները կարող են խցանվել ձգան. Քանի որ այս խառնուրդի դադարում է գործել մեկում բալոնների եւ շարժիչը սկսում troit անհավասար վազում.

աստիճանը մաքրագործման

իշխանությունը Ժամանակակից մեքենան համակարգը ներառում է մի քանի մակարդակներ զտիչ. Առաջին, սա կոշտ. Վրա grid ընթացքում ընդունումից վառելիքի են բոլոր խոշոր մասնիկներ, որոնք նախկինում դրվել մի տանկի. Հաջորդ մակարդակը - բարակ վերամշակման. Այն իրականացնում է վառելիքի նուրբ զտիչ. Տեղ տեղադրման կախված է կոնկրետ կատարելու եւ մոդելը մեքենայի (մենք կքննարկենք ավելի ուշ):

Ներկայումս, կան երեք տեսակի վառելիք համակարգերի :

• Կարբյուրատոր: Ներկայումս, տրանսպորտային միջոցների այսպիսի համակարգում այլեւս չի արտադրվում: Ենթադրվում է, որ այս դիզայն նուազ վստահելի են եւ պահանջում հաճախակի պահպանում (Ստեղծեք carburetor, մաքրում, եւ այլն nozzles. Դ.):
• Ներարկման. Դա ավելի առաջադեմ համակարգ. Այժմ ներարկման մեքենա արտադրել աշխարհի բոլոր automakers: Ռուսական ավտոարտադրողների նրանք դարձան պարտադիր ընդունման համար մոտ 10 տարի առաջ:
• Դիզելով: Նրա դիզայն գրեթե անփոփոխ պահից զարգացման: Մի բան է նշել «նոր« մի համակարգի անմիջական ներարկման «Սովորական Ryle»: Բայց քանի որ մեր հոդվածի վառելիքի զտիչ, համակարգը մանրամասնորեն մենք չենք համարում:

carburetors

Այս վառելիքի համակարգի աշխատանքային սկզբունքը հետեւյալն է. Վառելիքի տանկի sucked կողմից պոմպով (սովորաբար մեխանիկական, որը հաճախ տաքացվում է մինչեւ այդ «դասական»): Հաջորդ, դա անցնում է բոլոր ավտոճանապարհներն մաքրում ընթացակարգի, անցնելով վառելիքի զտիչ. ՎԱԶ Carburetor վառելիքի համակարգը նախատեսված է վառելիքի սպառման աստիճանի աղտոտման մինչեւ 20 microns. Արդեն անվտանգ մաքրվել վառելիքի մտնում կարբյուրատոր, որտեղ նախապատրաստումը մի խառնուրդ հետ հետագա այրման գլան պալատի. The ֆիլտր ինքն է carburetor ավտոմեքենաների պատրաստված է նեյլոնե (թափանցիկ) մարմնի, որը մեծ գումարած. Ի վերջո, պետք է վերահսկել աստիճանը աղտոտման կարելի է պատկերացնում առանց հանելուց եւ վերլուծություն:

injector

Ի տարբերություն carburetor, այս տեսակ համակարգի ավելի պահանջկոտ է մաքրել վառելիք: Է տրանսպորտային միջոցների injector թողունակությունը մինչեւ 10 microns. Եթե համակարգը իշխանությունը չի ապահովում ցանկալի աստիճան մաքրման, որ այն սպառնում է արագ խցանումները է nozzles, մասնավորապես նրանց nozzles. Քանի որ այդ վատթարացման վառելիքի սանրվածքս ինքնաթիռի, որը հանգեցնում է անկայուն շարժիչի բեռի եւ պարապ.

առանձնահատկություններ

The injector գործում բարձր ճնշման տակ: Այդ ցուցանիշը վառելիքի լարերը կարող է հասնել 4 բար. Հետեւաբար, վառելիքի ֆիլտր համար բենզինային շարժիչների հետ վառելիքի ներարկման injector չի կարող պատրաստված նեյլոնե, այն պարզապես pressurized պայթել. Բոլոր մաքրման տարրեր նման մեքենաների պատրաստվում են երկարակյաց մետաղական բնակարանային. Ծայրահեղ դեպքում, դիմումը հաստ բարձրորակ պլաստիկ. Այն բաղկացած է երկու մասից մանրամասն. Այս դեպքը եւ զտիչ տարրը ինքնին. Վերջինս կարող է պատրաստված ծակոտկեն թղթի վրա:

Ինչպես կարելի է որոշել մաշվածության.

Ամեն մանրուք է մեքենայի ունի դրեցին Արտադրողը կյանքի ընթացքում: Առավել հաճախ, այդ ցուցանիշը կազմում է 100 հազար կիլոմետր: Բայց քանի որ որակը բենզալցակայնների ԱՊՀ թողնում է շատ ցանկալի է, որ այս արժեքը կարող է անվտանգ բաժանել ըստ 2. Եթե սույն ներարկման մեքենաներ, ապա սահմանել արգելափակում տարրը, պարզապես նայում դրան, դա անհնար է: Նույնիսկ պոլիուրեթանային մարմինը միշտ նկարել:

Մի բնորոշ նշանը, որ վառելիքի ֆիլտր խցանված, - դա մեքենայի վարքագիծը: Power եւ դինամիկան արագացման ընկնում զգալիորեն. Այս դեպքում վառելիքի սպառման մեծանում. Երբ մեքենայով մի մեքենա կարող է ցնցվել - սա նշանակում է, որ վառելիքի մտնում է պոմպ jerks. Նրա կանխել ազատ անցումը հող մասնիկների, որ ֆիլտր հետաձգմամբ իրենց պատերին: Անկայուն անգործունակ որպես ապացույց իր արգելափակումների: Ride է նման զտիչ խորհուրդ չի տրվում: Ճնշման տակ, այդ մասնիկները կարող են թափանցել միջոցով թղթի եւ մաքրման անդամ նպատակ վարդակ:

Որտեղ է դա:

այս հարցի պատասխանը չի կարող լինել միանշանակ: Ավտոմեքենաների վառելիքի ներարկման եւ Carburetor վառելիքի համակարգի, որը լցված 80 բենզինի, ապա տարրը կարող է տեղադրվել է տարբեր ձեւերով. Բայց ամեն դեպքում դա կլինի միջեւ տանկի եւ շարժիչը: Բենզինի մեքենայի վառելիքի ֆիլտր գտնվում է Hood, մասնավորապես դիմաց carburetor. Սա շատ հարմար դիրքը.

Շնորհիվ թափանցիկ մարմնի, դուք հեշտությամբ կարող եք տեսնել, որ այս տարրը խցանված է, թե ոչ, առանց քննելու հատակը մեքենայի կամ իջնում փոսի մեջ:

Որտեղ կա վառելիքի ֆիլտր է վառելիքի ներարկման միավորների. Այստեղ, քանի որ օգտագործման nozzles, այդ տարրը գտնվում է ներքեւի մասում: Այն առավել հաճախ գտնվում է հետեւի ուղեւորների դուռը: Այն կարող է անմիջապես է տեսնել մի քանի վառելիքի գծերի, որոնք ձգվում ամբողջ ներքեւում ամբողջ մեքենան.

Փոխարինելու վառելիքի զտիչ

Նախ, համարում է carbureted vehicles. Սարքը զտիչներ նրանց համար պարզ կողմնապահություն, այնպես որ փոխարինման դուք ստիպված չեք լինի դժվարություններ. Համար, այս, երկու խողովակներ բավական է, անջատել քայլում է մուտքային եւ ելքային. Բայց փոխարինման ընթացակարգը վրա injector ավտոմեքենաների ավելի դժվար: Որպեսզի դա անել, դուք պետք է տափակաբերան աքցան, պտուտակահան եւ շարք bits կամ wrenches. Այն բանից հետո, մենք գտնում ենք, որ տարր վայրում, դա անհրաժեշտ է ետ պտուտակել դարսել կցամասեր Հավելվածը: Հաջորդ, հեռացնել մուտքային եւ ելքային վառելիքի խողովակը: Որոշ դեպքերում, նրանք կարող է մոդուլների հետ պլաստիկ «չիպսեր» (bystrosemov): Համար իրենց տարանջատման, մենք պետք է մինուս պտուտակահան: Նրբորեն մղել chip, արդյունահանման տարր է կողքի. Պետք է զգույշ լինել, քանի որ փոքր խողովակների թափել է բենզին: Օգտագործել ռետինե ձեռնոցներ եւ չեն հանել վարդակ ջանքերի - ի վառելիքի լակ կարող է ընկնել ձեր դեմքը.
Եթե մեքենան դիզայնը ներառում մաքրիչ պայմանավորվածություն է տանկի ինտերիերի պետք է մասամբ disassembled: Որտեղ կա վառելիքի ֆիլտր. Հաճախ դա է տանկի հետ մեկտեղ բենզինի պոմպ. Վառելիքի, մինչեւ ստանում են մղել անցնում ԱՐՏ անդամ, որտեղ, խոշոր մասնիկները մնում կեղտոտություն. Ժամանակի ընթացքում, սա մանրուք է սեւ. Այնպես որ, մենք պետք է disassemble հետեւի մանդատից: Այստեղ մենք պետք է գլխավորելու է 12 Այնպես որ, գռեհիկ ետ շարքով սպասում որքան հնարավոր է ետ մի փոքր բացը միջեւ ծավալված այն եւ ստորին բարձ: Դա կլինի մի պտուտակ սեւեռելով տեղեր: Օգտագործելով երկարացման լար եւ արգելանիվ 12, ետ պտուտակել այն աջ եւ ձախ կողմերում: Հաջորդը, մենք բխում slots մարդատար ամրագոտիները կողպեքներ, եւ վերելակներ ստորին մասը ամբիոնի սեղմելով էջանիշերն. Որ ֆիլտր տարրը տեղադրված աջ կողմում նստատեղի - նկատում, որ դա շատ հեշտ է միջոցով գոյություն ունեցող պլաստիկ hatch. Բացեք այն եւ անջատել տերմինալը, պատրաստվում է վառելիքի պոմպ: Այնուհետեւ հանել խողովակներ եւ տանում են ամբողջ վառելիքի կայարանը. ԱՐՏ չունի Ամրակման, ուստի այն կարող է փոխարինվել առանց գործիքների: Դրանից հետո, մենք դնում վառելիքի կայանը տեղում եւ կատարել հավաքը հակառակ հերթականությամբ: Եթե բռնկում միացված է մղել դադարել buzzing (3-5 վայրկյան, մինչեւ որ նա պոմպեր մինչեւ վառելիք), ստուգեք կապը տերմինալների.

արտադրողների

Թե ինչ է վառելիքի ֆիլտր լավ է ընտրել. Արձագանքներ վարորդներին կոչ է արել հետեւյալ արտադրողների:

• SCT:
• Bosch.
• BIG:
• Ֆրամը:

Ներքին ավտոմեքենաների մեծ է »Նեւսկի" filter: Եթե դուք չեք ունենա արտաքին մեքենան, ցանկացած դեպքում չեն գնել «Գերմանիայի տեսակ" filter է «Բոշ» եւ SCT: Կարծում եմ, որ զուտ տրամաբանական. Եթե գերմանացիները կզարգանան եւ հաստատել զանգվածային արտադրությունը ֆիլտրերի քո «ութ» կամ «տասը»: Նույնիսկ եթե կամքի, արժեքը նման ապրանքների շնորհիվ մաքսային եւ այլ գանձումներից կլինի համեմատելի է «mersedesovsky»: Խորհուրդներն փորձառու վարորդներին, եթե դուք պետք է զտիչ համար ներքին ավտոարտադրողների ընտրել բացառապես ռուսական. Ամեն ինչ - անկեղծ Չինաստան.

Ինքնուրույն որոշելու որակը բենզինի է մղել:

Է զտել ծառայել երկար ժամանակ է, իսկ համակարգը չի աղտոտի, դա անհրաժեշտ է վերահսկել վառելիքի որակի. Դա միշտ չէ, որ հնարավոր է լցավորել իր սեփական, ապացուցված բենզալցակայանը: Այնպես որ, եկեք նայենք, թե ինչպես պետք է ինքնուրույն որոշելու որակը բենզինի:

• Առաջին գործոնը գինը «gorjuchki»: Յուրաքանչյուր մեքենան սեփականատերը գիտի այն մասին, թե ինչ արժե տարածաշրջանում: Հետեւաբար, անցնող տարօրինակ նոր վառելիքի լցավորման համար, կարծում եմ, այն մասին, թե ինչու է դա այնքան սեփականատերը նվազեցրել է գինը. Լավ վառելիքի երբեք չի վաճառվել մատչելի.
• Երկրորդ առանձնահատկությունն այն է, որ հոտը. Եթե դա հոտը, ինչպես նաեւ ակնարկներ նավթի եւ կենցաղային քիմիայի, ինչպիսիք Բենզինով ակնհայտորեն «bodyazhili»: Եւ լավ, եթե դա պարզապես հավելում է մեծացնել այդ octane համարը: Բայց եղել են ժամանակներ, երբ 80 Բենզինով էր diluted պարզ ջրով: Նույնիսկ հին carbureted շարժիչը չի քաշեք նման մի խառնուրդ:

այլընտրանքային մեթոդներ

Դուք կարող եք ստուգել այս եւ այլ մեթոդներ: Համար, այս, դուք պետք է մի կտոր թղթի վրա: Իջեցնել իր մեկ վերջ տանկի եւ դուրս գալ: Այն բանից հետո, գոլորշիների որակի բենզինի չպետք է թողնել դեղին յուղոտ կամ acidic նստվածք: Սա վկայում է, որ նավթը խառը dopants. Եթե դա մի որակ Բենզինով, թուղթ պետք է լինի անթերի սպիտակ. Ի դեպ, քսուք stains ցույց են տալիս մեծ քանակությամբ նավթ է «gorjuchki»: Ի լրումն, որակը բենզինի կարող է ստուգվել օգնությամբ կալիում permanganate. Մաքուր բենզինի դա չի լուծարել: Եթե վառելիքի դարձել է գունատ վարդագույն երանգ, դա հստակ կա որոշակի տոկոսային ջրի.

Այնպես որ, մենք նախշավոր դուրս, որի վառելիքի ֆիլտր ավելի լավ է, եւ այն, ինչ նրա կառուցվածքը: