CarsՄեքենա

Որը շարժիչ է ավելի լավ `16-փական, կամ 8-փական: Շարժիչների մասեր, վերանորոգում, տեխնիկական բնութագրերի

Ուսումնասիրում ավտոմոբիլային ֆորումներում, դուք կարող եք հաճախ նույն հարցին: Այն վերաբերում է շարժիչներ եւ սարքերի. Շատ եմ բանավեճն թե ինչպիսի շարժիչի ավելի լավ է, - 16-փական, կամ 8:

Որ հավերժական բանավեճը

Մի կես ավտոսեփականատերերի վստահ է, որ 8V մոդելներ արդեն հնացած: Եւ գնել մի մեքենա, այս շարժիչով այսօր վատնելու գումար. Բայց 16-փական powerplant - բոլորովին այլ հարց է:

Երկրորդ կեսը այն երկրների, որոնք իր բոլոր առաքինությունների, այդպիսի ստորաբաժանումները պահանջում է ավելի շատ ուշադրություն, ավելի թանկ է պահպանել, ուզում է ավելի լավ որակի նավթ: Եւ եթե այդպիսի շարժիչի կորոշի, որ դուրս համակարգից, ապա դա ավելի հեշտ է անցնել գրության մեջ: Հատկապես, երբ եք համարում, թե որքան է շարժիչը, 8-փական շարժիչը, այս առումով շատ ավելի լավ.

Մենք փորձում ենք պարզել, թե ինչ է լավագույն, համարում բոլոր թեր եւ դեմ յուրաքանչյուր ավտոմեքենան: Չնայած նրան, որ, մասնավորապես, ասում են, որ այս երկու միավորների վերադաս, դա անհնար է: Ոմանք ցանկանում են ստիպել տեղադրման էր հուսալի եւ unpretentious, մյուսները պետք է իշխանությունը, բարձր կատարողականը, հարթ գործողություն. Ինչպես կարելի է տեսնել, որ տարբեր կատեգորիաների վարորդներին քաշել տարբեր մարտահրավերներին: Եւ շարժիչներ տարբերվում են մեկը մյուսից:

Քչերն են տեխնիկական բաղադրիչը

Տեխնիկական առումով, 8- րդ եւ 16-փական ներքին այրման շարժիչների տարբերվում բավականին լրջորեն. Սակայն բոլոր տարբերությունները նրանց միջեւ գտնվում են վերին մասի - ի Մարդատար գլխին: Այստեղ են այրում Սա թաքնված եւ հիմնական Դիզայն առանձնահատկություն.

Իսկ նրանց համար, ովքեր ցանկանում են իմանալ, թե որ շարժիչը ավելի լավ է, - 16-փականի կամ 8, ապա պետք է ասել, որ որեւէ միավորի կարող է լինել մի տարբերակ է 8V եւ 16V. Օրինակ, մեծ մասը ավտոմեքենա Ավտովազ շարժիչների շատ նման են միմյանց կառուցողական է մանրամասների եւ մեխանիզմների հետ: Մեկ եւ նույն շարժիչը բլոկը կարող է հագեցած տարբեր գլան գլխին, քանի որ մեկ կամ երկու այրում

8V շարժիչներ

Այս իշխանությունն միավոր ունի միայն մեկ camshaft: Նա վերահսկում է աշխատանքը ներարկման համակարգի եւ սպառել. Տեսականորեն, դա հետեւյալն է. Կառուցվածքը Յուրաքանչյուր բալոնի ունի երկու փականների. Նրանցից մեկը նախատեսված է կերակրման վառելիքի խառնուրդի այրման պալատի. Այն բացում, երբ վառելիքի մատակարարումը դեպի գլան: Երկրորդը ծառայում է արտադրանքի սպառել գազի. Այս տարրը բացվել, երբ վառելիքը խառնուրդ արդեն այրվել, եւ դա միայն անհրաժեշտ է ազատ արձակել գազերի մեջ արտանետումային համակարգի: Բացումը / փակումը փականների ճշգրտվում է camshaft: Այն ունի tapered մետաղական մասերի: Երբ լիսեռ շրջանառում, որ դա ճնշում է այդ մասի է փականի. Այն բացում կամ փակում:

Այսպիսով, յուրաքանչյուր մխոց ունի երկու փականների. Քանի որ մխոց է ստանդարտ տեսակների շարժիչների 4, տարրերը 8 է ձեռք բերել: Իհարկե, 4 մխոց շարժիչը, - սա ոչ միայն միավոր, միայն ավելի տարածված. Կան 6 եւ 8- րդ եւ 12-գլան շարժիչների. Սակայն այդ ներքին այրման շարժիչներ - հազվադեպություն մեքենաների համար: Բեռնափոխադրումների ավտոմեքենա 8-գլան շարժիչները ավելի տեղին. Օրինակ, շարժիչը YaMZ 238. Այն ունի 16 փականների. Սակայն, ըստ էության, յուրաքանչյուր բալոնի կան միայն մեկ համար խորշիկ եւ վարդակից: Իշխանությունը այս միավորի միջակայքերը - ից 180 դեպի 240 ձիաուժ հետ աշխատանքային ծավալով 14,8 լիտր:

Առավելությունները շարժիչների 8V

Է պատասխանել ճիշտ է այն հարցին, թե ինչ շարժիչը ավելի լավ է մի 16-փականի, կամ 8, դուք պետք է հաշվի առնել, որ առավելություններն ու թերությունները: Մենք սկսում առավելություններին պատկանող երկրորդ տեսակի շարժիչով: Առաջին առավելությունն այն է, պարզությամբ. Ապա պարզ միավորը կազմակերպվում, ապա ավելի լավ է, որ սեփականատիրոջ. Դիզայնը ավանդական շարժիչներ արդեն փորձարկվել է ժամանակին: Համակարգն ունի միայն մեկ camshaft: Մեկ գլան կան երկու կափույրներ:

Մեխանիկական հավաքները քիչ, շարժիչների մասեր մատչելի եւ էժան: Հետեւաբար, վերանորոգման արժեքը կազմում է ավելի հեշտ է եւ ավելի էժան: Բացակայությունը խարազան, այն կարող է նաեւ պայմանավորված է գործն ըստ էության լուծող. Այս փաստը ստիպում է շինարարությունը 8-փականի միավորի նույնիսկ ավելի հեշտ է. Սակայն դիզայն ապահովում է մեխանիկական tappets, եւ թե, գումարած, եւ մինուս: Լավ է, որ այս մեխանիզմը պարզ է, քան հիդրավլիկ հայրենիք: Հետեւաբար, ժողովը կարող է հեշտությամբ փոխարինվել կամ վերանորոգվել, երբ անհրաժեշտ է.

Եվ դեռ սառույցի տվ ալները Պիստոնզ, որը հնարավոր է breakage ժամկետները գոտի չի բավարարում հետ փականների. Սա մեծ գումարած, հատկապես, երբ եք համարում, որ հետո նման անհրաժեշտ շարժիչի կապիտալ. Գինը նման «հաճույքով» է 35-40 հազար ռուբլի: Բացի այդ, առավելությունները ներառում է «ամենակեր» միավոր: Նա գրեթե ոչ մի պահանջները յուղեր եւ կիսաեզրափակիչ սինթետիկ կատարելապես մարսել: Undemanding Շարժիչը եւ վառելիքը (իհարկե ողջամիտ սահմաններում): Դա կլինի սովորաբար աշխատում նույնիսկ դասարանի 92 բենզին:

Դուք կարող եք նաեւ նշել արժեքը սեփականության. Նորոգման ծախսը համեմատաբար թանկ է, եւ շարժիչների դետալներ դժվար չի լինի գտնել, երբ խոսքը վերաբերում է շարժիչների Ավտովազ. Դեռ կոմպակտ չափերը կարելի է առանձնացնել շրջանում կողմ: Մեկ camshaft, համապատասխանաբար, վերին մասը ավելի քիչ է, քան 16-փականով մարմնավորման: Դեպքում վերանորոգման շատ ավելի հեշտ է հասնել գեներատորի, մեկնարկիչի եւ այլ սարքավորումների. Այս Համաձայն եմ, նրանք, ովքեր դնում են 16-փականի շարժիչը վրա դասականների:

Թերությունները 8V ICE

Առաջին բացասական համեմատաբար փոքր գումարը իշխանության. Երբեմն դուք կարող եք ստանալ միայն 15-20%: Եթե հանրագումարը իշխանությունը 100 ձիաուժ, դա պարզապես 15-20 hp Է խորշիկ եւ վարդակից մշակված երկու փականների մեկ մխոց. Սա նշանակում է, որ օտարման գոտիներում եւ արտանետման գործընթացներ են ավելի դանդաղ: Այնպես որ, պետք է այս բարձր revving միավորի չի աշխատի: Առաջ գնալ: ICE 8V ունեն բարձրագույն վառելիքի սպառումը: Սպառումը է ավելի բարձր պայմանավորված է դանդաղ ցիկլերի «ներարկման-ելքերի.» Motor ունեն ավելի ուժեղ հրում արտանետումային գազեր միջոցով մեկ վարդակից անդամի:

Վերջապես, բարձր աղմուկի, հատկապես, երբ մեքենայով բարձր արագությամբ: Քանի որ մեխանիկական pusher, դա պահանջում է մշտական ճշգրտում: Ընթացքում շահագործման, արտադրության նրանցից ձեւավորվում է, որով կան բացթողումներ: Քանի որ նրանց, արդյունավետությունը ատոմակայանի նվազում, իսկ շարժիչի սկսում է աղմկել: Հետեւաբար, այդ բացասական ազդեցություն է մեխանիկական plungers: Սակայն շատերը չեն սիրում, հաճախ հարմարվում փական թույլտվություն Անհրաժեշտ է, որ շարժիչը աշխատում է ավելի լավ, եւ չկար թույլատրելի սահմանը գերազանցող ծախսեր վառելիքի. Որպես հետեւանք, 8-փական շարժիչը - ը հուսալի, ցածր սպասարկում, հեշտ աշխատանքային ցանկացած նավթի եւ վառելիքի համակարգի. Բայց դրա փոխարեն մենք ստանում անհնարինությունը կայուն շահագործման բարձր արագությամբ, ցածր իշխանության եւ աղմուկի: Եթե հաշվի առնենք, թե որքան է շարժիչը, ապա այդ թերությունները կարող փակել ձեր աչքերը: Վրա շարժիչներ ունեցող դիրքով 8V հաջողությամբ վարել այսօր. Այլեւ տնտեսապես նրանք այլեւս մատչելի չէ:

16V շարժիչը

Ըստ տեխնիկական մասի ներքին այրման շարժիչը ունի ավելի բարդ կառույց: Մխոց ղեկավար մեկ, այլ երկու ճանկաձեւ գլաններ տեղադրված է այն. Նրանք ամուսնալուծված են տարբեր ուղղություններով, որպեսզի թիվը փականների աճել: Կան ոչ թե երկու, այլ չորս փականներ մեկ գլան: Նրանցից երկուսը նախատեսված են վառելիքի ընդունման. Մյուսները - հարցի վերաբերյալ:

Որ այն կարող է տալ մեքենայի սեփականատիրոջը.

Առաջին բանը, որ որեւէ ՎԱԶ 16-փական - լավ հզորությունը: Շարժիչը, որը սնուցվում է մեծ քանակությամբ վառելիքի խառնուրդի եւ զգալիորեն ավելի արագ են մխոց ելքային արտանետման գազերի. Բնականաբար, այն աճում է շարժիչի արդյունավետությունը: Դա հնարավոր է ավելացնել կարողությունները 15-ից մինչեւ 20-ձիաուժ Դա կարող է լինել շատ ավելի, բայց դա կախված է ծավալից որոշակի միավորի: Երկրորդ առանձնահատկությունն հայրենիք. Նոր շարժիչների եւ հին ՎԱԶ 16V հագեցած այդ մեխանիզմներով: Շնորհիվ նրանց ավելի լավ փականը սեղմված դեմ camshaft: Operation ավտոմեքենան, որը ուղեկցվում է ցածր աղմուկի մակարդակի վրա:

Հարկ է նշել, որ գործողությունը պետք է հարթ. Բացի այդ, այս շարժիչի տարբեր է տնտեսապես. Նման ագրեգատներ են ավելի էկոլոգիապես բարեկամական. Այն հաջողվել է հասնել ավելի ճշգրիտ ժամկետները ճշգրտումը: Բնականաբար, ոչ բնապահպանական մտահոգությունները դիզելային շարժիչներ, թեեւ YaMZ 238 նաեւ 16V. Բայց որքան YaMZ, ապա դա ոչ թե չորս, եւ 8 մխոց: Ըստ այդմ, յուրաքանչյուր բալոնի ընկնում է երկու փականների.

առավելությունները

DVS է շատ ավելի հզոր է, քան իր գործընկերոջ 8V. Իհարկե, իրավիճակն ավելի լավ է, եւ դինամիկան ցրելու, եւ առավելագույն արագությունը.

Կրճատվել վառելիքի սպառումը, առաջին հերթին այն պատճառով, որ այն նախագծման հատկանիշները շարժիչը, ինչպես նաեւ պայմանավորված է նրանով, որ մեքենան կարող է արագ սկսել վազում եւ չեն պետք երկար է պտտել ավտոմեքենան բարձր արագությամբ. Որ աշխատանքը ուղեկցվում է մի քիչ աղմուկի պատճառով նախագծման հատկանիշները, ինչպես նաեւ շնորհիվ խարազան: Կարիք չկա, որպեսզի հարմարեցնել փականների. Եւ սա մի հսկայական ժամանակ խնայարար.

թերություններ

Գրեթե բոլոր 16-klapannikom, անկախ արտադրողի, հագեցած hydrojacks: Են իրենց բնականոն աշխատանքը անհրաժեշտ որակի յուղ (ցանկալի է սինթետիկ): Եւ այդ արտադրանքը այսօր չեն էժան.

Բացի այդ, շարժիչը picky մասին որակի վառելիքի. Լավագույնն այն է, լցավորել շարժիչի բարձր octane բենզին. Վերջապես, միավոր ունի ավելի բարդ կառուցվածք: Եթե Պիստոնզ հանդիպելու փականների, շարժիչի կապիտալ է անհրաժեշտ. Գինը ընթացակարգով - ից 35 000 rub. Բացի այդ, ՍԱՌՑԵ տվյալներ են խոշոր չափերով, դրանք դարձնելով դժվար է պահպանման եւ վերանորոգման. Բացի այդ, արտադրողները հաճախ դնում գլխին պլաստիկ կափարիչի: Որ այդ ամենը գալիս է առավելություններն ու թերությունները այդ երկու շարժիչներ: Բայց ես պետք է ասեմ, որ երկրորդային շուկան շրջանում ներքին եւ արտասահմանյան արտադրողների կարող է հանդիպել մի մեծ թվով 8V շարժիչների. Սակայն նրանց ժողովրդականությունը նվազում: Հիմա նույնիսկ սահմանել 16-փականի շարժիչն դասականների:

Ուժ, արագություն, վերանորոգման կայաններ

Նրանց համար, ովքեր սիրում խիստ սեղմեք արագացուցչի ստանալ մեքենան լավ դինամիկ ներկայացումը, բարձր արագությամբ, լավագույն ընտրությունը 16-փական շարժիչը. 8-փականի մոդելները պետք է ընդմիշտ մոռանալ: Բայց ես պետք է հաճախակի կայանների.

Պարզությունը, հուսալիությունը, ծառայություն իրենց սեփական ձեռքերով

Նրանց համար, ովքեր ապրում են քաղաքից դուրս, եւ արտացոլում է, թե ինչ շարժիչը ավելի լավ է, - 16-փական, կամ 8, ինչպես նախատեսում է քշել վատ ճանապարհների կամ երկարաժամկետ քարշ է կցասայլակներ, յուրօրինակ ընտրություն համար վերջինիս: Բայց ես պետք է ստանալ օգտագործվում է աղմուկի եւ աճող վառելիքի սպառման.

Մտավախությունները ժամկետների

Շատ վարորդներին լրջորեն անհանգստանալ, որ փաթաթած տատանել շարժիչների 16V. Այս մտավախություններն արդարացված:

Բայց մենք պետք է ասել, որ այն չի ենթարկվում յուրաքանչյուր շարժիչը. Եթե դուք պահպանել միավորը ժամանակին, որ փականների եւ Պիստոնզ կունենա երբեւէ հանդիպել, եւ կարող է լինել ոչ հարց: Ավելին, այժմ կա մի 16V միավորները, որտեղ ոչ թե ժամանակի գոտու օգտագործվում միացում մի ստեղծեք: Դա չի կոտրել, եւ զգալիորեն ավելի երկար է, քան գոտի. Այնպես որ, չեմ հրաժարվի առավելությունները ներքին այրման շարժիչի 16V.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 hy.birmiss.com. Theme powered by WordPress.