Կարմիր է տարբերվում կանաչ անտիֆրիզ - մենք պարզել, որ տարբերությունը

Մեքենան օգտագործում է բազմակարծությունը գործընթացի հեղուկների. Բոլորն էլ պետք է պարբերաբար: Երբ գնելու coolant շատերը մտահոգված է այս խնդրով, քան կարմիր տարբերվում է կանաչ անտիֆրիզ: Այսօրվա հոդվածում մենք կքննարկենք այն տարբերությունները, առավելություններն ու թերությունները յուրաքանչյուր.

առանձնահատկություն

Ցանկացած հարմար անտիֆրիզ շռայլել շոգին ընթացքում շարժիչի շահագործման. Ձմռանը, այս հեղուկ (մասնավորապես, որոշակի մասը), տանում շոգին ավտոմեքենան, ապահովում է շոգին է ներքին. Ամառային coolant մտնում, ռադիատորը: Ինչ վերաբերում է կազմի բոլոր հեղուկների բաղկացած է ethylene glycol: Բացառություն են կազմում 13-րդ խումբը, սակայն դրա մասին, ավելի ուշ. ԱԳ անտիֆրիզ կենտրոնանալ ներկայացնում, որտեղ տոկոսային պարունակությունը ethylene glycol է 95 տոկոս: Բոլոր մնացածը, դա հավելում է եւ թորած ջուր: Ին նույն սկզբունքով կազմակերպվում եւ ներքին «անտիֆրիզ», բայց կա մի տոկոս ջրի պարունակության շատ ավելի բարձր է (40 տոկոս):

տեսակ

Ըստ եվրոպական ստանդարտի, բոլոր հեղուկների բաժանվում են մի քանի խմբերի:

• G11.
• G12.
• G13.

Վերջին խումբը մի մանուշակագույն անտիֆրիզ: Միջեւ տարբերությունը կարմիր եւ կանաչ անտիֆրիզ բացակայություն ethylene glycol: Այն օգտագործում է լիովին անվնաս, էկոլոգիապես բարեկամական, պրոպիլեն գլիկոլ: Կար մի մանուշակագույն անտիֆրիզ վերջերս հազվադեպ է ներքին շուկայում: Այդ իսկ պատճառով, մենք համարում ենք, որ տարբերությունները կարմիր կանաչ անտիֆրիզ, այսինքն, 11-րդ եւ 12-րդ խմբում:

գույն

Հարկ է նշել, որ ի սկզբանե երկու հեղուկների ունեն թափանցիկ գույն. Նա նկարել արդեն արտադրողի կողմից: Այս գունավոր տարբերությունները, որոնք ներկայացրել են «Volkswagen»: Ենթադրվում է, որ 12-րդ խումբը եւ կարմիր անտիֆրիզ է ավելի տեխնոլոգիական քան կանաչ. G12 օգտագործվում է ավելի հաճախ է Եվրոպայում, քան 11-րդ:

ջերմաստիճան

(MIXED ISOMERS), ի տարբերություն պարզ ջրի չի սառեցնել անմիջապես. Այդ գործընթացը տեղի է ունենում աստիճանաբար, փուլ առ փուլ: Նախ, մի հեղուկ տեսքով փոքր բյուրեղների. Նրանց կոնցենտրացիան մեծացնում է նվազում ջերմաստիճանը: Եվ այսպես, այն, քանի դեռ հակահայկական սառեցնել արդեն վերածվում մի տեսակ հետեւողականությունը semolina. Սակայն, ի տարբերություն ջրի, որը ստացվում է սառույցի արդեն "զրո", coolant բյուրեղացնում ջերմաստիճանի ստորեւ մինուս 50 աստիճան Celsius. Եթե դուք կրճատել այդ ցուցանիշը եւս 10 աստիճանով, ապա միակ անտիֆրիզ ամբողջությամբ solidified: Բայց եթե ջուրը ընդլայնում, երբ այն սառեցնում եւ բառացիորեն արցունքները կապերը եւ ընդլայնումը բաք, սա հեղուկ չի փոխել ծավալը որեւէ բացասական ջերմաստիճանների. Դա կլինի միայն ավելի խիտ կամ հեղուկ: Ըստ ուսումնասիրությունների, անտիֆրիզ 11-րդ եւ 12-րդ խումբը ընդլայնում ընդամենը 0.7 տոկոսը ընդամենը. Չկային տարբերություններ ջերմաստիճանի նախաշեմին սառեցման կանաչ եւ կարմիր կազմի ոչ: Այս դեպքում, նրանք լիովին նույնական.

հավելումներ

Ահա, թե ինչ կարմիր տարբերվում է կանաչ անտիֆրիզ: Եթե հաշվի առնենք այն 11-րդ խումբն օգտագործվում է բացառապես սույնով արտադրողների սիլիկատային հավելումների նախագծված է նվազեցնել ձեւավորմանը ժանգի. Բայց գործնականում, նրանք չեն կարողանա պաշտպանել մետաղական մասերը սառեցման համակարգի կոռոզիայից. Հատկությունների այդ հավելումների նման են ներքին «Հակասառիչներ»: Միակ առավելությունն սառեցման հեղուկ լավ ջերմային փոխանցում: Ինչ տարբերակում կարմիր կանաչ անտիֆրիզ. Վերջինս չի ձեւավորել բարակ ֆիլմ ներսից է համակարգի ուղիներով: Քանի որ այս չկա ձգձգումը փոխանակման ջերմության եւ ազդեցության. Ինչ վերաբերում է կարմիր անտիֆրիզ, իր կազմում հավելումներ են օգտագործվում հետ carboxylic թթու. Նրանք ծածկել ներքին սառեցման համակարգի եւ թույլ չեն տալիս ժանգի զարգացնել հետագա. Սակայն, պայմանավորված է բարակ ֆիլմը ջերմային փոխանցման վատացել է: Սա է հիմնական թերությունն այդ հեղուկների.

ռադիատորներ

Կարեւոր նյութ է, որը հանդես է եկել մեքենան ռադիատորի սառեցման: Կանաչ անտիֆրիզ հարմար է ալյումինի եւ նրա թեթեւաձույլ արտադրանքի. Այն պարունակում է հավելումների, դա բացարձակապես անվնաս է նման միջավայրում: Ինչ վերաբերում է կարմիր անտիֆրիզ, որ այն նախատեսված է պղնձի եւ փողային մարտկոցների. Շատ ավտոմեքենաների սեփականատերերը անտեսել այս փաստը, եւ լցնել նրանց մեջ որեւէ այլ հեղուկ: Սա կարող է ունենալ բացասական ազդեցություն ունենալ նրանց, մինչեւ ձեւավորման մասշտաբով եւ կոռոզիայից. Նույնը վերաբերում է ալյումինե մարտկոցների. Դրանց օգտագործումը կարմիր անտիֆրիզ խիստ անցանկալի է:

առանձնահատկություններ հավելումներ

Կանաչ coolant օգտագործվում անօրգանական միացություններ: Սա կարող է լինել ֆոսֆատներ եւ borates: Նրանք գրեթե պասիվ առջեւ կենտրոններից կոռոզիայից. Ինչ վերաբերում է ավելի «տեխնոլոգիական» կարմիր գործընկերների, դրանց կազմը - հավելումներ հիման վրա օրգանական թթուներ: Նրանք կանխել հետագա զարգացումը ժանգը, երկարացնելով կյանքը կունձղ տարրերից.

ծառայությունը կյանքը

Մեկ այլ գործոն, որը պատասխանում է այն հարցին, «թե ինչ կարմիր տարբերվում կանաչ անտիֆրիզ»: Առաջին ունի lifespan է մինչեւ հինգ տարի ժամկետով: Միեւնույն ժամանակ, կանաչ Հակասառեցապատման եւ նրա ներքին անալոգային "անտիֆրիզ», կարող է օգտագործվել համակարգում ավելի քան երկու տարվա ընթացքում: Ապա խառնուրդ եւ ձեւերը մի նստվածք սկսում է վարակել հովացման ուղիներով: Ստուգեք Հեղուկի վիճակը շատ պարզ է. Այն պետք է լինի յուղոտ է շփվել եւ ունեն ուժեղ հոտ է գալիս. Հակառակ դեպքում, դուք պետք է փոխարինել հեղուկ, քանի որ կա հնարավորություն շարժիչի գերտաքացումից:

Անտիֆրիզ TCL կանաչ եւ կարմիր, թե ինչ է տարբերությունը:

Սա ճապոնական արտադրողը, որն արտադրում է հեղուկների, քանի որ 1949 թ. Չնայած լարված մրցակցության, պրոդյուսեր պահել կայուն է համաշխարհային շուկայում: Ճապոներեն, այս հապավումը հանդես է գալիս քիմիական լաբորատորիայում Tanikava: Այն մատակարարվում է պլաստիկ տարաներով ծավալով 2-ից 18-լիտր: Կախված նրանից, թե որ կենտրոնացումը թորած ջուր, ապա սառեցումը ջերմաստիճանն է -15 մինչեւ -50 աստիճան Celsius. հեղուկ ռեսուրսը 4 տարի կամ 80000 կիլոմետր: Սա ընկերությունը արտադրում կանաչ եւ կարմիր անտիֆրիզ: Որն է տարբերությունը Հեղուկի տվյալները: Որ կարմիր մասը նախատեսված է ներքին շուկայի ավտոմեքենաների. Սա է «Տոյոտա» եւ «Daihatsu": Կանաչ օգտագործվում է նաեւ մյուս բոլոր ապրանքանիշներ. Բարձր որակը անտիֆրիզ թույլ է տալիս նրան պահպանել կանխորոշված ջերմաստիճանը շարժիչի ռեժիմում ցանկացած արագությամբ: Սակայն, Ռուսաստանում, քիչ հայտնի արտադրողի. Մեկը մի քանի ներկայացուցիչների Tcl գտնվում է Վլադիվոստոկ:

Կարող եմ խառնել

Ժամանակի ընթացքում, որ հեղուկը մակարդակը ընդլայնման տանկի ընկնում. Դա պայմանավորված է ներկայության կազմի թորած ջուր: Նա գնում է ջեռուցման միջոցով փականի. Ride է ցածր մակարդակի վրա չի կարող լինել: Կարող եմ խառնել անտիֆրիզ կարմիր եւ կանաչ: Տարբերությունն այն է, առաջին հայացքից նրանց միջեւ նվազագույն, սակայն նման գործողություն հանգեցնում է անդառնալի գործընթացներին. Քանի որ մենք նախկինում ասել է, որ կարող է լինել օրգանական կամ անօրգանական հավելումների. Եթե նրանք միավորվեն, ապա հեղուկ կարող է փրփուր: Ավտոմոբիլային այս դեպքում եռում. Նաեւ հեռու պաշտպանիչ ֆիլմը, որ կազմը արագացնում. Այս ամենը ավելի է խորացնում ջերմային փոխանակում սառեցման բաճկոնը: Եթե դա անհրաժեշտ է ավելացնել հեղուկ, օգտագործել թորած ջուր: Նշենք, սակայն, որ երբ ավելացրել է, բյուրեղացում ջերմաստիճանը շեմ նվազում: Այսպես, եթե հեղուկ օգտագործվում է, 50 տոկոսը թորած ջուր, այդ ցուցանիշը նվազում է -40 մինչեւ -15 աստիճան Celsius. Սա պետք է համարել, որ ձմեռային ժամանակի: Բացի այդ, շնորհիվ օգտագործման ջրի մեծացնում ծավալային ընդլայնման ընթացքում սառեցման:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ,

Երբ ընտրելով մի նոր անտիֆրիզ մեջ առնել այն հանգամանքը, որ ոչ բոլոր ընկերությունները հավատարիմ մնալ եվրոպական չափանիշներին, երբ արտադրական հեղուկ. Օրինակ, որոշ ճապոնացի բրենդերի արտադրել անտիֆրիզ խումբը 12-ին եւ նրա վիտրաժներ կանաչ. ծառայությունը կյանքը, միեւնույն ժամանակ, - մինչեւ հինգ տարի ժամկետով: Բացի այդ, գույնը կարող է լինել magenta, cyan, դեղին եւ նույնիսկ. Այս ամենը արվում է, ապահովել, որ կազմը վարորդի կարողացել է որոշելու գտնվելու վայրը արտահոսքի. Հետեւաբար, երբ գնելու հատուկ ուշադրություն է դարձվում ոչ ծաղկում, եւ այդ խումբը պետք է, որը պատկանում է մեկ կամ մեկ այլ մոդելի. A "մեծամիտ մինչեւ« միշտ օգտագործել թորած ջուր:

եզրափակում

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչ կարմիր է տարբերվում կանաչ անտիֆրիզ: Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, որ տարբերությունը կայանում է նրանում, որ օգտագործման հավելումների: Հիմք է անտիֆրիզ - նույնն է. Դա (MIXED ISOMERS). Եւ ինչ համամասնությամբ է այն diluted ջրով, ապա արտադրողը որոշում է. Ամենից շատ պարունակվում է «Հակասառիչներ» (40 տոկոս), իսկ օտարերկրյա ապրանքանշաններ վաճառել 95 տոկոս խտանյութ: