Բեռը ցուցանիշը անվադողերի վրա պիտակավորման Մեքենա անիվների

Թե ինչպես կարելի է որոշել, թե բեռնման ցուցանիշը անվադողերի վրա պիտակավորման Մեքենա անիվների. Տեսնելով անծանոթ ավտոբուս է մեքենայի, առաջին հայացքից, հասկանալ, թե ինչ արդյունք է, ոչ թե հեշտ գործ է: Ի դեպ, ամեն ինչ շատ ավելի հեշտ է, քան թվում է առաջին հայացքից: Այդ նպատակի համար կա ճանաչվում նշագծման, ըստ որի `յուրաքանչյուր բնույթ խորհրդանիշ է կողմնակի մակերեսի դող համապատասխանում է սահմանված արժեքից, որը սահմանում է իր տարածքը օգտագործման.

Ամբողջ համակարգը ավտոդողերի պիտակավորման, թեեւ դա բավականին պարզ է եւ հասարակ, ոչ թե առարկա սույն հոդվածի, սակայն այստեղ են մի քանի միավոր է համարվում ավելի մանրամասն եւ ուշադիր: Մասնավորապես, բեռը ցուցանիշն է անվադողերում բեռի հզորությամբ բնութագրում է ապրանքը, այսինքն E. քաշը, որ այն կարող է դիմակայել: Այս ցուցանիշը գտնվում է կողային մակերեսի դող հետո չափի (օրինակ, 170 / 60R16) եւ ներկայացնում է երկու նիշ համարը:

Յուրաքանչյուր արժեք է, որը դող բեռը ցուցանիշը համապատասխանում է որոշակի բեռի, որը կարող է դիմակայել արտադրանքը. Որ մեծ ցուցանիշն արժեքը, այնքան ավելի բեռը կարող է դիմակայել անիվը: Այսպիսով, այդ ցուցանիշը 82 համապատասխանում է բեռի 475 կգ, եւ այդ ցուցանիշը 100 - 800 կգ բեռի. Կան հատուկ սեղաններ, որոնք ցույց են տալիս համապատասխան արժեքները: բեռնատարողություն ցուցիչն է TIRE (ինչպես այլ Զանգահարեք բեռի ցուցանիշից անվադողերի), իսկ առավելագույն թույլատրելի իր բեռի կիլոգրամ:

Դա կարծես թե ամեն ինչ պարզ է. Վերցրեք թույլատրելի ծանրաբեռնվածության արժեքը ցուցանիշից, այն բազմապատկվում է 4, իսկ ձեռք բերել քաշը ծանրաբեռնվածության, որը կարող է դիմակայել է դող, այլ ոչ թույլատրելի քաշը նման անվադողերի. Բայց սա սխալ է, այնպես որ չեմ. Այն փաստը, որ սեղաններ են առավելագույն թույլատրելի բեռնվածությունը արժեքը, որը համապատասխանում է բեռի ցուցանիշից դող. Եւ եթե դուք հաշվարկել ծանրաբեռնվածության կարողությունները նշված մեթոդով, ապա դա կլինի սահմանափակել թույլատրելի բեռը: Եւ ցանկացած ապրանքը չի կարող գործել է ծայրահեղ պայմաններում: Հետեւաբար, երբ նման հաշվարկները անհրաժեշտ է նվազեցնել ծանրաբեռնվածության կարողությունները 20% -ով, երբ օգտագործվում է մեքենայի անվադողի, իսկ 30% -ը, երբ, օգտագործելով Ամենագնաց.

Որ ոչ բոլոր սահմանափակումները թողունակության դող. Կա նման բան, «քաշը բաշխման» մեքենան. Այն ներառում է ճանապարհը, որ բեռը բաշխվել է փոխադրամիջոցների axes. Օրինակ, 30% - ը Լադենի տրանսպորտային բեռի վրա առջեւում, 70% - ին հետեւի: Հաշվի առնել «քաշը բաշխման» Դժվար է, նման տվյալներ է սովորաբար չի հրապարակվում:

Եւ ավելի շատ պետք է հաշվի առնել այնպիսի գործոններ, - բարձր ծանրաբեռնվածության ցուցանիշը դող, իսկ հաստ ապրանքը, այնքան մեծ մարժան անվտանգության. Եւ հետեւաբար, առաձգականությունը նման անվադողերի պակաս է, եւ հնարավորություն արժեզրկման, փոխհատուցում խանդակ ավելի վատ. Բոլոր ցնցումներ եւ փչում է roughness, փոսը եւ bumps այլեւս չի փոխանցվել է տրանսպորտային միջոցների մարմնի, որը կկազմի ուղեւորությունը քիչ հարմարավետ եւ առաջացնել լրացուցիչ հագնում pendants.

Մեկ այլ կարեւոր պարամետր, որը պետք է օգտագործել, երբ ընտրելով անվադողեր է արագությունը ինդեքս. Այն կիրառվում է ամբողջ բեռի ցուցանիշից եւ սովորաբար արտահայտվում է լատիներեն տառերով: Որպես օրինակ `J նշանակում է, որ օգտագործումը ավտոբուսի թույլատրվում արագություն մինչեւ 100 կմ / ժ եւ նշման P կիրառման մի փոխարժեքով հարյուր վաթսուն կիլոմետր / ժ: Նշանակումների բաղկացած երկու նամակների, սովորաբար վերաբերում է անվադողերի արագությամբ շարժման ավելի քան երկու հարյուր կմ / ժ: Ավելորդ է ասել, որ մեքենայի արագությունը չպետք նույնիսկ մոտ է մոտենում թույլատրելի արժեքը ըստ էության, ստեղծվել է այս տեսակի դող.

Այս երկու ցուցանիշները գծանշման, արագության եւ բեռի ցուցանիշից դող, թույլ է տալիս գնահատելու հնարավորությունը, օգտագործելով այս արտադրանքի վրա մեքենայի արժեքներ, քո անհատական կարիքները եւ drive տեխնոլոգիան: Եւ լավագույն հերթին առաջնորդվում է անձնագրի մեքենայի, որոնք սահմանված են արտադրողի թույլատրվում է օգտագործել դող տեսակներ: