Շարժիչի ձանձրալի, քանի որ այն, ինչ կարող է անհրաժեշտ.

Կյանքում ամեն ավտոմոբիլիստ վաղ թե ուշ գալիս է մի ժամանակ, երբ նրա երկաթե ձին սպառել է իր բոլոր ռեսուրսները եւ այլեւս չի կարող հավատարմորեն ծառայել. Երբեմն trouble գնալ առանց որեւէ խոշոր ընթացակարգերի, բայց կա նաեւ այնպիսին է, որ չկրեցին շարժիչը, - միակ ճանապարհն է բերել այն ետ կյանքի. Այն տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ ենթարկվում է grinding միայն արգանդի վզիկի ծնկաձեւ լիսեռ. Նման միջոցառումներ են ձեռնարկվում դեպքում ճնշման անկման քսում համակարգում, իսկ դեպքում backlash է ստորին ղեկավարի կապող գավազանով: Դեռ պետք է փոխարինել բարձիկներ:

Բայց սա առավել անվնաս դեպքը շարժիչների վերանորոգման օգտագործելով «վիրահատական միջամտություն»: Դա տեղի է ունենում, որ բալոններ են շարժիչի մաշվածության, կորցնում են իրենց կլորացված ձեւավորել եւ դառնալ ձվաձեւ: Որ այլեւս առանցքը ունի ուղղությունը ռոտացիայի ծնկաձեւ լիսեռ եւ դրա հակադարձը, քանի որ այն գտնվում է այս ուղղությամբ մեծագույն բեռը վրա մետաղի, եւ հետեւաբար դա այստեղ առավել հագնում:

Չկրեցին մխոց թաղամաս, - սա մի սխալ, սխալ արտահայտությունը, քանի որ նա ենթակա չէ, որ շրջափակման bore: Այս գործողությունը իրականացվում է բացառապես հետ բալոններ. Նրանք բոլորն ունեն մի անվանական չափը եւ վերանորոգում. Եթե հագնում չափազանց մեծ է, ապա դա ձանձրալի է հաջորդ oversize: Եթե ovality չափազանց մեծ է, այն հեռացվում երբ երկու կամ նույնիսկ երեք չափերի, ինչը, բնականաբար, ենթադրում է փոխարինելու մխոցի: Ձանձրալի արգելափակում իրականացվում է փորձառու մասնագետների ճշգրիտ սարքավորումների, քանի որ արժեքներն են համեմատելի 0.001 միլիմետր: Մենք պետք է ենթադրել, որ մի պարզ մարդ է փողոցում չի կարողանա իրականացնել նման գործողություն. Սակայն, նույնիսկ պրոֆեսիոնալ առանց պատշաճ սարքավորումների եւ ընդունակ չեն դրան:

Մեկ այլ դեպք, որի շարժիչը կարող է պահանջել ձանձրալի է կանխամտածված աճը աշխատանքային ծավալով, մասնավորապես - Կարգավորել. Իհարկե, 2-լիտրանոց շարժիչով 2.5 չի արվում, բայց կազմել է փոքր բաների. Շարժիչի Boring - բավական արդյունավետ է, բայց ոչ կախարդական ճանապարհը. Այստեղ դուք պետք է ավելի ճշգրիտ սարքավորումների, ինչպես նաեւ վարպետ իրեն եւ ոսկե ձեռքերը.

Բայց երբեմն ամեն ինչ այնքան էլ դժվար է եւ վախկոտ. Թերեւս, որը չի մաշված բալոններ եւ մխոց օղակները. Բնականաբար, առաջին, նույնպես, դա չի կարող խուսափել, բայց կարող է սահմանափակվել է վերանորոգել վերջին բանը, իհարկե, շատ ավելի էժան է:

Պարզել, թե ինչ պետք է վերանորոգվի, իրականացնել չափագրումներ, որոնք կոչվում են Troubleshooting. Է որոշելու մատանիներն օգտագործելով հետաքննություն, ինչպես նաեւ մի micrometer կամ Caliper: Նրանք չափել հաստությունը օղակների եւ հեռավորությունը ամրոցի, այսինքն, իր հանգույցի ավարտին: Այս հեռավորությունը կոչվում է ջերմային բացը եւ տարբեր շարժիչների է տարբերվում:

Կլորությունը սահմանվում է մխոց ծնեց ջրաչափի, որը չափում է մխոց տրամագծով վեց նը: երեք - երկարությունը չափման առանցքի եւ ուղղահայաց: Troubleshooting - սա միակ ճանապարհն է որոշելու, թե արդյոք շարժիչը չկրեցին պահանջվում է, թե ոչ: Բայց այստեղ էլ կա, քիչ որոգայթներ, որոնք կարող են առաջացնել շատ դժվարությունների եւ խնդիրների: Նրանցից մեկը, - անճշտությունն է չափման գործիք, այնպես որ դա անհրաժեշտ է ընտրել զգուշորեն: Եթե դուք ուշադիր podbrat չի պահանջվում, դա հղի է տարբեր չափերի մխոց հետո ձանձրալի, որը նշանակում է, որ շարժիչը կարող է վնասվել: