Yamaha XJR 400 ներկայացուցիչ դասական ճապոնական motoproma

Մի որոշ ժամանակ առաջ մի շարք մոտոցիկլ enthusiasts կա մի հարց գնելու մասին օգտագործած հեծանիվ լավ վիճակում: Խնդիրն այն չէ, ձեռքբերումը «երկաթե ձին» եւ իր ընտրությամբ, որը սովորաբար արժե միջեւ զույգ ամենատարածված մոդելներից, այդ թվում, Yamaha XJR 400, Հոնդա the CB1 կամ Suzuki Bandit 400. Որ նրանցից նախընտրում?

Yamaha XJR ներկայացուցիչն է դասական ճապոնական motoproma: Սա հեծանիվ է շրջանաձեւ ճրագ, in-line չորս մխոց շարժիչ, երկու հետեւի shock կլանիչները եւ քրոմապատ հորեր գործիքավորումը. Մոտոցիկլիստները շարունակում են nostalgic մասին, որ «մռնչյուն Յոթանասունականների», եւ արտադրական ընկերությունները փորձում են բավարարել նախասիրություններում արտացոլված են motorcyclists.

Yamaha XJR 400 է ճապոնական շուկայում հայտնվել է 1993 թվականին. Քանի որ այդ ժամանակ մոտոցիկլ արտադրվում է առանց լուրջ փոփոխությունների մեր օրերը: The bike ստացել է փոքր facelift է 1996 թ., Երբ հանրությանը ներկայացվել XJR 400R II. Motorcycle հագեցած է թվային սարքերի վահանակի եւ fairing առանց փոխելու լրացնելով Yamaha XJR 400 ակնարկներ, որոնք շատ դեպքերում դրական. Երկրորդ արդիականացումը արտադրվում է 1998 թ., Ըստ փոխելով ձեւավորել է վառելիքի տանկի եւ ինքնաթիռ եւ տեղադրվել է գործիքակալի ժամացույցը. The Motor Bike եւ հետեւի կախոց չի փոխվել:

The bike նայում մեծ է. Դասական ձեւերը, հարուստ սեւ գույնի է հեծանիվ, ինչպես նաեւ պիտակը XJR հիշեցնում է eponymous ավտոմեքենաների ապրանքանիշի Jaguar. Ճապոնական "Jaguar" չէ այնքան սրտաճմլիկ, բայց ավելի մոտ է սովորությունների կողոպտիչ կատուների: Սեղմելով էլեկտրական Հեղինակ, Դուք կարող եք լսել մի ձանձրալի բղավել անսովոր սուլոցներով: Եթե դուք շրջադարձ է առիթ գազի, թնդյուն վերածվում է հնչեղ ryavkane, հաճելի է ականջիս.

Seat Yamaha XJR 400 հարմարավետ: լայն բավարար եւ ոչ շատ դժվար է. Ուղղակի հիմնում եւ բարձր անիվի տրամադրել գերազանց պայմաններ շարժիչ: Հեծանիվ լավ է տեսանելիությունը, որը չէ առնվազն կախված կողմնակի հայելիներ.

Է առջեւի վահանակի առջեւ մի վարորդի աչքերը գտնվում բոլոր անհրաժեշտ գործիքավորումը: արագաչափ (հետ counter ամենօրյա եւ ընդհանուր հաշվով), վառելիքի ջրաչափի, tachometer. Ընթեռնելիությունը է շատ լավ գործիք.

Ճանապարհի վրա Yamaha XJR 400 թողնում միայն հաճելի զգացողություններ: Motorcycle Քաշ 176 կգ: Power inline չորս մխոց շարժիչ է 53 ձիաուժ եւ մինչեւ 11,000 rev / րոպե, ինչը միանգամայն բավարար է ամենօրյա հանգիստ լողալ:

Հարկ է նշել, որ բարձր արագությամբ չէ տարրը Yamaha XJR 400 է ոչ միայն բացակայության պատճառով քամու պաշտպանության. «Թույլ կետեր» է հեծանիվ - կասեցման. Պայմանական telescopic պատառաքաղ է առջեւի եւ երկու հետեւի հարվածային կլանիչների ներկայացնում է բյուջեի մոտեցում է մոտոցիկլ. Առջեւի պատառաքաղ, նույնիսկ առանց կանոնավորող behaves բավական ադեկվատ, բայց shock կլանիչները չեն հարմար տեղական նշանակության ճանապարհների. Նույնիսկ այն ժամանակ, երբ հեծանիվ գնում է մեկ վարորդ, կասեցումը գտնվում է եզրին. Այն նաեւ բացասաբար է ազդում քննության Yamaha XJR 400. Հետեւաբար, զբոսանք այս հեծանիվը ամենալավ դինամիկ, ոչ ագրեսիվ վարորդական ոճը.

Ի տարբերություն կասեցման, մոտոցիկլ Արգելակներ են բավականին լավ է. Ոչ ստանդարտ տեղադրված է սովորական «chetyrehsotke" մեկ-disc արգելակի ին XJR արժե մի ամբողջական կրկնակի սկավառակի համակարգի հետ dvuporshnevymi տրամաչափ: Motorcycle է նաեւ հագեցած ամրացված ճկուն, սակայն արդյունավետ արգելակները լրացվել լավ հետադարձ կապ.

Ընդհանուր առմամբ, որ հեծանիվ է համեմատաբար լավ է, եւ ինչ-որ չափով բացառիկ: Էրգոնոմիկա XJR բարձրության, ինչպես նաեւ դրա դինամիկան: