Որոնք են շարժիչի ծավալները եւ ինչպես են դրանք տարբերվում:

Շարժիչը յուրաքանչյուր մեքենայի սիրտն է: Դրա հիմնական բնութագիրը ուժն է, որը չափվում է ձիաուժում (hp) եւ ծավալը, որը չափվում է լիտերում կամ խորանարդ սանտիմետրերով: Կա կարծիք, որ ավելի բարձր ցուցանիշն է, այնքան լավն է մեքենան: Մենք կարող ենք համաձայն լինել դրա հետ, բայց միայն մասամբ: Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե ինչ նպատակով է իրականացվում մեքենայի շահագործումը: Հզոր ագրեգատները ունեն իրենց կողմն ու ձախողումները: Շարժիչի փոքր ծավալները բավականին կենսունակ են եւ բնակչության բոլոր հատվածների մեջ վայելում են որոշակի ժողովրդականություն:

Շարժիչի ծավալով մեքենաների դասակարգումը

Պարզապես պետք է պարզեք, թե ինչպես է այդ արժեքը հայտնվում: Յուրաքանչյուր «շարժիչ» բաղկացած է որոշակի քանակությամբ բալոններից: Ներքին չափերի ընդհանուր ցուցանիշը սահմանում է այս կարեւորագույն բնութագիրը: Կարեւոր է, որ դիզելային եւ բենզինի ավտոմեքենաները տարբեր դասակարգումներ ունենան: Եթե խոսենք վերջինի մասին, ապա ընդունված է հատկացնել `minicars (1,1 լ), midget ավտոմեքենա (1,2-ից 1,7 լ), միջին չափի ավտոմեքենաներ (1,8-ից մինչեւ 3,5 լ) եւ մեծածավալ մեքենաներ (3,5 L): Բացի այդ, շարժիչի ծավալը կախված է մեքենաների դասին, այնքան բարձր է, այնքան ավելի ուժեղ է շարժիչը: Սա ուղղակիորեն ազդում է արագության եւ վառելիքի սպառման վրա: Ակնհայտ է, որ ավելի խոշոր մեխանիզմը թույլ կտա արագ արագացնել, իսկ midget ավտոմեքենաները նախատեսված չեն racing- ի համար: Բայց մենք պետք է հարգանք դրսեւորենք ժամանակակից մոդելների վրա, որոնք նույնպես համոզիչ թվեր են հաղորդում արագաչափի եւ փոքր «շարժիչների» վրա:

Ինչպես է մեքենայի շարժիչի ծավալը ազդում վառելիքի սպառման վրա:

Շատերը անմիջապես կպատասխանեն, որ ուղղակի համամասնական է: Եվ նրանք ճիշտ կլինեն: Հայտնի է, որ հզոր մեքենաները ավելի շատ են սպառում: Բայց ճանապարհի վրա կա հակադարձ ազդեցություն, նրանք մի փոքր ավելի տնտեսական են: Այս տարբերությունը չի զգացվում այն պատճառով, որ քաղաքի պայմաններում ամեն ինչ հենց հակառակն է:

Բայց չեմ կարծում, որ իշխանությունը կախված է միայն մեկ ցուցանիշից: Կարեւոր եւ տեռոր, փոխանցման հաղորդման հարաբերակցություններ : Երբեմն պատահում է, որ թույլ շարժիչը, որը լավ քաշվում է «ներքեւի մասում», շատ ավելի լավ է, քան ավելի շատ մարդ, բայց վատ նախագիծ:

Ընդհանուր առմամբ ընդունված է, որ դիզելային շարժիչի ծավալը պետք է լինի մեծապես: Սակայն ժամանակակից մոդելները լավ են գնում 1,1-լիտր նորածինների վրա, առանց խնդիրների, իսկ մոտոցիկլետներում էլ տեղադրում են 0.6 լիտր շարժիչներ:

Ինչպես է մեքենայի գինը կախված շարժիչի ծավալից:

Գաղտնիք չէ, որ ավելի հզոր միավորներ ավելի թանկ են: Դա պայմանավորված է նրանով, որ շարժիչի ծավալները ավելի քան 2,5 լիտր օգտագործվում են բարձրակարգ մեքենաների համար, որոնք պահանջում են այլ թանկ մեխանիզմներ հավաքում: Որեւէ մեկը կարող է ասել, որ պետք է ծախսել ոչ միայն գնելիս, այլեւ վառելիքի համար շահագործման ընթացքում: Բայց մխիթարության համար, միշտ եկել եք վճարելու:

Մեկ այլ բան այն է, որ շարժիչի մեծ ծավալները նրան երկար սպասում են: Սա գործից հեռու չէ: Ի վերջո, այս մասի աշխատանքային ժամանակը կախված է ոչ թե չափից, այլ վառելիքի որակից, որն օգտագործվում է իր գործունեության ընթացքում, մանրակրկիտ խնամք եւ այն պայմանները, որոնցում մեքենան գտնվում է:

Ավտոմեքենայի ընտրության ժամանակ դուք պետք է ուշադիր մտածեք, ինչը շարժիչի ծավալը կկորցնի լավագույնը: Անհրաժեշտ չէ հեղինակություն վայելել եւ գերազանցել լրացուցիչ խիտ սանտիմետրերը: Լավ կլինի մեքենան վարել որպես տրանսպորտային միջոց: