Այն մեխանիզմը, որը մտել է պատմությունը առաջին ավտոմեքենան է աշխարհում

Մեր ժամանակի, մեքենան - ֆինանսավորման մատչելի փոխադրամիջոց: Եղել են օրեր, երբ մեքենան էր շքեղություն. Սակայն, տեխնոլոգիական առաջընթաց »դրվում է conveyor« Տարբեր ապրանքանիշների մեքենաների Այժմ մարդիկ կարող է ցանկացած ժամանակ ձեռք բերել ցանկացած քառանիվ մեքենա. Բայց դա չի եղել միշտ. Մինչեւ վերջ 19-րդ դարում մարդիկ ճանապարհորդում է ձիու. Դա եղել է միակ ճանապարհն է հաղթահարել երկար հեռավորության վրա: Իհարկե, ի չափանիշներին այսօր, ձին չի կարող մրցակցել ավտոմեքենաների 21-րդ դարում. Սակայն, հին օրերին, լավ ձի արժե շատ գումար.

Մարդկությունը միշտ ձգտել է բարելավել բոլոր ոլորտները: 1880-ական, դա արդեն տեսել են, գործունեության մասով բազմաթիվ ինժեներների ամբողջ աշխարհում: Դա պայմանավորված է գյուտի , որ ներքին այրման շարժիչը: Բացումը պատկանել է Avgustinu Otto. Սկսած 1876 թվականից, բոլոր մտքերը այս ոլորտում մտքի, թե ինչպես կարելի է բարելավել գյուտը. Եւ հունվարի 26-1886 Կարլ Bents պատմության որպես մարդու, ով ստեղծել է առաջին մեքենան է աշխարհում, ինչպես բենզինային շարժիչով: Այժմ ավստրիացիները պնդում են, որ գյուտի իրենցն. Սակայն, սա ոչ ավելի, քան անհիմն տեսության.

Ով գիտի, գուցե Կարլ Bents կմնայինք շրջանում բազմաթիվ անհայտ մեխանիկայի ժամանակ, որոնց անունները հայտնի են միայն արխիվային. Ի դեպ, այն դեպքն է հրամայել այլ կերպ. Շատ պատմաբաններ կարծում են, որ միայն իր կնոջ, հայտնի գյուտարար կարողացել է ցույց տալ աշխարհին օգտակարությունը զարգացած մեխանիզմ. Նրա կինը Bertha Ringent էր էներգետիկ աղջիկ, ով զբաղեցնում է դրական տեսակետը. Այդ օրերին, ամեն ինչ նոր չէ պատճառը հրճվանք եւ անմիջապես կանգնած պահպանողական կազմաձեւված: Նման ճակատագիր պատուհասեց առաջին մեքենան է աշխարհում. 1885 թ.-ին, Benz ցույց տվեց իր ստեղծման townspeople Mannheim: Որպես հետեւանք, աղմուկը ձիու մորթել ավտոմեքենան փչացած բոլոր ապրանքները: Գյուտարարը ստիպված է փոխհատուցել վնասը: Քանի որ ասացվածք է գնում », - ավելի լավ է հաջողություն հաջորդ անգամ»: Բայց Carl չի հրաժարվել եւ հետո մեկ տարի բարելավել է մեքենան:

Իսկ գյուտը ավտոմեքենայի չի առաջացրել շատ հիացմունքն ին մասի քաղաքացիների: Ճիշտ է հաջողություն ըմբռնում Ավտոմեքենաների վերանորոգում, երբ նրա կինը եւ երկու որդիները կազմել է 180 կիլոմետրանոց մրցավազքի իրենց հարազատներին: Այդ ժամանակ դա եղել է ծայրահեղ գաղափար. Բենզինով վաճառվում է միայն խանութներում կերոսին, անհրաժեշտ էր մշտապես վերահսկել serviceability փայտե արգելակ: Դեռ մարտահրավերները մարել հետաքրքրությամբ: Հետո այս երեք անիվային տուրիստական առաջին մեքենան է աշխարհում, որը աշխատում է բենզինով, այն ճանաչվել է լայն զանգվածների: Բազմությունը մարդիկ վազելով եկավ տեսնել հրաշքը մի վագոն առանց ձիու. Որոշ ժամանակ անց, 1893 թ., Գյուտարար կարող էր իրականացնել նախագիծը քառանիվ տրանսպորտային միջոցների. Սարքը ունի այդ ժամանակ մի յուրահատուկ առանցքը համակարգ ռոտացիայի անիվների. Այսինքն, նրանք մանում է իր առանցքի մեկ առ մեկ: Որ միավորը ներկայացվել է երեք լիտրանոց շարժիչով հետ ընդհանուր հզորությամբ երեք ձիաուժ: Այս ստեղծումը Benz առավել հպարտ է: «Velo» մոդելը համարվում է առաջին ավտոմեքենան, որն մեջ է դրվել շարքի արտադրության (շուրջ 381 միավոր): Ռուսաստանը տեսա մի նորույթ է 1894 թ.

Կա մի շատ հակասություններ շուրջ անունով դիզայներ, ով հավաքված առաջին մեքենան է աշխարհում. Ավստրիացիները, որոնք համոզված են, որ իրենց հայրենակից zigfrid Մարկուսը ժամանակահատվածում 1875 թ. Մինչեւ 1889 թ. Ստեղծված տրանսպորտային սարք: A Daimler Benz հայրենակից, մեկ տարի անց (1887) հորինել է մի մեքենա, որը գործնական կիրառումը: Շատ պատմաբանների դեռեւս պաշտպանել տարբեր կարծիքներ այն. Սակայն հարցն », ով հորինել է առաջին ավտոմեքենան,« կա միայն մեկ պատասխան - Կառլ Բենցը. Այս մարդը տվեց կյանքը աշխարհի առաջին մեքենայի հետ բենզինային շարժիչով:

Ինչ էր, որ պատմությունը ավտոմոբիլային արդյունաբերության - հետաքրքիր գիտություն է, որը լի է զվարճալի փաստերի եւ անքակտելի հիմնադրույթները: