ՎԱԶ-2110, դրոսել: մաքրում են իրենց սեփական ձեռքերը

Ին ներարկման մեքենաների ՎԱԶ-2110 շնչափող մեծ դեր է խաղում, trouble ազատ հավաք. Սակայն, դա պահանջում է ուշադրությունը վարորդի, քանի որ որակը բենզինի միշտ չէ, որ բարձր է: Միջոցով շնչափող միավորի injector շարժիչներ outperform իրենց բենզինի գործընկերներին - ապահովում է զգալի խնայողությունները բենզին եւ կայուն շահագործման ներարկման համակարգի: Բայց ծառայությունը փական դեռ պետք է իրականացնել ժամանակին, այնպես, ինչպես չեն խանգարել ամբողջ ներարկման համակարգը:

idling

Սկզբունքը կիրառել է վառելիքի երկաթուղային պահանջվող օդի քանակի համար compounding է ճիշտ համամասնությունների: Օդի հոսում զտիչ է շնչափող ՎԱԶ 2110. Երբ անգործունակ փոքր քանակությամբ օդ անցնում է փականի է պահպանել շարժիչի արագությունը 750 RPM: Այն տատանվել է փակվել է այս պահին ամբողջությամբ. Պես վարորդը սեղմում արագացուցչային ոտնակ, տատանել բացումը (տեսանկյունից ռոտացիայի իր առանցքի, եւ ամրագրում պաշտոնը ցուցիչ ապահովում է ազդանշան է էլեկտրոնային կառավարման միավորի):

Բնականոն շահագործում

Օդի միջով հոսում է բացը ձեւավորվում է տատանել, ուր վերահսկիչ չի շահագործվում: Որ վառելիքի երկաթուղային carburetion գործընթացը տեղի է ունենում, - Բենզինով է կասեցման (ինչպես, օրինակ, մառախուղի) ներքո բարձր ճնշման. Նրա արժեքը հաստատուն է եւ կարգավորվում է սենսորային եւ Overpressure փականի. Ձեւավորումից հետո մի խառնուրդ վառելիքի ներարկման տեղի է ունենում այրման պալատի - վարդակ բացման իրավահաջորդության (ի դեպ, սա էլեկտրամագնիսական փականներ): Նրանք վերահսկվում են էլեկտրոնային կառավարման միավորի: Դրանց կատարումը կախված ամբողջությամբ սենսորների ընթերցումները եւ վառելիքի քարտի (EEPROM microcontroller հսկողության համակարգի):

Էլեկտրոնային գազի ոտնակ

Է որոշ վարկածների ՎԱԶ-2110 շնչափող փական, որը պայմանավորված է էլեկտրական ավտոմեքենան: Բանն այն է, պարզ է, որ ոտնակ սենսոր համակարգ (սովորաբար հիմնված է potentiometer - փոփոխական resistor): Սեղմելով ոտնակ տատանվում դիմադրությունը, եւ էլեկտրոնային ազդանշան է Մակարդակը հսկողության միավորի որոշում է դիրքերը: Այնուհետեւ, մի ազդանշան է քշել շնչափող փական եւ բացվել է որոշակի անկյան տակ: Փոխարենը ռեոստատ հեծյալ encoders - սենսորների, locking անկյունային տեղահանումը առանցքը: Նրանք են, ավելի ճշգրիտ եւ հուսալի, բայց ավելի բարձր արժեքը: Ընդհանուր առմամբ, էլեկտրոնային կափույր հուսալիությունը շատ ավելի բարձր է, քան մալուխային հաղորդագրության մեջ:

Սենսոր համակարգի շահագործման

Մեծ նշանակություն է օդի հոսքը ցուցիչ: Այն թույլ է տալիս գնահատել գումարը օդի, որ անցնում շնչափող սարքի վառելիքի երկաթուղով: Կախված նրանից, թե որ դիրքում է շնչափող ՎԱԶ 2110 տատանվում օդի ծավալի անցնող therethrough: Բայց քանի որ օդը չի կարելի կշռադատված, զգում, հնչերանգներ. Հետեւաբար հորինել է մի խելացի ճանապարհ է գնահատել իր քանակություն - միջոցով ջեռուցման պլատինե հեռագիր:

Երբ բռնկում է ջեռուցվում է DMRV թույալտվություն պլատին (որն է պատճառը, որ սենսորների ունեն բարձր արժեք է ավելի քան 2000 ռուբլի): տեղեկանք ջերմաստիճանը թելիկ կայանում է էլեկտրոնային կառավարման միավորի: Երբ օդը անցնում է սենսորային խողովակի թելի սառչում է մի քանի աստիճանով (շնորհիվ օդափոխումը): Իսկ վերահսկողությունն միավորը detects տարբերությունը եւ իմանալով բոլոր երկրաչափական չափերը սենսորային, հաշվարկում մոտավոր գումարը օդի հոսող ժամանակի մեկ միավորի վառելիքի երկաթուղով:

Երբ փական պետք է մաքրել:

Ախտանշանները, որոնք պետք է մաքրել, շնչափող ՎԱԶ 2110:

1. Անկայուն շարժիչ անգործունակ:
2. Ձգձգումը, երբ շարժիչի սկսել.
3. Կողմնակի հնչյուններ են շարֆ.
4. Աճը բենզինի սպառման.
5. Տրանսպորտային միջոցների jerks երբ մեքենայով ցածր արագությամբ:
6. Ծնկաձեւ հեղափոխություն լողալու.

Բոլոր այդ ախտանշանները ցույց են տալիս, որ այդ միավորը բնակարանային են ավանդները (նրանք կարող են տեսնել առանց ամբողջական disassembly): Նավթի փոշին եւ գազերի, - պատճառը ավանդային ձեւավորման: Ինքներդ մաքուր, դուք կարող եք օգտագործել հատուկ աերոզոլային ձեւակերպումը: Ինչպես հայտնում է routing փական մաքրման պետք է իրականացվի յուրաքանչյուր 35 հազար կմ վազում. Բայց դա ավելի լավ է կրճատել Ավտովազքը է մինչեւ 15-20 հազար կմ Ընթացակարգը տեւում է մի քիչ ժամանակ, սակայն ազդեցությունը, դա կլինի շատ - շարժիչը, որը կշարունակվի կայուն, նվազեցնել գազի կիլոմետրաժը եւ մեծացնել կարողությունները:

մաքրում կարգը

Շատ դեպքերում, մակերեսային մաքրում կօգնի, եթե աղտոտվածությունը նշանակալի չէ: Օգտագործվում է լակի մաքրման Carburetors եւ ներարկիչները:

Մաքրման գործընթացը շնչափող ՎԱԶ-2110 (injector) է:

1. Կնճիռ կրակել է օդային զտիչ եւ շնչափող.
2. Դիմել է փականի վրա սանրվածքս լուծման:
3. Այն բանից հետո, 5-10 րոպե, հեռացնել կեղտը կողմից brushing կամ մաքուր շորի նեղ կտորով.
4. Կրկնել մաքրում եթե ոչ ամբողջությամբ ազատվել է հող:

Է ամբողջությամբ մաքրել շնչափող ՎԱԶ 2110, պետք է ապամոնտաժել այն: Երբ վերանորոգման ցանկալի է տեղադրել նոր O-Ring եւ GASKET. Մաքրում կարգը:

1. Անջատեք բացասական տերմինալը մարտկոցի.
2. Ապամոնտաժել բոլոր կապեր պատրաստվում է շնչափող հավաքների:
3. Ետ պտուտակել երկու Հեղույսներ ամրացվող տատանել: Հեռացնել այն հետագա մաքրման. Նկատի ունեցեք, որ եթե gaskets եւ O-օղակների, որոնք նրանք ի վիճակի են կոռումպացված:
4. Չեն վնասել սենսորների ընթացքում հեռացման. Հեռացնել դրանք ուշադիր, փորձում է ոչնչացնել մարմինը եւ հոսանքի լարը:
5. Ալեկոծությունները բուժել ամբողջ երկրի մակերեսին վրայ, եկեղեցիին, grooves եւ openings. Սպասեք, մինչեւ մեքենան ստանում է այն ամենը դժվար է հասնել տեղերը:
6. Խոզանակ կամ սրբել է Կտորի մարմնի. Կրկնում կարգը մի քանի անգամ, եթե անհրաժեշտ է. Սա կլինի մաքրել պատյաններ եւ ներքին մակերեսի որպես արդյունավետ, որքան հնարավոր է.

Օդի հոսքի սենսոր, որը հաճախ խցանված շարանը պլատինե, իր փոշին settles եւ կանխում բնականոն շահագործումը: Թույլատրվում է մաքրել շարանը ու grille հետ աերոզոլի: Բայց դուք չեք կարող դիպչել այն ձեր ձեռքում կամ օտարերկրյա օբյեկտների, դա կհանգեցնի կազմալուծման շահագործման սենսորային. Խուսափելու աղտոտման վառելիքի համակարգի, ժամանակին փոխել վառելիքի եւ օդային զտիչներ. Իսկ փոքր փոշին ստանում մեջ խառնուրդ է, ապա ավելի երկար է տեւելու վառելիքի համակարգի բաղադրիչները `շնչափող ՎԱԶ 2110, nozzles, օդի հոսքի սենսորների, ճնշման կարգավորիչը idling: