Գծանավ «Iowa": բնութագրեր. Մարտական տեսակ "Այովա» արդիականացումից հետո

Ժամանակակից նավատորմ լի է օրինակներով, թե ինչպես են Նավեր, կառուցված տասը կամ քսան տարի առաջ, դեռ բավականին արդիական: Նրանց, ովքեր, օրինակ, այն վերաբերում է հանրահայտ ամերիկացի գծանավ "Iowa»: Նավեր այս տիպի դարձել հայտնի. Մինչեւ հիմա, շատ պատմաբաններ ու Gunsmiths կարծում են, որ այդ նավերն էին կատարյալ համադրություն զրահ, զենք եւ maneuverability. Դիզայներները իսկապես հաջողվել է ստեղծել մեքենաները, որոնք ունեն գերազանց պահուստային, արագությունը եւ անվտանգությունը.

Սկիզբը զարգացման

Սկիզբը աշխատանքի վրա նավերի թվագրվում է 1938 թ-ին արդեն. Հեղինակներ Ա - Ֆ մեկ անգամ խնդիր է դրել ստեղծել է արագ եւ լավ զինված Battleship, որը պետք է հետեւել ավիակիրներ եւ արժանի հակահարված տալ հարձակումները, որոնք ուղղված են նրանց: Հիմնական խնդիրը եղել է ձեռքբերում հոսող արագությունը 30 հանգույցներից. Միեւնույն ժամանակ, մենք սկսեցինք առաջին խնդիրներ Ճապոնիայում, այնպես որ դա անհրաժեշտ է շտապել, մինչեւ: շատ մարդիկ հասկացան, որ հետնորդներն ՍԱՄՈՒՐԱՅ չի ձախողել հնարավորություն հարձակվել է ԱՄՆ նավատորմի.

Առանց հետագա ado, մենք որոշեցինք օգտագործել որպես հիմք նավերի «Հարավային Դակոտա" Որպես հետեւանք, ռազմանավը «Այովա» էր տեղահանումը 45 հազար տոննա, իսկ հիմնական հրետանային տրամաչափի ատրճանակ է պողպատի 406 մմ: Ես պետք է ասեմ, որ մարմնի երկարությունը ավելացվել գրեթե 70 մետր, բայց լայնությունը կմախք ստիպված են եղել հեռանալ գրեթե անփոփոխ, քանի որ Պանամա ջրանցքի թելադրված է իր չափանիշները.

«Sea մահակներ»

Դիզայներները նաեւ օգտագործել է օրիգինալ լուծում նոր գտնվելու վայրը, ատոմակայանի: Արդյունքն ակնառու է, մի շատ սոուսով քիթը, ապահովելով գերազանց վարորդական կատարողական անոթների. Այս պատճառով է, որ գծանավ «Այովա» տրվեց "փայտ" Իհարկե, քանի որ ավելացել է երկարությամբ Հալլ զրահ ավելացրել է իր քաշը, բայց դրա բնութագրերը էին հենց նույնն է, ինչպես է «South Dakota» նավերի. Այսպիսով, հիմնական bronepoyas բոլոր ուներ նույն հաստությունը 310 մմ:

Միայն չորս նավեր Այս դասի կառուցվել են:

• Ուղղակիորեն «Iowa», - ռազմանավը էր դրոշակակիր:

• «Նյու Ջերսի»:

• «Միսսուրի»:

• «Վիսկոնսին»:

Կային նաեւ նախագծեր Նավերի "Illinois" եւ "Kentucky", բայց դրանք կառուցվել չեն եղել: Այն տեղի է ունեցել տափակ պատճառով պատերազմն ավարտվեց, եւ ծախսել $ 100 մլն կառուցման համար յուրաքանչյուր նավը լույսի ներքո այս միջոցառման հիմարություն. Ի դեպ, ասած, աղեղը "Illinois" օգտագործվել է վերանորոգման «Wisconsin»:

Որտեղ դուք կարող եք տեսնել, որ գծանավ «Iowa». Մոդել 1: 200, որը կարող է ձեռք բերել գրեթե ցանկացած նավ, մոդելավորման ռեսուրս, որը կտա ձեզ հնարավորություն: Բացի այդ, հատուկ հրատարակությունները կա մի մեծ թվով նկարներ նավերի. Իհարկե, նրանց լուսանկարները ունենք մեր հոդվածում.

Ընդհանուր տեխնիկական

Ինչ հատկանիշներ պետք է գծանավ «Iowa». Բնութագրերին հետեւյալն են:

• Տեղահանումը էր 57,450 տոննա:

• Ընդհանուր երկարությունը - 270,5 մ.

• The լայնությունը նավը 33 մետր:

• Նախագիծը նավի 11 մետր.

• Միջնորդությունը չորս կապարի դիզելային շարժիչով, ջրով կը հեղեղեմ երկիրը ամեն իշխանություն էր 212,000 ձիաուժ:

• Առավելագույն արագություն - 33 հանգույցներից, որը մոտավորապես համապատասխանում է 61 կմ / ժ:

• Cruising միջակայքը - ոչ պակաս, քան 15 հազար ծովային մղոն:

Սպառազինումը էր նաեւ շատ տպավորիչ:

• Չորս «Հրաբուխ» տեղադրման:

• Չորս հակահրթիռային համալիրը »Spear» (հետո արդիականացման):

• Երեք 406 մմ հրետանային տեղադրում (երեք յուրաքանչյուր բարելի):

• Վեց 125-միլիմետրանոց միավորները (երկու յուրաքանչյուր ցողունի).

Բացի այդ, նավերն են «Այովա» հետո արդիականացման ստացել է լրացուցիչ 32 «Tomahawk», որոնք պատրաստված են նույնիսկ ավելի վտանգավոր հակառակորդներ.

Նոր հրետանային համակարգեր

Երկարությունը հրացաններով թողեց անփոփոխ, 50 տրամաչափի, մեծացնելով է 406 մմ բարելի դիմաց: Նոր ատրճանակներ են նշանակված MK-7. Նրանք անհամեմատ գերազանցում են 45-տրամաչափի MK-6, որը տեղադրված է անոթների է «Հարավային Դակոտա»: Ի թիվս այլ բաների, քաշը հրետանային համակարգերի իջեցվել, բազմաթիվ տեխնիկական լուծումների, որ անցյալ դարի փոխարինվել են ժամանակակից նորերը: Ընդհանրապես, գծանավ «Iowa», որը նույնպես առանձնանում գծագրեր, մի հոդվածում իր ժամանակին եղել, իրոք, առաջադեմ նավը.

ավելանա չափի

Ընդհանուր առմամբ, դա հետաքրքիր է Swatch զենքի պատմությունը. Այնպես որ, 20 տարի առաջ, այն արտադրվում է շատ տրամաչափի հրետանային համակարգեր 406 մմ, բայց հետո դրանց օգտագործումը սահմանափակված է օրենքով: Ապա այս սահմանափակումը հրաժարվել, դրանով իսկ լուծելով երկու խնդիր միանգամից. Նախ, գծանավ «Այովա» է ստացել իսկապես արժանի ծառայություն: Երկրորդ, կար մի «Արտօնուած» հիմք է աճել տեղահանումներ, ըստ որի ստացել է «սեղմում» է նավը մի շարք այլ տեխնիկական նորարարությունների:

Սակայն, շուտով պարզ դարձավ, որ անհրաժեշտ է բարձրացնել տեղահանությունը եւս 2000 տոննա, որն արդեն չի տեղավորվում շրջանակներում առաջադրանքով: Բերքատվությունը հայտնաբերվել է արագ զենքերը նպաստել օգտագործելով արտադրության համար այլ համաձուլվածքների եւ դատարկման որոշ կառուցվածքային տարրեր: Միեւնույն ժամանակ, ամերիկացիները արդեն լայնորեն օգտագործվում Chromium ոսկեզօծում բարելի մեթոդը որի դեպոնացման հաստությունը 0.013 մմ: ձեռնարկ ատրճանակներ անգամ էր մոտավորապես 300 կրակոց:

Կափարիչ - մխոց տեսակը, ինչպես նաեւ կրակոցի նա ճոճանակներ ներքեւ. Կատարելուց հետո կրակոցի բարելի ճնշման տակ պայթեցվել օդի բռնի: Առանց կափարիչ ատրճանակ weighed 108 տոննա եւ դրա հետ քաշը հասել է 121 տոննա:

օգտագործվող Ռումբերն

Օգտագործվում է կրակել հրեշավոր կրակոց, միայն մեկ հրթիռային վառելիքի վճար, որի կշռում է մոտ երեք ց: Նա կարող է սկսվել մի նռնակ քաշով 1,225 կիլոգրամ հեռավորության վրա գրեթե քառասուն կիլոմետր: Տեսականին զինամթերք էին, թե զրահը ծակող եւ բարձր պայթուցիկ բազմազանություն. Բայց ոչ միայն այդ հրթիռները էին զինանոցում նավը «Iowa»: Linkor էր զինված կրակոց Մարկ 5, որի քաշը կազմել է 1116 կգ: Ավելի մոտ է 1940 թ., ԱՄՆ Ռազմածովային ուժերը ստացել են նաեւ ռումբ MK-8, որն (քանի որ հին սորտերի) եւ կշռում էր 1225 կիլոգրամ:

Ընդհանուր առմամբ, կրակոցներ են քաշի եւ չափի հիմք դարձավ, որ firepower ամերիկյան նավերի, սկսելով «Հյուսիս Կարոլինա»: Այն կարող է անհավանական թվալ, բայց միայն 1.5% -ն է քաշի ընդամենը մի պայթուցիկը: Սակայն, սա դեռ բավարար չէ, որպեսզի կոտրել միջոցով զենք ու զրահ թշնամու նավերի. Այնպես որ, ի իրադարձությունների Խաղաղ օվկիանոսի հետ պատերազմի ընթացքում ճապոնացիների, այն առանձնանում «Iowa»: Battleship, որի պատկերն է թղթի վրա, մասնակցել է մաքուր մինչեւ ջրերի ից թշնամու նավերի.

միջուկային տարիքը

Ի 50-ականների սկզբին զենքի նռնակ է մտել MK-23, որը հագեցած է միջուկային մեղադրանքով, որը հզորությամբ 1 KT. Այն կշռում էր «ընդամենը» 862 կիլոգրամ, ուներ երկարությունը պարզապես ավելի քան մեկ ու կես մետր, իսկ տեսքը էր գրեթե աննշմարելի է MK-13: Ըստ պաշտոնական վարկածի, հատուկ Ռումբերն էին ծառայությունում ԱՄՆ նավատորմի 1956 դեպի 1961 թ., Սակայն իրականում դրանք միշտ պահվում են ափամերձ զինանոցները:

1980-ականների սկզբին, պարզվեց, որ այդ գծանավ «Այովա» տիպի բավական միջակ արդյունքներ են հրաձգարանում, եւ որ այդ հատկանիշները չէր խանգարի լրջորեն բարելավել. Հաղթահարել այս խնդրի, ամերիկյան ինժեներները սկսվեց զարգացումը հատուկ -piercing կճեպով համար 406-միլիմետրանոց guns մասին: Քաշով է ընդամենը 654 կիլոգրամ, նա պետք է թռչել է առնվազն 66 կիլոմետր: Դա պարզապես սա զարգացումը չի դուրս գալ փորձարկման փուլում:

Փոխարժեքը գործիքներ էր երկու կրակոց մեկ րոպեի, յուրաքանչյուր բարելի կարող է հանգեցնել անկախ կրակ. A tower մի 406-միլիմետրանոց հրացաններով կշռել է մոտ երեք տոննա: Պատասխանատու է նկարահանման հաշվարկը 94 մարդ (յուրաքանչյուրը գործիք). Ի դեպ, թե քանի մարդ է Նավ «Այովա». Battleship, որի լուսանկարը բազմիցս հայտնաբերվել է հոդվածում 2800 պահանջեց նավաստիներին լրացնել բոլոր թափուր տեղերը:

պիկապ համակարգ, turrets

Հորիզոնական աշտարակը կարող է induced կողմից 300 աստիճանով, իսկ ուղղահայաց - 45 եւ -5 աստիճան: Ռումբերն պահվել է երկու tiers, ուղղահայաց, լինելով ներսում barbet gun տեղադրումը. Միջեւ խանութի եւ պտտվող մեխանիզմի աշտարակի կային եւս երկու հարթակներ, որոնք կարող է պտտել ինքնուրույն աշտարակի բուն. Որ նրանք ստացել զինամթերք է խանութ, եւ ապա բերեց նրանց guns մասին: Պատասխանատու է դրա համար ընդամենը երեք ճոպանուղին, հզորությունը, որոնցից յուրաքանչյուրն էր 75 ձիաուժ:

զինամթերք

Զինամթերք էր պահվում է երկու մակարդակներում ցածր compartments. Կերակրել է աշտարակները նաեւ կատարված հաշվին ավտոմեքենան, սակայն այս դեպքում դրա հզորությունը կազմում է 100 ձիաուժ Ինչպես այն դեպքն է "Dakota", որ նավը կառուցվածքը չի պարունակվում փոխաբեռնում compartments, որը կարող է փրկել անձնակազմի պայթյունի զինամթերքի.

Ամերիկացիները պետք է լուծել այս հարցը պետք է տրամադրել բավականին բարդ համակարգ հերմետիկ կնքված դռների: Մասնագետները հաճախ նշում են, որ այդ որոշումը կտրուկ ավելացել է մահվան ռիսկը համար անձնակազմի, բայց գործնականում, հուսալիությունը գծանավ արդեն հաստատել: Ինչ է վերապրել է աղետ գծանավ «Iowa». Պայթյուն: Դա տեղի է ունեցել 1989 թ.-ին: Ապա պայթել է երկրորդ պտուտահաստոց 406-մմ զենքերը, եւ, որպես հետեւանք, սպանվել է 47 մարդ միանգամից, եւ ընդլայնված կրակի. Մինչեւ հիմա, պատճառները միջադեպի լավ չի հաստատվել:

Պատճառները արտակարգ դրություն

Ենթադրվում է, որ պայթյունը կազմակերպել է որոշ նավաստիների, սակայն նրա շարժառիթները պարզ չեն: Մեկ այլ տարբերակ է, որ պայթեց մեկն կճեպով, քանի որ արտադրական արատ. Ընդհանուր առմամբ, ամբողջ պատմությունը շատ վատ է: հենց հաջորդ օրը աշտարակ լիովին մաքրվել, նկարել, եւ բեկորներ նետում դուրս է ծովը:

Ինչ էր, կնքված դռները իրականացրել է իր գործառույթը, որ նավը մնաց նավատորմում, չկար ոչ մի լուրջ վնաս. Եւ որ սպանված 47 նավաստիները իրենց ընդհանուր թվի 2800 նաեւ խոսում է հուսալիության համակարգի. Երկրորդը աշտարակ հետո այս գործով կնքված, եւ այլեւս չի օգտագործվում: Ի լրումն, քանի որ գծանավ «Iowa» դասի չէր կարող մասնակցել են Նիկարագուայի միջոցառումներին:

մարտական դիմումը

Բոլոր նավեր Այս շարքի մասնակցել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի, եւ Ճապոնիայի հանձնումը էր ստորագրել երկայնությամբ նրանցից մեկի, որ USS «Միսսուրի»: 1943 թ.-ին ինքը, «Այովա» մասնակցել է որսորդական ցած է գերմանական «Tirpitz», իսկ նոյեմբերին նույն տարվա, խորհրդի բերել Թեհրանում նախագահ Ռուզվելտի: Բայց իրական բախումը, ինչպես նաեւ թշնամու սկսվել է միայն 1944-ին, երբ նավը մասնակցել է լուծարման ճապոնական խմբերի Մարշալյան կղզիներ:

Գործը որտեղ գծանավ միայնակ handedly sank է ճապոնական համարժեք «katori» դասի, ինչպես նաեւ ակտիվորեն մասնակցել վրա հարձակման Ֆիլիպինյան կղզիների. Բարձր որակը վազում նավը հաստատել է 1944 թվականի դեկտեմբերի փոթորիկը, երբ ռազմանավը է ոչ միայն պատվով անցել է քննությունը, սակայն ստացել է ոչ որեւէ լուրջ վնաս: Դրանից հետո, նավերն են «Այովա» 1945 թ., Արդեն shelled ճապոնական տարածքը. Կարճ ժամանակ հետո ատոմային ռմբակոծության է երկրի «Այովա» եւ «Միսսուրի» վերցրեց ճապոնական պատվիրակությանը:

Հետպատերազմյան իրավիճակը

Չնայած այն հանգամանքին, որ Քրյուս այդ նավերի շատ են սիրում իրենց գերազանց maneuverability եւ զենք, բարձր վարորդական կատարման եւ կենսունակության, նրանց բովանդակությունը շրջանցելու համար ռազմական բյուջեում ԱՄՆ-ում չափազանց թանկ. Եվ այսպես, այն նույն դատարանում 1945 թ., Այն դրվեց պահպանության, քանի որ պետք է նրանց համար, ըստ էության, անհետացել.

Բայց գծանավ "Iowa», բնութագրերը որոնցից բավականին տպավորիչ է այն ժամանակ, արգելոցի չի մնա երկար է. Սկիզբն է կորեական միջադեպի բերել նրանց ետ դեպի «առաջին էշելոնի», ապա կար Վիետնամ. Ի դեպ, չլռել, Վիետնամի իրադարձությունները ցույց են տվել, որ միայն մեկ հածանավը որոշ դեպքերում կարող է փոխարինել առնվազն 50 ինքնաթիռ, ռմբակոծիչներ պայմանավորված է բարձր խտության կրակի վրա տարածքում. Քանի որ մի զգալի մասը բախումը տեղի է ունեցել ափամերձ պլացդարմի, ամերիկացիները փրկեց շատ ինքնաթիռներ.

Վիետնամից հետո մարտական եւս մեկ անգամ "- ի պահածոների», բայց հետ է ուղարկվել ճակատում է 70 - ականներին, Սառը պատերազմի տարիներին: Ռեյգանը ցանկացել է ցույց տալ, Խորհրդային Միությունը, որ Միացյալ Նահանգների երկիրը ուժեղ է եւ հզոր, եւ մի քանի լավ զինված նավերի հարմար այդ նպատակի համար կատարելապես.

Սակայն բոլորն էլ գիտեին, որ սա պարզապես հիմար: առկա պահին ափամերձ հրթիռային համակարգերը կարող են դիմել ցանկացած նավ գրանցամատյանում դեռ մինչեւ այն պահը, երբ կարող է պետք է օգտագործեք Ձեր զենք.

արդիականացումը անոթների

Քանի որ մենք արդեն նշել ենք, 1980 թ. Այն դարձել է ակնհայտ փաստ է բարոյապես եւ տեխնիկապես հնացած նավեր: Այն պետք է անել ինչ - որ բան դրա մասին: Մեկ անգամ օդում էր ֆանտաստիկ գաղափարներ փոխարկման դատարանները ... ի ավիակիրների: Անհեթեթությունը առաջարկին ընդգծում է ձեւավորել մի նավի, նույն «մահակը»: Վերակառուցման պետք է ծախսել այնպիսի գումար, որ վարչակազմը պետք է մի քիչ ավելի էժան է կառուցել նոր ավիակիրը:

Քանի որ կրոնափոխ դասի գծանավ «Iowa». Մոդելը արդիականացման, Սենատի կողմից, նախատեսում է տեղադրման հրթիռների «Tomahawk», որը կտրուկ մեծացնում մարտունակությունը նավերի. Բացի այդ, այն մոնտաժվել հրթիռներ «եռաժանի», իրականացրել հիմնանորոգումը շարժիչների եւ այլ սարքավորումների նավերի.