ESP, թե ինչ է դա:

ESP այն է, որ մի քմահաճույք, թե անհրաժեշտություն. Ես պետք է ներկայությունը այս համակարգի մեքենայի, կամ դուք կարող եք հեշտությամբ անել առանց դրա: Պատասխանները այս հարցերին, դուք կսովորեք, թե այս հոդվածում.

ESP - մի համակարգ է էլեկտրոնային կայունացման կամ Ուղղորդված կայունության. Ինչպես Դուք եք ցանկանում զանգահարել. Տարբեր արտադրողները անվան կարող են տարբեր լինել: Երկվորյակ եղբայրներ - է DSTC համակարգը, DSC, VSC, VDC, ESC.

ESP, Այն հնարավորություն է տալիս վարորդին.

Առաջին հերթին անվտանգության մեջ էքստրեմալ իրավիճակներում: Է արտակարգ դրություն, համակարգը նախաձեռնությամբ եւ միջամտում է մի քանի վայրկյան. ESP վերահսկում կողային դինամիկան մեքենայի եւ օգնում է պահպանել Ուղղորդված կայունությունը: Մասնավորապես, այն կարող է կանխել սահում եւ կիտել կայունացնել հետագիծ շարժման եւ պաշտոնը մեքենայի. Հատկապես կարեւոր է այն , երբ ճամփորդում է բարձր արագությամբ եւ վատ բռնելով. Իհարկե, ոչինչ այս աշխարհում կատարյալ չէ, եւ ոչ ոք չի կարող երաշխավորել, 100% պաշտպանություն. Բայց այս խելացի օգնական չէ փրկել ձեզ ծայրահեղ իրավիճակներում.

Ինչպես է այն աշխատում է բավականին պարզ է. Այն ստանում տվյալներ ABS տվիչների եւ, եթե անհրաժեշտ է, խոչընդոտում անիվները.

պատմություն

Նման բան է ժամանակակից ESP արտոնագրվել է 1959 թ.: Գերմանական ընկերությունը Daimler-Benz գյուտը կոչվում է «հսկիչ սարքի»: Սակայն, այն պետք է թարգմանվի գաղափարները կյանքի կոչելու էր միայն 1994 թ. 1995 թ. Coupe CL600, եւ ապա բոլոր ավտոմեքենաները գիծը S եւ SL սկսվեց սերիական որպեսզի սահմանել ESP համակարգը: Ինչ է դա, մի քմահաճույք, թե անհրաժեշտություն.

Դատելով այն հանգամանքից, որ այսօր նման տարբերակ հասանելի է գրեթե բոլոր մոդելները ավտոմեքենաների կարելի է տեսնել, որ այդ համակարգը լավ է աշխատում: Բայց չեն գնում ESP Ճապոնիա: Ապավինել բուն սարքավորումների.

ESP: Ինչ է դա եւ ինչպես է այն աշխատում:

Համակարգը կապված է շարժիչի կառավարման միավորի, ՀՕՄ-ի (քաշում կառավարման) եւ ABS. ESP շարունակաբար գործընթացների ազդակներ են տարբեր տվիչների. Մասնավորապես, շնորհիվ ABS, համակարգը ստանում է տվյալներ `անիվի արագությունը: Նաեւ հաշվի առնել դիրքորոշումը ղեկ եւ արգելակի ճնշման. Բայց հիմնական ցուցանիշները, որոնք ցուցիչ անկյունային արագության, որը հաշվարկվում նկատմամբ ուղղահայաց առանցքի եւ կողային արագացման սենսորային. Դա այդ սարքերը կարող են տալ ազդանշան, որ կար մի կողային ազատծ լայն զգեստ է ուղղահայաց առանցքի, որոշել է իր որքանով եւ տալիս ցուցումներ, թե ինչպես պետք է շարունակել: Որ համակարգը շարունակաբար վերահսկում արագությունը շարժման մեքենայի, շարժիչի արագությունը, ղեկանիվի անկյան տակ եւ ներկայությունը մի Skid.

Վերահսկիչ շարունակաբար համեմատում փաստացի վարքագիծը մեքենայի ճանապարհի վրա այնպես, որ ծրագիրը ներառված: Եթե կան շեղումներ, համակարգը պետք է ճանաչի դա որպես վտանգավոր իրավիճակում եւ քայլեր ձեռնարկել այն ուղղելու.

Է վերադարձնել մեքենան ուղու, համակարգը կարող է ուղարկել հրաման բռնի դանդաղեցման անիվների. Այս ակցիան իրականացվում է օգտագործելով hydromodulator ABS, որ ստեղծում ճնշումը արգելակային համակարգի: Այս հրամանատարության է նվազեցնել TORQUE եւ նվազեցնել վառելիքի մատակարարումը.

Համակարգը գործում շարունակաբար, երբ արգելակման, արագացնելով կամ նույնիսկ անկէ: