Գլխադիր փետուր ղեկ, որ նշանակումը, փոխարինումը

Վերստուգող դարակ պետք է մշտապես պահվում են կատարյալ աշխատանքային կարգով այս միավորի կախված է երթեւեկության անվտանգության. Հաճախ նշան է, որ պետք է լինի մի պահպանումը սույն մասի - Նավթի Բծերը. Այն ասում է, որ անսարք կամ մաշվածության կնիքով դարակ: Երբ նույնիսկ slightest հետքեր նավթի խորհուրդ է տրվում իրականացնել վերանորոգման աշխատանքներ: Կատարել փոխարինում է գեղձի շատ ավելի էժան է, քան փոխարինել կամ վերանորոգել ամբողջ ղեկ դարակ: Առավել եւս, որ շոգի վերանորոգման ոչ մի էժան գործողություն.

Վերստուգող դարակ: տեսակներ

Կան մի քանի տեսակներ ձողերով, եւ նրանք տարբերվել ըստ նախագծման հատկանիշները, ինչպես նաեւ գործող սկզբունքը. Ընդհանրապես, ցանկացած ամբողջովին քրքրել խառնարան, որը թաքնված է մի ծալքավոր շապիկ, որ պաշտպանում է մեխանիզմը հող ու փոշու. Բացի այդ, դարակ սարքը ստանձնում ներկայությունը առանցքակալներ, որը գտնվում է ատամնավոր անիվ է, որը պայմանավորված:

Ըստ այս անիվ կողմից հատուկ գարնանը հեծյալ անմիջականորեն կախիչ: Springs, դիմել է միջեւ ատամնավոր դարակ տարր եւ ուղղակիորեն առանց թերությունների: Որպեսզի սահմանափակի կաթված, սարքը ունի արգելափակման մատանի եւ կրունկ թեւ. Ըստ այս սկզբունքի, ցանկացած Վերստուգող դարակ կազմակերպվում (VAZ-2110 բացառություն չէ):

մեխանիկական փոցխ

Ինչ է դա: Որ ապարատը դարակ տիպի մեխանիկական առավել պարզ. Այստեղ կա մի հանդերձում մեխանիզմ: Նա գտնվում է ներքեւի մասում կոմիտեին սյունակի: Նա զբաղվում է դարակ, եւ վերջինս միջոցով փողկապի գավազանով actuates է steerable անիվները.

Վերստուգող դարակ ղեկային

Հիդրավլիկ ունի ավելի բարդ սարք, եւ դուք կարող եք տեսնել այն նախագծման ամենաժամանակակից ավտոմեքենաների. Այս մեխանիզմը վերահսկողությունը , որը մեծապես նպաստել է ներկայությամբ ավտոմեքենայի հիդրավլիկ ուժեղացուցիչ համակարգում, որը մի քանի անգամ գերազանցում է ուժ կիրառվել է վարորդ. Կա նաեւ մի ատամնավոր.

էլեկտրական

Փոցխ է էլեկտրաէներգիայի փոքր - ինչ տարբերվում է հիդրավլիկ: Այստեղ, վարորդը ակցիան ընդլայնումն է էլեկտրական ավտոմեքենան: Ցանկացած հիդրավլիկ համակարգը բացակայում է այստեղ:

Որտեղից

Որ ապարատը դարակ կարող է լինել էապես տարբերվում է տարբեր մեքենաների ապրանքանիշերի. Ինչ վերաբերում է համար, գտնվելու վայրը միավորի, այն կարող է նաեւ լինել տարբեր, եւ ամբողջությամբ կախված է արտադրողի եւ ապրանքանիշի մեքենայի. Եթե դարակ կցվում է մեքենայի մարմնի եւ գտնվում ետեւում շարժիչը, ապա դա վերեւից դիրքորոշումը: Որքան ցածր է հանգույցի գտնվելու վայրը գտնվում է պատգարակի վրա, փնջի կամ մարմնի.

Երբ դուք պետք է փոխել նավթի կնիքը դարակ.

Ամենակարեւոր մասերը ղեկի կառավարման համակարգի համարվում է ոչ միայն ստահակ, մի ատամնավոր անիվ եւ էլեկտրական կամ հիդրավլիկ իշխանությունը. Ի դեպ, կան ավելի կարեւոր բաղադրիչներն մի սարքի այս մեխանիզմի: Սա է կրող եւ նավթի կնիքով: Եթե վերջինս ունի ամենափոքր տարահանումը, ապա այն պետք է փոխել. Անհրաժեշտությունը ունենալու է ձեռք բերել վերանորոգման Kit կոմիտեին եւ կատարել փոխարինում բոլոր կնիքների, կարող ակնարկել է հոսում հիդրավլիկ հեղուկ կամ յուղով: Հայտնաբերել նման ախտանիշ բավականին պարզ է. Մի տանկի հետ հեղուկ հիդրավլիկ ուժեղացուցիչ արագ իջել է ամենացածր մակարդակի վրա ցուցանիշի: Ներսում, որ վարորդը եւ ուղեւորները կզգան բնորոշ հոտը:

Սա ենթադրում է, որ յուղ է վերահսկողության համակարգի հասնում է թեժ կետերը, չներծծվեն միջոցով գեղձի կոմիտեին դարակ կամ այլ կնիքով: On-site մեքենայի ավտոկայանատեղի կարող է լինել նավթի բիծ. Ի դեպ, նրանք կարող են գալ եւ ոչ միայն այն բանից հետո ավտոկայանատեղի, այլեւ վարելիս:

Այն փաստը, որ դուք ուզում եք փոխարինել գեղձի, նաեւ հաղորդել է մեծ քանակությամբ ծուխ: Դուք պետք է նաեւ ուշադրություն դարձնել, որ կոմիտեին դարակ կատարելիս Ստացվում է, որ անիվ դառնում չափազանց քիփ. Երբեմն էլ կա շպրտել է տեղում իշխանություն-ղեկի պայմանավորվածության, որը գոյություն չի ունեցել: Այստեղ անհրաժեշտ է շտապել, այլապես մեքենան կարող է շուտով ամբողջովին կորցնել վերահսկողությունը. Առաջիկա փոխարինման կարող տեղեկացնելու եւ ստացվում է, որ մեքենան կատարում է շատ դժկամությամբ: Այդ գործընթացում ռոտացիայի ղեկ լսեց թակոցը: Պետք է ուշադրություն դարձնել, որ կոմիտեին նավթի կնիքով երկաթուղով, իսկ մյուս դեպքում: Եթե ղեկ աղքատ վերադառնում է իր կենտրոնի դիրքորոշման եւ չի ցանկանում մնալ դրան, ամենայն հավանականությամբ, այդ մեխանիզմը կոտրված է: Այն պետք է եփել է մոտակա վերանորոգման ռելսերի երբ հեղուկը մակարդակը մի տանկ gur անընդհատ ընկնում է, եւ առանց ակնհայտ պատճառները:

Թե ինչպես կարելի է փոխել ղեկ նավթի կնիք իր սեփական ձեռքերով

Շատերը կասեն, որ վերանորոգման վրա ռելսեր լավագույնս մնացել է մասնագետների - նրանք գիտեն, թե ինչպես պետք է կառավարել այդ բավականին բարդ մեխանիզմները, եւ պետք է անել անհրաժեշտ կոնկրետ գործիքների եւ սարքերի. Նաեւ SRT հաճախ մատչելի անհրաժեշտ ծախսվող նյութերի եւ պահեստամասերի - վերանորոգման kits եւ կնիքների, որոնք հարմար են որոշակի մեքենայի մոդելի.

Բայց առանց հնարավորության այցելելու ծառայությունը, եթե փոխարինումը կիրականացվի իրենց սեփական, դա շատ կարեւոր է իմանալ, թե նախապես դարակ չափը գեղձի, ձեռք բերել այնպիսի մանրուք, որ ոչ մի խնդիր գալ որոշակի տարր. Ժամը անհամապատասխանություն clearances արտահոսք չի դադարում, եւ գուցե նույնիսկ ակտիվացնել:

Գործիքներ եւ գործիք

Նախքան սկսում գործընթացը աշխատանքի, դուք պետք է համալրում մինչեւ անհրաժեշտ գործիքներ. Փոխարինելու է գեղձի կարիք դազգահից եւ ուղությամբ շարք ղեկավարների վրա առանցքային 32. Այն պետք է լինի նաեւ պետք է պատրաստել մի կտոր ռետինե գուլպաներ, որի պատերի հաստությունը, որի մոտ 10-12 մմ: սեգմենտը երկարությունը պետք է լինի մոտ 50 սանտիմետր:

Փորձագետները խորհուրդ են տալիս պատրաստել երկու պլաստիկ շշեր. Նրանց ծավալը պետք է լինի մոտավորապես 1-1,5 լիտր: Դուք պետք է նաեւ պատրաստել քսայուղերի, էլեկտրական շաղափ կամ պտուտակահան: Չեն միջամտում, եւ կարգավորելի եւ խողովակների աղավաղում:

ապամոնտաժում են դարակ

Առաջին բանը, դուք պետք է հեռացնել ղեկ դարակ: Առանց ապամոնտաժման beams հետ շարժիչի լերան, ինչպես նաեւ կայունացուցիչ, եւ արտանետումային խողովակի հնարավոր չէ հանել ղեկ դարակ: Այս գործողության համար որոշ մեքենաների մոդելների դուք կարող եք անհրաժեշտ է հատուկ puller: Ընթերցել է բացասական տերմինալը մարտկոցի. Է ավտոմեքենա, որոնք հագեցած բարձիկներ, նաեւ խորհուրդ են տալիս անջատել դրական առաջատարը:

Հետագա սպասում տասը րոպե, եւ տեղափոխվել է ապամոնտաժման փնջի: Pre-Վերելակների Jack փոխանցման տուփ երկու վայրերում: Հիմա, որ բոլոր բաղադրիչները հեռացվել է, որ անհրաժեշտ է սպառել հեղուկ է ղեկի կառավարման համակարգի: Հեռացրեք գուլպաներ է դիստրիբյուտորը եւ թողնել այն շշով:

Ապա ծնելու շարժիչը եւ միացնել ղեկ մեկ եւ մյուս կողմին `դադարեցնել սպասում է միավորել բոլոր հեղուկ է կոնտեյներ. Ավելի լավ է ապահովել անիվը, որպեսզի ոչ թե կոտրել էլեկտրագծերի:

Հաջորդ, ստահակ դուրս են անմիջականորեն, ինչպես սահմանված կայքերից. Ապամոնտաժել այն, spun Ամրակման. Հաճախ կարողանում է հեռացնել դարակ է առաջին, բայց պարզվում է, որ միշտ չէ, - դա խոչընդոտում է մոնտաժային lugs. Բայց մի որոշակի տոկոս ջանքերի ստանալ այն.

Փոխարինելու նավթի կնիքով

Որպեսզի հասնել այնտեղ կնիքների տեղադրման, երկաթուղային ապամոնտաժվել ամբողջությամբ. Առավել մանրամասներին չեն փոխվել, եւ նրանք կարող են դառնալ կցվում: Դուք պետք է կիրառել ուժ. Անհրաժեշտ է ետ պտուտակել փողկապի ձողերով եւ Հեղույսներ կարգավորչի:

Համար Խցան կարելի է տեսնել վերին գլխադիր ղեկ դարակ - նա թակեց թեթեւ ամբարձից հարվածներ: Հաջորդ, երկրորդը թակոց. Բայց դուք պետք է աշխատել, ուշադիր, որպեսզի ոչ թե զրոյից հայելին ներսում դարակ: Այն այժմ մնում է հին drive մի նոր նավթի կնիքով եւ դրել կտոր միասին. Փորձագետները խորհուրդ են տալիս յուղել մասերը մինչեւ տեղադրումը: Մնում է միայն լցնել նոր հեղուկ եւ արյունահոսել է համակարգը. Եթե կան օդային փուչիկները, որ դա անհնար է գործել մեքենան.

Ինչ պետք է անել, հետո վերանորոգման

Պրոֆեսիոնալ car մեխանիկա խորհուրդ են տալիս անպայման կատարել դաշինքներին: Նա կարող է կորցնել, քանի որ ապամոնտաժման կոմիտեին դարակ եւ ղեկավարման ձողերով: Դուք պետք է նաեւ սահմանել ճիշտ անիվը: Է Վերստուգող ծառայել երկար պարագաներ պետք է փոխվի հաճախ, ծառայողական, իրականացնել հավասարակշռված եւ ոչ թե քշել ջրհորներն: Հարկ է նաեւ է պարբերաբար վերահսկել անվադողերում ճնշման եւ ժամանակը ավելացնել հեղուկ է տանկի հիդրավլիկ booster:

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչպես պետք է կատարել փոխարինելու իրը.