«Ֆորդ Ekosport»: վերանայում սեփականատերերի. «Ֆորդ Ekosport": տեխնիկական մասնագրերը

Ամենագնաց հատվածը ներքին շուկայում ներկայացված է բավականին լավ մոդել, այդ թվում `արդյունավետ« Գերմանական »Opel ՄՈԿԿԱ եւ արագաշարժ խաչաձեւ CD Nissan Juke. Պատկանող գծի առաջին կարգի ավտոարտադրողների նման տարբերակներ անում է լավագույն արժեք առումով որակի, բայց մի գնով, նրանք չեն հավասարապես կիսում: Հետեւաբար, շատ սիրահարներ վերածվում են crossovers համազգի Renault Duster մեքենա կամ բնավ առաջարկներին չինական արտադրողների. Բայց դա կարեւոր է հասկանալ, որ սա շատ ռիսկային փոխզիջում առումով հուսալիության. Մի կերպ դուրս կարող է լինել «Ֆորդ Ekosport» վերանայում սեփականատերերի, որոնց չունեն լուրջ բողոքներ կառավարելիության եւ ֆունկցիոնալությունը. Սակայն առավել կարեւորն այս դեպքում, այն է, որ գինը. Որ նվազագույն սարքավորումների մեքենան կարժենա 700 հազարը: Քսում., Որը մի փոքր ավելի բարձր է, քան ծախսերի պետական աշխատողների ից Չինաստանից:

Ընդհանուր տեղեկություններ մոդելի

Չնայած նրան, որ մեքենան հայտնվել է համաշխարհային շուկայում, քանի որ դեռեւս 2003 թ., Այն հասանելի է դարձել ռուս սպառողների մի քանի տարի առաջ: Տեղադրված մոդելը kompaktvena Fusion հարթակ, մեր հայտնի ավտոմոբիլիստ. Հատկանշական է, որ ուղղակի արտադրվել է crossover զբաղվում, Ford Բրազիլիայում: Իրականում, նա ցույց տվեց, որ ամենաբարձր վաճառքի արդյունքները: օրս, թիվը վաճառված օրինակների ավելի քան 700 հազար վերջին տարբերակները crossover «Ֆորդ Ekosport» ենթարկվել է զգալի փոփոխությունների .. Օրինակ, 2012-ին մի մեքենա դնում է ընդլայնված Fiesta պլատֆորմի մոդելի. Իսկ մեկ տարի անց ձեռք է բերել turbo մոդելը, նպատակ ունենալով նվաճման Եվրոպայի

Եւ ի 2014 թվականի ամռանը ընկերությունը կազմակերպել է արտադրությունը crossover մեջ Նաբերեժնիե Չելնի քաղաքում. Ի մշակողները են հոգ հարմարվելու մեքենայի ռուսական գործառնական հատկանիշները: Հիմնականում մենք տաքացրել տնակում միջոցով էլեկտրական ջեռուցման համակարգով, թեժ առջեւի տրամադրված եւ ամփոփվել օժանդակ ducts է ձեւակերպել: Քանի որ վաղ ակնարկներ, «Ֆորդ Ekosport» ստացել է նաեւ ցինկ ծածկույթների գագաթին ու բավականին լավ ուժեղացված կասեցման: Սակայն, ոչ բոլորը, այնքան պարզ, եւ որոշ նրբություններ շահագործման դեռ կա:

հիմնական առանձնահատկությունները

Այդ մոդելը չի կարող վերագրել են զանգվածային եվրոպական crossovers: Սա նորմալ CD հատկանիշներով քաղաքային ամենագնացի: Այնուամենայնիվ, դա հարկ է նշել, խոհուն դիզայն, ինչի շնորհիվ ապահովվում է եւ լավ է կառավարելիությունը եւ հուսալիությունը մեքենաների, «Ֆորդ Ekosport»: Տեխնիկական բնութագրերը հիմնական տարբերակի դիզայնով կարող է ներկայացվել որպես հետեւյալ կերպ.

• Լայնությունը - 176.5 սմ.
• Երկարությունը - 427,3 սմ.
• Բարձրությունը - 168 սմ.
• Անիվային - 251.9 սմ.
• Մաքսազերծված - 20 սմ.
• Սանձելու քաշը - 1386 կգ:
• Համախառն քաշը - 1715 կգ.
• Միավորների քան-դռների - 5.
• Միավորների քան-ՍՈՒԻԹՍ - 5.
• Luggage հզորությունը մինչեւ 1238 լիտր:
• Կասեցում - գարուն անկախ առջեւի եւ հետեւի կախված:
• Արգելակներ - առջեւի դիսկ ներկայացնում մեխանիզմները օգտագործվել եւ թիկունքում թմբուկին համակարգը:

շարժիչների Տեխնիկական

Հաշվի առնելով համեմատաբար համեստ արժեքը սպասում որեւէ անակնկալներ իրականացման ներքին լրացման, իհարկե, դա անհրաժեշտ է. Բայց նաեւ մի պար հետ շարժիչների հանրային հատվածի կասկածելի որակի չի կարող Բլոկի «Ֆորդ Ekosport», որի առանձնահատկությունները հետեւյալն են.

• Վառելիքի տեսակը օգտագործվում վառելիքի.
• Ծավալը - 1596 ^{սմ 3:}
• Որտեղից տակ Hood - ը խաչաձեւ ճակատ.
• Միավորների քան-բալոններ - 4:
• Կափույրներ - 16:
• Հզորությունը - 122 լիտր. ա.
• Ցուցանիշները toxicity - համապատասխանում է ստանդարտ «Եվրո-5».

Հարկ է նշել, որ առումով իշխանության «Ekosport», իհարկե, ոչ լավագույն տարբերակն է. Որոշ տարբերակների այս մոդելի նույնիսկ գերազանցել մեքենաներ 500-600 հազար: Քսում. Սակայն, ինչ վերաբերում է շրջակա միջավայրի ընկերասիրության եւ տնտեսության «Բրազիլիայի» ապահովում է ավելի հարմար միջոցը, սակայն հետագայում այս խմբին:

դինամիկ կատարումը

Մեծ հաշվով, բարձր արագության որակները չեն որոշիչ է crossover, բայց այն դեպքում, կոմպակտ մոդելներ, որոնք ներառում են Բրազիլիայի միավորի ժողով, նրանք կարող են դառնալ լուրջ: Եւ այն հատվածում մատչելի SUV այդ ցուցանիշների, հնարավոր է, լավագույն դիրքորոշումն այն է զբաղեցնում «Ֆորդ Ekosport»: Բնութագրերը, որոնք արտահայտվում են դինամիկայի արագացման «հարյուրավոր» 12.5 վայրկյանում, եւ որ առավել գրավիչ է, առավելագույն արագությունը `174 կմ / ժ: Ինչ վերաբերում է արագացման տվյալները հազիվ թե կարելի է անվանել տպավորիչ, բայց գագաթը արագությունը ներուժը հույս է տալիս երկրպագուների արագ շարժիչ: Իրականում, եթե հաշվի առնենք, որ մեքենան որպես տրանսպորտային միջոց շուրջ քաղաքի, նրա դինամիկան կլինի բավարար. Դրան, անհրաժեշտ է ավելացնել նույն կոմպակտ չափսերի, որոնք տալիս են crossover maneuverability.

վառելիքի ծախսը

Ֆոնի վրա Շատակեր լրիվ չափ crossover մոդելի նայում, շատ գրավիչ. Ես պետք է ասեմ, որ այսօր հպարտանում ցածր սպառման գրեթե ցանկացած ապրանքի subcompact դասի, սակայն շարժիչը ( «Ֆորդ Ekosport»), ունի առավելություն ձեւով բուն կողմնորոշման վերաբերյալ օգտագործման ներքին բենզինի բրենդերի. Այսպիսով, ծավալը տանկի 52 լիտր մեքենայի սպառում է քաղաքային միջավայրում (ըստ պաշտոնական թվերի), 9.2 լ, իսկ մի երկիր drive ռեժիմում - 5.6 լիտր (100 կմ):

Ընդհանրապես, «Ekosport» ցույց է տալիս հազվագյուտ օրինակ է, երբ պրակտիկան շահագործման սովորական սեփականատերերի ասել է շեղում նշված գործիչների սպառման անկման. Քանի որ ակնարկներ, «Ֆորդ Ekosport" - ի քաղաքին ի վիճակի է պահել սպառման ընթացքում 8 լիտր 100 կմ: Բայց դա պետք է նպաստի երթեւեկության պայմաններում առաջին, որ նվազագույն ձիավարություն երթեւեկության. Ընդհանուր առմամբ, եւ պաշտոնական արժեքները ցույց են տալիս բարձր crossover խնայողությունները համեմատ մրցակիցներին:

Վերանայում վարորդական կատարման

Հարաբերական է քշել է ասֆալտի գրեթե ոչ մի բողոք: Amplified Առջեւի մատուցում ամուր արձագանքելու, իսկ կասեցումը minimizes ժապավենը բարձր արագությամբ, միաժամանակ հարթելու ծածկույթների թերությունները: Սակայն, դուրս հանդուրժելի ճանապարհային քրոսովերի վարքագիծը փոխվում է դեպի վատը: Ինչի մասին վկայում են ակնարկներ սեփականատերերի, «Ֆորդ Ekosport» սկսում է դողալ մի երկիր արդեն գետնին, որը փոխանցում է ղեկանիվի Պատմել հարվածներ: Ուղեւորները Նման հանգամանքներում նաեւ դժվար ժամանակներ: զգացում թրթռում եւ թափահարում, եւ նույնիսկ փափուկ կասեցումը չի օգնել. Առումով հարված լավ արդյունքների եւ կատարման շարժիչը չի խոստացել: Նա լրջորեն վարձակալում ցածր revs, բայց հետո նորից, նման բազային տվյալների իրավիճակում կարող է լինել ավելի վատ:

Բայց հերթափոխը իրականացրել արագ եւ հստակ. Առումով բեռնաթափման մեքենան դեռեւս առաջացնում է ավելի դրական արձագանքներ: Մեկ այլ բան է, որ շատ բան կախված է վարորդական պայմաններում: Off-Road, օրինակ, կարող է զգում չափազանց թունդ ligaments ավտոմեքենան հետ մի տուփի մեջ մեքենայի «Ֆորդ Ekosport»: Վերանայում crossover սեփականատերերը նշում են նաեւ, շարժիչի աղմուկը: Պարզապես այն վայրերում, որտեղ հնարավոր առավելագույն ակտիվացված է, որ անհրաժեշտ է պատրաստվել ուժեղ շպրտել է տնակում:

Մեկնաբանություններ մասին արտաքին

Գրեթե բոլոր կարծիքները մասին արտաքին «Ekosport» մոդելը կրճատվել է մեկ բնորոշ, դա բնօրինակը. Թափքի crossover չի կարող շփոթել ճապոնացի մեծ մոդելների, ոչ էլ չինական պետական աշխատողների. Մասնավորապես, շատերը բարձր է գնահատել առջեւի մասը, որի ընթացքում դիզայներները տրամադրված է համարձակ երկգույն բամպեր եւ այն մարել, քանի որ նա նայում ներդաշնակ. The Շարժիչ կարճացրեք Չներկած պլաստիկ օգտագործվում: Դա նաեւ հետաքրքիր լուծում. Այն կարող է թվալ, որ ցածր գնով մոդելի որեւէ շեշտադրումները մի ակնարկ minimalism ընդգծեմ էժանությամբ: Բայց այս դեպքում, untreated պլաստիկ նպաստում է ստեղծել կերպար Ամենագնաց - խոսում դրա մասին, եւ վերանայում սեփականատերերի. «Ֆորդ Ekosport" ցուցադրում է ագրեսիվ բնույթը եւ թիկունքում: Այն կարող է նշել, եւ զանգվածային անիվ, տեղադրված է միջքաղաքային դուռը, եւ tailgate handle, որը գտնվում է արտասովոր նայում ֆոնին ճիշտ լամպի մեքենայի.

Վերանայում ինտերիերի

Ինտերիեր կարճացրեք, ըստ բազմաթիվ սեփականատերերի, համապատասխանում է բոլոր սպասումները: Իհարկե, ոչ թե խոսել պրեմիում հարցումների, բայց դիզայնը հեռու աղքատ. Որ միայն օգտագործումը կաշվե լուսաբանել. Սակայն, ի տարբերություն Fusion, փափուկ պլաստիկ է տնակում, ոչ: Բայց կա մի լավ մուլտիմեդիա համակարգ, հաջողությամբ իրականացրել հսկողություն կլիմայի վերահսկողության եւ ջեռ եւ հարմարվողականության հատկանիշները, բարձր կատարողական որը հաստատում է կարծիքները սեփականատերերի. «Ֆորդ Ekosport» նույնպես օժտված է բարձր customizable երեք ղեկանիվ, որը, ի դեպ, նույնպես զարդարված կաշվե կարճացրեք: Սյունը կարող են ճշգրտվել եւ լանջին եւ բարձրությունը: Զուգորդված հետ տեղավորել վարորդի նստատեղը այսպիսի կարգավորումները կնպաստի դեպի Էրգոնոմիկա.

Վերանայում է sync համակարգի

Առանձին խոսակցություն է արժանի մուլտիմեդիա համակարգ Sync. Անկյունագիծ նրա էկրան 3.5 դյույմ, իսկ վերահսկողությունն իրականացվում է 4-band joystick. Սակայն, եւ ի լրումն, այն հագեցած է համակարգի առատորեն այլ կոճակներ. Բոլոր ֆունկցիոնալ բաժանվել են մի քանի ոլորտներում, այդ թվում `խմբի երաժշտական վերահսկողության, ռադիո, շարժական սարքերի, եւ այլն: Դ ակնարկներ սեփականատերերի,« Ֆորդ Ekosport "- ի առումով իրականացման մուլտիմեդիա հատկապես հետաքրքիր է, քանի որ մի միջոց էր ներդաշնակեցնել հետ հեռախոսով: Օրինակ, օգտագործողը կարող է Bluetooth- ի միջոցով է դրսեւորել sync Հասցեների գրքույկ տվյալները, շփումների, եւ նույնիսկ վերցնել զանգեր:

Վերանայում ֆունկցիոնալ եւ սարքավորումների

Մոդելը արդեն բազային տարբերակում հագեցած է USB միակցիչ եւ AUX, կողային հայելիներ կանոնակարգի, ինտեգրված ուղղության ցուցիչների հետ ջեռուցման համակարգով, ինչպես նաեւ ուժային պատուհանների բոլոր դռների: Նաեւ մի մոռացեք, որ կլիմայի վերահսկողության համակարգի, որը արտադրվում է բոլոր սարքավորումներով ( «Ֆորդ Ekosport»), արդեն մասնակի: Առումով օգտագործման ներքին տարածության մոդելի այդպես չէ ֆունկցիոնալ. Դեռեւս այն ազդում է compactness մի փոքր հարթակ. Սակայն, հետեւի նստատեղի կարգավորում կարող է տեղավորել երկու ուղեւոր, ինչը կարող է տեղավորել հարմարավետ:

եզրափակում

Մոդել արժանի ուշադրություն է ոչ միայն սպառողին, ով հուսահատության փնտրում էժան տարբերակներ crossovers, այլ նաեւ պահանջելով ավտոմեքենաների սեփականատերերի որակը: Եթե անկյունը ղեկավարի դրվում խոհուն chassis, լավ գործածելիս, լողալ եւ ֆունկցիոնալությունը, դուք կարող եք ապահով կերպով ընտրել «Ֆորդ Ekosport»: Առջեւի այս մոդելի ներկա է բարձր կարճացրեք մակարդակներում, այնպես որ, նրա երկրպագուները պետք է ակնկալել լուրջ աճ է գնի. Այլ երանգները, անհրաժեշտ է իրականացնել սերտ ինտերիերը, unexpressed շարժիչի հզորությունը պետք է նախագծեն եւ ի վիճակի չէ շարժման Off- ճանապարհային պայմանների: Փորձը ցույց տվեց, որ «Ekosport» պետք է օգտագործվի քաղաքի համար, եւ այն հազվագյուտ հարձակումների վրա գետնին. Չնայած բոլոր ջանքերին, մշակողները քրոսովերի ադապտացիայի մեր պայմաններին, շարժիչի նախագծման դեռեւս չի համապատասխանում ժամանակակից Off- ճանապարհային կատարումը.