«Ռենո Լոգան»: փոխարինելը շարժիչի յուղը

Շարժիչը է բազմակարծությունը եւ շփում մասից մխոցի, օղակների, ծնկաձեւ լիսեռ. Նրանք բոլորն էլ պահանջում են բարձրորակ քսուք. Դրա բացակայության դեպքում, կա մի մեծ զարգացում. Առավել տարածված խնդիր է կատակ է բալոններ. Ուստի կարեւոր է վերահսկել նավթի մակարդակը եւ ժամանակը մի փոխարինման. Այսօրվա հոդվածում մենք նայում, թե ինչպես պետք է կատարել մի ավտոմեքենա «Reno Լոգան» փոխարինելու շարժիչի յուղի.

ռեսուրսը

Նշենք, որ Ֆրանսիայի Արտադրողը պնդում է, որ այդ գործողությունը պետք է իրականացվի յուրաքանչյուր 15 հազար կիլոմետր: Բայց կարելի փոշոտ ու ծանր պայմաններում այդ թիվը պետք է կրճատվել կիսով չափ: Նաեւ նշեմ, որ լավագույն լուծումը փոխարինել նավթ, «Ռենո Լոգան» շարժիչների ժամվա ընթացքում: Ինտերվալը 350 ժամվա ընթացքում: Բայց հարկ է նշել, որ ոչ ոք ունի Վիդեո համակարգիչը, որը կարդալու տվյալներ մեքենայի. Հետեւաբար, լավագույն տարբերակն է նավթի փոփոխությունը «Renault Logan» յուրաքանչյուր 10 հազար կիլոմետր:

վկայություն

Որպես պետության քսում կարող է որոշվել տեսողական. Հաշվի առնելով, որ հետաքննություն, նշել գույն եւ հետեւողականությունը հեղուկ: Եթե դա հաստ է եւ ձեռք է բերել սեւ գույնի, ուստի այն անհրաժեշտ է հրատապ փոխարինում. Եվս մեկ լավ նշան է, ներկայությունը այրվող հոտ այսպիսի dipstick. Սա ցույց է տալիս, որ մեքենան էր վիրահատվել է ծանր պայմաններում:

Ինչ է լցնել.

Այնպես որ, թե ինչպիսի նավթի թափել մեջ շարժիչը, «Ռենո Լոգան». արտադրողի խորհուրդ է տալիս օգտագործել արտադրանքը ընկերության «Elf»: Այս ապրանքը շարքը «Evolution» եւ «Kompetishn»: Ինչ վերաբերում է մածուցիկության, ապա դա կարող է լինել տարբեր: Առավել հեղուկը քսելու խորհուրդ է տրվում օգտագործել պարամետր 5W30: Առավել խիտ - 15W50 է միջազգային API դասակարգման. Բայց հարկ է նշել, որ կպչունություն կախված է կլիմայի, որի մեքենան կարող է օգտագործվել. The colder, վերը նշված պարամետր: Ինչպես ցույց է տրված, որ օպտիմալ մածուցիկության համար միջին լայնություններում Ռուսաստանում 15W40. Այդպիսի նավթը չի կորցնում իր առանձնահատկությունները է ջերմաստիճանի ից -20 մինչեւ +30 աստիճան Celsius կամ ավելի. Դուք պետք է նաեւ ձեռք բերել նոր նավթի զտիչ վրա Renault Logan. Դրա գինը տատանվում է 150-ից մինչեւ 600 ռուբլի: Ավելի լավ է գնել բնօրինակը ( «Ֆրամը» կամ «Մաննը»):

գործիքներ

Է փոխել նավթ է շարժիչը, «Renault Logan» հաջողվի, ապա մենք պետք է հետեւյալ գործիքները եւ պարագաներ:

• 8 քառակուսի:
• Puller է զտիչ.

Բացի այդ, մենք պետք կարողությունները կում հին նավթը: Նրա ծավալը պետք է լինի առնվազն չորս լիտր: Այս բեռնարկղ կարող է կատարվել հին բանկա - զգուշորեն կտրել կողմերին եւ այն դնել տակ շարժիչը: Դուք կարող եք նաեւ օգտագործել այլ բեռնարկղերի, ինչպիսիք են ավազանում կամ պլաստիկ կոնստրուկտոր: Բայց այդ սարքերը հարմար է միայն այն ժամանակ, երբ, օգտագործելով փոս կամ բարձրացվող. Հակառակ դեպքում, նման փաթեթավորման չի գտնվում տակ շարժիչը, նույնիսկ այն ժամանակ, երբ, օգտագործելով jack.

Ինչից սկսել

Այնպես որ, քշել մեքենան փոս է, կամ տեղադրել այն հարթ տարածք: Ձեթ փոփոխություն ինքն «Renault Logan» - ը պատրաստվում է «ցուրտ»: Թույլ տալ, որ շարժիչը 10-15 րոպե թույն ներքեւ. Դրանից հետո դուք կարող եք ապահով կերպով ստանալ աշխատել. Զինված ռետինե ձեռնոցներ եւ մի քառակուսի ստեղն 8, համապատասխանում է շարժիչի ջրահավաքում: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ դա կարող է լինել փակ մետաղական պաշտպանությունը: Կրակում դա անհրաժեշտ չէ: Բավական է գտնել ռետինե կափարիչ, որը թույլ կտա մուտք գործել տատանել: Միջոցով այդ բացմանը, մենք պետք Մտցրեք գործիք է բացել խցանել: Եթե դա կեղտոտ, մաքրելով այն փափուկ շորի նեղ կտորով. Հաջորդ, սահմանված տակ խիստ փոս սակառ կամ որեւէ այլ դատարկ կոնտեյներով. Ապա վերջապես loosening խրոցը: Համոզվեք, որ դա չի թողնել սակառ յուղով: Ոչինչ քննադատական դա տեղի չի ունենա, բայց դուք պետք է նայենք գեղեցիկ է իր գլխին (Թափոնների նավթի քիչ հավանական է, որ թափանցիկ): Ապա սպասեք, մինչեւ շարժիչի լիարժեք merges բոլոր նավթի: Եթե փոխարինումը կատարվում է ձմռանը, գերադասելի դեռեւս ջերմ մինչեւ մեքենան եւ զգուշորեն ետ պտուտակել the կափարիչ, այնպես չէ, որ վառել. Հակառակ դեպքում, մածուցիկ նավթ դուրս կգրվի համար երկար ժամանակ. Սովորաբար այս գործընթացը, որը տրվում է 10-15 րոպե: Է արագացնել այդ գործընթացը ետ պտուտակել filler կափարիչ (այնպես, որ այդ համակարգը ոչ մի վակուում):

Օգտվողի խցան

Իսկ նավթը drained մեջ տանկի, ստուգել վիճակը մոմեր. Այն ունի ռետինապատ մետաղական մեքենա, որն ապահովում է կնիք: Եթե այս տարրը, որը cracked կամ կորցրել էլաստիկություն, այն պետք է փոխարինել նորով: Հակառակ դեպքում, որ նավթը հոսել արտաքուստ: Այո, 10 հազարով չի կարող թարգմանել եւ հեղուկ ապակի. Բայց նույնիսկ փոքր - ինչ շերտավոր վրա ծղոտե ներքնակ չի մնում կեղտը եւ ճանապարհային փոշին.

Օգտվողի ֆիլտրերի

Հետ միասին նավթի եւ զտիչ պետք է փոխել. Որտեղ է դա: Տարր, որը գտնվում մոտակա սպառել կոլեկտորին եւ ունի գլանաձեւ: Բայց նրա ձեռքերը, որպեսզի հեռացնել դա քիչ հավանական է հաջողության հասնել: Որպեսզի դա անել, օգտագործել հատուկ puller: Այս գործիքը ընդգրկում եզրեր զտիչ նրբորեն եւ unscrews այն առանց վնաս. Եթե նման Puller չի ներկայացել, դուք կարող եք օգտագործել մի բարբարոսական ճանապարհը - բերան պտուտակահան է խզել միջոցով ֆիլտր: Այսպիսով, մենք դիմում ենք լծակը: Բայց հարկ է նշել, որ վնասվել ֆիլտր դուրս ազատ նավթի, ոչ պակաս, քան 200 milliliters. Հետեւաբար շարունակելու է լինել մտահոգված գնելու մերկապարուհի: Նա է բազմակողմանի եւ հարմար, այդ թվում Renault Logan. Գին - 300 ռուբլով մեկ միավորի.

Զտել պետք է հանենք արտաքուստ պետք է արագ եւ ճշգրիտ, այնպես, որ նավթը չի թափուի ներքեւ կենտրոնական բացմանը: Տարր պտտեցնեք ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ:

Հուշում: Երբ տեղադրելու նոր զտիչ, կիրառվում է մի քանի կաթիլներ նավթի վրա կնքումը ռինգում: Եւ եթե նոր դասարանի եւ մածուցիկության նավթի համապատասխանում է հին, դուք կարող եք պարզապես սեղմեք երկու ֆիլտրի ավարտի մասը միմյանց. Այնպես որ, առաձգական է միասնական նավթի ֆիլմը:

ֆիլտր տեղադրում լավագույնս արվում է առանց գործիքների: Նա ոլորված ձեռքով: Դա ոչ թե անհրաժեշտ է սեղմել այն ամուր է մակերեսին, կամ պարզապես սեղմում Համոն (կամ կունենան դժվարություններ հետագա ապամոնտաժման): Շրջադարձ-մինչեւ մենք չենք զգում դիմադրություն.

Ինչ հաջորդ?

Այժմ դուք միայն պետք է լրացնել նոր նավթի մեջ շարժիչը: Է ամբողջությամբ մաքրել համակարգը հին քսուք, դա անհրաժեշտ է թափել մի քիչ նոր. Բավական է 100-200 մլ. Լրացրեք ծավալը շարժիչի եւ իջան ծղոտե ներքնակ. Դուք կարող եք տեսնել, որ անցքը հոսող սեւ հեղուկ (թեեւ դա, կարծես, - մաքուր, որպես արցունքաբեր նավթի). Այնպես որ, մենք լիովին հանել հին նավթի մասնիկներ. Այժմ ոլորում խրոցը եւ լցնել ձեթ իր ամբողջությամբ. Ձեր հարմարության համար, օգտագործել պլաստիկ watering կարող (ավելի լավ է առանց ԱՐՏ, բայց մաքուր): Մենք սկսել շարժիչն ու ջերմ մինչեւ իր օպերացիոն ջերմաստիճանի: Որոշ ժամանակ անց, մենք քաշեք դուրս dipstick եւ նայում իր մակարդակով: Եթե նա ընկավ, ավելացնել նավթի կրկին. Հոգ տանել, որ այդ մակարդակը էր չափավոր (միջեւ «MAX» եւ «min"): Մեծամիտ - ը անհրաժեշտ քայլ է, որը պետք է արվի, երբ փոխվում է նավթը: «Ուր է գնում», - դուք խնդրեք. Դա պարզ է, որ ֆիլտր ունի շրջանցիկ փական, որը փակ է պարապուրդի շարժիչը: Ինչպես արագ, քանի որ մենք սկսել է շարժիչը, մասն է նավթի կգնա դեպի զտիչ բուն. Level դրանով նվազում:

Փոփոխությունից հետո պետք է կատարել մի նշանի մի նոթատետրում ամսաթվի եւ հեռավորությունը մղոններով: Այսպիսով, դուք գիտեք, թե որքան շատ է մեքենան մնացել է մինչեւ հաջորդ MOT:

Թե ինչպես կարելի է լցնել.

Ամեն ինչ կախված է շարժիչը: Եթե 8-klapannik 1.4 կամ 1.6, ապա լցված 3.4 լիտր: On 16-փականային շարժիչների - մոտ 4.8. Եթե սա է փոխարինում նավթի վանդակում "Renault Logan» հաղորդման, այդ ծավալը 3.1 լիտր: Այս տարբերակը է դասական 5MKPP: Բայց նաեւ այդ մեքենաների եւ դրել է «ավտոմատ»: Այս դեպքում, փոխարինում նավթի տուփ "Renault Logan» կպահանջի ոչ պակաս, քան 4 լիտր հեղուկ-ATP. Բայց դա կլինի ավելի թանկ է, քան սովորական »transmissionki»:

Փոխելով նավթ է հիդրավլիկ booster կոմիտեին "Renault Logan»

Որ գործողությունը բաղկացած է մի քանի փուլերից:

• Նախ, ետ պտուտակել խուփ տանկային gur:
• Բոլոր հեղուկ է pumped է ներարկիչ հետ երկար խողովակի.
• Բաք լի է նոր նավթի.
• Շարժիչների սկսվում եւ Ստացվում ղեկ ձախ եւ աջ.
• Եթե նավթի մուգ (խառը հետ, ինչ եղել է երկաթուղով), անցկացման կարգը, որը կրկնվում է եւս մեկ անգամ.

եզրափակում

Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, ամեն ինչ շատ պարզ է. Անկախ նրանից, թե ինչ է նոր «Ռենո Լոգան» բնութագրերի եւ որքան դժվար է հագեցած «dopami», բոլոր սպասարկման աշխատանքները կարող են կատարվել ձեր սեփական ձեռքերով.