Թե ինչպես կարելի է կատարել tuning մի մոտոցիկլ «Ուրալի» հետ իր սեփական ձեռքերով

Մոտոցիկլ «Ուրալ» համար 70 տարի հետեւողականորեն հայտնի. Լավ խնամք եւ թյունինգ մոտոցիկլ «Ուրալ» կապահովի նրան երկար կյանք: Կան ամբողջ ակումբները եւ առցանց ռեսուրսները նվիրված արդիականացման խորհրդային եւ ռուսական մոդելներ. Յոթ տասնամյակների ընթացքում հազարավոր միավորների զգացել փոփոխություններ եւ վերազինման.

Ինչպես է այն ամենը սկսվեց

Արտադրող Մոտոցիկլներ Ռուսաստանում, կամ, ավելի շուտ, որ Խորհրդային Միությունում սկսվեց վերջին 20-ական թվականներին անցյալ դարում. Մոդելները "IL" եւ "PMR» engineered դիզայներ Mozharova, ունեցել դաժան ու ծավալուն extruded շրջանակ շարժիչային 1200 խորանարդի ձեւացնելով, սակայն, միայն 24 լիտր: ա. Այսպիսով, արդեն 60 կմ / ժ կառավարելիության անհետացել.

Այնուհետեւ, ըստ մի վարկածի, երրորդ կողմի զարգացման օգտագործվել են: Նախնական պատերազմի Գերմանիան ձեռք են բերել մի շարք մոտոցիկլ մոդելներ BMW R-71 եւ մոտենում նրանց: Ըստ երկրորդ վարկածի, Մոտոցիկլ թորած ից: Ապամոնտաժումը եւ ձեւափոխման գերմանական մեքենաների կողմից Խորհրդային իրականության, սկսեցին արտադրել մեքենաներ է Մոսկվայի եւ Գորկու գործարանի. Պատերազմի ժամանակ, արտադրությունը տարհանվել է Irbit, որ Սվերդլովսկի մարզում:

Լինել, որ, քանի որ այն կարող է, որ գերմանական R-71 էր progenitor շարքի M-72. Խորհրդային համարժեք չէր լիարժեք պատճենը BMW- ի փոխարեն մեկ սկավառակի կալանք երկու սկավառակի սահմանված է, որ բաք ծավալը այժմ ավելի մեծ է հանդերձում հարաբերակցությունը ավելացել է, արդյունավետ հաղթահարել ընդհանուր եւ այս օրը մեր երկրում խոչընդոտների: Մենք կարող ենք ասել, որ սա առաջին թյունինգ «Ուրալ»: Այդ ժամանակ, ոչ էլ նույնիսկ «Ուրալ» եւ «Irbit»: Միայն մոդելների M-62 Մոտոցիկլ ձեռք է բերել իր մշտական անունը:

հաջողության պատմություն

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի հասկացրել է, որ մոտոցիկլետի միավորներն ունեն անհերքելի առավելություններ պատերազմի: Ալբոմներ Ծանոթություններ խելագարված կարող է շատ արագ շարժվել դեպի 3 զինվորների եւ գնդացիր, իրականացնել երրորդ կողմի խնդիրները. Այդ նպատակի համար Գերազանց M-72, որը թողարկվել է 40 տարի:

Պատերազմից հետո, որ գործարանը ստանում պատվեր արտադրության ռազմական մոդելների, լրացվում է գնդացիր օրրաններից PKMB 7.62 կամ ATRA փոխարեն: Նաեւ արտադրվում Մոտոցիկլետներ համար patrolling IMZ-8.1233 սոլո dps, racing մասին, հանրահավաք, ճամփորդություն (IMZ-8.103-40 «Տուրիստ»):

Դիրքորոշումն «Ուրալ» այժմ

Մինչեւ սկզբին nineties տխրահռչակ իրադարձությունները ազատ էր արձակվել, մոտ երեք միլիոն միավոր: Փլուզումից հետո Միության դիրքորոշման էր թափ տված գործարան: Գնողունակության է բնակչության կտրուկ անկում է ապրել, գործարաններ երկրում փակվել էին եւ վաճառվում է. Բարեբախտաբար, աննախանձելի ճակատագիրը անցել է «Ուրալ». շարունակական արտադրություն: Դրանք հիմնականում եղել են մոտոցիկլետ անվակառք (powered, թե ոչ), 4-կաթված երկու-մխոցանի բռնցքամարտիկ հզորությամբ շարժիչով 745 «խորանարդի» եւ իշխանության 40 «ձիերով», գումարած 4 գոլային եւ հակադարձ.

Կեսերից 90-ի մոտոցիկլ դիզայնի «Ուրալ» գրեթե բոլոր մասերը բարելավվել կամ փոխարինվել նորերով: Ի պատիվ 70-ամյակի կապակցությամբ գործարանի Irbit արտադրված թարմացվում մոդելներ, մեկը լավագույն մի մոտոցիկլ «Ուրալ" - ի tuning M70 անվակառք:

Վաճառք մոդելների արտադրվում արդեն Ռուսաստանում, ոչ թե ԽՍՀՄ-ում, որի նպատակն է արտասահմանյան երկրներում: 97% բոլոր բույսերի մոդելները վաճառվում է ԱՄՆ-ում, Եվրոպայում, Կանադայում, Ավստրալիայում: Որպես մեկը ամենախոստումնալից շուկաներում համարվում Ասիայի մէջ Ճապոնիայի եւ Կորեայի. Այդ երկրներում, պարզապես չկա մրցակցություն է ապաստարան մոտոցիկլ անվակառք, բայց կա պահանջարկ: Չինաստանը որպես շուկա, քանի որ '50s արտադրում կրկնօրինակը M-72 քողի ներքո օրինակի BMW.

«Ուրալ» - Խորհրդային Harley

Սա միակ Երկանիվ մեքենա ներքին արտադրությունը արժանի համարել փոխարինել «Harley»: Իհարկե, դա բարձրաձայն, բայց թյունինգ է «Ուրալի» մոտոցիկլ ներկայացվում է այնպիսի լայն սպեկտրի, որ դա զարմանալի է. Իրական երկրպագու «Ուրալ», նախքան գնելու է բոլորովին նոր ավտոմեքենայի համար 300 000 ասված է դժվարին ճանապարհ. Այն սկսվում է մոդելների արտադրվող մինչեւ 94 տարի ժամկետով: Որպես կանոն, դա ներկվել միավոր փորագրված բնօրրանում: Խոսել այն մասին, որ պատշաճ լարում անհրաժեշտ չէ. Գյուղական վայրերում, ավելի ու չեն

Վարպետները փորձառու վերցնել աշխատանքը ավելի բարդ է. Soundly մարսել շրջանակ, դնում ճապոնական խրոցը, փոխել վայրէջք, Լեհաստանի եւ ներկի շարժիչը, կցել նոր թեւերը եւ ընդլայնված տանկի նույնիսկ թյունինգ անվակառք «Ուրալ», - այս ամենը պահանջում է փորձ:

տեսակներ tuning

Այդպիսի մանիպուլյացիա է սովորաբար կատարվում է ավտոտնակում պայմաններում: Tuning մոտոցիկլ «Ուրալ», արտադրված է սեփական ձեռքերով, բաժանված ներքին եւ արտաքին: Առաջին դեպքում մենք խոսում ենք աշխատում է շարժիչը, ստիպելով, շահարկում է carburetor, վառելիքի մատակարարումը, սպառել համակարգի, Կասեցման:

Արտաքին, համապատասխանաբար, աշխատում է ընկալման շրջապատող ապարատի. Այս նկարը, եւ հղկում, եւ ավելացնելով / փոփոխվող մասեր, տեխնիկա, օպտիկա, թեւեր, fairings: Elementary կարող եք տեղադրել անիվները մեծ շառավղով, օրինակ, «Մոսկվիչ»: Բայց դա կհանգեցնի վերահաշվարկ բեռի վրա կամրջակներով հանգույց եւ արգելակ.

շարժիչ

Իդեալում, դուք պետք է սկսել Engine Tuning մոտոցիկլ «Ուրալի»: Սա է հիմնական մասն է մեքենայի. Այն սահմանում է արդիականացման եւ շրջանակ եւ կասեցումը, եւ վայրէջք կատարել.

Շարժիչը կարող է ստիպել: Բայց. Նախ, պետք է աշխատել փոխելու նախագծման շարժիչը կարող է լինել միայն բարձր որակավորում ունեցող մասնագետ ներկայությամբ մեքենաների.

