Բենզին շարժիչ

Բենզինի շարժիչներ - տեսակ ներքին այրման շարժիչով, որի մեջ սեղմված վառելիքի ignited է կայծային էլեկտրական ծագման: Իշխանությունն է նրանց դիտարկվում է եւ վերահսկվում է կանոնավորող օդի հոսքը:

Բենզինային շարժիչ համեմատ դիզվառելիքի ունի ավելի մեծ արագություն եւ Ծավալ (լիտր) հզորություն, եւ թրթռում եւ աղմուկ - հակառակ, ստորեւ. Որ դյուրավառ խառնուրդ է կառավարվում հիմնականում քանակական, թե ինչու է ցածր եւ միջին հզորության (նորմալ շահագործման համար մեքենայի) արդյունավետ ցածր սեղմում. Հետեւաբար, կա թույլ արդյունավետություն այրման եւ հետեւելով ընդլայնման դրա այստեղից մի զգալի վառելիքի սպառումը:

Ստացվում է, որ անվանական հզորության արդյունավետության այնպիսի շարժիչը ավելի ցածր է, քան 20% դիզելային. Մասնակի ռեժիմում այս տարբերությունը կազմում է 40 տոկոս կամ ավելի. Այս փաստը բազմիցս հաստատել է, եւ համեմատական կատարողականի թեստեր եւ թեստեր տրանսպորտային միջոցների երկու տեսակի շարժիչների հավասար իշխանության.

Եթե մենք խոսում ենք այն աստիճանի թունավոր արտանետումների գազային նյութերի, կարելի է նշել, որ շնորհիվ բարելավումներ բենզինային շարժիչների, վերջին տասնամյակում, այս ցուցանիշը շատ ավելի լավն էր: Այն ունի ազդել եւ վերահսկվում է պրոցեսոր մխոց կարճ անմիջական ներարկման միջոցով nozzles. Միեւնույն ժամանակ, ըստ բազմաթիվ հեղինակավոր փորձագետներ առաջատար ավտոարտադրողներից, ընթացիկ համատեքստում բարձր պահանջների համար միջոցների պաշտպանել բնապահպանական եւ շրջակա միջավայրի բենզինային շարժիչներ դեռեւս զիջում է դիզելային շարժիչների - առավել հեռանկարային է եւ համապատասխանում է վերը նշված պահանջներին շարժիչները: Սակայն, ջանքերը `ապահովելու եւ բարելավել շրջակա միջավայրի կատարումը առաջին չի դադարում:

Եթե մեքենան հագեցած է բենզինային շարժիչով, ապա դա սովորաբար տեղի է ունենում 4 աշխատանքային ինսուլտ:

• Խորշիկ. Երբ the մխոց մեկ գլանի շարժվում ներքեւ եւ շարժիչը, նման է պոմպի միջոցով, բաց փականի «sucks« բենզինի եւ օդի.
• Սեղմում. Երկու փականներ - մուտքային եւ ելք - փակ են: Հիմա, մխոց բարձրանում դեպի վեր, compressing խառնուրդ օդի եւ վառելիքի. Վերջում այս կաթված կայծային վարդակից առաջացնում մի կայծ, որը շանթարգելն խառնուրդ արդեն սեղմված:
• Կաթված. Դեռ փակ փական թողնող եւ ծծել փական, վառելիքի այրել. այրման արտադրանքը արագորեն աճում է ծավալում, որի շնորհիվ այն դրդում մխոց ներքեւ. Մխոց, իր հերթին, մղում է ծնկաձեւ լիսեռ միջոցով կապող գաւազանով.
• Exhaust: Մխոց բարձրանում նորից. The սպառել փական բացում եւ արտանետումային գազեր գտնվում է արտանետումային համակարգի, իսկ այնուհետեւ, դեպի մթնոլորտ:

Կան որոշ առանձնահատկություններ գործող եւ բենզինի շարժիչը: Խնդիրները, որի պատճառով կարող է կարիք վերանորոգումներ Բենզինային շարժիչներ - անորակ վառելիք, ձախողումը, կամ անորակ պահպանման, բարձր Ավտովազքը: Վերանորոգման համար, խնդրում ենք դիմել մասնագետ ավտոտնակները, որտեղ փորձառու արհեստավորներ պահանջների համաձայն բոլոր տեսակի ապրանքների եւ տեխնոլոգիական քարտերի, որոնք կարգավորում են բոլոր պահպանման գործողությունները յուրաքանչյուր մեքենայի կամ հանգույցի:

Ամփոփելով, դա անհրաժեշտ է նշել այն օգուտները, որը բնութագրվում է բենզինային շարժիչով: Առաջին հերթին, այն է, որ ավելի շատ ուժ է նույն գումարի չափով: Սա պայմանավորված է բարձր էներգիայի արդյունավետության վառելիքի սպառվող բենզինի կամ էթանոլի: Բացի այդ, շարժիչը ինքն ունի մի պարզ դիզայնի եւ դրա արժեքը կազմում է ավելի ցածր է, քան գնով դիզելային. Եվ, իհարկե, այն անցնում է հանգիստ, որը հատկապես սկսում են գնահատել վարորդներին peresevshie ից բենզինի եւ դիզելային մեքենան, քանի որ նրանք չեն կարող ստանալ օգտագործվում է բարձրաձայն Մարդատար վազում.