Պանամա Canal - մեծագույն նվաճումը ճարտարագիտության

Artificial նստվածքային Պանամա Canal համարվում է ամենաբարձր նվաճումը engineering. Պայմանավորված է լեռնային տեղանքով եւ դաջված ներքեւից, դա ամբողջ նենգ. Այն անցնում է պարանոցի Պանամա narrowest մասի եւ կապում է Պարսից Պանամայի եւ Կարիբյան ծովին:

Վրա ատլանտյան ափին, այն ունի իր ծագման քաղաքի Columbus, եւ Խաղաղ օվկիանոս ափ ավարտվում Պանամա City. Ջրանցքը երկարությունը 81.6 կմ է, այդ թվում, 65,2 կմ երկրի վրա եւ 16,4 կմ վրա է seabed LIMON եւ Պանամայի նեղուցների: Նրա բացման ամսաթիվը տարին 1920, թեեւ առաջին նավը sailed միջոցով ալիքը 1914 թ-ին:

Բացումը Պանամա ջրանցքի ունեցել է անգնահատելի ազդեցություն ունենալ ողջ համաշխարհային առաքման եւ տնտեսությունը Արեւմտյան կիսագնդում: Այս ճանապարհով, ապա հեռավորությունը արեւմտյան ԱՄՆ ափին է արեւելյան ափին, ծովով նվազել է 22 հազար կմ եւ 9.5 հազար կմ

Պանամա Canal ունի երեք երկկողմ դարպաս երեք պալատը «Gatun» գտնվում է կողմում է Ատլանտյան, մեկ պալատ "Pedro Miguel" եւ երկպալատ "Miraflores« ավելի մոտ են Խաղաղ օվկիանոս: Խոշոր նավերի միջոցով ջրանցքի վարում ութ ժամ, մի փոքր նավակ - 4-5 ժամ: Իր երթուղին, որ դրանք առաջացել են մի 26 մետր բարձրությունից ծովի մակարդակից: Լայնությունը gateways հասնում 34 մ, իսկ բարձրությունը `305 մ հզորությունը ալիքը, 48 տրանսպորտային միջոցների մեկ օրում.

Միջոցով Պանամա ջրանցքի են երկու մասնավոր YACHTS եւ փոքր նավեր, եւ հսկայական զանգվածային tankers եւ կոնտեյներային նավերի. Ճանապարհին, որ նավը երթուղին, գնում միջոցով ալիքը երկու կողմերում հողի նրան ուղեկցում է մի քանի lokomotorov: Նրանք չեն քաշեք նավը, եւ միակ օգնել նրան մնալ կեսին դարպաս եւ չի գալիս հետ շփման մեջ մտնելու կողմնային պատերից: Զրույց միջեւ Նավի կապիտան եւ Navigator lokomotora միջոցով ռադիոյով միակողմանիորեն: Lokomotor միայն ընդունում հրահանգներին ship կառավարման, եւ չի փոխանցել: Պանամայում, այս մասնագիտությունը համարվում է պատվաբեր եւ լավ վարձատրվող: Միջինը, մի navigator, մի ամիս, կարող են ստանալ աշխատավարձ, մինչեւ $ 24 հազար, իսկ պաշտոնական նվազագույն աշխատավարձը երկրում հասել է $ 450: Միավորների քան-ծովագնացների lokomotorov կախված է տեսակից նավի եւ շրջագայել կարող է հասնել երեք.

Մինչեւ 2000 թ., Պանամա ջրանցքի եւ ութ կիլոմետրանոց շրջակա տարածքը պատկանել է ամերիկյան ռազմական իշխանությունների կողմից: Պանամայի օրենքները եւ ամերիկյան ոստիկանությունը ոլորտում չի աշխատել: Ին եւ դրանից հետո հունվարի 1-տարվա ալիքը տեղափոխվել է պանամացի կառավարությանը:

The ուղեվարձը Պանամա ջրանցքի մի փոքր մասնավոր զբոսանավ է մոտ $ 800, իսկ խոշորագույն նավի -. $ 500 հազար հավաքելու համար փող ճանապարհորդության է անցկացնել հանրային պաշտոն - Պանամա ջրանցքի վարչակազմին: Մինչ օրս, այն ունի մոտ 9000 աշխատակից:

Պետական կառավարման ներդրում է զգալի ներդրում զարգացման գործում Պանամա ջրանցքի. Որ մոտ ապագայում նախատեսվում նավատորմ երկարաձգումը եւ փոխարինումը հին lokomotorov ջրարգելակ դարպասների ժամանակակից. 2004 թ.-ին աշխատանքներն ավարտվել է ընդլայնման նեղ մասի: Այս պահին, լայնությունը ընդունումից 13 կմ աճել է 40 մետր: Այս ավելացրել է կարողությունները նավերի 20% -ով: Այժմ այստեղ են երկու նավեր, միեւնույն ժամանակ անցնում: Որ մոտ ապագայում նախատեսվում է կառուցել եւս երեք Ամբարտակների.