«Լադա Վեստա» (մեխանիկա) տեսություն սեփականատերերը

Հազիվ թե անհրաժեշտ է եւս մեկ անգամ խոսել այն մասին, որ անվստահության ռուսների ընտանեկան auto արդյունաբերության. Չափից շատ բացթողումներ եւ սխալներ են արվել են ինժեներների եւ դիզայներների. Այնուամենայնիվ, պրեմիերան ներքին մեքենայի «Լադա Vesta" - ի 2015 թ., Որը պետք է լինի մի հիթ, հետ միասին քրոսովերի «X-ray»: Եկեք ավելի սերտ նայում միեւնույն ժամանակ, դա արժե գումար, ինչպես ավտոմեքենաների մեխանիկայի. «Lada Վեստա», մեկնաբանությունները, որոնք ունեն ավելի քան բավարար, դա բավականին հետաքրքիր է մեքենան, այնպես էլ արտաքին եւ ներքին:

Որոշ ընդհանուր տեղեկություններ

Առաջին հերթին, պետք է նշել, որ ավտոմատ փոխանցման համար «Արեւմուտքի» չէ, որպես այդպիսին: Ղեկավարությունը հայտարարել է, որ եթե այն իրականացվում է, դա միայն մի քանի տարի: Հնարավոր է, որ այդ վաճառքը չի գնում, ճիշտ է, այնպես որ, տեղադրելու ավտոմատ փոխանցման տուփով, ընդհանուր առմամբ, անտեղի է: Հետեւաբար, ներկայումս դա հնարավոր է գնել մեքենա միայն մեխանիկայի. «Lada Վեստա», վերանայում, որոնք կքննարկվեն այս հոդվածում, դա, իրոք, մեծ քայլ է ներքին auto արդյունաբերության. Իհարկե, պետք է բռնել մինչեւ եվրոպական եւ ասիական մրցակիցների, պետք է շատ աշխատել, եւ թողնել այն երկար ժամանակ:

Բայց հիմա մենք կարող ենք ասել, որ առաջընթաց է արձանագրվել: Ձեւավորում է մեքենայի ուշադրություն է գրավում, սակայն զանգահարել դա անսովոր է բավականին դժվար է: Ինչ վերաբերում է ներքին, ապա կա որոշ առավել հետաքրքիր մանրամասներ եւ ոչ թե դուրս. Ինչ վերաբերում է տեխնիկական կողմը, դա սովորական Սեդան, որը քիչ հավանական է քշել, քանի որ շարժիչներ է միջակայքում ընդամենը 2: 1.6 եւ 1.6 լիտր «Nissan»: Երկուսն էլ հագեցած է ձեռքով փոխանցման.

Մի քիչ մոտ մեքենայի արտաքին

Առաջին տպավորությունն ցանկացած մեքենայի կազմել է իր տեսքը. Ինչ վերաբերում է «Արեւմուտքի», նրա դիզայնը որոշ չափով նման է «Volvo»: Սա զարմանալի չէ, քանի որ զարգացման ներգրավված նախկին աշխատակից Volvo. Այնուամենայնիվ, կա մի բան տեսնել. Մեկը ոճական հատկանիշների, այն է, որ ներկայությունը ձեւավորման, Զիգզագի ձեւավորել կողմերի մեքենան. Ինչ վերաբերում է օպտիկայի, ապա կա նկատելի է որոշակի անկյունավորություն եւ երկարացումը. Մեքենան ունի գիշատիչ տեսքը, որը միակ գումարած. Ինչ վերաբերում է հետեւի լույսերը, դրանք կարելի է անվանել բավական տարածված. Թեեւ նրանք կարող են կատարել, եւ եւս մի քանիսը, քանի որ ֆոնի վրա զանգվածային թիկունքում մեքենայի, նրանք նայում են, մի քիչ հիմար.

Մի քանի դիզայներները եւ redesigned լոգոն: Է «Արեւմուտք» խարդախ դարձել է շատ ավելի լայն է, իսկ առագաստը բաժանված էր մի քանի գծերի. Ընդհանուր առմամբ, դա կատարելապես զարդարված բամպեր «Լադա»: Դե, հիմա եկեք գնանք առաջ եւ նայում auto խանութ.

Համառոտ մասին ինտերիերի

Ինչ վերաբերում է ներքին, առաջին տպավորությունն այն է, մեծապես կախված է մեքենայի. Իհարկե, նույնիսկ բազային տարբերակում ունի ամեն ինչ Ձեզ անհրաժեշտ է. Սակայն, ամբողջ կետը բացահայտվել է ամենաթանկ տարբերակը. Այստեղ եւ ժամանակակից ժամանցային համակարգ. Որ ձայնը շատ Ավտոքաղաքացիական գովասանքի եւ ասել, որ նա դուրս եկավ բավականին պարկեշտ. Լայն touch պահոց կենտրոնում է գործիքակալի նայում է միայն տուգանք. Բայց նա պետք է այստեղ, ոչ միայն որպես ձեւավորում, եւ կատարել է մի շարք խնդիրների, ինչպիսիք են Բարձրության կարգավորիչը վերահսկման, նավագնացության եւ այլն: Ն

Պլաստիկ դիզայներները օգտագործվում է լավագույն կոշտ եւ ամուր. Համակցված նստավայրը պատրաստված Կտորի եւ մաշկի. Վահան է նաեւ նայում հարուստ. Հատկապես ուշադրություն է գունային գամմայով, որը բավական հաջող էր: Այդ համադրությունը կանաչ եւ սպիտակ նայում մեծ է. Աչքերը չեն հոգնելու, քանի որ գույները, որոնք հագեցած, բայց ոչ պայծառ, եւ նրանք կարող են լինել կրկին հարմարեցնել, եթե անհրաժեշտ է. Մեծ մասը ինտերիերի գոհ էր վարորդներին, խոսում այս մեկը. «Լադա Վեստա» (մեխանիկական) է հիմնական կոնֆիգուրացիայի չունի electropackage: Այն հասանելի է միայն, որ «շքեղության», բայց ավելի շուտ բացասական, բայց սա սպասելի էր:

«Լադա Վեստա» (մեխանիկա) տեսություն սեփականատերերը

Նախ եւ առաջ, թե ինչ է ուշադրություն դարձնել այն վարորդների «ՎԵՍՏԱ», այս փոխանցման. Շատ վարորդներին պետք է կարողանա գնել մեքենա, ինչպես նաեւ ավտոմատ փոխանցման: Ցավոք, ներկա պահին չկա այդպիսի հնարավորություն: Ներկայումս տեղադրվել 5-tistupenchataya փոխանցման, որն պարտք է «Ռենո» ընկերության: Միջոցով օգտագործման, Ֆրանսիայի MPKK հաջողվել է զգալիորեն նվազեցնել թրթռում եւ աղմուկի մակարդակները, որը ուղղակիորեն ազդում մակարդակը հարմարավետության մեքենայի տեղափոխման ժամանակ:

Վարորդները նշել է նաեւ, որ ձեռնարկը փոխանցման ից «Ռենո» բավականին առողջ է եւ լավ հարմարեցված գործում է տարածքում գտնվող Ռուսաստանի Դաշնության: Ճիշտ է տեղադրում այդ փոխանցման որոշ ազդեցությունը վերջնական արժեքի մեքենայի, բայց, ըստ դիզայներների, դա արժեր: Ձեռնարկը արագությունների տուփ ժողովը արվում է togliatti գործարանի. Նաեւ, որ ապագայում նախատեսվում է տեղադրել robotic տուփ, որը վաղուց արդեն դրվում է «Grant»: Այն փորձարկվել է եւ ցույց է տվել իր լավագույն կողմին:

մեքենայի POWERTRAIN

Շարժիչներ տեղադրված է «Արեւմուտքի», ժամանակակից բնապահպանական չափանիշներին Եվրո-5, ուստի նրանց բնապահպանական կատարումը չպետք է եւս մեկ անգամ: Վարորդները ավելի շատ հետաքրքրում է հուսալիության եւ շարժիչի ընտրության. Տվյալների բազան 8-փական ներքին այրման շարժիչ հետ 87 ձիաուժ: Բայց առավել փորձառու վարորդները գերադասում են գնել ավտոմեքենաներ հետ նոր 16-փականի հզորությամբ շարժիչով 1,6 լիտր եւ 106 լիտր: ա. Ըստ շատերի, սա էներգաբլոկը կարող է համարել օպտիմալ. Վերեւից շարժիչ է «Նիսսան ժամապահ» 1.6 լիտր հպարտանում կարողությունները 116 լիտր: վրկ., սակայն դա կարժենա մի քիչ ավելի թանկ է.

Մշակողները արդեն աշխատում է «Լադա Վեստայի» 1.8 (Մեխանիկա): Վերանայում այս էներգաբլոկի չի կարող գտնվել, քանի որ այն դեռեւս չի ազատ է արձակվել. Ինչ վերաբերում է իշխանության, ապա, ամենայն հավանականությամբ, այն չի գերազանցի 130-140 լիտր: ա. Բայց սա կլինի միանգամայն բավարար է հարմարավետ դինամիկ շարժիչ: Ընդհանուր առմամբ, վարորդներին նախընտրում է ընտրել ավտոմեքենան 1.6 լիտր տարողությամբ 106. ա. Նա ոչ մի «բուսական», ինչպես 87 լիտր: վրկ., այլեւ ավելի հեշտ է պահպանել, քան ավելի հզոր գործընկերոջ:

Օգտվողի կարճացրեք

Այժմ վաճառքի, կան երեք տարրերը:

• «Կլասիկ».
• "Կոմֆորտ".
• «Լյուքս»:

Հիմնական սարքավորումներ - դա գործնականում «դատարկ» առումով լրացնելով մեքենան. Է այս շատ հաճախ, վարորդներին կենտրոնանալ ուշադրությունը պոտենցիալ գնորդների: Բայց նույնիսկ այստեղ կան արդեն տարբերակներ, ինչպիսիք են L- ձեւավորված թիկունքն անընդմեջ տեղ հանգստացնել, կարգավորելի ղեկ թեքել, ինչպես նաեւ պասիվ եւ ակտիվ անվտանգության համակարգերով: Ամբողջական փաթեթը «Կլասիկ» է աուդիո փաթեթը:

Ավարտ է «մխիթարության» չէ, շատ տարբեր է բազայի, թեեւ կան մանր փոփոխություններ Մականուն: Ավելի հետաքրքիր է շքեղ սարքավորումներ. Որ մեքենան այս դեպքում հագեցած է Անձրեւի ցուցիչ, բուռն կողային հայելիներ, Տեղերի քանակը, պատուհանների, ինչպես նաեւ հայտնվում ավտոկայանատեղի աջակցել դռնփակ կարգավորելի. Բայց դա դեռ ամենը չէ: Առավել ներգրավված է զարգացած ձայնային համակարգի հետ մեծ թվով պարամետրերը: Շատ վարորդներ արդեն գնել է մեքենան, ապա խորհուրդ է տրվում ներդրումներ կատարել «հավաքակազմ», որը մնացել է համապատասխան ակնարկներ. «Լադա Վեստա» վրա մեխանիկայի է բազայի եւ վերեւում Լեռնաշղթայի են երկու տարբեր բաներ են:

Արդյոք այն արժե գումար.

Սա այն հարցն է, որ հետաքրքրությունը պոտենցիալ գնորդների, «Լադա Vesta." Այն փաստը, որ կարդալ ակնարկներ կարող են լինել շփոթեցնող. Որոշ վարորդներ կարծում են, որ այդ գումարները ավելի լավ է գնել արդեն ապացուցել «Սոլյարիս» կամ «ՌԻՈ», իսկ մյուսները ավելի հակված են ներքին ավտոմեքենաների. Եթե մենք խոսում ենք գների, սակայն այսօր մոտ 640 000 ռուբլի, դուք կարող եք գնել է «առաջատարը" - ի վերեւում Լեռնաշղթայի, եւ նույն «Սոլյարիս», միայն տվյալների բազան: Բայց դա բոլորովին այլ հարց է, - «Ինչ լավ է». Ռուսաստանի ինժեներները փորձել են մեքենան, մրցակցային այս Գնային միջակայք. Ըստ ամենայնի, այն դարձել է շատ լավ: Ի վերջո, կառուցել որակը այստեղ բարձր մակարդակի վրա: Սա պայմանավորված մասամբ է նրանով, որ այդ զարգացումը մասնակցել դիզայներներին որպես «Ռենո» ընկերության եւ «Նիսսան»: Դա հնարավոր է ստեղծել «ժողովրդական Car", որը կլինի շատ հուսալի եւ առողջ: Հետեւաբար, այս մեքենան հաստատ արժանի է միջոցները դրա վրա:

Մի քիչ առավելությունների մասին

Եկեք մի հայացք է ակնարկներ ավտոմեքենաների սեփականատերերի. «Լադա Վեստա» վրա մեխանիկայի, ըստ մեծամասնության, դա համեմատաբար տնտեսական եւ unpretentious է ծառայությունից մեքենան. Ինչ վերաբերում է վառելիքի սպառման քաղաքային ցիկլի է մոտ 10-11 լիտր: Փաստորեն, 1.6 շարժիչը չէ նման լավ ցուցանիշ է, բայց դա կարող է բնութագրել որպես չափավոր: Բացի այդ, շատ հաճախ կենտրոնանալ chassis. Մեքենան իրոք արձագանքում նաեւ չնչին շարժման վարորդի: Կախոցքի հուսալի եւ «Դաբաղյան» մեծ մասը ճանապարհի մակերեսային խախտումների: Նաեւ գնահատել վարորդներին է գնահատել եւ վերգետնյա մաքրման 178 մմ: Սա չափազանց կարեւոր է, որ շահագործման մեքենայի Ռուսաստանում:

Օգտվողի թիրախային լսարանի

Այն էր, բավական կարեւոր խնդիրն է, դիզայներների եւ դիզայներների, որպեսզի համոզվեք, որ մեքենան եղել է պահանջարկի լայն շրջանակների բնակչության. Դրան հասնելու համար դա հեշտ չէ, բայց, ինչպես պարզվում է, միանգամայն հնարավոր է: Ներսում, որ մեքենան գտնվում է բավականին ընդարձակ, չնայած իր փոքր չափերին, այնքան կատարյալ է ընտանեկան գործուղումների. Միեւնույն ժամանակ, ժամանակակից ինտերիեր մի լավ ձայնային համակարգի եւ նորաձեւ տեսքը մի մեծ ընտրության համար երիտասարդների: Ընդհանուր առմամբ, մշակողները ակնկալում են, որ մեքենան կարող է գնել մարդկանց կողմից 25-ից մինչեւ 45 տարի ժամկետով:

Մի քանի կարեւոր մանրամասներ

Շուրջ սեպտեմբերի 2017 թ., Այն է, ակնկալվում է ազատ արձակել «Լադա Վեստա» 1.8 է մեխանիկայի. Վերանայում ավտոմեքենաների տերերը ունեցող շարժիչ 1,6 լիտր ասում են, որ այս մեքենան կլինի ավելի ուժեղ եւ բարձր TORQUE. Բայց երբ հայտնվում է ավտոմատ փոխանցման կարող է լինել ինչ-որ չափով փոխել իրավիճակը: Նույնիսկ 1.6 ունի չափազանց չափավոր է ախորժակը եւ 1.8 հետ ավտոմատ փոխանցման կլափի առնվազն 15 լիտր մեկ հարյուրից: Նման, ոչ յուրաքանչյուր գնորդի «Վեստա» պատրաստ է: Հիմա, դեռ ավելի շատ վառելիքի արդյունավետ ավտոմեքենա են գնահատել, հատկապես, եթե դուք նայեք գնով բենզինի

է ամփոփել

Ընդհանուր առմամբ, պարզվեց, շատ soundly ներքին մեքենա: Սա նաեւ վերանայում: Նոր «Լադա Վեստա» (մեխանիկա) այժմ կանգնած է վերեւում Լեռնաշղթայի կարգի 640 000 ռուբլի, մի փոքր ճշգրտման: Եթե մենք խոսում ենք այն մասին, որ միջանկյալ եւ վերեւում Լեռնաշղթայի, որ տարբերության այստեղ 50 հազար: Բայց դա ավելի լավ է վճարել մի քիչ, եւ լիարժեք վայելել այն փաստը, որ ներքին դիզայներները պատրաստել մեզ համար: Լավ նորությունն այն է, որ մեքենան չի ստացել կոշտ քննադատություն, այնպես որ նախագիծը չի կարելի անվանել ձախողում: Թե ինչպես կարելի է դուրս գալ վաճառքն անհայտ է: Այս պահի դրությամբ, «Վեստա» առաջ է անցել «Volkswagen Polo» եւ վստահորեն զբաղեցնում է երրորդ տեղը: Առաջին տեղում է «Solaris,», իսկ երկրորդը `« Kia Rio »: Բռնել մինչեւ այս բրենդների կլինի չափազանց դժվար է, քանի որ նրանք արդեն ստացել են վստահությունը միլիոնավոր ռուսների.