An ակնարկ մեքենայի «Toyota Matrix"

Նախագծի վրա «Toyota Matrix 'մեքենայի, որոնք գտնվում ներքեւում լուսանկարում, ճապոնական ընկերությունը դիզայներները աշխատել ներկայացուցիչների հետ միասին ամերիկյան կորպորացիայի General Motors. Ստեղծելով մի մոդել սկսվել է 2001 թ. Արդյունքները աշխատանքին առաջացման երկու տարի անց մի կոմպակտ մեքենաների վրա կառուցված մի հարթակ Առջեւի, պարտքով վերցրած Կորոլլա փոփոխություններով: Այդ մեքենան արդեն նախատեսված է բացառապես Հյուսիս Ամերիկյան շուկայում, եւ դրա արտադրությունը հիմնադրվել է Կանադայում, Քեմբրիջում:

դեբյուտ

Ինչպես արդեն նշեցինք, մի պաշտոնական դեբյուտը առաջին սերնդի մոդելի «Toyota Matrix" - ի 2003 թ. Վերանայում է առաջին ավտոմեքենաների գնորդների, ընդհանուր առմամբ, նրան բնութագրել շատ դրական. Միեւնույն ժամանակ, որոշ բողոքներ նորության դեռ ուներ, որոնց հետ կապված երկու տարի անց ծնվել է մի փոքր կատարելագործված տարբերակը: Դիզայներները մի փոքր փոխվել է ձեւավորել է ռադիատորի, հանվել է ներքեւի մասում առջեւի բամպեր spoiler (որոշ վարորդներ բողոքել է, որ ավտոկանգառ այն նվազել), իսկ հետեւի լույսերը են հայտնվել թափանցիկ մարմինը:

Ընդհանուր առմամբ, այն պայմանով, երեք տարբերակ կազմաձեւման մոդելների "Toyota Matrix" Առանձնահատկություններ մեքենան, մի տեխնիկական տեսանկյունից, ոչ թե միայն այն տարբերությամբ: Մասնավորապես, փոփոխումը XR եւ XRS, ի տարբերություն տարբերակի ստանդարտի, մի հարուստ սարքավորումների ցանկի եւ նորաձեւ մարմնի kit. Տակ hoods տեղադրվել երկու տարբերակներից շարժիչը 1.8 լիտր: Այս դեպքում, որոնցից մեկը եղել պարտք է մոդելի «Celica»: Էլեկտրակայաններ գործել ամբողջական ավտոմատ փոխանցման, չորս քայլերը կամ վեց արագությամբ «ավտոմատ»:

երկրորդ սերնդի

Ներկայացում Երկրորդ եւ այժմ վերջին սերնդի «Տոյոտա-Մատրիցայի» տեղի է ունեցել ամերիկյան քաղաքի Լաս Վեգասում 2007 թ. Դա տեղի է ունեցել ընթացքում SEMA ցուցահանդես, նվիրված հատուկ սարքավորումների համար նախատեսված ավտոմոբիլային արդյունաբերության. Մեկ տարի անց, մոդել հայտնվել է ազատ վաճառքի Կանադայում եւ Միացյալ Նահանգներում: Դրա մասին ավելի մանրամասն եւ կքննարկվեն հետագա.

հայտնվելը

Շինարարներ մնում են նույնը հարթակ է նոր սերնդի մոդելի «Toyota Matrix» (հետադարձ օգտվողների եւ փորձագետների ավտոմոբիլային ոլորտում հստակ ապացուցում է, որ դա բավականին հաջող լուծում): Մոդելը ստացել է նոր, ավելի նեղ հիմնական լույսերը, որը թարմացվում է մեղսակից եւ grille (այժմ այն արված է ձեւով նամակով «U», այլ ոչ թե trapezoidal, քանի որ մինչ): Ին առջեւի բամպեր , որը տեղադրվել ուղղանկյուն օդային ընդունման: Windows- ի դարձել, եւ փոխարինել ապակին թիկունքն դարակաշարերի մետաղական եկավ: Սա ունի դրական ազդեցություն ունենալ աէրոդինամիկ բնութագրերի մեքենան. Ի լրումն, այն պետք է նշել, ոճական գծերի վրա մարմնի, ընդլայնում է ներքեւի մասում առջեւի դռան մինչեւ վերջ հետեւի անիվի կամարների.

սրահ

Ընդհանուր առմամբ, «Toyota Matrix" սրահը ցույց է տալիս, որ այն ուղղված է երիտասարդ վարորդների. Կենտրոն Վահանակով դիզայն բնութագրվում է «ալյումինի»: Մեքենան ունի երեք խոսեց ղեկ, բուն գործիքակալի կարմիր նկարազարդված հավաքում եւ կլոր օդային vents օդափոխության հսկողության եւ այլ համակարգերով:

Ոչ բարձրացնում որեւէ պահանջ եւ ֆունկցիոնալությունը. Է առջեւի վահանակի չկան լրացուցիչ կոճակները, ամեն ինչ գտնվում է ձեր մատների. Դրա վրա է ներկայացվել, եւ հանդերձում լծակ, ինչը զգալիորեն մեծացնում տարածք առջեւի ուղեւորի եւ վարորդի: Բարձր մակարդակի վրա, դա այն է, որ ներքին ձեւավորում, որը օգտագործում է բարձր որակի նյութեր. Նա արժանի գովասանքի անհատական մեկուսացման, եւ, հետեւաբար, շարժիչը դառնում լսելի միայն այն դեպքում, երբ նետը ցույց է տալիս տախոմետր 3,5 հազար հեղափոխություններ: Ստանդարտ առանձնահատկություններ ներառում մեքենան Կրուիզ-կոնտ, օդային կոնդիցիոներներ, աուդիո համակարգ վեց խոսնակներ էլեկտրոնային կարգավորելի հայելիներ եւ այլն:

տեխնիկական բնութագրերը

Է տեղադրել տակ Hood ավտոմեքենաների «Toyota Matrix" տրամադրում է երկու ընտրություն բենզինային շարժիչներով: Ի դերի առաջին այդ ակտերի բարելավվել տարբերակը 1.8-լիտրանոց միավոր, որն արդեն հաջողությամբ օգտագործվում է առաջին սերնդի. Էներգաբլոկը 132 ձիաուժ: Երկրորդը շարժիչը, որը բոլորովին նոր է, այն մշակվել է հատուկ այս մեքենայի. Նրա ծավալը հավասար է 2,4 լիտր եւ առավելագույն իշխանության - 158 «ձիերով». Ինչ վերաբերում է փոխանցման, անկախ շարժիչի տարբերակի, ավտոմեքենաները կարելի է հագեցած "Automatic" չորս կամ հինգ քայլերը, կամ հինգ արագությամբ «մեխանիկայի»:

Տարբերակը լիաքարշակ

Հեղափոխական լուծում է վերջին սերնդի «Toyota Matrix 'մեքենայում եղել տարբերակը լիաքարշ. Փոփոխությունը, որով այն հասանելի է, որը կոչվում է Ս. Համեմատ ստանդարտ տարբերակի, այդ մեքենան տարբեր փոքր - ինչ փոքր չափերը: Տակ նորմալ պայմաններում առաջատար այստեղ են միայն առջեւի անիվները: Թիկունքում Axle է միացված պայմանավորված է հատուկ կալանք է միայն այն ժամանակ, երբ մեքենան սկսում է կողասահում. Ինչ էր, նույնիսկ այս մոդելը դժվար է անվանել լավագույն տարբերակը ճանապարհորդում ճանապարհի վրա, քանի որ նրա վերգետնյա մաքրման կազմում է ընդամենը 134 մմ: Իսկ մյուս կողմից, ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ այս մեքենան կարող է տալ հավանականություն բազմաթիվ այլ մեքենաների հետ չորս անիվի drive, երբ driving ձյան լուսաբանումներ ճանապարհների.