«Volvo C30": լուսանկարներ, մամուլի տեսություն սեփականատերերի, տեխնիկական բնութագրերը

«Volvo C30" - ը Շվեդիայի մեքենա, որը իր կայացնողները սկսեց արտադրել է 2006 թ. Մենք մշակել ենք մի մոդել է հենց այն ժամանակ, երբ ես սկսեցի աճում է ժողովրդականությունը է կոմպակտ մեքենաների. Որպես հիմք որոշվել է վերցնել հարթակ C1 դիմելու է Volvo S40, ինչպես նաեւ երրորդ «Mazda» եւ «Ֆորդ Ֆոկուս»: Base ընտրվել, իսկ հետո շվեդ փորձագետներ սկսել են քրտնաջան աշխատանքը:

հայտնվելը

Դիզայն «Volvo C30" Պարզվեց հաջող - շատ առումներով դա է համապատասխանեն այդ վիճակում է հայեցակարգային բաժնետոմսի, որ մշակողները ներկայացրել է հանրությանը, որ ավտոսրահում սկզբին 2006 թ. Արտադրության տարբերակը բացահայտվել սեպտեմբերին այդ նույն տարի Փարիզում:

Նորույթը կստանա արտահայտիչ եւ կոմպակտ: Առաջին քայլն է գրանցում հետեւի մասում վառ. Անսովոր է այն տեսքը գրեթե կլոր հետեւի դռների ապակու, որը ավանդաբար սահմանակից է լույսերով սահմանված են դարակ: Ըստ էության, դա ետ դուռը: Այս պատճառով է, ուղեբեռը դիմել semicircular բացման եւ բարձր.

Գեղեցիկ տեսքը curved լապտերներ եւ օրիգինալ grille. Վայելչություն պատկերը տալիս sloping տանիքը եւ ցածր վայրէջք կատարել. Թիկունքում ձգված մասը տարբեր մինչեւ ետեւի լապտերները եւ նորաձեւ spoiler: Իսկ ստորին մասում կարելի է տեսնել ընդլայնված արտանետումային խողովակի. Ընդհանուր առմամբ, պետք է շատ հետաքրքիր եւ նորաձեւ տեսք:

ֆունկցիոնալությունը

Չնայած այն հանգամանքին, որ «Volvo C30", - սա շատ կոմպակտ մեքենա, ինտերիերի պարզվեց, շատ ֆունկցիոնալ եւ հարմարավետ: Երբ դուք նստել ներսում, կորցրել զգացումը, որ դուրս է մեքենան նայում մանրանկարը: Մեքենան հեշտությամբ տեղավորել չորս մեծահասակների: Երկու առջեւի եւ հետեւի, որ նույնն է: Եթե հետեւի շարքում նստել երեք մարդ, նրանք ստիպված կլինեն մի քիչ, որպեսզի սենյակ.

Ergonomic տեղ. Իր աթոռին, որ վարորդը ստանալ հարմարավետ եւ, որ ամենակարեւորն է, ճիշտ դիրքորոշումը. Նստավայրը կարող է folded ետ կամ առաջ մղել: , Ի մշակողները որոշել է սահմանափակել կենտրոն սյունը մուտք գործել ետ էր ավելի հեշտ. Ի մշակման մեքենան, շվեդ փորձագետներ կարծում են, առաջին հերթին այն մասին, վարորդի եւ նրա հարմարավետության.

ուղեւորների համար

ինքնամփոփ, առանձին հետեւի նստատեղերը են տեղադրվել: Նրանք ստեղծվել մոտ է կենտրոնական առանցքի մեքենայի, այդպիսով հաջողվել է բացել հիանալի ակնարկ: Մեկ այլ տեղադրում այս տեսակ հնարավոր է դարձնում դնում կողմերին խորշերով համար պահեստավորման. Իսկ վարորդը առջեւի ուղեւորի ավելի հարմար ճանապարհ է շփվել, ինչպես թիկունքում նստավայր: Ի դեպ, հետեւի seatbacks կարող է ճշգրտվում միմյանցից անկախ: Այն կարող է եւ կարելի է նրանց ապատիկի չափով, կամ պարզապես երկու. Նույնիսկ հետեւի ապակին դուռը բացում է հեշտությամբ. Խոհուն դասընթաց - մուտք է միջքաղաքային դարձել է ավելի հեշտ է, քան երբեւէ: Եւ ապա կան վարագույրները փակվեն խցիկում բովանդակությունը հարցասեր աչքերը.

ներքինը

Շարունակելով թեման, ցանկանում եմ ասել, որ ներքին մեքենայի », - ասաց Volvo C30", շվեդ մասնագետները նաեւ մշակել է հատուկ միջոց. Այնպես, որ անհատական կարիքները ցանկացած հաճախորդի բավարարված էին: Նույնիսկ ստանդարտ սարքավորումներ ապահովում է ընտրություն - անձը կարող է ձեռք բերել մոդելը կամ կարմիր կամ կապույտ պաստառագործություն. Դեռ կա խիստ գունավոր տարբերակը սեւ. Բայց այս տարբերակը յուրօրինակ է, որ կան կոնտրաստային կարմիր գորգեր է տնակում:

Մեկ այլ պոտենցիալ գնորդները կարող եք տեղադրել ներսում մեքենայի հատուկ, օրիգինալ մասերի: Օրինակ, racing մասին ղեկ, gear լծակ ներդիրների ալյումինի. Նույնիսկ pedals ծածկված են ալյումինի. Եւ գորգեր, ի դեպ, մշակվել են հատուկ մոդելի «Volvo S30", մի լուսանկար, որոնք ներկայացված են հոդվածում:

Կլիմատ կոնտրոլ է ուղեւորատար բարձիկներ

Հրաժարվելու է մեքենայի », - ասաց Volvo C30", սեփականատերերը ակնարկներ խնդրում եմ: Ըստ նրանց, այս մեքենան իրոք, շատ հարմարավետ է եւ հարմարավետ: Հյուրանոց ուշադրությունը նրանք տոնում սարքավորումներ եւ հատուկ մթնոլորտը ներսում: Նախ, Շվեդիայի մշակողները տրամադրվում օդորակման համակարգ հագեցած զտիչ. Մեխանիզմն ինքը, ի դեպ, հագեցած էլեկտրոնային կլիմայի հսկողության համակարգի, որը կոչվում է էլեկտրոնային Կլիմատ-կոնտրոլ: Այն ամբողջովին ավտոմատացված է: Այսինքն, համակարգը ավտոմատ կերպով պահպանում են սահմանված ջերմաստիճանի: Եվ դա կախված չէ, թե ինչպես տաք կամ սառը դրսից: Ի դեպ. Շվեդները համոզվել են, որ վարորդը կարող է պահպանել տարբեր ջերմաստիճանը աջ եւ ձախ կողմերում տնակում: Շատ հարմար է.

Կլիմատ կոնտրոլ, հնարավոր է ավելացնել եւս մեկ գործառույթ: Շատ օգտակար տարբերակ, ի դեպ: Մասնավորապես, օդը որակի վերահսկողության համակարգ ներսում: Այն շարունակում է հետեւել, թե որքան օդը պարունակում է ածխածնի օքսիդը. Եւ եթե փոխարժեքը գերազանցել, օդային intakes փակ են: Այս համակարգը դեռ հագեցած է ածխածնի ֆիլտր, որի միջոցով սրահ չի ստանում փոշին, կեղտը եւ վատ հոտ է գալիս.

սարքավորում

Մեքենան «Volvo C30 'բնութագրերը, իրոք, շատ հաճելի է, թե չի ասել: Հատուկ ուշադրություն մեքենան զբաղվողներն ասում են աուդիո համակարգը: Հետաքրքիրն այն է, որ մի ընտրության երեք տեսակի. Առաջին - Perfomance, 4 բանախոսները + AMP. Երկրորդ - Բարձր Perfomance. Ավելի հզոր ուժեղացուցիչ եւ բարձրախոսներ - 8 հատ. Իսկ երրորդ - Պրեմիում Sound - սիրահարների համար որակի ձայնի. Այն հագեցած է թվային ուժեղացուցիչ եւ տասը հզոր բարձրախոսներ:

Ստանդարտ սարքավորումներ արտադրողները, այդ թվում `խելացի վարորդ տեղեկատվական համակարգի, որպեսզի անվավեր ճանաչելու հնարավորությունը կը. Այն պարունակում է բանալին դեպի ղեկին, աստիճան սեղմելով վրա գազի եւ արգելակ, եւ նույնիսկ որոշ գործառույթների մեքենան. Եւ որոշակի իրավիճակներում, որոնք կարող են քաշել մի վտանգ (օրինակ, մուտքային զանգեր են ներդրված հեռախոսով կամ SMS), տվյալների ընդունելություն հետաձգվում է մինչեւ ուշ: Երբ ավելի ընդունելի պայմաններ գալ:

անվտանգություն

Սակայն այս մեքենան, քանի որ բոլոր այն մեքենայում "Volvo", բաժանված է «կուչ գալ գոտի»: Տարբեր մարմնի տեղերը պատրաստված տարբեր տեսակի պողպատե. Քանի որ այս բեռի են վերադասավորումներ, եւ կլանել evenly, եթե հանկարծ մի բախում: A ցածր կողմնակի անդամները նախագծված են այնպես, որ առջեւի անիվներին, երբ դժբախտ պատահար չի թափանցել է ուղեւորատար բարձիկներ: Բացի այդ, մեքենան հագեցած է դեֆորմացվող ոտնակ միավորի:

Ներսում կա 2 փուլի օդային պայուսակներ (կողմնակի, հիմնական, վարագույրներ), գոտիներ, նստարանները հագեցած են ակտիվ Գլխահենակներ + տարբերակը հասանելի է մոդելի, որ BLIS համակարգի, որը թույլ է տալիս վարորդը ճանաչել մեքենան շարժվում է մեռյալ գոտու:

Ի դեպ, առջեւի նստատեղերը հագեցած են-whiplash համակարգի ազդեցությունը. Կոմիտեին սյունակի եւ բոլորը է առաջանում այն դեպքում, վթարների telescopically: Շարժիչի գտնվում laterally, քանի որ արտակարգ իրավիճակներում այն տեղափոխվել է ոչ թե սրահի: Որ վառելիքի բաք, որը տեղադրված առջեւ թիկունքում կասեցման, որը հանդիսանում է ամենաանվտանգ տեղը. Նույնիսկ հետիոտներն մշակողները չեն մոռացել: Այն դեպքում, երբ բախում տեղի շնորհիվ կլորացված հետեւի ծանրությունը, որ վնասվածք չի լինի կրիտիկական: Իհարկե, եթե վարորդը չի թռչել մեջ մի մարդու մի արագությամբ 160 կմ / ժ:

բնութագիրը

Եւ, վերջապես, պետք է ասեմ ձեզ, մեկը կարեւորագույն թեմաների հետ կապված մեքենայի համար », Volvo C30" Տեխնիկական որ այն, ինչ մասին է: Այնպես որ, մի զգալի ընտրությունը շարժիչների համար նախատեսված է այս մեքենայի. Երեք Նրանցից 4-գլան, 1.6, 1.8 եւ 2 լիտր: Արտադրել 100, 125 եւ 145 ձիաուժ համապատասխանաբար: Կան դիզելային տարբերակ 1.6-լիտրանոց 109 ձիաուժանոց ամենաթույլ: Հաջորդ էներգաբլոկը է 136 լիտր: ա. (2 լիտր): Կա նաեւ շարժիչի համար 163 լիտր: ա. եւ 2.4 լ. Վերջինը շարժիչը "Volvo C30" - 2.4-լիտրանոց, 180 ձիաուժ:

Կան եւս երկու. 5 մխոց, 2.4 եւ 2.5 լիտր: Դրանցից առաջինը 170 առաջացնում է «ձին», եւ երկրորդ պատճառով սահմանված Տուրբո - այնքան, որքան 220 լիտր: ա.

Բոլոր շարժիչներ ապահովել շատ դինամիկ արագացումը, եւ բավականին մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու: Բացի այդ, նրանք շատ տնտեսող. Օրինակ, մի մոդելի հետ 1.6-լիտրանոց բենզինային միավորի սպառում 9 լիտր քաղաքի. Դիզելով կգնա մասին նույնն է: