Սկզբունքը շահագործման ավտոմեքենան: Սկզբունքը շահագործման AC motor: Ֆիզիկա, Դասարան 9

Այսօր պատկերացնել մարդկային քաղաքակրթությունը եւ բարձր տեխնոլոգիաների հասարակություն հնարավոր չէ առանց էլեկտրականության: Մեկը առանցքային սարքեր, որոնք աջակցում աշխատանքը էլեկտրական տեխնիկա, այն է, որ շարժիչը: Այս մեքենան գտել առավել լայն տարածում ունի: արդյունաբերությունից (Fans, crushers, կոմպրեսորների) ից ներքին օգտագործման (լվացքի մեքենաներ, վարժանքներ, եւ այլն): Բայց ինչ է այն սկզբունքը շահագործման ավտոմեքենան.

նշանակում

Սկզբունքը շահագործման էլեկտրական ավտոմեքենան եւ դրա հիմնական նպատակներն են փոխանցել աշխատանքային մարմիններ համար անհրաժեշտ կատարման տեխնոլոգիական գործընթացների մեխանիկական էներգիայի: Շարժիչը ինքն արտադրում է այն հաշվին էլեկտրաէներգիայի սպառվող է ցանցին: Հիմնովին ասած, սկզբունքը շահագործման էլեկտրական ավտոմեքենան է փոխարկել էլեկտրական էներգիան մեխանիկական էներգիայի: Գումարը մեխանիկական էներգիայի գեներացվել է նրանց մեկ միավորի ժամանակ կոչվում իշխանությունը:

տեսակներ շարժիչներ

Կախված նրանից, թե որ feed բնութագրերի ցանցի երկու հիմնական տեսակի ավտոմեքենան կարելի է առանձնացնել DC եւ AC: Ամենատարածված DC մեքենաներ են շարժիչներ հետ հետեւողական, անկախ եւ խառը գրգռում. Օրինակներ շարժիչներ վերաբերյալ AC կարող է կատարել համաժամանակյա եւ տարաժամանակյա մեքենաներ. Չնայած ակնհայտ բազմազանության, որ ապարատի եւ սկզբունքի շահագործման շարժիչի ցանկացած նշանակման հիման վրա փոխգործակցության, ինչպես նաեւ ներկայիս դիրիժոր եւ մագնիսական դաշտի, կամ մշտական մագնիս (ferromagnetic օբյեկտ) հետ մագնիսական դաշտի.

Շրջանակ հետ ներկայիս - Motor preimage

Հիմնական կետն է այս հարցում, քանի որ սկզբունքի շահագործման ավտոմեքենան, կարելի է անվանել հայտ ոլորող մոմենտ: Համարում, նման երեւույթ կարող է լինել օրինակ է շրջանակի հետ ընթացիկ, որը բաղկացած է երկու դիրիժորների եւ մագնիս. Միջին կիրառվում է դիրիժոր միջոցով բլանկ օղակների, որոնք ամրագրված են պտտվող շրջանակ առանցքի. Համաձայն, հայտնի գերակայության ձախ ձեռքի վրա շրջանակի կգործի այն ուժերը, որոնք ստեղծել մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու հարաբերական առանցքի. Նա գտնվում է ազդեցությունը ընդհանուր ուժի կարող է պտտել է հակառակ ուղղությամբ: Հայտնի է, որ մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու ուղիղ համեմատական է մագնիսական ինդուկցիան (B), ներկայիս ինտենսիվությունը (I), որ հրապարակը շրջանակ (S) եւ կախված է անկյան միջեւ ուժագծերով եւ վերջին առանցքի. Սակայն, ազդեցության տակ այն ժամանակ, փոխելով իր ուղղությամբ, ապա շրջանակ է տատանվել: Ինչ է վերցնել ձեւավորման մշտական ուղղությամբ: Գոյություն ունեն երկու տարբերակ:

• փոխել ուղղությունը էլեկտրական հոսանքի մի շրջանակի եւ դիրքորոշման դիրիժորների հարաբերական է մագնիսի բեւեռներում.
• փոխել ուղղությունը դաշտում, չնայած այն հանգամանքին, որ շրջանակ շրջանառում է շարունակական ուղղությամբ:

Առաջին մարմնացումը համար օգտագործվում է DC շարժիչներ: Իսկ երկրորդը այն է, որ սկզբունքը շահագործման AC motor:

Փոխելով ուղղությունը ընթացիկ համեմատ մագնիսի

Որպեսզի փոխել ուղղությունը շարժման լիցքավորված մասնիկների դիրիժոր ընթացիկ շրջանակ, մի սարք, որը հանձնարարված է դրա ուղղությամբ կախված պայմանավորում դիրիժորների: Այս նախագծում իրականացվում է օգտագործման լոգարիթմական շփումների, որոնք օգտագործվում են մատակարարել ընթացիկ շրջանակներում: Երբ փոխարինելու մեկը երկու ռինգում, երբ շրջանակ պտտվող կես շրջադարձ, ներկայիս ուղղությունը անշրջելի եւ TORQUE խանութների. Դա կարեւոր է հաշվի առնել, որ մի օղակը հավաքվել է երկու halves, որոնք մեկուսացված են միմյանց:

Դիզայնը DC մեքենաների

Վերը նշված օրինակը, - սկզբունքը աշխատանքի մասին Վաշինգտոնում ավտոմեքենան: Որ իրական մեքենա, բնականաբար, ունի շատ ավելի բարդ կառույց է, որը օգտագործում է մի քանի տասնյակ շրջանակներ կազմող զրահ ոլորուն. The դիրիժորների եւ լուծարման, որոնք տեղադրվում են հատուկ grooves է գլանաձեւ ferromagnetic հիմքում: Ավարտվում են windings միացված են մեկուսացված օղակների, որոնք կազմում են բազմազան: Ոլորուն, կոլեկցիոներ եւ միջուկը, - խարիսխը պտտվող առանցքակալներ ին բնակարանի շարժիչը: Մագնիսական գրգռումը դաշտը գեներացվում է բեւեռները մշտական մագնիսներից, որոնք կազմակերպվում են բնակարանային. Լուծարման միացված է լարերի, եւ կարող է ներառել, այնպես էլ ինքնուրույն է խարիսխ շղթա եւ հերթականությամբ. Առաջին դեպքում, որ շարժիչի կունենան առանձին գրգռում, իսկ երկրորդ `հետեւողական: Կա նաեւ դիզայնը խառը գրգռում, երբ, օգտագործելով ընդամենը երկու տեսակի ոլորուն կապը:

համաժամանակյա մեքենա

Սկզբունքը շահագործման սինքրոն ավտոմեքենան է, որ անհրաժեշտ է ստեղծել մի պտտվող մագնիսական դաշտ: Այնուհետեւ դուք պետք է տեղադրել վանդակում հեշտացված անփոփոխ է ուղղությամբ ընթացիկ դիրիժորների: Սկզբունքը շահագործման սինքրոն ավտոմեքենան, որը շատ տարածված է արդյունաբերության, հիման վրա: Վերը նշված օրինակում, մի շրջանակի հետ ընթացիկ. The պտտվող դաշտը արտադրվում է մագնիսի ձեւավորվում է լուծարման համակարգեր, որոնք կապված են լարերի. Սովորաբար օգտագործում երեք փուլ Windings, բայց սկզբունքը շահագործման մասին միաֆազ Մարդատար AC չի լինի տարբերվում է երեք փուլի, բացառությամբ, որ թվի փուլերի իրենց, ինչը աննշան է, երբ հաշվի առնելով նախագծման հատկանիշները: Այն windings տեղադրվում են stator slots որոշ հերթափոխի circumferentially: Սա արվում է ստեղծել պտտվող մագնիսական դաշտ ձեւավորվել է օդային բացը:

սինքրոնությունը

Մի շատ կարեւոր կետ է, որ սինխրոն գործողությունը էլեկտրական ավտոմեքենան վերոնշյալ շինարարության: Ի փոխազդեցության մագնիսական դաշտի հետ ներկայիս է ռոտոր փաթույթի ձեւավորվում է իրեն Մարդատար ռոտացիայի գործընթացը, որը համաժամանակյա նկատմամբ ռոտացիայի մագնիսական դաշտի ձեւավորված է stator: Սինքրոնությունը կպահպանվի մինչեւ առավելագույն ոլորող մոմենտ, ինչը պայմանավորված է դիմադրության: Երբ բեռը մեծացնում, որ մեքենան կարող է դուրս գալ sync:

զորակոչի շարժիչի

Օպերացիոն սկզբունքը էլեկտրական զորակոչի է ներկայությունը պտտվող մագնիսական դաշտի եւ փակ շրջանակներում (սխեմաների) վրա ռոտոր - մանում մասի. Մագնիսական դաշտը ձեւավորվում է նույն ձեւով, ինչպես որ այն համաժամանակյա Շարժիչային օգտագործելով slots գտնվում են stator windings են միացված է փոփոխական լարման ցանցին: Ռոտոր windings են կազմված տասը-loops եւ շրջանակը, որոնք, ընդհանուր առմամբ, երկու տեսակի կատարման փուլ, եւ կարճաժամկետ circuited. Սկզբունքը շահագործման AC motor երկու դեպքում էլ նույնն է, միայն դիզայնը փոփոխության: Այն դեպքում, մի squirrel-վանդակի ռոտոր (նաեւ հայտնի է որպես «squirrel վանդակի») ոլորուն հալած ալյումինի լցվել են grooves. Ի արտադրության փուլում ոլորուն ծայրերում յուրաքանչյուր փուլի outputted է դրսից միջոցով սահող կոնտակտային օղակների, քանի որ դա հնարավորություն կտա լրացուցիչ resistors շրջանային, որոնք անհրաժեշտ է վերահսկող շարժիչի արագությունը:

pulling մեքենա

Սկզբունքը շահագործման քաշում ավտոմեքենան նման է ավտոմեքենան ուղղակի ընթացիկ. - Ից ներկայիս մատակարարվում է mains քայլ մինչեւ տրանսֆորմատոր. Հաջորդ, երեք փուլ ընդմիջվող ընթացիկ, որը փոխանցվում է հատուկ ենթակայան: Կա մի ուղղիչ: Այն նորադարձների AC է Վաշինգտոնում: Ի Scheme դա իրականացվում է մեկ բեւեռականություն է տրոլեյբուսի մետաղալարով, մյուսը - անմիջապես ռելսերի. Այն պետք է հիշել, որ շատ քաշում մեխանիզմները գործում է հաճախականությամբ տարբեր սահմանված արդյունաբերական (50 Հց): Հետեւաբար, օգտագործել chastotnik է ավտոմեքենան, օպերացիոն սկզբունքը, որը պետք է փոխարկել հաճախականությունը եւ վերահսկող այս հատկանիշով:

Ըստ pantograph բարձրացրել լարման մատակարարվում է պալատի, որտեղ սկսած դիմադրություն հպարկիչները: Հետ rheostats կարգավարների, որոնք կապված են քաշում շարժիչներ, որոնք կազմակերպվում են սռնիների սայլակների: Նրանցից, ընթացիկ հոսում անվադողերի վրա Rails եւ ապա վերադարձել է քաշում ենթակայանի, դրանով իսկ փակելով էլեկտրական միացում մի ստեղծեք: