Որն է քսում համակարգը:

Որպեսզի նվազեցնել շփում միջեւ զուգավորում մասերի մեքենայի, հատկապես շարժիչների մասերի, երկարացնել երկարակեցությունը եւ բարելավել իրենց ելույթները, պահանջում են քսում համակարգ.

Ի լրումն վերը նշված գործառույթների, ինչպես նաեւ այն վերացնում է արտադրանքը մաշվածության, շարժիչը բաղադրիչը սառչում է ներքին այրման շարժիչը արտադրում պաշտպանություն կոռոզիայից.

ICE մեքենան քսում համակարգը ունի հետեւյալ մասերի եւ սարքերի յուղի ճնշման ցուցիչ, ձեթ ֆիլտրի, ձեթ cooler, որ նավթը պոմպ, ջրահավաքում (այդ թվում, maslozabornik), ճնշում նվազեցնելով փական, նավթային անցումներ եւ բազմազան:

Բոլոր վերը նշված տարրերի շարժիչի քսում համակարգի եւ իրականացնել որոշակի գործառույթներ ունեն իրենց նպատակին: Են պահել նավթի, օգտագործվում նավթի թավայի. Օգտագործելով հետաքննություն այն վերահսկվում է շարժիչի նավթային մակարդակով, սակայն այն կարող է այնտեղ գտնվում են նավթի Level ցուցիչ եւ ջերմաստիճանի տվիչների նավթ:

Որպեսզի մղել յուղի մեջ համակարգում, դուք պետք է նավթի պոմպ: Այն actuated է աշխատանքի շարժիչի ծնկաձեւ լիսեռ camshaft կամ լրացուցիչ drive լիսեռ. Ավելի տարածված նավթի պոմպեր փոխանցումների տեսակի.

Բնական է, որ քսում համակարգը չի կարող անել առանց զտիչ: Այն մաքրում նավթ հող ու հագնում եւ լաք արտադրանք. Որ ֆիլտր տարր է փոխվել, ինչպես նաեւ նույն հաճախականությամբ, ինչպես եւ նավթի. Որպեսզի Հերիք շարժիչի յուղը, որն օգտագործվում նավթի cooler.

To վերահսկել նավթի ճնշմանը սահմանել հատուկ սենսորների, որոնք կազմակերպվում են նավթի գծում: Սենսոր մատուցում էլեկտրական ազդանշան, որից հետո գալիս է մի համապատասխան լամպի է գործիքակալի.

Որոշ մոդելների, ճնշումը ցուցիչ կարող է նշել այն մակարդակը նավթի շարժիչը, եւ երբ մի վտանգավոր ճնշում շահագործելու մեքենան չի ներառում ավտոմեքենան: Է պահպանել նավթի ճնշումը հաստատուն քսում համակարգը հագեցած մեկ կամ երկու շրջանցելու փականների. Եւ ընդլայնված նրանց սովորաբար արվում կամ նավթային պոմպ կամ զտիչ.

Ժամանակակից շարժիչներ քսում համակարգի օգտագործվող առավել հաճախ զուգորդվում է, որ մաս է կազմում մասերի lubricated ճնշման տակ, իսկ մնացածը, ըստ ծանրության կամ ջուր շաղ տալ,.

Ամբողջ գործընթացը կրկնվում է: Ընթացքում շահագործման է պոմպ ավտոյուղերի ներարկման կատարվում է համակարգում: Ապա pressurized նավթի ստանում է զտիչ. Գալիս հեռացումը impurities, ալիքները պիտի գնալ կապող գաւազանով եւ բառախաղ ամսագրի ծնկաձեւ լիսեռ, որպեսզի աջակցում rapredvala, վերին աջակցության գավազանով: Մնացած մասերը կարող է lubricated կողմից Պրոֆիլակտիկ, կամ ծանրության, ձեւավորելով այսպես կոչված նավթի մառախուղ: Բացի այդ, ազդեցության տակ ծանրության է նավթի հոսում է դեպի ջրահավաքում, իսկ ցիկլը կրկնվում է:

քսում համակարգը սպասարկում նախատեսված է կանխել դրա հնարավոր թերություններն ու վնաս: Այն կարող է ներառել հետեւյալ գործողությունները.

- ստուգում է նավթի մակարդակը, ստուգել արտահոսքի.

- համապատասխանությունը կանոնների, երբ սկսում է սառը շարժիչի.

- ստուգում հարմարանքներ, մաքրման կեղտոտ ֆիլտրերի եւ clarifiers.

- Փոխել նավթ եւ դիպչի ամբողջ համակարգը:

Սպասարկում, որը անհրաժեշտ է քսում համակարգը, կարող է կատարվել, այնպես էլ սեփականատիրոջ կողմից ավտոմեքենան, ինչպես նաեւ մասնագետների սեմինարին: