Lancia Delta - ը վեց անգամ հաղթող շինարարների 'առաջնությունում ԿԻԿ

Առաջին սերունդը Lancia Delta տպագրվել է 1979 թ., Եւ դադարել է գոյություն ունենալ 1994 թ., Երբ hatch հանվեց արտադրությունից: Առաջին մոդելը եղել է Fiat Ritmo, արտադրվում 1,1- կամ 1.5-լիտր շարժիչների. Ավտոմեքենայի ինտերիերը հագեցած էր բազմաթիվ տարբերակների համաձայն վերջին տեխնոլոգիայով. Վերնագիրը «Car Տարվա» է հասնել առաջին Lancia Delta. Վերանայում սեփականատերերի հաստատել է, որ ինքը արժանիորեն կոչում է ստացել:

Եվ այսպես, 1985 թ. Կար մի նոր սերունդ, զուգորդվել Delta integrale: Այն այլեւս քաղաքացիական մեքենան եւ իսկական մարզիկ. Գլոբալ ավտոմոբիլային արդյունաբերության համար երկար ժամանակ է հիշել այս մոդելը:

Integrale վեց անգամ արժանացել է «գավաթը դիզայներների" աշխարհի առաջնություն հանրահավաքը: Իտալական Հեչբեկ ոչ ոք չի կարող դառնալ լուրջ մրցակից է ժամանակ: Ոչ ոք չկարողացավ կրկնել իր ռեկորդը է ուղիղ վեց հաղթանակների ԿԻԿ, սկսած 1987 թ., Եւ վերջացրած 1993 թ.

Մինչ օրս, ավտոարտադրողը վերջապես «տվել մինչեւ« motor racing մասին: Այժմ ամբողջ տեսականին իտալացիների չէ բոլոր Ետին մոդելները: Ճիշտ որոշումը, թե ոչ, պարզ կդառնա ժամանակի ընթացքում, եւ այժմ դուստր ընկերությունը զբաղվում է արտադրության Fiat- ի ներկայացուցիչ «Ասֆալտ» ավտոմեքենա:

Երկրորդ սերնդի Lancia Delta ստացվել է 1993 թ-ին մինչեւ 1999 թ. Նա չի օգտվում են նույն ժողովրդականությունը եւ քիչ հիշեց. Մարզական հաջողությունը նորության չէր, եւ նախորդ արդյունքների, այն էր, շատ հեռու. Ֆինանսական խնդիրներ, որոնք իտալացիները առջեւ ծառացած այն ժամանակ, թույլ չեն տվել ազատ արձակել հաջորդ, երրորդ սերունդը: Ընդամենը ինը տարի անց FIAT որոշել են ստեղծել հաջորդ տարբերակը:

Չափսեր

Delta բավականին մեծ Հեչբեկ երկարությունը 4509 մմ է, լայնությունը 1797 մմ եւ բարձրությունը 1499 մմ: The անիվի բազան մեքենայի 2700 մմ: Այն կառուցվել է նույն հարթակի, որպես Alfa Romeo: Ծախսերի Lancia Delta դնում միջեւ հատվածների C եւ D Չնայած բազմաթիվ տարբերակներ եւ բարի բնութագրերի, որ մոդելը շատ մատչելի. Այն ասում է, որ այստեղ autocompanies բարդ իրավիճակը, այն չի կարող իրեն թույլ տալ խաբել գինը արտադրանքի.

Հիմնական հատկանիշները նոր Delta հետ վերցնելով Gran Turismo Stilnov, առաջին անգամ հայտնվել է հասարակության մեջ 2003 թվականին ավտոսրահում Բարսելոնայում: Այն սկսել է մշակել անվանի դիզայն ստուդիաների `Studio Cancerani եւ Carrozzeria Maggiora. Նոր մոդելը չէր մեկ այլ վերանորոգել իր նախորդի, եւ ստեղծվել է զրոյից: Շատ նմանություններ հետ մեքենայի ունի Delta HPE, ներկայացրել է 2006 թ. Փարիզի ավտոսրահում: The տարբերակիչ տեսքը, լուսավորման եւ grille մոդելը տեղափոխվել է Lancia Delta 2008 թ.

սրահ

Որ ներքին ձեւավորում է մեքենայի, ասում է իր ոչ փոքր ծախսերի: բարձրորակ նյութերի եւ ավարտվում, ճոխ ոճով ից աշխարհի լավագույն դիզայներների. Հարկ է նշել, որ ավելի լավ կարողությունները Delta, թե դա ինչ է վերադաս մասը իր «դասընկերների": Առաջին հայացքից թվում է, որ տնակում նյութերը կիրառվում են միայն ճոխությունը, բայց սերտ ստուգման դուք նկատել, որ դա ճիշտ չէ: իտալացի դիզայներները կարողացել է համատեղել շքեղ նյութերի եւ էժան պլաստիկ.

Կենտրոնն Վահանակով տեղավորված ընդլայնված կլիմայի վերահսկողության եւ աուդիո համակարգ Bose, հատուկ մշակված համար Lancia Delta. Այն վերահսկում են պարզ եւ ինտուիտիվ: Ընդհանուր առմամբ, համեմատ նախագծման, Վահանակով նայում bednovato: Նախքան վարորդի աչքերին մի տախոմետր խոշոր թվանշանների. Մեկը ստանում զգացումը, որ մեքենան նախատեսված է հավելումի, որի համար դա շատ կարեւոր է վերահսկել սարքերը:

The Էրգոնոմիկա մոդելի է նաեւ բարձր մակարդակի վրա: Ետեւում անիվ է մեքենան կարող է հարմարավետորեն տեղավորել մի անձի ցանկացած կազմաձեւման. Նպաստավոր են մեխանիկական բարձրությունը ճշգրտման, Ղեկի եւ backrest անկյունը ճշգրտում բար. Բացի այդ, նստատեղերը ունեն լավ կողային աջակցություն. Նաեւ նշում է ղեկ հետ լայն պարամետրերը: Հետեւի ուղեւորը մոդելային մշակողների նաեւ չեն մոռանում: երկրորդ անընդմեջ միջակայքն տարածության կարող է տեղավորել երեք մեծահասակների հետ.

Ճանապարհի վրա

Մեքենան գերազանց ճանապարհային անցկացման շնորհիվ, հիմնականում ESP կայունացնող համակարգը: Խելամիտ է սահմանափակել հնարավորությունը վարորդի, սակայն դա կարող է տեւել անկյուններում բարձր արագությամբ (օգնում ոլորող մոմենտ ստեղծելու Transfer Control): Մեքենան հագեցած եւս մեկ օգտակար համակարգի սինապտիկ արգելակման համակարգը: Այն կարգավորում է Տատանամեղմիչ կախված ճանապարհային պայմաններից:

ճամպրուկ

Բեռների տարածք մոդելը ավելացել է ծալովի հետեւի նստատեղի կարգավորում աջակցում շարքերում տեղերի կամ շարժվող բազմոցի առջեւի նստատեղերի: Է նորմալ վիճակում, նրա ծավալը կազմում է 380 լիտր, ինչպես նաեւ չեղյալ ձեւակերպել - 465 լ եւ մի հետնամասում stacked թիկունքում շարքով, դա մեծացնում է մինչեւ 760 լիտր: Վերափոխումը մեքենայի բեռնախցիկում արտադրվում է այն դեպքում, երբ պահանջվող տրանսպորտային խոշորածավալ, եւ ամենօրյա շարժիչ բավական արդեն ընդարձակ բեռնախցիկի Lancia Delta.

տեխնիկական բնութագրերը

Բոլոր շարժիչներ համալրված են երրորդ սերնդի Delta turbo: Է այնպես, որ թվում է, որ տակ Hood չէ համեստ 1.4-լիտրանոց միավոր, իսկ ավելի ծանր շարժիչի. Առավելագույն շարժիչի հզորությունը - 150 լ. ա. 5500 պտույտ / րոպե: Իտալացի մշակողները քամած ամեն ինչ հնարավոր է Lancia Delta շարժիչների.

գին

ընդամենը 2500 մոդելները արտադրվում էին առաջին տարվա համար: Հեչբեկ գինը սկսվում է մի նշան 25 000 դոլար է բազային փաթեթի: