Carburettor DAAZ-4178: Տեխնիկական եւ ճշգրտումներ

Ավելի քան 100 տարի է, որ կարբյուրատորը օգտագործվել է բենզինի ավտոմեքենաներում: Այս սարքի աշխատանքը նախապատրաստել է օդի եւ բենզինի գոլորշի խառնուրդ, որը կթողնի այրման սենյակները: Տեսնենք, թե ինչպես է աշխատում carburettor DAAZ-4178, պարզում է իր տեխնիկական հատկությունները եւ սովորում, թե ինչպես կարգավորել իր գործունեությունը:

DAAZ- ը UAZ- ի եւ Volga- ի համար

402 մ շարժիչով UAZ- ի ավտոմեքենաների շատ սեփականատերեր, ինչպես նաեւ «Վոլգա» -ը շահագրգռված են իրենց մեքենաների համար կարբյուրատների ընտրությամբ: Եթե մենք վերլուծենք բոլոր առկա լուծումները շուկայում, ապա այդ շարժիչների համար լավագույն մոտեցումը Դմիտրովի ագրեգատի գործարանից է:

Carburettor DAAZ-4178 վարորդների համար համարվում է շատ հայտնի մոդել: Այն թույլ է տալիս զգալիորեն բարելավել շարժիչի դինամիկան, ինչպես նաեւ ճիշտ պարամետրը հանգեցնում է ավելի ցածր վառելիքի սպառման:

Կարբուրտ սարքը

Այս միավորները նախատեսված են բարձրորակ վառելիքի խառնուրդի պատրաստման համար: Այնուհետեւ միավորը կերակրում է այրման պալատներին: Վառելիքի խառնուրդի հարաբերակցությունը ուղղակիորեն համաչափ է սարքի միջոցով անցնող օդի գումարի չափով:

Line 4178- ը երկու պալար էմուլսիոն համակարգ է: Ընդհանուր առմամբ, ամբողջ գիծը եւ carburetor DAAZ-4178-1107010-30 ներառյալ նույն սարքը: Այդ carburetors- ում կիրառվում են բոլոր արդյունավետ եւ հուսալի տեխնոլոգիաները: Այստեղ դուք կարող եք նշել, որ ավելի հավասարակշռված լողացող պալատի ներկայությունը, դամպերների հերթական բացման համակարգը եւ այլ տեխնոլոգիաները:

Սարքը հավաքվում է ստանդարտ ստորաբաժանումներից եւ հավաքվածքներից եւ գործնականում չի տարբերվում այլ նախագծերից: The carburetor բաղկացած է հիմնական հաշվարկի տանկի, անգործության համակարգ, անցողիկ համակարգեր, պոմպ, econostat եւ EPHC:

Carburettor DAAZ-4178 - տեխնիկական առանձնահատկությունները

Նկատի առնենք այս միավորի հիմնական համակարգերից յուրաքանչյուրի նպատակը: Այս մոդելը ընտրվում է շատ վարորդների կողմից: 30 եւ 40 ցուցանիշներով մոդելները հարմար են «Վոլգա» -ին եւ UAZ- ին: Այս ավտոմեքենաների սեփականատերերը շատ լավ են խոսում նման սարքերի մասին: Նրանք ունեն լայն ընտրանքներ customization, ինչպես նաեւ գրեթե առանց խնդիրների:

Հիմնական դոզավորման համակարգ

Այս համակարգը նախատեսված է վառելիքի խառնուրդի պահանջվող քանակի ապահովումը շարժիչի տարբեր գործող ռեժիմներում: Այն կարող է աշխատել բոլոր ռեժիմների հետ, բացառությամբ պարապուրդի: Այսպիսով, միջին շարժիչի բեռնվածքում դոզավորման համակարգը պարտավոր է ապահովել կայուն կազմի վատ վառելիքի խառնուրդ:

Եթե դուք համարում եք պարզագույն խառնուրդի սարքը, ապա դիտարկեք DAAS-4178 կարբուրատորի տեխնիկական բնութագրերը, պարզ դիզայնով, քանի որ շնչափողը բացվում է, դիֆուզորով օդը անցնում է ավելի դանդաղ, քան այն վառելիքը, որը կթողարկվի նեբուզիզից . Այսպիսով խառնուրդը հարստացել է: Խառնուրդի չափից շատ հարստացնելու համար ինժեներները հնարավորություն են տալիս փոխհատուցել վառելիքի խառնուրդի հարաբերակցությունը օդային հարաբերակցության հետ: Օդերի քանակն ու ծավալը կարող է ճշգրտվել ջերմաստիճանի փականների միջոցով: Carburettor միավորներում նման փոխհատուցման գործընթացները դոզավորման համակարգ են:

DAAZ- ի մոդելներից շատերը վառելիքի խառնուրդի կազմի փոխհատուցման այս մեթոդներն աշխատում են օդաճնշական արգելակման հիման վրա: Այսպիսով, վառելիքը գալիս է, եւ ապա այն sprayed ոչ թե float chambers, այլ հատուկ emulsion ալիքով: Սա հատուկ խողովակ է: Խողովակի պատերին առկա են հատուկ տեխնոլոգիական անցքեր: Դրանք նպաստում են վերեւից օդից վերեւում գտնվող օդի ելքի: Այնտեղ, այս ալիքում կա խառնուրդի գործընթաց, եւ խառնուրդը կարող է թողնել այս տեխնոլոգիական անցքերը:

Քանի որ շնչափողը բացվում է, խառնուրդի հազվադեպությունն ու ծավալը մեծանում է: Բացի այդ, վառելիքի միջով անցնող եւ ծավալների ավելացման ծավալները: Օդի գումարը լիովին համաչափ է վառելիքի ծավալին: Այսպիսով, փոխհատուցում է տրվում:

Կարճ ասած, GDS- ն ստեղծում է բոլոր պայմանները շարժիչի վրա փոքր, միջին եւ բարձր բեռների ու ռեժիմների վրա աշխատելու համար: Այս կարբուրատորը DAAZ-4178-1107010-30- ը ապահովում է շարժիչի կայունության եւ շահագործման բոլոր հնարավոր եղանակներով:

CXX- ի նախագծման եւ շահագործման սկզբունքը

Շարժիչի անջատման համար նվազագույն արագությամբ պահանջվում է միայն խառնուրդի շատ փոքր ծավալ: Նման պայմաններում նկատվում է լիովին փակ դանակ: Սակայն դիֆուզիոնում հազվադեպության մակարդակը բավարար չէ GDS- ի համար:

Պարզապես այս carburettor DAAZ-4178-30- ն ունի իր դիզայնի անխափան համակարգը: Դրա խնդիրն է խառնուրդի պատրաստումը, որը թույլ է տալիս ապահովել շարժիչի կայուն շահագործումը լիովին փակ դարպասով:

Համակարգի ալիքները միավորում են հատուկ խոռոչի գագաթներով եւ պալատների վերին մասում: Երբ շարժիչն անջատված է, կափույրի տակ ստեղծվում է բավականաչափ բարձր վակուում: Երբ այն ենթարկվում է վառելիքի, որը թողարկում է ալիքից, էմուլսիայի համար XX համակարգի համակարգի մեջ: Խառնուրդի մեջ վառելիքի օդի հարաբերակցությունը կախված է օդանավի հնարավորությունների վրա:

Այնուհետեւ խառնուրդը ստանում է շնաձկներ, որտեղ այն խառնվում է օդի հետ: Դրա համար կա պալատի պատի եւ պատերի միջեւ տեխնոլոգիական բացը: Այս բացը կարող է ճշգրտվել պտուտակով, որը տեղադրվում է ամբարձիչի լծակի վրա: Սա քանակական պտուտակ է, որի օգնությամբ իրականացվում է կարազատիչ DAAZ-4178-1107010- ի ճշգրտումը:

Հեռավորության մեջ գտնվող խառնուրդի գումարը կարող է ճշգրտվել հատուկ ցնցուղով կոն գլխարկով: Այս պտուտակին պատասխանատու է խառնուրդի որակը կարգավորելու համար: Եթե դուք շրջում եք, ապա այդպիսով կրճատվում է ալիքի հատվածը:

Եթե շնչափող կափույրը ավելի սահում է, ապա օդային քանակությունը զգալիորեն ավելանում է, բայց վառելիքի ծավալը մնում է նույնը: GDS- ն դեռեւս չի մտնում այս գործընթացում, քանի որ զրոյացման բացակայությունը: Արդյունքը սպառված խառնուրդն է եւ շարժիչի շահագործման ձախողումը:

DAAZ-4178-1107010-40 կարբուրատորը ապահովված է հատուկ անցողիկ համակարգով: Այն կապում է իր ալիքները դեպի անգործության համար պատասխանատու ալիքներին : Այստեղ կա հատուկ փոս, որը նախատեսված է այնպես, որ կափարիչը բացելուց հետո այն մտնի առավելագույն հազվագյուտ գոտի: Այս ալիքը նաեւ փոքր խառնուրդ է ստանում պալատների մեջ: Դրա շնորհիվ շարժիչի ռեժիմների միջեւ կտրուկ անցում չկա:

Ժամացույցի մեջ, երբ կափարիչը ամբողջովին փակ է, օդը ավելացվում է խառնուրդին: Կազմը փոխհատուցվում է օդանավի ներկայությամբ: Եթե դուք պտուտակեք պտուտակով, որը պատասխանատու է խառնուրդի քանակի համար, ապա կթողարկվի շապիկը: Դարպասի եւ պալատի միջեւ բացը մեծանում է, օդի գումարը նվազում է: Միեւնույն ժամանակ, կռունկը բարձրանում է: Եթե պտուտակն անջատեք, հաճախականությունը կնվազի: Նման սարքի մեջ, ինչպիսին է carburetor DAAZ-4178, ճշգրտումը կատարվում է պտտվող պտուտները շրջանցելու միջոցով:

Արագացնելով պոմպը

GDS- ի կարբուրատորը նախատեսված է ապահովելու անխափան գործողությունը միայն կափույրը բացելու անխափան գործընթացով: Եթե բացեք այն ավելի կտրուկ, խախտվում է կրթության գործընթացը: Որպեսզի ձախողումը չլինի, դիզայնը ունի հատուկ պոմպ: Այն թույլ է տալիս ժամանակավորապես հարստացնել վառելիքի խառնուրդը, եթե շնչափողը բացվի կտրուկ:

Սկսեք սարքը

Այն ժամանակ, երբ շարժիչը սկսվում է, կռունկը շարժվում է ցածր արագությամբ: Ներածման պալատում բավականին ցածր վակուում կա, եւ վառելիքը միաժամանակ շատ վատ է մնում: Բացի այդ, եթե շարժիչը ցուրտ է, վառելիքի գոլորշը խառնվում է ջրամբարի մեջ:

Սկսելու գործընթացը ավելի կայուն դարձնելու համար անհրաժեշտ է, որ DAAZ-4178-40 կարբուրատորը պատրաստի հարուստ խառնուրդ: Այսպիսով, օդային կափույրը փակում է եւ շնչափողը բացվում է:

Շարժիչի մեկնարկի գործընթացը հեշտացնելու համար կարբյուրատորները հագեցած են հատուկ հատուկ սարքով: Գործարկման սկզբունքի համաձայն, դա օդային կափույր է, ինչպես նաեւ ավտոմատ սարքը, որը բացում է այն:

Econostat

Այս սարքը նախատեսված է առավելագույն հարստացնելով խառնուրդը հարստացնելու համար: Սա nebulizer է, որը տեղադրվում է խառնիչ պալատի վերեւում: Էկոնոստատում վառելիքը սնվում է ալիքով, որտեղ տեղադրվում է վառելիքի ռելյակը:

Power Saving Economizer- ը

Որպեսզի շարժիչը արտադրի առավելագույն ուժ, խառնուրդը պետք է լինի շատ հարուստ:

Այն դարձնելու համար, carburettor DAAZ-4178-1107010 եւ բոլոր մյուս մոդելները հագեցած են այսպես կոչված տնտեսավարող: Այս համակարգը թույլ է տալիս լրացուցիչ քանակությամբ վառելիք, որը մտնում է nebulizer- ով: Սակայն դա չի անցնում հիմնական վառելիքի խողովակով: Տնտեսավարիչի ակտիվացման համար օգտագործվում է հատուկ սկավառակ:

Կարաբորատոր DAAZ-4178 UAZ- ում

Այս դիզայնը ավելի բարդ է, ի տարբերություն գործարանի carburettor- ի: Այն նաեւ երկհարկանի էմուլսիա տիպի կարբուրտոր է: Այն տարբերվում է բարելավված եւ ավելի հավասարակշռված լողացող պալատի ներկայությամբ: Ավելի բարձր որակի խառնուրդը դարձնելու համար դիզայներները ստեղծել են ավելի բարելավված ալիք, որը կախարդական է:

Շարժիչի կայուն շահագործումը սկսվում է եւ այստեղ բեռը թույլ է տալիս GDS- ին: Ընդլայնված CXX- ն աջակցում է շարժիչի կայուն շահագործումը, որն ապահովում է կռունկի ամենացածր արագությունը : Այս carburettor DAAZ-4178-1107010-40 թույլ է տալիս ավելի հարթ անցումը անխափան բեռնում:

Տեղադրում

Այս նմուշը ինքնուրույն տեղադրել UAZ- ում, ոչ մի բարդ փոփոխություն չի պահանջվի: Այնուամենայնիվ, տեղադրման համար անհրաժեշտ է 126-րդ կարբուրտից ավելի հաստ շերտ: Եթե դուք տեղադրեք առանց հղկաքար, ապա պոմպի շարժիչը խախտելու վտանգ կա:

Մոնտաժում

Ինչպես տեղադրել caraburettor DAAZ-4178-1107010 մեքենան UAZ? Նախ, անհրաժեշտ է հեռացնել օդային ֆիլտրը եւ բնակարանը: Այնուհետեւ սարքը հեռացվում է: Դրա համար հարկավոր է կոլեկտորից փաթաթել եւ դրանք փոխարինել նորերով եւ կարճերով: Էլեկտրական փականները հեռացվում են, եւ տեղում տեղադրումը տեղադրված է տեղում: Հաջորդը, հին մեկի տեղում տեղադրվում է նոր կարբյուրատոր: Դրանից առաջ անհրաժեշտ է երկու զուգարան դնել: Այժմ միությունը պետք է միացվի բլոկի գուլպանին, օգտագործելով գուլպաներ: Այնուհետեւ ժամանակն է անցնել EPHC հսկողության սխեմայի տեղադրմանը:

Իսկ վերջին փուլում կարբյուրատորը ճշգրտվում է DAAZ-4178-1107010: Այսպիսով, հատուկ պտուտակների օգնությամբ դուք կարող եք հասնել օպտիմալ շարժիչի:

Ինչպես կարգավորել կարբյուրատորի կատարումը:

Թեեւ DAAZ-4178- ի դիզայնը մի փոքր տարբերվում է Դմիտրովի գործարանի այլ մոդելներից, ճշգրտումը որեւէ դժվարություն չի առաջացնում:

Կարբուրտորին հարմարեցնելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել վառելիքի խառնուրդի որակի եւ քանակի համար պատասխանատու պտուտակներ: Այսպիսով, դուք կարող եք դանդաղեցնել շարժիչը: Հաճախ անաշխատունակ գործող ռեժիմները անկայուն են եւ առանց համապատասխան տեղակայման, մեքենան չի անցնի:

Մեխանիզմ սահմանելը

Հաջորդը, մենք կարգավորում ենք կարաբորատոր DAAZ-4178: Ստուգման գործընթացը մի քանի պարզ քայլ է: Նախ, անհրաժեշտ է ջեռուցել էներգաբլոկը: Պտուտակը, որը պատասխանատու է կարբյուրատորի խառնուրդի որակի համար, պետք է գրեթե ամբողջությամբ փակցված լինի, ապա ամրացնի մոտավորապես 2,5 հերթափոխ:

Վառելիքի խառնուրդի համար պատասխանատու պտուտակ է անհրաժեշտ, որպեսզի հեղափոխությունները կարգավորեն: Դա անելու համար անհրաժեշտ է պտտել պտուտակը, մինչեւ հեղափոխությունները մոտ 850-950: Բացի այդ, նույն որակի պտուտակի օգնությամբ մենք գտնում ենք ամենաբարձր արագությունը, այնուհետեւ մեկ այլ կարգավորիչ պտուտակով մենք կրկին վերադառնում ենք 900 հերթափոխով: Այս գործողությունները պետք է կրկնվել, քանի դեռ որակի պտուտակի ռոտացիան կբարձրանա կռունկի արագությունը:

Եթե ռոտացիոն արագությունը սկսում է ընկնել, ապա դուք գտնում եք, որ ավելի հարուստից անցնում է նիհար խառնուրդ: Մնում է միայն խստացնել որակի պտուտակը եւ թողնել այն այս պահին:

Այժմ դուք այլեւս չեք կարող դիպչել քարազատիչ DAAZ-4178- ին: Կարգավորումն ավարտված է: Բայց սա այդպես է, եթե կտրուկ սեղմում եք արագացուցչի վրա, անցումը սովորականից անցել է առավելագույն արագությունից անցումը: Եթե դա այդպես չէ, ապա դուք պետք է դանդաղորեն պտտել որակի պտուտակը:

Այսպիսով, պարզեցինք, թե ինչի է ենթարկվում DAAZ-4178- ի կարբյուրատորը տեխնիկական բնութագրերը: