Ավտոմատ Փոխանցման առավելություններ է «մեխանիկայի»

Գործնականում յուրաքանչյուր ավտոմոբիլիստ գիտի, որ վերանորոգման ավտոմատ փոխանցման շատ թանկ է: Այս բարձր արժեքը առաջանում է այն փաստը, որ բոլոր բաղադրիչները նման փոխանցման մի բարդ համակարգ, եւ եթե խնդիր է առաջանում, սովորաբար ստիպված է փոխել ամբողջ տուփ:

Բացի այդ, ավտոմատ փոխանցման համար երկար ժամանակ, եւ պահանջում է վերանորոգվել, միեւնույն ժամանակ, մեծ ուժ ծախսերը: Կան դեպքեր, երբ վերանորոգման ընդհանրապես անհնար: Նման իրավիճակներում, դուք ուզում եք փոխարինել այդ մասը ամբողջությամբ. Իսկ արժեքը այս փոխարինման շատ ավելի բարձր է, քան արժեքի մեքենայի մեջ. Այս հիման վրա, մենք կարող ենք ասել, որ լավագույն միջոց է հետեւել բոլոր կանոնները շահագործման, որակի եւ ժամանակի ախտորոշել վիճակը ճանապարհային մասերի մեքենայի, քան ծախսել մեծ գումարներ է իր նորոգման կամ փոխարինման:

Մեքենայով մի ձեռքով փոխանցման սովորաբար ուղեկցվում է մշտական աշխատանքի հետ կալանք եւ անմիջապես, արագությունը լծակ: Այն տեւում է լրացուցիչ ժամանակ եւ ասամբլեայում վարորդական ուշադրությունը, եւ, հետեւաբար, անհրաժեշտություն կա մի սարքի, որը պետք է ազատվել դրանից: Եւ կար ավտոմատ: Դուք պետք է իմանա, որ մի մեքենա, որը արժանի է ավտոմատ փոխանցման, ունի ընդամենը երկու pedals, գազ եւ արգելակ. Է ուսումնասիրել իր կառուցվածքը ավելի մեծ խորությամբ անհրաժեշտ չէ, քանի որ նորոգումը իրենց սեփական, դեռ չի կարող անել: Վարորդական ավտոմատ փոխանցման տուփով վերացնում Վարորդի աշխատանքը հետ կալանք:

Բացի այդ, այս ունի մի քանի փոխանցման եղանակները:

1. ավտոկայանատեղի ռեժիմ (P): Այս պաշտոնում, արագությունը լծակ է թարգմանվել միայն այն ժամանակ, կանգառում մեքենայի, եւ երբ լիովին սահմանելով այն միջոցով մի ձեռքով արգելակ.

2. հակառակ ռեժիմ (R): Դա հնարավոր է միացնել այն, իսկ անցկացման արգելակի ոտնակ. Բացի այդ, այս ռեժիմում կարող է օգտագործվել այն դեպքում, երբ մեքենան, որը ամբողջությամբ լռել է: Հակառակ դեպքում, պետք է խուսափել breakages չի աշխատի:

3. չեզոք ռեժիմ (N): Երբ արագությունը լծակ է այս պաշտոնում, վարորդը կարող է սկսել շարժիչն: Հասկանալի է, որ ավտոմատ փոխանցման չպետք է փոխանցվել ռեժիմում «neytralke» վարելիս!

4. վարորդական ռեժիմում (D): Երբ լծակ է այս պաշտոնում, մեքենան շարժման. Փոխանցման տուփ այս ռեժիմում, անջատիչ ինքնաբերաբար.

Ի լրումն, ավտոմատ փոխանցման սարքը ներառում օգտագործումը երկու ռեժիմների - D2 եւ D3: Նրանք պետք է ընդգրկված լինի ճանապարհների վերելքի կամ ծագում. D3 - փոքր լանջերը, D2 - ծանր երթեւեկության պայմանները:

Հիշեք, եթե դուք պետք է անցնել արագությամբ լծակ որոշակի դիրքում է, առաջին հերթին պետք է լիովին կանգնեցնել մեքենան: Հակառակ դեպքում, կարող են լինել վնաս: Բացի այդ, եթե կանգառը գտնվում է կարճ ժամկետով, օրինակ, երթեւեկության անցնել D մեջ որեւէ այլ եղանակով անհրաժեշտ չէ. Պարզապես սեղմեք արգելակի ոտնակ. Այնպես որ, միշտ փորձում են աշխատել ձեր գլուխը. Դեռ հարկ է հիշել, որ, եթե դուք սկսեք ձեր վարորդական փորձը հետ մեքենայի վրա, որը կա ավտոմատ փոխանցման, դա հավանական է գործել մեքենաների այլ տեսակի փոխանցման Ձեզ դժվար է սովորել արագ - արագ դառնալ սովոր է հարմարավետության.