Երկրորդ, փորձը խթան շարժիչ մոդելը M-63, M-66, M-67, եւ 63K ցույց տվեց, որ սա հանգեցնում է աճի առավելագույն ոլորող մոմենտ ստեղծելու է գերարագ գոտում: Բնութագրերը արդյունքում միավորի է օպտիմիզացված հանրահավաքի racing.

Երրորդ, թյունինգ է մոտոցիկլ «Ուրալի» կատարվում է մի նոր շարժիչով կամ շարժիչը հետո հիմնանորոգման:

Չորրորդ, ստիպելով պետք է ավելացնի սեղմում հարաբերակցությունը 8,5, որը ենթադրում է փոխարինելու Պիստոնզ է «Դնեպր» եւ նրանց կոնկրետ ծնեց. Դուք պետք է նաեւ մեծացնել octane վարկանիշը բենզինի հետ 93 եւ բարձր.

բռնկում

Հետեւելով աճ հզորությամբ եւ փոխարինման մխոցի ցանկալի փոխարինումը վառոցքի մոմերը: Համար «Ուրալ» տեղավորվում A20 եւ A17 մոմեր DV DV-ից «Լադա»: Some արհեստավորներ տեղադրել լրացուցիչ մոմ: Սա մեծացնում է ուժը շարժիչը բարձր արագությամբ, նվազեցնելով սպառման, եւ կարող է լինել փոխարինել արագացնելու. Բայց ես պետք է աշխատել, որ զարգացման համակարգի անկախ sparking: Միեւնույն ժամանակ, փոխելով օդային զտիչ, որը նվազեցնում է շփման կորուստներ է խորշիկ:

Եթե շարժիչը հին, ցանկալի է փոխարինել carburetor եւ դրեց ներարկիչ: Դա հնարավոր է արտադրել եւ իրենց ձեռքերով կամ ինչ-որ օգնություն: Tuning մոտոցիկլ «Ուրալ» կարող է կատարվել օգտագործելով ներարկման մասերը ՎԱԶ "տասը"

Միեւնույն ժամանակ, դնում մի նոր հեղինակ: Համար IM3 ամենահարմար նախուտեստներ ից նավակի շարժիչներ «մրրիկ» ST 353, ST 367, ST 369 vazovskaya - 9, 10 եւ 11-ի մոդելների, ինչպես նաեւ հաջողությամբ ինտեգրվել է տեղում բնօրինակները.

սառեցում

Ըստ մեծացնելով ուժը շարժիչի մխոցի պահանջում լրացուցիչ ջերմության սուզվել: Խնդիրը լուծվում տեղադրելու «Էքստրա» օդահավաքներով: Նրանք պատրաստվում են ցանկացած բավականաչափ ուժեղ նյութ, նույնիսկ բանկա ներկի. Դա կարեւոր է այստեղ է ամրագրել մի լավ intakes, բայց ոչ խիստ գլան առանցքի, եւ դիրքերում այնպես չէ սահմանափակել հնարավորությունը փոխարինելու մոմերը կապակցությամբ:

Ճոճանակ, ժամկետները եւ Խլարարներ

Եթե ձեռքերը հասել են շարժիչը, ապա եւս մեկ փոփոխություն, մաս թյունինգ մոտոցիկլ «Ուրալի», կատարվում իր սեփական ձեռքերով - Օգնության թափանիվի: Խնդիրը լուծվում արդեն գոյություն ունեցող չկրեցին: Որպես հետեւանք, ծանրությունից մոտոցիկլ եւ արագության համարհավաքի ժամանակ: Հավասարակշռում է «նոր» թափանիվի չի պահանջվում, եթե ճիշտ է արել:

շրջանակ

Շրջանակ բավականին հեշտ է մարսել, քանի որ նյութական մեղմ պողպատից. Տյունինգապատ խողովակները են կտրել, welded նորերին: Թերեւս երկարում է մի նոր ղեկանիվի: Տեղադրեք թիկունքում հարվածային կլանիչներ համար մեղմ վայրէջքի. Դրանք տեղադրված անիվի տակ:

Է նոր շրջանակ է տեղադրված նկարը տանկի. Համար, այս, հեռացնել Ձեռնոց արկղը եւ կտրել «Էքստրա» մետաղ:

Եւ, ի վերջո, բոլոր աշխատանքը շարժիչով, շրջանակը եւ բաք կարող է սկսել տեղադրել նստավայր, fenders, լապտերները, BRAKE լույսերը եւ այլ բաներ: «Ուրալ» Սա թյունինգ է մոտոցիկլ.