Հետեւի անիվի կրող է ՎԱԶ-2108-Չափերը

Անիվ կրող ապահովում է միասնական ռոտացիա է ղեկի շուրջ իր առանցքի. Բոլոր տարրերի շասսի մեքենան, նա առաջին անգամ հանդիպում է եւ տարածում է impact բեռը, ուստի հիմնական պահանջները սույն մասի - ի ուժ եւ տոկունություն:

. Այս հոդվածում մենք կխոսենք, թե ինչ է հետեւի անիվի կրելով վրա ՎԱԶ -2108. Մենք նայում դիզայնի այս սարքի, չափի, ինչպես նաեւ գործարքի հետ փոխարինող գործընթացում.

դիզայն Նկարագրություն

Հետեւի Hubs «ութ» հագեցած են փակ ball անկյունային կոնտակտային առանցքակալներ. Նրանցից յուրաքանչյուրը ունի երկու տողերը գնդակներ. Սա ստիպում է նախագծման առավելագույն դիմադրություն բեռների, ինչպես նաեւ թույլ է տալիս տարածել նրանց մեծագույն արդյունավետության.

Կրելով թիկունքն հանգույց ՎԱԶ-2108-ը պատրաստվում է ծայրահեղ բարձր ուժի պողպատի: Նրա կյանքը, - հայտարարեց Արտադրողի կողմից, այն է, 90-120 հազար կմ Ի դեպ, սա ոչ թե դատարկ հայտարարություն: Տարօրինակ կերպով բավարար, բայց wheel Առանցքակալներ ՎԱԶ «քայլել», իրոք, շատ երկար ժամանակ, եւ պատշաճ պահպանման, կարող է լինել երկու անգամ, քանի դեռ հայտարկված կիլոմետրաժը:

Հիմնական առանձնահատկությունները եւ տեսակներ

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: Թիկունքում կրող է ՎԱԶ-2108 արտադրվում են Կատալոգի համարը 256706. Այն ունի հետեւյալ առանձնահատկությունները:

• քաշը, գ - 400;
• գնդակների քանակը, հատ. - 28;
• Ball տրամագիծը, մմ - 9,525;
• ստատիկ բեռը վարկանիշը, կՆ - 25.9;
• դինամիկ բեռը, KN - 30.1;
• գնահատել արագությունը, rev / րոպե. 6500.

Twin Թիկունքում հանգույց կրելով ՎԱԶ 2108 կարող են տարբեր լինել: Եթե խանութը առաջարկում է ապրանքի պիտակավորված 537906 -, չզարմանաք: Այս ավելացել քաշը կրող: Նրա որոշ հատկանիշներով տարբերվում են ստանդարտ մասերի:

• քաշը, գ - 511;
• ստատիկ բեռը վարկանիշը, կՆ - 90.1;
• դինամիկ բեռը, KN - 64.8;
• գնահատել արագությունը, rev / րոպե. 5000.

Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, ամրապնդեց թիկունքում հանգույց կրող ՎԱԶ 2108 ունի բարձր դիմադրության բեռների. Բայց, միեւնույն հաճախականության ռոտացիայի չպետք է գերազանցի հինգ հազար հատ. / Րոպե: Նման արտադրանք տակ նորմալ օգտագործման ազատ են «քայլել» մինչեւ երկու հարյուր հազար կիլոմետր:

Կրելով ՎԱԶ-2108 հետեւի հանգույց: Չափսերը

Ինչ վերաբերում է չափի անիվի կրելով, նրանք նույնն են երկու տարբերակներին:

• արտաքին տրամագիծը, մմ - 60;
• ներքին տրամագիծը, մմ - 30;
• Լայնությունը, մմ - 37:

Եթե դուք առաջարկվում կրող ՎԱԶ-2108 հետեւի հանգույց, չափսերը, որոնք չեն համապատասխանում, ավելի լավ է հրաժարվի այդ ձեռքբերումը. Բոլոր վերը նշված պարամետրերը տրամադրվում են ԳՕՍՏ 520-2002: Օտարերկրյա այսօրինակ երկշաբաթյա մասերը արտադրվում են համապատասխան ISO 15: 1998 թ., Եւ ունեն նույն չափերը:

Ինչպես դուք գիտեք, որ դա ժամանակն է փոխել անիվ կրելով

может заявлять о своей неисправности: Ձախողված ՎԱԶ 2108 թիկունքն հանգույց կրելով կարող է հայտարարել, իրենց սխալների համար:

• հայտնվելը բնորոշ բզզոց ղեկի Side.
• անհավասար ռոտացիա է ղեկի.
• կրթություն backlash:

Նկատելով, որ մասն է մեկի կամ երկուսի թիկունքում անիվների կարող եք լսել մռմռալ, շտապեք ախտորոշել անիվի առանցքակալներ. Սա կարող է կատարվել հենց ձեր ավտոտնակում. Պարզապես Poddomkratte հետեւի անիվի եւ միացնել այն ձեռքով. Այն պետք է լինի հեշտ է պտտել եւ evenly, առանց որեւէ ձայները: Հաջորդ, բռնեք այն երկու ձեռքերով եւ փորձում է իշխել է կողմին կողքի հորիզոնական ուղղությունը: Եթե անիվի շրջանառում անհավասար, եւ կա ազատ խաղալ, ստանալ պատրաստ է վերանորոգման, երբ loosening.

ընտրեք Նկարագրություն

, обратите внимание на производителя. Գնման Ետեւի առնչություն է ՎԱԶ -2108, նշել արտադրողի. Ներկայումս, ավելի կամ պակաս բարձր որակի ներքին մասեր արտադրվում է այնպիսի ձեռնարկությունների,

• SPZ (Սարատով Հաշվի գործարան);
• SDR-4 (Սամարա);
• Vbf (GPZ-23 Vologda).
• GEA-20 (Kursk):

Ենթադրվում է, որ լավագույն ներքին արտադրողի առանցքակալներ հենց Սարատովի գործարանն: Իր արտադրանքը շատ հուսալի, բայց դա շատ թանկ է: производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. Այսպիսով, հետեւի անիվի կրող է ՎԱԶ-2108 SPZ արտադրության, որը գտնվում է 400-450 ռուբլի:

Vbf արտադրանքը նույնպես բնութագրվում են բարձր հուսալիությամբ, եւ արժե մի քիչ պակաս: Առանցքակալներ SDR-4 եւ GPZ-20 են, նախատեսված նրանց համար, ովքեր սիրում են փրկել գումար փոխարինման մասերի: Դրանց արժեքը շատ ավելի քիչ է, բայց որակը թողնում է շատ ցանկալի.

Վաճառվում է գոյություն ներկրվում են գործընկերները: Նրանք, իհարկե, թանկ է, բայց որակը նրանցից ոչ կասկածի տակ: , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. Օրինակ, SKF կրելով ՎԱԶ 2108 թիկունքն հանգույց, արտադրվում է Շվեդիայում, արժե մոտ 900 ռուբլի: Մասին, որ նույն արժեքի եւ Ճապոնիայի համարժեք NSK:

Թե ինչ է պահանջվում գործիքներ

Նախքան փորձում է վերանորոգել աշխատանքը, համոզվեք, որ այն ժամանակ, երբ դուք ունեք անհրաժեշտ գործիքները եւ նշանակում է `

• անիվ Chocks;
• Jack;
• բանալին անիվի Հեղույսներ.
• ա շորթել (միջուկը);
• ոմանք օբյեկտ է ամրագրել դիրքորոշումը մարմնի մի մեքենայի փակի (ծառ արմ, մի քանի աղյուսների կամ մյուսները.);
• մուրճ.
• spacer փայտից պատրաստված (բար);
• Գլխավորել է «30» երկար բռնակի.
• բանալին «7»,
• clutches;
• խողովակ հատվածն տակ արտաքին տրամագիծը կրող.
• երկար;
• հատուկ Stripper է հանգույց.
• Հատուկ տափակաբերան աքցան համար պահպանելով օղակները.
• հեղուկ ժանգի.

, замените также и ступичную гайку. Եթե դուք որոշել է փոխել թիկունքում կրող անիվ հանգույց վրա ՎԱԶ -2108, ինչպես նաեւ փոխարինել hub ընկույզի. Համենայն դեպս, որ առաջարկվել է արտադրողի մեքենան. Այն փաստը, որ ընկույզի ունի հատուկ ծայրը, որը գտնվում է թեքում ընթացքում հավաքների եւ disassembly, երբ մոլորված:

Փոխել հետեւի անիվի կրելով իրենց սեփական ձեռքերը

производится в следующем порядке: Փոխարինելու հետեւի անիվի կրող ՎԱԶ 2108-ը հետեւյալ հերթականությամբ:

1. Սահմանել, որ մեքենայի վրա հարթ մակերեւույթի վրա, ամրագրել առջեւի անիվները, փոխարինող նրանց Chocks.
2. Ազատում է կափարիչ, որը ընդգրկում է hub ընկույզի.
3. Քանդակել (Դակիչ) մերժել folded եզրին է սկավառակի կամերային ընկույզի, այնպես, որ այն չի միջամտել իր loosening.
4. Հետ թագը ժամը «30» հետ elongated կարգավորել դիմել հեռու ընկույզի. Եթե դա չի տալ իրեն, գործընթացը հեղուկ սեղմելով մատչելիության համատեղ ից rusting.
5. Հետո loosening ընկուզային շրջվում (ոչ միջոցով) Հեղույսներ ամրացվող անիվը:
6. Վերելակներ Ջեկ մարմինը, վերանորոգել իր դիրքերը կոճղ (աղյուսների), ետ պտուտակել Ղեկը Հեղույսներ. Disassemble անիվը:
7. Բանալին է «7» ետ պտուտակել ուղեցույց Հեղույսներ թմբուկի (2 հատ):
8. Հեռացրեք թմբուկին. Եթե այն չի հեռացվում, մենք վերաբերվում այն տեղը, որտեղ տեղադրված է հանգույց ելուստ հեղուկ դեմ պայքարի ժանգը, եւ ապա բերում են ամբարձից եւ spacer պատրաստված փայտից:
9. Այժմ ամբողջովին ետ պտուտակել հանգույց ընկույզի.
10. Օգնությամբ հատուկ մերկապարուհի ապամոնտաժել հանգույց, capturing նրա «paws» եւ շրջադարձային ընկույզի. Եթե դուք չեք ունենա նման մի սարք, տանում են հեռացնել մի անիվը եւ պտտվել այն մյուս կողմում հանգույց. Օգտագործեք անիվը որպես լծակ:
11. Հեռացնել հանգույց է քորոց:
12. Օգտագործելով երկար կամ հատուկ տափակաբերան աքցան, հեռացնել պահպանելով մատանին կրելու:
13. Դնում հանգույց է վիզա եւ ամբարձից եւ նրբորեն թակելու խողովակի մի հատված կրող:
14. Երբ կրող նոկաուտի ենթարկելով, քսուք lubricated ներքին մակերեւույթը հանգույց.
15. Տեղադրեք նոր կրող առանց հանելուց հանգույց է վիզա:
16. Գագաթին ծնելու դնում փայտե ալբոմը, եւ հարվածել այն ամբարձից, hammered նյութը մեջ հանգույց մինչեւ այն դադարում:
17. Մենք դնում է արգելափակման ռինգում:
18. Մենք դնում հանգույց հետ նոր կրող մի քորոց. Եթե դա նստում ամուր, օգնելով նրան նստել հետ մուրճը եւ spacer:
19. Պտտվել նոր հանգույց ընկույզի. Խստացնում մինչեւ այն դադարում: Հանգույց դեռ տեղափոխելու դեպի ներս:
20. Տեղադրեք արգելակի թմբուկի, ամրագրել, իր ուղեցույց Հեղույսներ.
21. Լեռ անիվը:
22. Հեռացրեք jack, խստացնել hub ընկույզի ամբողջությամբ. Եթե դուք ունեք մի մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու պտուտակաբանալի, դիտարկել tightening մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու (նմ 186,3-225,6):
23. Fold եզրին է ընկույզի, ամրագրելով իր դիրքորոշումը:
24. Մենք դնում է ընկույզ կափարիչ:
25. Jacking մարմինը, ստուգեք, քանի որ անիվ շրջանառում, եւ չկա ոչ մի backlash. Այն նաեւ խորհուրդ է տրվում ստուգել կայանման արգելակը:

Ոմանք գործնական խորհուրդներ

1. Անիվ կրող է ծառայել, քանի դեռ հնարավոր է, պետք է խուսափել կոպիտ ճանապարհը, չեն արգելակի ուղղակիորեն վրա bumps կամ փոսը.
2. Ստուգեք այն կրող վիճակը առնվազն երեք ամիսը մեկ անգամ:
3. Եթե դուք նկատել նշաններ կրելու ձախողումը ճանապարհի, մի անհանգստացեք. Նույնիսկ եթե նա չի, դուք կարող եք դեռ հասնել ձեր տանը կամ մոտակա սպասարկման կայանը: Եւ որեւէ բան դրա հետ չի լինում: