Մաքսազերծումը «Volkswagen Polo», որ օպտիմալ հիմք մաքրման եւ այլ առանձնահատկություններ

«Volkswagen Polo» - ի հայտնի կոմպակտ մեքենան Volksvagen Group կոնցեռնը: մոդելը առաջին անգամ ներկայացվել է ձեւով կրճատման գնային-տարբերակի Audi 50, իսկ մարտին 1975 թ. Պոլո մեկնարկել էր շարքի որպես առանձին մոդելի. մեքենան արտադրությունը սկսվել է գործարանում VfL Wolfsburg: «Volkswagen Polo» - ը երեք դուռ, Հեչբեկ հետ Առջեւի բոլոր մետաղական մարմնի եւ էժան կարճացրեք. Ոճով մեքենայի սարքավորումների կարելի է բնութագրել որպես Սպարտայի - ոչինչ ավելի. Սակայն, տարբեր մեքենա ընդարձակ բեռնախցիկի 260 լ, իսկ երբ decomposed թիկունքային ծավալը աճել է 900 լիտր:

Առաջին սերունդը

Ի սկզբանե «Volkswagen Polo» էր հագեցած է 4-գլանային բենզինային շարժիչը 0.9 լիտր եւ 40 լիտր: ի, որն docked ձեռքով 4-արագությամբ փոխանցման. Chassis կազմված է առջեւի կասեցման տիպի «Macpherson« կայունության հետ կայունացուցիչ եւ թիկունքի կասեցման, կիսաանկախ հետ H-ձեւավորված փնջի. Մաքսազերծումը «Volkswagen Polo» Այն էր, ստանդարտ շրջանակներում ընդունված չափանիշներին մարդատար ավտոմեքենաների նույն դասարանում: Վերստուգող դարակ եւ փետուր դիզայն օգտագործվում, եւ դա չի անհրաժեշտ է ամրապնդել, աշխատում է սկզբունքի ինքնաբավության: Արգելակային համակարգ ավտոմեքենաների առաջին ազատ արձակել էր կրկնակի միացում, ինչպես նաեւ բաժնի վրա անկյունագծային, առջեւի եւ հետեւի արգելակները համալրված են թմբուկ մեքենաների.

1976 թ.-ին, «Volkswagen Polo» ստացել է նոր շարժիչի հզորությունը 1,1 լիտր, մի կրկնակի Մոդիֆիկացիայի Polo L հզորությամբ 50 լիտր: ա. եւ Polo GLS հզորությունը 60 լիտր: ա. Ապա առջեւի թմբուկին Արգելակներ փոխարինվել է սկավառակի, ավելի արդյունավետ:

դերբի

Սկզբին 1977, մեքենան սկսեց են թողարկվել Սեդան, մոդելը կոչվում էր Դերբի: Բացի այդ, նոր մարմին, այն տարբերվում է բազային ավտոմեքենա շարժիչը 1.3 լիտր եւ 64 լիտր: ա. եւ ուժեղացված հետեւի կասեցումը: Մաքսազերծումը «Volkswagen Polo» (Սեդան Դերբի) էր 102 մմ: Այնուհետեւ, «Պոլո» ստացել է նոր եռաչափ պլաստիկ bumpers եւ grille բարելավվել դիզայն, եւ Դերբի տեղադրվել լույսերը քառակուսի ձեւ: 1979 թ.-ին, նոր ձեւափոխությունը - Պոլո GT, մեքենայի հետ հանդուգն կողմնակալության. Speed բնութագրերը նոր մոդելի շատ է բարելավվել, եւ մաքրման «Volkswagen Polo GT" նվազել է 4 մմ:

ՀՀ տնտեսական Formel-E

Է 1981 թ Volksvagen խումբը մտահոգություն ունի մի ծրագիր, որը որ հաջող իրականացման դեպքում էր տրամադրել վառելիքի տնտեսությունը. Համար, այս, երկու մոդիֆիկացիաներ տնտեսող կոչվում Formel-E, որը շարժիչի հզորությունը 1.1 լիտր, մի սեղմում հարաբերակցությունը կազմել է 9,7, զուգորդվում է փոփոխված փոխանցման ստեղծվել են: Էությունը նոր ձեռնարկի էր, որ հանդերձում հարաբերակցությունը չորրորդ արագությամբ նվազել է եւ կրճատվել արագությունը ավտոմեքենան է 17% -ով, երբ մեքենայով մի ուղիղ գիծ է շարունակական հիմունքներով: Վառելիքի խնայողություն կազմել է մոտ մեկ ու կես լիտր 100 կմ: Ականազերծում »Volkswagen Polo Formel-Ե» - 108 մմ նաեւ նպաստել է փրկելու վառելիք, նվազեցնելով aerodynamic քաշել գործակիցը:

երկրորդ սերնդի

Cars երկրորդ սերնդի »Volkswagen Polo» մեկնարկեց արտադրական գիծը ՎՖԼ Վոլֆսբուրգ է 1981 թ. Առաջին անգամ դա եղել է դասական Հեչբեկ դուռ մարմինը 3 խստացվել ձեւը եւ գրեթե ուղղահայաց կանգնած ետ դուռը: Տարվա վերջի դրությամբ փոփոխումը Derby տեղի ունեցավ ռեսթայլինգի, բերելով Սեդան վերածվել է կուպեի: Բոլոր երկրորդ սերնդի մեքենաներ բարելավվել սարքավորումների, որ ժողովը բաժանված էր երեք տեսակի C, CL, GL: Ստանդարտ փաթեթը ներառում է սեւ Wheel Covers, առջեւի Տրիպլեքս (երեք շերտ), հետեւի պատուհանը մեքենա եւ ապակու մաքրիչ խոզանակ. Առջեւի նստատեղերը ստացել headrests: Սահմանված GL, ի լրումն սարքավորումների վերը նշված, ավելացնել ետ նստատեղի Reconfigured backrest են առանձնացված եւ stacked է առանձին: 1985 թ.-ից, տանիքի վրա «Ֆոլքսվագեն Պոլո» կար մի hatch, եւ 1990 թ-ին առանձին ավտոմեքենաների սկսեց տեղադրել օդաչուին մի լոգարիթմական տանիքը, այս նորամուծությունը մոտենում ավտոմեքենա է դասի փոխարկելի. «Volkswagen Polo», մի մաքրման որը գտնվում է միջին շարք արժեքների դարձել տեսողական ստորեւ.

Ատոմակայանի է ենթարկվել նաեւ մի փոփոխություն, կար փորձ է կիրառել 45-ձիաուժ դիզելային շարժիչ չորս մխոց, in-line, նախնական պալատի, բայց սա այն պահանջարկը չի գտնվել պատճառով ակնհայտ բացակայության իշխանության. 1989 թ.-ին բոլոր մեքենաները տարբերվում «Polo» արդեն հագեցած կատալիտիկ կերպափոխիչներ նվազեցվում է CO ₂ -ի արտանետումները նվազագույնի. Chassis թարմացվել մեքենան չի փոխվել, բացառությամբ տեսքը արգելակի servo համակարգի. Մաքսազերծումը «Volkswagen Polo« երկրորդ սերնդի աճել է 118 մմ:

երրորդ սերնդի

Ի ամռանը 1994 թ., Այն սկսվել արտադրությունը ավտոմեքենա «Volkswagen Polo» երրորդ սերնդի. Մարմին, շասսի եւ powertrains ամբողջովին նոր էին: Շրջանցելու ընդունվել է լավ վիճակում, ամբողջովին անհետացել նախկին անկյունավորություն ձեւավորում, դիզայն արմատապես փոխվել է եւ զգալիորեն բարելավվել աերոդինամիկա. Որի արտադրությունը սկսվել է 3- եւ 5-դռնանի հեչբեք, մոդել Դերբի արդեն իսկ վերացվել: Շարժիչը գիծը բաղկացած միավորների հետ հզորությամբ 50, 55 եւ 75 լիտր: ա. Դեսանտային մեքենան դարձել ավելի ցածր մաքրման «Volkswagen Polo» (Հեչբեկ) Ես արդեն 102 մմ: Խստորեն նշանակված pickings չեն, գնորդները կարող են առաջարկել մի շարք պարագաների, որոնց շարքում նա կարող է ընտրելու անհրաժեշտ. Polo III շնորհանդեսը տեղի ունեցավ Փարիզի ավտոսրահում հոկտեմբերի 94-ին մեքենան վաճառքի է դուրս եկել Գերմանիայում: